Mercedes-Benz B-класс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz B-класс
Mercedes-Benz B-класс
Общие данные
Производитель: Германия Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 2005 — настоящее время
Сборка: Флаг Германии Раштатт, Германия
Флаг Мексики Сьюдад-Хуарес, Мексика
Класс: Малый семейный/Субкомпактвэн
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
4 × 4

Mercedes-Benz B-класс — серия компактных автомобилей немецкой торговой марки Mercedes-Benz, появившаяся в немецких салонах в марте 2005 года. Впервые была представлена в 2005 году на Женевском автосалоне, а предшествовал серийному автомобилю концепткар Vision B. Производится в Раштатте. Автомобиль несколько больше А-класса, при этом использует его подвеску и двигатели. Также как и А-класс, B-класс имеет передний привод, а начиная со второго поколения и систему постоянного полного привода 4MATIC. Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов EuroNCAP относит серию к классу малых многоцелевых автомобилей (MPV)[1].

Первое поколение серии с заводским индексом W245 было представлено в 2005 году и производилось вплоть до 2011 года, когда ему а смену пришло второе поколение в лице автомобилей с индексом W242/W246. Помимо бензиновых и дизельных силовых агрегатов автомобили оснащаются гибридными (Hybrid / F-Cell), газовыми (NGT) и электрическими (E-Cell) двигателями. В настоящее время серийной высокопроизводительной модификации от подразделения Mercedes-AMG не представлено ни для одного поколения B-класса (существует лишь концептуальная версия B55 AMG).

По состоянию на 20 декабря 2013 года продажи автомобилей B-класса достигли отметки в 1 миллион единиц (начиная с момента запуска в 2005 году)[2].

История[править | править вики-текст]

Первое поколение (W245, 2005–2011)[править | править вики-текст]

Автомобиль первого поколения B-класса в кузове W245 был представлен в 2005 году. Весной того же года он стал доступен для покупки на рынке Европы, а с осени поступил в Канаду. Серия представляла собой автомобили с переднеприводной переднемоторной компоновкой, с конструкцией пола типа «сандвич» и оснащённые параболической задней подвеской[3]. Многие решения были позаимствованы у A-класса. Mercedes-Benz W245 имеет двухсекционную конструкцию: одна часть для трансмиссии и привода, вторая для пассажиров и багажа. Сравнительно большой внутренний объём достигается за счёт высоты модели и её компоновки.

Все модели серии оснащались большим количество различных систем пассивной автомобильной безопасности, такими как программа электронная программа стабилизации (ESP), антиблокировочная система (ABS), функция контроля тяги, подсветка поворотов, активная система освещения и другими. В случае возникновения лобового удара двигатель и трансмиссия проходили под пассажирским салоном, не нанося ущерба людям, находящимся в автомобиле[4].

В 2008 году компания Mercedes-Benz оснастила серию системой «старт-стоп» и опциональным пакетом BlueEFFICIENCY[5]. В модельном ряду появилась модель B 170 NGT, способная работать как на бензине, так и на сжиженном газе[5][6].

30 января 2011 года в честь 125-летия с момента получения Карлом Бенцом патента на первую машину с бензиновым двигателем концерном Daimler AG были отправлены в кругосветное путешествие 3 автомобиля Mercedes-Benz B-класса F-Cell[7]. Старт пробегу дали Дитер Цетше, канцлер Германии Ангела Меркель и гонщики Формулы-1 Михаэль Шумахер, Нико Росберг и Дэвид Култхард.

Маршрут общей протяженностью 30 000 км продлился 125 дней. Старт был дан в Штутгарте, после чего путь заключался к югу через Париж, Барселону, Мадрид, США, Северную Америку и Канаду, Австралию, Китай, Россию, Финляндию и другие страны. Финиш состоялся в июне обратно в Штутгарте.

Целью автопробега также являлась возможность доказать состоятельность технологии силовых установок на топливных ячейках[8].

B 180 CDI (W245), 2007
B 180 CDI (W245), 2007
B 180 CDI (W245) после рестайлинга
B 180 CDI (W245) после рестайлинга

Производство первой серии B-класса было завершено в июне 2011 года. По всему миру было доставлено более 700 000 автомобилей до завершения производства. Наибольший объём (около одной трети) пришёлся на рынок Германии.

F-Cell[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz B-класс F-Cell на Вашингтонском автошоу 2010

В 2010 году компанией Mercedes-Benz был представлен вариант B-класса в кузове W245, оснащённый 136-сильным электромотором, питающимся от литий-ионных батарей. Электричество для аккумуляторов вырабатывается специальной силовой установкой на топливных ячейках (водород), а также за счёт системы рекуперации энергии при торможении. Компоненты силовой установки располагаются в полу машины, не занимая место в салоне и не уменьшая объёма багажника.

Запас хода водородного компактвэна составляет 385 км. Кроме того, автомобили с подобными силовыми установками считаются «экологически чистыми», поскольку выхлопом у них является обычная вода.

В США и Европу первые 200 экземпляров водородного B-класс были доставлены в начале 2010 года[9].

B 55 AMG[править | править вики-текст]

Специалистами подразделения Mercedes-AMG был создан уникальный B-класс с восьмицилиндровым V-образным двигателем рабочим объёмом 5,5 литров, выдающий 388 л.с. и 530 Н·м мощности и крутящего момента соответственно. Силовой агрегат интегрируется с семиступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic. По словам разработчиков, подкапотное пространство потребовало лишь незначительных модернизаций для установки подобного силового агрегата. С таким двигателем и коробкой переключения передач компактвен разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунд. Автомобиль имеет привод на заднюю ось, а его карданный вал и задняя подвеска были позаимствованы у Mercedes-Benz E430. Тормозная система идентична той, что устанавливалась на Mercedes-Benz C32 AMG. Автомобиль выпущен в единственном экземпляре[10].

Второе поколение (W242/W246, 2012–настоящее время)[править | править вики-текст]

Второе поколение было представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года[11]. Продажи в Европе начались в ноябре 2011 года, в Японии — в апреле 2012 года. Первоначальными версиями модели были B180, B200, B200 CDI. B160 CDI, B180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, B220 4MATIC появились позже, в сентябре 2012 года.

В 2015 году автомобиль претерпел рестайлинг.

B 200 CDI (W246), 2013
B 200 CDI (W246), 2013
B 180 (W246) после рестайлинга
B 180 (W246) после рестайлинга

Electric Drive[править | править вики-текст]

Электрическая версия модели W246 была представлена широкой публике на Парижском автосалоне в октябре 2012 года. Автомобиль оснастили электромотором мощностью в 134 л. с. и 310 Н·м крутящего момента. Блок батарей разместили под полом рядом с задней осью. Запаса аккумуляторов хватает на 200 км пути[12].

Производство и продажи[править | править вики-текст]

Производство[править | править вики-текст]

Производство автомобилей было налажено на заводах в Раштатте (Германия)[13], Кечкемет (Венгрия)[14] и Мексике[15].

Продажи[править | править вики-текст]

Календарный год Продажи в США Продажи в Европе[16] Продажи в России Продажи в Канаде[17]
2005 - 52 942 88[18] 817
2006 - 114 766 292[19] 2723
2007 - 108 699 706[20] 3035
2008 - 101 072 864[21] 3207
2009 - 86 073 636[22] 2865
2010 1 82 844 1007[23] 2994
2011 19 64 198 1574[24] 2440
2012 29 119 871 964[25] 454
2013 20 100 533 2197[26] 3207
2014 776 83 597 1166[27] 2695
2015 1906 79 721 TBA 2356
2016 632 73 768 TBA 2461

Награды[править | править вики-текст]

  • Mercedes-Benz B-класс получил награду от читателей немецкого журнала Auto Bild за лучший дизайн 2008[28].
  • В 2009 году B-класс занял первое место в общеевропейском исследовании Internet Auto Awards от торговой площадки AutoScout24 в категории «фургоны и компактвэны»[29]. За автомобили данного класса проголосовало более 250 000 человек.
  • В 2012 и 2013 годах модель F-Cell дважды была удостоена премии «eCar Award» от автомобильных журналов Auto Bild и Auto Test за нулевые показатели выбросов вредных загрязняющих веществ в атмосферу[30][31].
  • В 2012 году B-класс был награждён премией «Красная точка» (Red Dot) за дизайнерские решения, применённые при разработке автомобиля[32].
  • В 2014 году в Лейпциге руководству компании Mercedes-Benz была вручена награда от глобального маркетингового исследовательского сервиса J.D. Power. По результатам исследований, водители автомобилей B-класса оказались наиболее удовлетворёнными от эксплуатации транспортных средств[33].
  • В 2014 году модель F-Cell получила премию «F-CELL Award 2014» от Министерства охраны окружающей среды, климата и энергетического сектора Баден-Вюртемберга и корпорации экономического развития Штутгартского региона (WRS)[34].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Mercedes-Benz B-Class 2011: Small MPV (англ.). EuroNCAP. Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 12 июня 2016.
  2. Sales jubilee Mercedes-Benz B-Class: Mercedes-Benz B-Class – celebrating over one million sales (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (20 декабря 2013). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  3. Mercedes-Benz B-Class (2005 - 2012) (англ.). Honest John (12 декабря 2016). Проверено 31 января 2017. Архивировано из первоисточника 31 января 2017.
  4. [https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-b-klasse-w245-2005.html#aeng_mercedes-benz-b-klasse-2005-150 MERCEDES BENZ B-Klasse (W245) 2005 - 2008] (англ.). Auto Evolution. Проверено 31 января 2017. Архивировано из первоисточника 31 января 2017.
  5. 1 2 Sebastian Blanco. New Mercedes-Benz A and B-Class models have start/stop, BlueEffieciency (англ.). Auto Blog (6 апреля 2008). Проверено 31 января 2017. Архивировано из первоисточника 31 января 2017.
  6. Martin Ruhdorfer. ADAC Autotest: Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY (англ.). ADAC (сентябрь 2008). Проверено 31 января 2017. Архивировано из первоисточника 31 января 2017.
  7. Mercedes-Benz F-Cell World Drive successfully completed (англ.). Auto Blog (3 июня 2011). Проверено 31 января 2017. Архивировано из первоисточника 31 января 2017.
  8. Mercedes-Benz отправил водородные автомобили вокруг света. Lenta.ru (31 января 2011). Проверено 1 февраля 2011. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  9. Водородный автомобиль Mercedes-Benz готов к запуску в серию. Lenta.ru (28 августа 2009). Проверено 28 августа 2009. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  10. Роберт Есенов. На круги своя. Drive.ru (21 декабря 2010). Проверено 23 декабря 2010. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  11. Mercedes представил новый В-Класс (рус.). auto.mail.ru (15 сентября 2011). Проверено 20 декабря 2013.
  12. Mercedes-Benz B-класса поедет на электричестве. auto.mail.ru (8 сентября 2012). Проверено 20 декабря 2013.
  13. Mercedes-Benz B-Class: Production of second production series begins at Rastatt plant (англ.). Daimler AG Media (22 марта 2005). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  14. Kirsten Korosec. Daimler Is Spending $1 Billion on This New Mercedes Plant (англ.). Fortune (29 июля 2016). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  15. Jason Siu. Infiniti, Mercedes Officially Announce Mexico Plant (англ.). Auto Guide (1 июля 2014). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  16. Mercedes-Benz B-Class Sales (англ.). Car Sales. Проверено 9 января 2017. Архивировано из первоисточника 9 января 2017.
  17. Timothy Cain. Mercedes-Benz B-Class Sales Figures (англ.). Googd Car Bad Car / Automakers & ANDC (2017). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  18. Анатолий Калицев. Авторынок РФ. Статистика за 2005 год. Авторевю / Тойота Клуб. Проверено 16 января 2017. Архивировано из первоисточника 16 января 2017.
  19. Владимир Палкин. Авторынок РФ. Статистика за 2006 год. Авторевю / Тойота Клуб (3 октября 2010). Проверено 13 января 2017. Архивировано из первоисточника 13 января 2017.
  20. Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2007 год. Авторевю / Тойота Клуб (2010). Проверено 13 января 2017. Архивировано из первоисточника 13 января 2017.
  21. Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2008 год. Авторевю / Тойота Клуб (2010). Проверено 13 января 2017. Архивировано из первоисточника 13 января 2017.
  22. Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2009 год. Авторевю / Тойота Клуб (2010). Проверено 13 января 2017. Архивировано из первоисточника 13 января 2017.
  23. Игорь Владимирский Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! // Авторевю. — 2011. — № 3. Архивировано из первоисточника 9 января 2017.
  24. Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2011 год. Авторевю / Тойота Клуб (2012). Проверено 13 января 2017. Архивировано из первоисточника 13 января 2017.
  25. Игорь Владимирский Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год // Авторевю. — 2013. — № 3. Архивировано из первоисточника 9 января 2017.
  26. Игорь Владимирский В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% // Авторевю. — 2014. — № 3. Архивировано из первоисточника 9 января 2017.
  27. Игорь Владимирский Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано из первоисточника 9 января 2017.
  28. Читатели немецкого журнала AUTO BILD присудили награду за лучший дизайн 2008 автомобилю Mercedes-Benz B-Класса. Mercedes-Benz (6 октября 2008). Проверено 2 апреля 2011. Архивировано из первоисточника 17 марта 2012.
  29. Internet Auto Award 2009: Four first places for Daimler in Europe's largest public survey (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (2 октября 2009). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  30. eCar Award 2013: Double electric victory for Mercedes-Benz (англ.). Daimler AG Media (12 сентября 2013). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  31. eCar Award 2012: Mercedes-Benz B-Class F-CELL secures victory with zero emissions (англ.). Daimler AG Media (25 мая 2012). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  32. Success at the 2012 red dot design awards: Mercedes-Benz and smart win accolades for top design (англ.). Daimler AG Media (3 июля 2012). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  33. Confirmed: B-Class drivers are the most satisfied - A success right from the start (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (30 мая 2014). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.
  34. Unstoppable: B-Class F-CELL sets continuous running record (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (7 октября 2014). Проверено 10 февраля 2017. Архивировано из первоисточника 10 февраля 2017.

Ссылки[править | править вики-текст]