Як-58

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Як-58
Тип

многоцелевой самолёт

Производитель

Флаг России АО «Як Алакон»

Первый полёт

26 декабря 1993 года

Як-58 — лёгкий многоцелевой самолёт.

Конструкция и материалы Як-58[править | править вики-текст]

Самолёт выполнен по двухбалочной схеме с П-образным хвостовым оперением и толкающим винтом. Отличается компактностью и рациональностью конструкции и компоновки.

Самолёт имеет цельнометаллическую конструкцию планера из алюминиевых сплавов. Фюзеляж выполнен по схеме полумонокок с работающей обшивкой. Крыло – двухлонжеронное, разъёмное. В корневой части крыла расположены два топливных бака ёмкостью 250 литров каждый. Законцовки крыла выполнены из стеклопластика. Кресло пилота – регулируемое, по заднему шпангоуту установлен диван. При проектировании самолёта особое внимание уделялось вопросам эргономики и комфорта салона для пассажиров.

На самолёте установлен авиационный двигатель М-14ПТ, разработчик и изготовитель "ОКБ Моторостроения", город Воронеж.

История[править | править вики-текст]

Первая сборка и испытания проводились на Тбилисском Авиационном заводе в 1992-93 г.г. Из-за недостатка финансирования в конце 1990-х годов программа Як-58 была приостановлена.

Позднее работа над самолётом была возобновлена на созданном совместном предприятии АО "Як Алакон" с участием России, Казахстана и США. Утверждена программа по завершению НИОКР самолёта, его сертификации, организации производства и продвижения на рынок. По плану в первом квартале 2005 года Як-58 должен был получить сертификат типа в авиационном реестре МАК[1].

На самолёт планируется устанавливать авиационный дизельный двигатель с турбонаддувом RED 003[2]

Модификации[править | править вики-текст]

Заявлено о проектировании следующих модификаций:

Название модели Краткие характеристики, отличия.
Як-58АС Сельскохозяйственная модификация.
Як-58АТ Аэро-такси для перевозки пяти пассажиров.
Як-58М Медицинская модификация для перевозки одного больного с одним сопровождающим (медиком).
Як-58С Грузовая модификация для перевозки до 600 кг груза.
Як-58L Модификация салона повышенной комфортности для четырёх пассажиров.

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Тип двигателя М-14ПТ RED 003 (проект)
Максимальная высота полёта 4000 м 4500 м
Дальность полёта 1000 км 2200 км
Скорость посадочная 125 км/ч 135 км/ч
Длина взлётной дистанции 610 м 600 м
Длина посадочной дистанции н/д 650 м
Мощность двигателя 360 л.с. 480 л.с.
Максимальная скорость полёта 300 км/ч 330 км/ч
Крейсерская скорость полёта 285 км/ч 285 км/ч
Максимальная масса взлётная 2100 кг 2115 кг
Максимальная масса коммерческой нагрузки 450 кг 550 кг
Длина самолёта 8,55 м 8,55 м
Высота самолёта 3,16 м 3,16 м
Размах крыла 12,7 м 13,34 м
Площадь крыла 20 м² 20,2 м²

Примечания[править | править вики-текст]