Mercedes-Benz M-Класс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz M-Класс
Mercedes-Benz M-Класс
Общие данные
Производитель: Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 1997—настоящее время
Сборка: Соединённые Штаты АмерикиТаскалуса, США, АвстрияГрац, Австрия (1999-2002)
Дизайн
Тип(ы) кузова: кроссовер
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула: 4×2, 4×4
На рынке
Похожие модели: BMW X5, Jeep Grand Cherokee, Porsche Cayenne

Mercedes-Benz M-Класс — кроссовер, выпускаемый с 1997 года немецким автопроизводителем. Автомобиль был разработан специально для североамериканского рынка. В 2011 году был представлен М-Класс третьего поколения.

Первое поколение (1997—2005)[править | править исходный текст]

М-Класс первого поколения (код кузова W163) был представлен в 1997 году. Разрабатывался автомобиль для североамериканского рынка и производился на заводах концерна DaimlerChrysler в Алабаме. В 1998 году М-Класс получил награду в номинации «North American Truck of the Year». В 2001 году был проведен рестайлинг автомобиля, в результате которого он получил новые фары и фонари, зеркала со встроенными поворотниками, изменения в интерьере и 8 подушек безопасности. В 2005 году на смену пришел М-Класс второго поколения. Кроме того, М-Класс первого поколения послужил основой для создания Папамобиля[1].

Второе поколение (2005—2011)[править | править исходный текст]

Второе поколение М-Класса (код кузова W164) было показано в 2005 году на детройтском автосалоне. Автомобиль второго поколения увеличился в размерах и значительно изменился внешне. Однако символ "М" был защищен производителем BMW. Таким образом, была достигнута договоренность с BMW о назначении M-Класса, модели также продаются под символом "ML" (например, ML 320).

Третье поколение (2011-)[править | править исходный текст]

8 июня 2011 года в Штутгарте был представлен кроссовер третьего поколения (код кузова W166), мировая премьера, а также европейский старт продаж запланированы на осень 2011 года (Франкфуртский автосалон). Новый М-Класс получит систему постоянного полного привода 4MATIC, пневмоподвеску AIRMATIC и обновленную систему Adaptive Damping System (для изменения настроек амортизаторов). [2][3]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Алексей ЕСАКОВ. Его высокопреосвященство…. Авторевю (2005). Проверено 17 октября 2009. Архивировано из первоисточника 25 февраля 2012.
  2. Дмитрий Кротов. Четыре «Э» нового М-Класса. Motor.ru (10 июня 2011). Проверено 11 июня 2011. Архивировано из первоисточника 11 августа 2012.
  3. Анастасия Королькова. Неоднозначный. Drive.ru (8 июня 2011). Проверено 11 июня 2011. Архивировано из первоисточника 11 августа 2012.