Mercedes-Benz Renntransporter
| Mercedes-Benz Renntransporter | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 Mercedes-Benz |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1954 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Иные обозначения |
Blue Wonder Mercedes-Benz Rennwagen Schnelltransporter |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-ст МКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 6750 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 2000 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1750 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 3050 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1865 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость | 170 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Связанные |
Mercedes-Benz 300SL Mercedes-Benz 180 Mercedes-Benz W196 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Рудольф Уленхаут | ||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz Renntransporter (от нем. Rennwagen Transporter — «транспортёр гоночных автомобилей») — грузовой автомобиль, построенный специально для скорой перевозки болидов (в частности Mercedes-Benz W196) до гоночных трасс. Также известен под именем «голубое чудо» (англ. Blue Wonder)[1].
История[править | править код]
Департаментом по дизайну по просьбе менеджера гонок Альфреда Нойбауэра[2] в 1954 году был разработан скоростной автотрейлер для перевозки особо срочных грузов[1]. Единственными пожеланиями при его создании были высокая скорость и возможность транспортировки гоночных автомобилей. Платформа представляет собой удлинённой каркас от Mercedes-Benz 300S[1]. Двигатель позаимствован у 300SL, в то время как составные элементы, такие как двери, крылья и некоторые предметы интерьера — от Mercedes-Benz 180.
После трагедии в 1955 году Mercedes-Benz отошёл от автоспорта, автовоз служил выставочным автомобилем в США, а затем на протяжении более 10 лет использовался при проведении тест-драйвов Mercedes-Benz[1]. В 1967 году автомобиль был разрезан на металлолом[2] указом руководителя экспериментального цеха Рудольфа Уленхаута из-за того, что в музее, где должен был располагаться «транспортёр», на втором этаже оказалось слабое перекрытие[1].
В начале 1990-х два мастера Тим Камишильте и Мартин Шготт из фирмы «Mika» согласились взяться за воссоздание автомобиля[1]. Поскольку чертежей не существовало, так как автомобиль был собран из подходящих комплектующих буквально на коленке, автомобиль пришлось воссоздавать с фотографий. Концерн Daimler-Benz предоставил новый мотор с коробкой переключения передач от модели 300SL. За основу ходовой части было взято шасси от купе Mercedes-Benz 300S, которое использовалось и при создании оригинала. После того, как двигатель и шасси были собраны, Дирк Блоссфельдт изготовил из старого Mercedes-Benz 180 кабину, а из листов жести лишь на основе фотографий — крылья. От оригинала отошли только в одном — вместо барабанных тормозов были установлены дисковые от 300SL. Автовоз воссоздавался в течение восьми лет, после чего был передан в музей Mercedes-Benz[1].
Характеристики[править | править код]
Благодаря использованию легковой базы и двигателя с коробкой передач от 300SL транспортёр с двигателем мощностью 192 лошадиные силы (141 кВт)[3] без «ценного груза» развивает максимальную скорость в 170 км/ч (о чём говорят надписи на задних крыльях автомобиля). Если же транспортер перевозит болид, то его максимальная скорость чуть ниже — 160 км/ч[1][2].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Дмитрий Лаврёнов. Рудольф Уленхаут: человек, построивший «Серебряные стрелы». Колёса (31 января 2016). Дата обращения: 19 марта 2017. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Тим Скоренко. 10 необычных Mercedes-Benz. Популярная механика (2 февраля 2017). Дата обращения: 19 марта 2017. Архивировано из оригинала 19 марта 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz racing car transporter, 1955 (англ.). Публичный электронный архив Mercedes-Benz. Дата обращения: 28 апреля 2017. Архивировано из оригинала 28 апреля 2017 года.
Литература[править | править код]
- Люциус Суславичюс. Остался в легенде // Автомобильный моделизм : журнал. — 2002. — № 1. — С. 21-22.
- Люциус Суславичюс. Постскриптум к истории Renntransporter // Автомобильный моделизм : журнал. — 2002. — № 6. — С. 26-27.
- Michael Wiedmaier, Helmut Schattenkirchner. Mercedes-Benz 300: Mythos in vier Generationen ; klassisch - modisch - funktional - kraftvoll (нем.). — WKP-Agentur für Visuelle Kommunikation, 2004. — 386 S.
- Alex Easthope. Die fünf coolsten Renntransporter aller Zeiten // Classic Driver. — 2014. — 12 сентября. Архивировано 28 апреля 2017 года.
