50°26′14″ с. ш. 5°58′17″ в. д.HGЯO

Спа-Франкоршам

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Спа-Франкоршам
Флаг Бельгии Circuit de Spa-Francorchamps
Изображение логотипа
Информация
Расположение Спа, Бельгия
50°26′14″ с. ш. 5°58′17″ в. д.HGЯO
Статус Действующая трасса
Описание трассы
Протяженность 7,004 км (4,352 мили)
Повороты 20
Первая гонка Бельгия 1950
Последняя гонка Бельгия 2023
Всего гонок

56

( 19501956, 1958, 19601968, 1970, 1983, 19852002, 20042005, 20072023)
Данные рекорда
Пилот Великобритания Льюис Хэмилтон
Команда Германия Mercedes
Время 1:41,252
Год 2020
Наибольшее количество побед
Пилот Флаг Германии Михаэль Шумахер (6)
Команда Флаг Италии Ferrari (14)
Соревнования и события
F1, FIA WEC, GP2, F3, WTCC, DTM, F3000, 24 часа Спа, MotoGP, WorldSBK, FIM EWC
Официальный сайт spa-francorchamps.be (фр.)​ (англ.)​ (нем.)​ (нид.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Трасса Спа-Франкоршам (фр. Circuit de Spa-Francorchamps) — гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется связка поворотов «О Руж». В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, 24 часа Спа, GP2 и других кольцевых серий автоспорта. В 2019 году[англ.] на трассе прошёл этап чемпионата мира по ралли-кроссу[1].

Конфигурация трассы в сравнении с современной

Первоначальная конфигурация трассы использовала общественные дороги между бельгийскими деревнями Франкоршам[англ.], Мальмеди и Ставло. Длина этой конфигурации, напоминающей своими очертаниями треугольник, составляла около 15 км. С 1921 года на трассе проводились мотоциклетные гонки, а в 1925 году был проведён первый Гран-при Бельгии.

Трасса получилась очень быстрая, тем не менее, для достижения более высокой средней скорости медленный поворот Ancienne Douane был заменён на прямой подъём, названный Raidillon.

В таком виде трасса принимала все Гран-при Бельгии Формулы-1 до 1970 года. Однако, очень быстрая и протяжённая трасса перестала отвечать требованиям безопасности. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своём BRM попал в очень серьёзную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и рёбер. Но наиболее страшная авария произошла в 1973 году на 24-часовых гонках, когда погибли три пилота.

В 1970 году последний раз этап чемпионата мира Формулы-1 в Спа проходил по перекрытым дорогам общего пользования. Крис Эймон показал лучший круг со средней скоростью 244,7 км/ч, что является непобитым рекордом для этапов Ф1 проводимых на дорогах общего пользования[2].

После чего трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности и Гран-при был перенесён сперва, в 1972 году, на автодром Нивель-Болер недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. За это время Спа-Франкоршам подвергся значительной реконструкции — кольцо было сокращено до 7 км. Однако, в отличие, например, от Нюрбургринга, Спа сохранил свой характер — это, по-прежнему, скоростная трасса с быстрыми поворотами и большими перепадами высот, на которой скучные гонки являются исключением. Кроме того, на этом автодроме нередки дождевые гонки из-за непредсказуемого климата Арденн.

После перерыва на трассе в Спа прошёл Гран-при Бельгии 1983 года, и, затем, с перерывами в 1984 (этап прошёл на трассе Зольдер), 2003 и 2006 (проблемы, связанные с запретом табачной рекламы) Гран-при Бельгии неизменно проводится на этой трассе.

Eau RougeRaidillon

К 2007 году шикану «Автобусная остановка» переместили, сменив конфигурацию. Это дало больше места на пит-лейн.

В 2010 году в шикане Les Combes заасфальтировали ловушку — новый тренд на гоночных трассах.

К 2013 году для большего дренажа на стартовой прямой вырезали в асфальте канавки. Были опасения, что это уменьшит сцепление шин.

В 2019 году[англ.] на трассе прошёл этап чемпионата мира по ралли-кроссу. Победу в гонке одержал Тимур Тимерзянов, став при этом первым в истории российским пилотом, сумевшим выиграть этап чемпионата мира в автоспортивной дисциплине[3].

Конфигурация

[править | править код]

Конфигурация трассы, на которой проводились Гран-при Формулы-1, подвергалась одному большому изменению, когда к Гран-при Бельгии 1983 года протяжённость практически была сокращена вдвое, и нескольким небольшим изменениям.

Версия Длина (м) Гран-при Рекорд круга в квалификации
Рекорд круга в гонке
1950 14 120 7 (19501956) 4:09,8 (1956, Хуан-Мануэль Фанхио)
4:14,7 (1956, Стирлинг Мосс)
1958 14 100 11 (1958, 19601968, 1970) 3:28,0 (1970, Джеки Стюарт)
3:27,4 (1970, Крис Эймон)
1983 6 949 2 (1983, 1985) 1:55,306 (1985, Ален Прост)
2:01,730 (1985, Ален Прост)
1986 6 940 6 (19861991) 1:47,811 (1991, Айртон Сенна)
1:55,087 (1990, Ален Прост)
1992 6 974 3 (1992, 1993, 1995) 1:47,571 (1993, Ален Прост)
1:51,095 (1993, Ален Прост)
1994 7 001 1 (1994) 2:21,163 (1994, Рубенс Баррикелло)
1:57,117 (1994, Деймон Хилл)
1996 6 968 6 (19962001) 1:49,450 (1997, Жак Вильнёв)
1:49,758 (2001, Михаэль Шумахер)
2002 6 963 1 (2002) 1:43,726 (2002, Михаэль Шумахер)
1:47,176 (2002, Михаэль Шумахер)
2004 6 976 2 (20042005) 1:46,391 (2005, Хуан-Пабло Монтойя)
1:45,108 (2004, Кими Райкконен)
2007 7 004 9 (20072020) 1:41,252 (2020, Льюис Хэмилтон )
1:46,286 (2018, Валттери Боттас)

Победители Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам

[править | править код]

Розовым цветом отмечены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира Формулы-1.

Год # Пилот Конструктор Отчёт
2024 69 Великобритания Льюис Хэмилтон[4] (5) Mercedes Отчёт
2023 68 Нидерланды Макс Ферстаппен (3) Red Bull Отчёт
2022 67 Нидерланды Макс Ферстаппен (2) Red Bull Отчёт
2021 66 Нидерланды Макс Ферстаппен Red Bull Отчёт
2020 65 Великобритания Льюис Хэмилтон (4) Mercedes Отчёт
2019 64 Монако Шарль Леклер Ferrari Отчёт
2018 63 Германия Себастьян Феттель (3) Ferrari Отчёт
2017 62 Великобритания Льюис Хэмилтон (3) Mercedes Отчёт
2016 61 Германия Нико Росберг Mercedes Отчёт
2015 60 Великобритания Льюис Хэмилтон (2) Mercedes Отчёт
2014 59 Австралия Даниэль Риккардо Red Bull-Renault Отчёт
2013 58 Германия Себастьян Феттель (2) Red Bull-Renault Отчёт
2012 57 Флаг Великобритании Дженсон Баттон McLaren-Mercedes Отчёт
2011 56 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
2010 55 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Отчёт
2009 54 Флаг Финляндии Кими Райкконен (4) Ferrari Отчёт
2008 53 Флаг Бразилии Фелипе Масса[5] Ferrari Отчёт
2007 52 Флаг Финляндии Кими Райкконен (3) Ferrari Отчёт
2005 51 Флаг Финляндии Кими Райкконен (2) McLaren-Mercedes Отчёт
2004 50 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren-Mercedes Отчёт
2002 49 Флаг Германии Михаэль Шумахер (6) Ferrari Отчёт
2001 48 Флаг Германии Михаэль Шумахер (5) Ferrari Отчёт
2000 47 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Отчёт
1999 46 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes Отчёт
1998 45 Флаг Великобритании Деймон Хилл (3) Jordan-Mugen Honda Отчёт
1997 44 Флаг Германии Михаэль Шумахер (4) Ferrari Отчёт
1996 43 Флаг Германии Михаэль Шумахер (3) Ferrari Отчёт
1995 42 Флаг Германии Михаэль Шумахер (2) Benetton-Renault Отчёт
1994 41 Флаг Великобритании Деймон Хилл (2) Williams-Renault Отчёт
1993 40 Флаг Великобритании Деймон Хилл Williams-Renault Отчёт
1992 39 Флаг Германии Михаэль Шумахер Benetton-Ford Отчёт
1991 38 Флаг Бразилии Айртон Сенна (5) McLaren-Honda Отчёт
1990 37 Флаг Бразилии Айртон Сенна (4) McLaren-Honda Отчёт
1989 36 Флаг Бразилии Айртон Сенна (3) McLaren-Honda Отчёт
1988 35 Флаг Бразилии Айртон Сенна (2) McLaren-Honda Отчёт
1987 34 Флаг Франции Ален Прост (2) McLaren-TAG Отчёт
1986 33 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Honda Отчёт
1985 32 Флаг Бразилии Айртон Сенна Lotus-Renault Отчёт
1983 30 Флаг Франции Ален Прост Renault Отчёт
1970 18 Флаг Мексики Педро Родригес BRM Отчёт
1968 17 Флаг Новой Зеландии Брюс Макларен McLaren-Ford Отчёт
1967 16 Флаг США Дэн Герни Eagle-Weslake Отчёт
1966 15 Флаг Великобритании Джон Сертис Ferrari Отчёт
1965 14 Флаг Великобритании Джим Кларк (4) Lotus-Climax Отчёт
1964 13 Флаг Великобритании Джим Кларк (3) Lotus-Climax Отчёт
1963 12 Флаг Великобритании Джим Кларк (2) Lotus-Climax Отчёт
1962 11 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
1961 10 Флаг США Фил Хилл Ferrari Отчёт
1960 9 Флаг Австралии Джек Брэбем Cooper-Climax Отчёт
1958 8 Флаг Великобритании Тони Брукс Vanwall Отчёт
1956 7 Флаг Великобритании Питер Коллинз Ferrari Отчёт
1955 6 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио (3) Mercedes Отчёт
1954 5 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио (2) Maserati Отчёт
1953 4 Флаг Италии Альберто Аскари (2) Ferrari Отчёт
1952 3 Флаг Италии Альберто Аскари Ferrari Отчёт
1951 2 Флаг Италии Нино Фарина Alfa Romeo Отчёт
1950 1 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo Отчёт
1949 Флаг Франции Луи Розье Talbot
1947 Флаг Франции Жан-Пьер Вимилль Alfa Romeo
1946 Флаг Франции Эжен Шабу Delage
1939 Germany Герман Ланг Mercedes-Benz
1937 Germany Рудольф Xacce Auto Union
1935 Germany Рудольф Караччола Mercedes-Benz
1934 Флаг Франции Рене Дрейфус Bugatti
1933 Italy Тацио Нуволари Maserati
1931 Флаг Франции Уильям Гровер-Вильямс
Italy Карло Конелли
Bugatti
1930 Монако Луи Широн Bugatti
1925 Italy Антонио Аскари Alfa Romeo

Примечания

[править | править код]
  1. Circuit De Spa-Francorchamps RX (англ.). motorsportstats.com. Дата обращения: 30 марта 2021.
  2. James Allen. 6 key facts about the ultra-fast Jeddah Street Circuit (англ.). formula1.com (18 марта 2021). Дата обращения: 30 марта 2021. Архивировано 20 марта 2021 года.
  3. Кирилл Качнов. Первая победа россиян на этапах гоночных чемпионатов мира: Тимерзянов выиграл гонку WRX в Спа. motorsport.com (12 мая 2019). Дата обращения: 30 марта 2021. Архивировано 12 апреля 2021 года.
  4. Джордж Расселл финишировал первым, но был дисквалифицирован за несоответствие машины техническому регламенту
  5. Победу в гонке одержал британский гонщик из команды McLaren-Mercedes Льюис Хэмилтон, наказанный после гонки прибавлением 25 секунд к результату гонки за срез поворота «Автобусная остановка» в борьбе с Ferrari Кими Райкконена. В окончательном протоколе Льюис откатился на третье место, а победителем был объявлен Фелипе Масса. Команда McLaren опротестовала решение стюардов, однако 23 сентября 2008 года протест был отклонён Архивная копия от 24 сентября 2008 на Wayback Machine международным апелляционным судом FIA.