Mercedes-Benz W463

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz W463
Общие данные
Производитель: Германия Mercedes-Benz
Годы пр-ва: 1990 — настоящее время
Сборка: Австрия Грац, Австрия
Класс: полноразмерный внедорожник
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4661 мм (1990–2003)
4714 мм (2004–2009)
4686 мм (2010–)
Ширина: 1760 мм (1993–2001)
1811 мм (2004–2009)
1864 мм (AMG, 2004–2009)
1824 мм (2010–)
1857 мм (AMG, 2010–)
Высота: 1836 мм (1990–2003)
1976 мм (2004–2009)
1930 мм (2010–)
Колёсная база: 2400–2850 мм
Масса: 1955–2600 кг
3775 кг (G63 AMG 6x6)
Динамические
Макс. скорость: 130–230 км/ч
Коэффициент аэродинамического сопротивления: 0.54[1]
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Сегмент: J-сегмент
Другое
Объём бака: 96 л

Mercedes-Benz W463 — второе поколение внедорожников G-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Представлено в 1990 году для замены модели Mercedes-Benz W460 и продолжает выпускаться в настоящее время. По сравнению с предшественником новое поколение получило достаточно много обновлений: полный пересмотр ходовой части, оснащение постоянным полным приводом, внедрение антиблокировочной системы и трёх электрически блокируемых дифференциалов, установка абсолютно нового интерьера с деревянными вставками и возможностью применения кожаной отделки в салоне. Модельный ряд двигателей также значительно расширился и к 1993 году пополнился топовой модификацией G 500 с двигателем V8.

Первое, хоть и незначительное, обновление после старта производства автомобиль пережил в 1993 году. тогда было обновлено рулевое колесо и представлена модель 500 GE. Через год произошла модернизация посерьёзнее: на передние колёса установили дисковые вентилируемые тормоза, в двери интегрировали центральную блокировку замков, автомобиль оснастили иммобилайзером. Стартовал выпуск модификации G320. Следующее обновление произошло в 1997 году. Тогда модернизации подверглась только гамма двигателей внедорожника. Весной 1999 года топовая модификация G 500 получила обновление, в которое вошли такие элементы, как руль с кнопками и прямоугольный, более информативный дисплей на приборной панели. Поменялось расположение клавиш на панели приборов. Через два года автомобиль снова обновили. Изменения коснулись приборной панели и коробки передач. На автомобиль установили климат-контроль и датчик дождя. Внешние изменения коснулись белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей. В конце 2006 года был проведён рестайлинг передней оптики внедорожника, противотуманных фар и задних фонарей, приборной панели и системы мультимедиа. На протяжении нескольких следующих лет компания постоянно дорабатывала модель новыми решениями. Последнее серьёзное обновление произошло в 2012 году и затронуло переднюю оптику, бамперы, решётку радиатора, а также модельный ряд двигателей.

Внедорожник выпускается в нескольких модификациях кузова (классический пятидверный, трёхдверный и кабриолет), а также имеет высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице моделей G63 AMG и G65 AMG, ранее — G55 AMG. Кроме того, автомобиль пользуется популярностью у таких тюнинг-ателье, как Brabus, Mansory, Hamann и других. В основном внедорожник эксплуатируется различными государственными структурами, такими как военные организации, силовые структуры, полиция, охрана президента и тому подобное, однако существуют и гражданские версии.

История[править | править вики-текст]

В 1990 году на автосалоне во Франкфурте было представлено новое поколение G-класса — автомобиль Mercedes-Benz W463[2]. В этом же году было налажено и производство новой модели. Начальный модельный ряд состоял из модификаций 230 GE, 300 GE, 250 GD и 300 GD. Интерьер нового G-класса был полностью обновлён и получил деревянные вставки и кожаную обивку. Всего в 1990 году было произведено 12 103 автомобиля 463 серии[3].

В 1992 году дебютировал новый 2,9-литровый турбодизельный двигатель. На автомобили 463 серии начали устанавливать круиз-контроль, чехол запасного колеса из нержавеющей стали, в отделке салона появилось дерево[4]. В этом же году был выпущен 100-тысячный автомобиль.

В 1993 году была выпущена модификация 500GE с двигателем V8[2] мощностью 241 л.с., который уже устанавливали ранее на легковые модели 500 SE/SEL/SEC. Автомобиль оснащался АКПП и катализатором, в оформлении интерьера присутствовали кожаные сиденья с подогревом, отделка «под дерево» центральной консоли, электрическая крыша. Экстерьер отличался специальной окраской кузова Amethyst blue, а также порогами из нержавеющей стали. Модель 500 GE оснащалась только двумя блокировками дифференциалов (межосевого и заднего). Всего было выпущено 500 экземпляров. В этом же году компания изменила корпоративную индексацию торговой марки Mercedes-Benz. В серии W463 буква «G», указывающая на тип автомобиля, была переставлена перед цифровым обозначением. Соответственно модель 300 GE стала именовать G 300, а модификация 350 GD получила обозначение G 350 TD[3].

Mercedes-Benz G500 Cabrio

В 1994 году произошла модернизация 463-й серии: на передние колёса установили дисковые вентилируемые тормоза, в двери интегировали центральную блокировку замков, автомобиль оснастили иммобилайзером. Стартовал выпуск модификации G320. В 1996 году был представлен кабриолет с электрогидравлическим приводом мягкого верха и турбодизельная модификация G 300 Turbodiesel с двигателем OM606[5]. Надувные подушки безопасности вошли в стандартное оснащение внедорожника.

В 1997 году на модель G 320 установили новый силовой агрегат V6 M112 вместо старого M104 в компоновке I6. В это же время была представлена новая модификация с 2,9-литровым турбодизельным двигателем — G 290 GD. В сентябре того же года вышла новая модификация G 500 (1998 модельный год).

Весной 1999 года топовая модификация G 500 получила обновление, в которое вошли такие элементы, как руль с кнопками и прямоугольный, более информативный дисплей на приборной панели. Поменялось расположение клавиш на панели приборов. Кроме того, была представлена модификация G 500 Classic со всеми отличительными особенностями стандартной модели, но окрашенная в тёмно-вишнёвый цвет.

В 2000 году компания обновила салон автомобиля. В результате внедорожник получил новую обшивку дверей, блок мультимедиа Command, а кнопки блокировок дифференциалов перенесли выше между передними воздуходувами. Стартовал выпуск модели G 400 CDI с турбированными двигателями OM628, оснащёнными системой Common Rail[6]. После приобретения концерном DaimlerChrysler тюнингового ателье AMG была представлена высокопроизводительная версия внедорожника G55 AMG с двигателем V8 мощностью 354 л.с.[3].

Mercedes-Benz G55 AMG

В 2001 году компания вновь провела рестайлинг модели. Изменения коснулись приборной панели (установлен многофункциональный руль и новая приборная доска) и коробки передач (автоматическая коробка передач с функцией Tiptronic). На автомобиль установили климат-контроль и датчик дождя. Внешние изменения коснулись белых рассеивателей указателей поворотов и задних фонарей. Появилась новая версия модельного ряда — G 270 CDI. Через год состоялась премьера новой версии G55 AMG[7] с атмосферным двигателем, скорость разгона которого от 0 до 100 км/ч составляла 7,4 секунды. Изменения коснулись и управляющей электроники. С весны 2002 года в список стандартного оснащения вошли электронная система стабилизации ESP и система помощи при экстренном торможении Brake Assist. Также автомобиль оснастили противобуксовочной системой 4-ETS, имитирующей блокировку межосевого и двух межколёсных дифференциалов.

В 2004 году состоялась премьера G55 AMG, оснащённого двигателем с компрессором, мощность которого составляла 476 лошадиных сил[8][9]. Скорость разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч уменьшилась до 5,6 сек.

В конце 2006 года был проведён рестайлинг передней оптики внедорожника (впервые установлены би-ксеноновые фары), противотуманных фар и задних фонарей, приборной панели и системы мультимедиа COMAND. Компания представила модель 2007 года на моторшоу в Париже в сентябре 2006[10]. В моторной гамме G-класса также произошли изменения: мощность G55 K AMG была увеличена с 476 до 500 л.с. (370 кВт).

В 2009 компания вновь обновила внешний вид радиаторной решётки и колёсных дисков.

В 2012 году концерн Daimler AG провёл очередной рестайлинг модельного ряда. В это же время состоялась премьера новой высокопроизводительной версии G63 AMG мощностью более 500 лошадиных сил[11][12]. Скорость разгона от 0 до 100 км/ч составила 5,4 секунды. Кроме того, серия пополнилась топовой версией G65 AMG с битурбированным V12 двигателем рабочим объёмом 6 литров, мощность которого составляла более 600 л.с.[13]. В 2013 году модельный ряд внедорожников G-класса пополнился автомобилем с колёсной формулой 6 × 6[14].

Описание[править | править вики-текст]

Двигатели[править | править вики-текст]

Бензиновые[править | править вики-текст]

Модель Код Двигатель Рабочий объём
см3
Мощность
л.с. / об/мин
Крутящий момент
Н·м / об/мин
Масса
(кг)
Макс. скорость
(км/ч)
Разгон
0–100 км/ч
Расход топлива
(л/100 км)
Годы
выпуска
200GE
(с 9/93, G200)
463.200
463.220
463.221
M102 E20
(617.931)
1997 118/5200 172/3500 2005
2060
2195
140 - 14.6
15.1
14.9
1990—1994
230GE
(с 9/93, G230)
463.204
463.224
463.225
M102 E23
(102.979)
2299 126/5000 190/4000 1955
2005
2060
149
147
145
17,7
18,1
18,7
16.4
15.4
16.9
1990—1995
300GE
(с 9/93, G300)
463.207
463.227
463.228
M103 E30
(103.987)
2960 170/5500 235/4500 2030
2085
2220
165 13,5
13,9
14,2
18.7
18.2
19
1990—1994
G320 463.208
463.230
463.231
M104E32
(104.996)
3199 210/5500 300/3750 2175
2215
2320
178
175
170
12,5
12,6
12,8
16.6
16.1
16.9
1994—1997
G320 V6 463.209
463.232
463.233
M112 E32
(112.945)
210/5500 300/
2800-4800
2175
2215
2320
170 10,9
10,8
11,2
16.1 1997—2000
463.250
463.244
463.245
215/5500 2200
2215
2350
175 - 2000—2005
500GE V8 463.228 M117 E50
(117.965)
4973 241/5000 375/3500 2370 175 10,5 - 1993—1994
G500 463.206
463.240
463.241
M113 E50
(113.962)
4966 296/5500 456/
2800-4000
2350
2365
2460
190 9,7 16.7 1999—2000
463.254
463.247
463.248
2000—2007
463.202
463.222
463.236
M273 E55
(273.969)
5461 388/6000 530/2800 2155
2170
2305
210 5,9
5,9
6,1
17.6 2007—2015
463.234 M176 DE40AL 3982 422/6000 610/
2250-4750
2520 5,9 12.4 с 06/2015
G500 4x42 2945 7,5 13.8 с 03/2015
G55 AMG 463.246 M113 E55
(113.982)
5439 354/5500 525/3000 2410 210 7,4 16.1 2002—2004
G55 AMG Kompressor 463.270 M113 E55ML
(113.993)
476/5500 700/2650 2410 5,6 16.4 2004—2006
463.271 500/6100 700/2750 2335 5,5 16.4 2006—2007
507/6100 700/2750 2550 5,5 14.7 2007—2012
G63 AMG 463.272 M157 DE55LA 5461 544/5500 760/
2000-5000
2580 210 5,4 13.8 2012—2015
571/5500 2474 13.9 с 06/2015
G63 AMG 6x6 544/5500 3775 7,9 19.6 с 2014
G65 AMG 463.274 M279 KE60LA 5980 612/
4300-5600
1000/
2300-4300
2600 230 5,3 17 2012—2015
630/
4300-5600
2505 с 2015

Дизельные[править | править вики-текст]

Модель Код Двигатель Рабочий объём
см3
Мощность
л.с. / об/мин
Крутящий момент
Н·м / об/мин
Масса
(кг)
Макс. скорость
(км/ч)
Разгон
0–100 км/ч
Расход топлива
(л/100 км)
Годы
выпуска
250GD 463.304
463.324
463.325
OM602 D25
(602.931)
2497 94/4600 158/
2600-3100
2015
2070
2205
130 28,1 13.1 1990—1992
G270 CDI 463.322
463.323
OM612 DE27LA
(612.965)
2685 156/3800 400/
1800-2400
2275
2410
160 13,2
13,7
11.1 2002—2006
300GD
(с 9/93 G300 Diesel)
463.307
463.327
463.328
603.931 2996 113/4600 185/2800 2035
2090
2225
141 22,2 13,9
14
14
1990—1994
G300 Turbodiesel 463.308
463.330
463.331
OM606 DE30LA
(606.964)
177/4600 330/
1600-3600
2220
2245
2350
164
164
163
14,2
14,2
14,7
12.7
13.2
13.2
1997—2001
G320 CDI 463.303
463.340
463.341
OM642 DE30LA
(642.970)
2987 224/3800 540/
1600-2600
2260
2275
2445
177 8,8 11.1 2006—2009
350GD Turbo
(с 09/93 G350 Turbodiesel)
463.300
463.320
463.321
OM603 DE35LA
603.972
3449 136/4600 305/1800 2115
2145
2240
145 16 13.7 1992—1996
G350 BlueTEC - OM642DE30LA red. 2987 211/3400 540/
1600-2400
2285
2225
2425
175 8,8
8,8
9,1
8.8 2010—2015
G350 CDI 463.303
463.340
463.341
OM642 DE30LA
(642.970)
224/3800 540/
1600-2400
2185
2200
2370
177 8,8 11 2009—2010
G350 d 463.348 OM642 DE30LA 245/3600 600/
1600-2400
2537 192 8,9 9.9 с 06/2015
G400 CDI 463.309
463.332
463.333
OM628 DE40LA
(628.962)
3996 250/4400 560/
1700-2600
2370
2490
2585
182 10,3
9,9
13.3
12.8
13.5
2001—2005

Модификации[править | править вики-текст]

G-Class Professional (2012–)[править | править вики-текст]

В 2012 году была представлена модификация модели G300 CDI (W461) с длинной колёсной базой и шасси с кабиной, получившая название G-Class Professional. Автомобиль является более практично-ориентированной версии G-класса, специально созданной для экстремальных операций в условиях пересеченной местности. Модель оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 183 л.с. (135 кВт) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач[15].

Позже в 2016 году специальная серия была подвергнута обновлению, в результате которого модель сменили на G350 d (W463), а автомобиль оснастили 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic Plus, внедорожными шинами размерностью 265/70 R 16, увеличенным на 10 мм клиренсом (245 мм в итоге) и блокировкой всех трёх дифференциалов. Глубина форсируемого брода составляет 600 мм. За дополнительную плату внедорожный пакет Off-road, включающий стальной бампер для установки лебёдки, защитные решётки для фар, подножки, выстланное деревом грузовое отделение и экспедиционный багажник на крыше[16].

Заказы на новую модель в Германии начали приниматься 1 июня, официальные продажи стартовали в сентябре. Минимальная цена на момент премьеры составляла 79 968 евро.

Ener-G-Force[править | править вики-текст]

Mercedes-Benz Ener-G-Force

Концептуальный автомобиль Mercedes-Benz Ener-G-Force представляет собой видение будущего автомобиля полиции, разработанного специального для выставки в Лос-Анджелесе 2012 года. Он включает в себя 3-панельное остекленение, 20-дюймовые колёсные диски, переработанную воду в цистернах на крыше с преобразователем водорода и водородного топлива, 4 двигателя в колёсных ступицах, технологию Terra-Scan с топографическим сканером на крыше (угол обзора 360 градусов), подсветку боковых юбок с индикацией о состоянии заряда, багажник на крыше и дополнительные прожекторы[17].

Тюнинг[править | править вики-текст]

Kreisel Electric[править | править вики-текст]

В январе 2017 года австрийская компания Kreisel Electric оснастила внедорожник серии W463 электродвигателем[18][19]. Автомобиль привлёк внимание СМИ благодаря бывшему губернатору Калифорнии Арнольду Шварценеггеру, который и приобрёл экологическую модель. Мощность силового агрегата Geländewagen составляет 360 кВт (483 лошадиные силы). На автомобиль устанавливаются аккумуляторные батареи общей ёмкостью 80 кВт⋅ч. В результате скорость разгона от 0 до 100 километров в час занимает 5,6 секунд. Максимальная скорость электрической модели G-класса составляет 183 километра в час. При весе в 510 килограмм аккумуляторная батарея позволяет на полном заряде проехать более чем 300 километров[19].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Aerodynamics: G-Class Off-roader W463 (англ.). Mercedes-Benz (2016). Проверено 19 января 2017. Архивировано 19 января 2017 года.
  2. 1 2 Samohýl Ladislav, Vacek Zdeněk. Fenomén Mercedes-Benz & Čechy, Morava a Slezsko. — Grada Publishing a.s., 2015. — С. 344. — 352 с. — ISBN 9788027109845.
  3. 1 2 3 Журнал «Гелендваген» № 5. Забытая история Mercedes-Benz G-class. с.7-14.
  4. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 85-86, 98. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  5. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 198. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  6. Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — С. 132. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  7. Jim Luikens, Mary Hedberg. Standard Catalog Of Mercedes-Benz. — Krause Publications, 2009. — С. 165. — 225 с. — ISBN 9780896897038.
  8. Matthew Jones. History lesson: the Mercedes G-Class (англ.). Top Gear (15 мая 2012). Проверено 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  9. Matt Stone, John Matras. 365 Cars You Must Drive. — MotorBooks International. — С. 227. — ISBN 9781610607995.
  10. Jens Meiners. Mercedes to show face-lifted G-Class ute at upcoming Paris auto show (англ.). Auto Week (1 мая 2006). Проверено 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  11. Chris Chilton. Mercedes G63 AMG (2012) review (англ.). Журнал «Car» (22 мая 2012). Проверено 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  12. Marty Padgett. 2013 Mercedes-Benz G63 AMG first drive review (англ.). Motor Authority (24 мая 2012). Проверено 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  13. ALEXANDER STOKLOSA. 2013 Mercedes-Benz G-class / G550 / G63 AMG (англ.). Car and Driver (апрель 2012). Проверено 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
  14. Damien Buckland. Top Gear; 1977 - 2015; 2000 Copy Limited Edition. — Lulu, 2015. — 267 с. — ISBN 9781326289836.
  15. G-Klasse G 350 d Professional (нем.). Mercedes-Benz (1 июня 2016). Проверено 19 января 2017. Архивировано 19 января 2017 года.
  16. Олег Меньщиков. Профи возвращается: новый Mercedes G 350 d Professional. Авторевю (31 мая 2016). Проверено 19 января 2017. Архивировано 19 января 2017 года.
  17. Jeffrey N. Ross. Mercedes-Benz Ener-G-Force concept is a G-Class for the future (англ.). Auto Blog (16 ноября 2012). Проверено 19 января 2017. Архивировано 17 января 2013 года.
  18. Алексей Астапов. I`ll be back: Арнольд Шварценеггер показал электрический Mercedes-Benz G-Class. Журнал Колёса (23 января 2017). Проверено 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.
  19. 1 2 ELECTRIC G-CLASS. Luxury SUV meets all-electric power. (англ.). Kreisel Electric (2017). Проверено 25 января 2017. Архивировано 25 января 2017 года.

Литература[править | править вики-текст]

  • С. Углев. Хочу все знать про гелендваген. — НПА "Международный Гелендваген Клуб", 2015. — 280 с. — ISBN 978-5-600-00923-3.
  •  // Гелендваген : периодическое издание / С. Углев. — НПА "Международный Гелендваген Клуб".
  • Brian Long. Mercedes-Benz G-Wagen. — Veloce Publishing Ltd, 2016. — 208 с. — ISBN 9781845847777.
  • Markus Bolsinger, Axel Lengert, Wolfgang Peters. Legend the G-Class: From 1979 to Today. — Antique Collectors' Club, 2013. — 144 с. — ISBN 9783768836241.