Шумахер, Михаэль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Михаэль Шумахер»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Михаэль Шумахер
нем. Michael Schumacher
Гражданство
Дата рождения 3 января 1969(1969-01-03)[2][3][…] (55 лет)
Место рождения Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ
Награды и премии
Командор ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой» Офицер ордена Почётного легиона
Премия принца Астурийского
Почётный гражданин Сараево (2014)[4]
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны 19 (19912006, 20102012)
Автомобили Jordan, Benetton, Ferrari, Mercedes
Гран-при 308 (306 стартов)
Чемпион мира 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Дебют Бельгия 1991
Последний Гран-при Бразилия 2012
Победы Поулы
91 (Бельгия 1992) 68 (Монако 1994)
Подиумы Очки БК
155 1566 77
Выступления в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 1991
Команды Team Sauber Mercedes
Лучший финиш 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Михаэ́ль Шума́хер[5] (нем. Michael Schumacher; МФА: [ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaχɐ]о файле; род. 3 января 1969, Хюрт-Хермюльхайм, Северный Рейн-Вестфалия) — немецкий автогонщик Формулы-1, семикратный чемпион мира. Считается одним из лучших гонщиков «Формулы-1» в истории[6]. Обладатель многочисленных рекордов чемпионата мира Формулы-1: по числу быстрых кругов (77), а также чемпионских титулов подряд (5). Также занимает второе место по победам (91), подиумам (155) и поул-позициям (68), уступая по этим показателям лишь Льюису Хэмилтону.

В 2013 году, уже после завершения карьеры, в результате несчастного случая получил тяжёлую травму головы.

По версии журнала Forbes, в 2017 году являлся долларовым миллиардером[7].

Карьера[править | править код]

Машина немецкой Формулы 3, на которой Шумахер завоевал титул чемпиона в 1990 году

Ранняя карьера[править | править код]

Родился 3 января 1969 года.

Карьера гонщика началась для Михаэля Шумахера с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, бывшим управляющим местной трассой картинга. Шумахер сел за руль в возрасте четырёх лет, в пятилетнем возрасте участвовал в гонках на картах. В детском возрасте занимался и другими видами спорта, в частности дзюдо, но решил сосредоточиться на картинге[8]. В 14 лет получил гоночную лицензию Люксембурга, так как там возрастной порог был ниже, и начал выступления в официальных соревнованиях. Через год Шумахер стал чемпионом Германии по картингу, а позже и чемпионом Европы. На финальном этапе чемпионата Европы по картингу произошёл интересный случай: на последнем круге в последнем повороте почти одновременно вылетели за пределы трассы Алессандро Дзанарди и Массимилиано Орсини[9].Это позволило Шумахеру опередить их и занять первое место как в гонке, так и в чемпионате. В 1988 году перешёл от картинга к гонкам на машинах с открытыми колёсами и принял участие в трех формульных чемпионатах: европейской и немецкой Формуле-Форд, где занял соответственно шестое и второе место, и в Формуле-Кёниг, где стал чемпионом, одержав при этом девять побед из десяти возможных. В 1989 году занял третье место в немецкой «Формуле-3», а через год завоевал чемпионский титул. В том же 1990 году Шумахер занял первое место на Гран-при Макао. Как член молодёжной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира по гонкам на спорткарах вместе с Карлом Вендлингером и Хайнцем-Харальдом Френтценом, в 1990 году[англ.] выиграв этап на трассе в Мехико на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году[англ.] на трассе «Аутополис» (Япония) за рулём Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Вендлингером в качестве напарника). В 1991 году Шумахер принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана», где вместе с напарниками занял пятое место в своём классе, а также показал самый быстрый круг в гонке[10].В этом же году провёл одну гонку в японской «Формуле-3000», где финишировал вторым[11].

Формула-1[править | править код]

Карьера в «Джордан»[править | править код]

Шумахер тестирует Jordan 191 в Сильверстоуне

В 1991 году после 10 гонок Эдди Джордан пригласил Шумахера выступить за свою команду на Гран-при Бельгии вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо[12]. Вилли Вебер[англ.], менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно недалеко от бельгийской трассы)[12]. На самом деле Шумахер выступал на ней впервые[13]. Перед стартом Шумахер участвовал всего лишь в одних тестах машины, проходивших под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Шумахер квалифицировался седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было очень высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления[13]. После такого впечатляющего дебюта его заметили в «Бенеттоне». Флавио Бриаторе, директор «Бенеттона», переманил в свою команду талантливого гонщика[8], и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Соглашение с командой «Джордан» было расторгнуто в судебном порядке, чему способствовала грамматическая ошибка в его тексте: вместо определённого артикля был использован неопределённый[14].

Карьера в «Беннетон»[править | править код]

Машина Шумахера Benetton B194, на которой он завоевал свой первый титул, в 1994 году

В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии на трассе в Монце, Шумахер финишировал пятым впереди своего напарника — трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках и дважды сходил.

После сезона 1991 года напарник Шумахера Нельсон Пике завершил карьеру и был заменён британским гонщиком Мартином Брандлом. В 1992 году Шумахер начал стабильно занимать одни из лидирующих позиций в чемпионате, завоевал несколько подиумов и первую победу на Гран-при Бельгии[15]. Он завершил чемпионат на третьем месте, пропустив вперёд только двух гонщиков из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате, и опередив на три очка трёхкратного чемпиона Айртона Сенну, которого не раз в сезоне подводил болид McLaren[16].За ярко-жёлтый комбинезон и улыбку на лице он получил своё первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный Мальчик»[17].

Начало намечаться соперничество между бразильской звездой и немецким новичком[18].После первой же гонки сезона, проходившей в Бразилии, Шумахер публично обвинил Сенну в намеренной медленной езде, в то время как на самом деле причиной его резких замедлений были проблемы с электроникой на болиде McLaren[19].На Гран-при Франции немец столкнулся с бразильцем на первом круге, что привело к сходу последнего. После остановки гонки из-за дождя Сенна, уже снявший свой гоночный костюм, оживленно обсуждал этот инцидент с Шумахером в стороне от камер, отчитывал его за поведение после гонки в Бразилии, когда немец обвинил его в преднамеренном замедлении и требовании объяснений относительно заявлений[20].

В 1993 году у Шумахера вновь сменился напарник. На этот раз им стал вице-чемпион прошлого сезона Риккардо Патрезе. В новом сезоне Benetton получили эксклюзивную поставку двигателей Ford, значительно превосходивших те, что поставлялись прежде[21] и новые системы контроля тяги (введены только в середине сезона)[22]. Это помогло сделать автомобиль немецкого гонщика более конкурентоспособным. В течение сезона Шумахер одержал одну победу в Португалии, поднялся на подиум ещё в 8 гонках и закончил чемпионат на четвёртом месте, пропустив вперёд Алена Проста, Сенну и Деймона Хилла[23]. Результат мог быть намного лучше, если бы машина была более надёжной. Например, в Монако Шумахер лидировал, но из-за технической поломки пропустил к победе Сенну, а всего в 16 гонках у него случилось 7 сходов. Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (1 победа, 5 вторых и 3 третьих места).

В 1994 году Шумахер выиграл свой первый чемпионат за команду «Бенеттон», опередив Деймона Хилла всего на одно очко: стартовав 6 победами в 7 гонках, он получил дисквалификацию на 2 гонки, что позволило Хиллу догнать Шумахера. Но Шумахер всё равно сохранил первое место после скандального столкновения с Хиллом в последней гонке на Гран-при Австралии. Допустив ошибку, Шумахер врезался в отбойник и повредил свою машину, однако смог вернуться на трассу. После столкновения с Хиллом оба гонщика выбыли из гонки. Дисквалификацию же Шумахер получил на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранён от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а на Гран-при Бельгии был лишён победы уже после финиша за несоответствие машины техническим требованиям ФИА. Таким образом, в зачёт Шумахеру пошло лишь 12 гонок против 16 у его главного соперника[24].

В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был единственный Кубок конструкторов для команды «Бенеттон», на машинах которой в тот год использовались моторы Renault.

К этому моменту Шумахер уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позиций. Если исключить несколько гонок в 1991 году, то за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной).

Карьера в «Феррари»[править | править код]

Шумахер борется с Дэвидом Култхардом на Гран-при Великобритании 1998 года
Скандальная победа Михаэля Шумахера, обогнавшего на финише Рубенса Баррикелло после приказа из боксов на Гран-при Австрии 2002 года
Шумахер на Гран-при США 2004 года
Надпись «Thanks Michael» («Спасибо, Михаэль») на машинах BMW Sauber в конце 2006 года

В 1995 году Шумахер подписал контракт с «Феррари». К этому времени команда уже 17 лет не выигрывала чемпионат в личном зачёте. У машин «Феррари» при этом была репутация не слишком быстрых и очень ненадёжных, а за титул гонщики в последний раз боролись в 1990 году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики «Скудерии» выигрывали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несмотря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде три победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков «Уильямс»[25].

В 1997 году Шумахер уже был очень близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключён из протокола всего чемпионата. Шумахер беспрерывно работал, заставляя напрягаться всю команду. В один из тестовых дней проехал более 160 кругов. В год с тренировками проезжал около 30 тысяч километров[8].

В 1998 году Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам «Макларен», однако по итогам сезона остался вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену.

В 1999 году авария на Гран-при Великобритании, в которой Шумахер сломал ногу в результате атаки на напарника по команде Эдди Ирвайна, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии он был вынужден пропустить шесть гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года.

В 2000 году на Гран-при Японии Шумахер завоевал свой третий чемпионский титул после 21 года ожидания для «Феррари». Он выиграл 9 гонок из 17-и, став чемпионом за один Гран-при до окончания сезона.

В 2001 году Шумахер выиграл четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигранных Гран-при. В 2002 году Шумахер доминировал на протяжении всего чемпионата, выиграв 11 из 17 Гран-при, закончив все гонки сезона на подиуме и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году Шумахер завоевал шестой титул. Выиграв 13 Гран-при из 18 2004 года, он досрочно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом «Формулы-1».

2005 год впервые за долгое время обернулся провалом для Шумахера и «Феррари». Лидерство в чемпионате захватила команда «Рено», а «Феррари» так и не смогла навязать ей борьбу. Чемпионом мира стал гонщик «Рено» Фернандо Алонсо, второе место занял Кими Райкконен из «Макларен», а Михаэль Шумахер замкнул тройку лидеров.

Но в 2006 году «Скудерия» начала бороться с «Рено», и в конце сезона Шумахер всё же уступил титул Алонсо. 10 сентября 2006 года стало известно, что Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона[26].

Шумахер продолжал работать в «Феррари» в качестве эксперта и советника, периодически тестируя машины. Также он принимал участие в мотогонках[8].

29 июля 2009 года команда «Феррари» объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он должен был выйти на старт вместо травмированного Фелипе Массы[27]. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года[28], однако впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от участия в Гран-при[29]. Возвращение Шумахера в «Формулу-1» состоялось в сезоне 2010 года.

Карьера в «Мерседес»[править | править код]

В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трёхлетний контракт с командой «Мерседес» (владелец команды — бывший технический директор «Феррари» Росс Браун, друг и коллега Шумахера)[30][31], однако в 2010 году не смог провести сезон на уровне своих предыдущих выступлений, уступив напарнику Нико Росбергу и заняв в чемпионате лишь 9-е место, впервые за историю своей карьеры в «Формуле-1» (за исключением дебютного сезона) ни разу не финишировав на подиуме. Отчасти неудачи Шумахера в 2010 году объясняются ошибками в проектировании машины и её несоответствием стилю пилотирования Шумахера, который предпочитает избыточную поворачиваемость, тогда как машина обладала недостаточной поворачиваемостью[32]. Кроме того, стюарды принимали неблагоприятные для гонщика решения: в частности, он получил 20-секундный штраф за обгон на последнем круге на Гран-при Монако, что стоило Шумахеру всех заработанных в гонке очков, а затем штраф за агрессивный стиль вождения в неудачном для гонщика Гран-при Венгрии при попытке удержать последнюю очковую позицию против атаки своего бывшего напарника Рубенса Баррикелло, в результате чего Шумахер потерял 10 стартовых позиций в следующей гонке.

Однако после частичного устранения по ходу сезона дефектов машины Шумахеру удалось, также воспользовавшись ошибками соперников, провести ряд неплохих гонок к концу сезона, в частности, на новой трассе Гран-при Кореи, и сократить отставание по очкам от напарника[33]. На Гран-при Монако 2012 года завоевал поул-позицию, но из-за спорного штрафа на Гран-при Испании в инциденте с Бруно Сенной был наказан потерей 5 позиций на старте гонки в Монако[34]. 24 июня 2012 года на Гран-при Европы Шумахер впервые после своего возвращения в гонки поднялся на подиум, заняв третье место[35].

Шумахер во время Гран-при Китая 2012 года

4 октября перед началом уик-энда в Японии Михаэль Шумахер собрал пресс-конференцию, на которой официально объявил, что не намерен продолжать карьеру и в конце сезона уйдёт в отставку[36][37].

В прессе Шумахера часто называли «Солнечным мальчиком», «Шуми», а также «Красным бароном» — по аналогии с асом Первой мировой войны германским бароном Манфредом фон Рихтгофеном (в том числе из-за красной окраски как самолёта лётчика, так и болида «Феррари» и спортивной формы Шумахера)[38].

Стиль пилотирования[править | править код]

Шумахер обычно подходил к повороту на максимальной скорости, выбирал более крутую траекторию, чем большинство других гонщиков, и тормозил гораздо позже, что подтвердил Мартин Брандл во время обгонного манёвра на Гран-при Бельгии 1995 года[39]. Михаэль взял скорость с собой в поворот таким образом, чтобы теперь бросать заднюю часть с точечными дозированными выбросами газа и чувствовать свой путь к пределу поворота, как Сенна. Как только машина снова выровнялась по направлению движения, он смог разогнаться быстрее, чем его противники. Этот стиль вождения, по крайней мере, объясняет его превосходство в медленных поворотах и ​​— благодаря дозированным газовым амортизаторам — также в сверхбыстрых поворотах[стиль].

С появлением левостороннего торможения Шумахер смог ещё больше стабилизировать автомобиль. Необычная кривая линия также объясняет его поиск упомянутых выше альтернатив. В телеинтервью он объяснил, что иногда позволяет транспортному средству искать свою собственную линию, чтобы проверить его эффективность. Такие «эксперименты» также иногда терпели неудачу, как показала неудача на Гран-при Монако 1996 года. Во время тренировки, например, он обнаружил, что внутренняя часть бордюра дает ему лучшее сцепление с дорогой. В квалификации трюк сработал, и он обеспечил себе поул-позицию. На первом круге гонки он не учёл тот факт, что бордюры были влажными от дождя и зацепились за отбойники.

Несчастный случай на горнолыжном курорте[править | править код]

29 декабря 2013 года Шумахер с сыном и его друзьями выехал на горнолыжную трассу курорта Мерибель во французских Альпах[К 1]. Шумахер выехал за пределы трассы и около 20 метров проехал по неподготовленному склону. Споткнувшись о невидимый под свежевыпавшим снегом камень, он упал и ударился правой стороной головы о выступ скалы[К 2]. При падении крепление одной из лыж не расстегнулось. От удара шлем, в котором был Шумахер, раскололся[41]. Он был доставлен вертолётом в больницу в Мутье, после чего был перевезён в клинику в Гренобле[42]. Первые сообщения были о несерьёзном характере травмы. Поначалу он находился в сознании. Однако уже во время транспортировки на вертолёте произошёл коллапс, и пришлось совершить вынужденную посадку для того, чтобы подключить Шумахера к аппарату искусственной вентиляции лёгких[41]. Ему были проведены две нейрохирургические операции[41], он был введён в искусственную кому. Состояние спортсмена оценивалось как критическое. Утверждалось, что, не будь шлема, Шумахер наверняка был бы обречён. От прогнозов врачи воздерживались[43][44].

По информации французской газеты «Дофине Либере» (фр. «Dauphiné Libéré»), во время несчастного случая Шумахер был в шлеме с камерой. Прокурор Альбервиля Патрик Кенси (фр. Patrick Quincy) на пресс-конференции подтвердил, что камера была включена и запись изучалась специалистами Горной жандармерии[45]. Представитель Горной жандармерии Стефан Бозон сообщил, что на видеозаписи отсутствует подтверждение появившейся ранее информации о том, что Шумахер кому-то помогал или собирался помочь[45]. Следователи уточняли подробности происшествия, беседуя с сыном Шумахера Миком и с другом Мика, которые были очевидцами трагического события[46][47][48]. Кроме того, появилось сообщение о видеозаписи, сделанной одним из случайных свидетелей инцидента[49][50], которое впоследствии не подтвердилось[45].

3 января 2014 года в день рождения Михаэля Шумахера вся его семья (жена с детьми, отец и брат) были рядом с ним в клинике, многочисленные друзья и поклонники спортсмена съехались в Гренобль или выложили свои приветствия в Интернете[51][52][53][54].

Начиная с 30 января, постепенно снижалась дозировка седативных препаратов с целью выведения Шумахера из искусственной комы[55].

17 февраля прокурор Альбервиля Патрик Кенси на пресс-конференции сообщил о завершении расследования, не выявившего нарушений в работе горнолыжной трассы и неисправностей использованного Шумахером инвентаря, которые могли бы привести к несчастному случаю[56].

24 февраля менеджер спортсмена Сабине Кем сообщила, что появившаяся информация о приостановке вывода Шумахера из комы не соответствует действительности[57]. 7 марта она подтвердила, что Шумахер по-прежнему находится в фазе пробуждения, и попросила считать любую информацию, исходящую не от неё или лечащих врачей, недействительной[58].

16 июня она заявила: «Михаэль покинул больницу в Гренобле, чтобы продолжить длительный курс реабилитации. Он больше не в коме». Она также попросила журналистов отнестись к ситуации с пониманием и сообщила, что реабилитация Шумахера будет проходить вдали от общественности в больнице, название и местоположение которой не разглашается[59].

9 сентября Кем сообщила, что Шумахер вернулся домой и его реабилитация будет проходить дома[60]. По словам бывшего гонщика «Формулы-1» Филиппа Стрейффа, по состоянию на ноябрь 2014 Шумахер был прикован к креслу, не мог говорить, у него были проблемы с памятью[61]. Однако менеджер Кем опровергла эту информацию, заявив, что Стрейфф не является другом Шумахера и сведения о состоянии его здоровья получил из неизвестного ей источника[62]. Глава медицинского департамента ФИА Жерар Сейян (фр. Gérard Saillant) в свою очередь заявил, что не сообщал Стрейффу какую-либо информацию о состоянии здоровья Шумахера[63].

7 июля 2016 года, рассказывая о состоянии Шумахера, Кем заявила: «… В настоящее время ситуация настолько сложна, что мы не можем предоставить какие-либо подробности»[64].

В декабре 2016 года стало известно, что семья Шумахера потратила на его лечение 16 млн евро и вынуждена была продать дом в Норвегии и самолёт спортсмена[65][66]. В октябре 2018 года президент ФИА Жан Тодт заявил, что навещает Шумахера не менее двух раз в месяц, а о состоянии его здоровья сказал: «Хотелось бы, чтобы ситуация была другой…»[67] Стало также известно, что Шумахер и Тодт вместе смотрели Гран-при Бразилии, а Шумахер не прикован к постели[68].

Во второй половине 2020 в СМИ появилось несколько сообщений о том, что состояние здоровья Шумахера улучшается, однако подробности не раскрываются; также стало известно, что в связи с пандемией коронавируса перенесено его запланированное лечение стволовыми клетками[69][70][71].

В сентябре 2022 года на стриминговой платформе Netflix вышел документальный фильм, в котором жена и сын Шумахера подтвердили, что он не способен к самостоятельному передвижению и полноценному общению с окружающими[40]. Также стало известно, что на лечение уже потрачено 20 млн фунтов стерлингов[72].

Семья[править | править код]

Семья Шумахера живёт в Швейцарии, недалеко от Женевского озера, в городке Вюфлан-ле-Шато.

Младший брат Михаэля Шумахера Ральф также стал известным автогонщиком.

Супруга — Коринна Шумахер (в девичестве Беч (Betsch)). Родилась 2 марта 1969 года в городе Хальвер. 1 августа 1995 года состоялась официальная церемония бракосочетания, 5 августа — венчание.

20 февраля 1997 года у супругов родилась дочь Джина-Мария. Занимается конным спортом[73].

22 марта 1999 года родился сын Мик, который пошёл по стопам отца и также стал гонщиком. В 2021—2022 годах выступал в «Формуле-1» в составе команды «Haas»[74].

Результаты выступлений[править | править код]

Статистика[править | править код]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
1988 Европейская Формула-Форд[англ.] 1600 Eufra Racing 4 1 1 0 3 50 2
Немецкая Формула-Форд 1600 7 3 0 0 5 124 6
Формула-Кёниг[англ.] Hoecker Sportwagenservice 10 9 1 1 10 192 1
1989 Немецкая Формула-3 WTS Racing 12 2 2 0 7 163 3
Еврокубок Формулы-3 1 0 0 0 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - НКЛ
1990 Чемпионат мира спорткаров[англ.] Team Sauber Mercedes 3 1 0 1 3 21 =5
Немецкая Формула-3 WTS Racing 11 5 6 4 7 148 1
Еврокубок Формулы-3 1 0 1 1 0 - НКЛ
Гран-при Макао 1 1 0 0 0 - 1
1991 Формула-1 Team 7UP Jordan 1 0 0 0 0 0 14
Camel Benetton Ford 5 0 0 0 0 4
Чемпионат мира спорткаров[англ.] Team Sauber Mercedes 8 1 0 2 2 43 =9
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Zakspeed Mercedes 4 0 0 0 0 0 НКЛ
Японская Формула-3000[англ.] Team Le Mans 1 0 0 0 1 6 12
1992 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 2 8 53 3
1993 Формула-1 Camel Benetton Ford 16 1 0 5 9 52 4
1994 Формула-1 Mild Seven Benetton Ford 14 8 6 8 10 92 1


1995 Формула-1 Mild Seven Benetton Renault 17 9 4 8 11 102 1


1996 Формула-1 Scuderia Ferrari S.p.A. 16 3 4 2 8 59 3
1997 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 5 3 3 8 78 ДСК
1998 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 3 6 11 86 2
1999 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 10 2 3 5 6 44 5
2000 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 9 2 12 108 1
2001 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 9 11 3 14 123 1
2002 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 17 11 7 7 17 144 1
2003 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 16 6 5 5 9 93 1
2004 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 13 8 10 15 148 1
2005 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 19 1 1 3 5 62 3
2006 Формула-1 Scuderia Ferrari Marlboro 18 7 4 7 12 121 2
2010 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 72 9
2011 Формула-1 Mercedes GP Petronas 19 0 0 0 0 76 8
2012 Формула-1 Mercedes GP Petronas 20 0 0 1 1 49 13

Результаты выступлений в «Формуле-1»[править | править код]


Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
1991 Team 7UP
Jordan
Jordan
191
Ford
HB 3,5 V8
G США
БРА
САН
МОН
КАН
МЕК
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
Сход
12 4
Camel
Benetton Ford
Benetton
B191
P ИТА
5
ПОР
6
ИСП
6
ЯПО
Сход
АВС
Сход
1992 Camel
Benetton Ford
Benetton
B191B
Ford
HB 3,5 V8
G ЮАР
4
МЕК
3
БРА
3
3 53
Benetton
B192
ИСП
2
САН
Сход
МОН
4
КАН
2
ФРА
Сход
ВЕЛ
4
ГЕР
3
ВЕН
Сход
БЕЛ
1
ИТА
3
ПОР
7
ЯПО
Сход
АВС
2
1993 Camel
Benetton Ford
Benetton
B193
Ford
HB 3,5 V8
G ЮАР
Сход
БРА
3
4 52
Benetton
B193B
ЕВР
Сход
САН
2
ИСП
3
МОН
Сход
КАН
2
ФРА
3
ВЕЛ
2
ГЕР
2
ВЕН
Сход
БЕЛ
2
ИТА
Сход
ПОР
1
ЯПО
Сход
АВС
Сход
1994 Mild Seven
Benetton Ford
Benetton
B194
Ford Zetec-R
3,5 V8
G БРА
1
ТИХ
1
САН
1
МОН
1
ИСП
2
КАН
1
ФРА
1
ВЕЛ
ДСК
ГЕР
Сход
ВЕН
1
БЕЛ
ДСК
ИТА
ДСК
ПОР
ДСК
ЕВР
1
ЯПО
2
АВС
Сход
1 92
1995 Mild Seven
Benetton Renault
Benetton
B195
Renault
RS7 3,0 V10
G БРА
1
АРГ
3
САН
Сход
ИСП
1
МОН
1
КАН
5
ФРА
1
ВЕЛ
Сход
ГЕР
1
ВЕН
Сход
БЕЛ
1
ИТА
Сход
ПОР
2
ЕВР
1
ТИХ
1
ЯПО
1
АВС
Сход
1 102
1996 Scuderia
Ferrari SpA
Ferrari
F310
Ferrari
046 3,0 V10
G АВС
Сход
БРА
3
АРГ
Сход
ЕВР
2
САН
2
МОН
Сход
ИСП
1
КАН
Сход
ФРА
НС
ВЕЛ
Сход
ГЕР
4
ВЕН
9
БЕЛ
1
ИТА
1
ПОР
3
ЯПО
2
3 59
1997 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F310B
Ferrari
046/2 3,0 V10
G АВС
2
БРА
5
АРГ
Сход
САН
2
МОН
1
ИСП
4
КАН
1
ФРА
1
ВЕЛ
Сход
ГЕР
2
ВЕН
4
БЕЛ
1
ИТА
6
АВТ
6
ЛЮК
Сход
ЯПО
1
ЕВР
Сход
[s 1] 78
1998 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F300
Ferrari
047 3,0 V10
G АВС
Сход
БРА
3
АРГ
1
САН
2
ИСП
3
МОН
10
КАН
1
ФРА
1
ВЕЛ
1
АВТ
3
ГЕР
5
ВЕН
1
БЕЛ
Сход
ИТА
1
ЛЮК
2
ЯПО
Сход
2 86
1999 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F399
Ferrari
048 3,0 V10
B АВС
8
БРА
2
САН
1
МОН
1
ИСП
3
КАН
Сход
ФРА
5
ВЕЛ
НС
АВТ
Т
ГЕР
Т
ВЕН
Т
БЕЛ
Т
ИТА
Т
ЕВР
Т
МАЛ
2
ЯПО
2
5 44
2000 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F1-2000
Ferrari
049 3,0 V10
B АВС
1
БРА
1
САН
1
ВЕЛ
3
ИСП
5
ЕВР
1
МОН
Сход
КАН
1
ФРА
Сход
АВТ
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
2
БЕЛ
2
ИТА
1
США
1
ЯПО
1
МАЛ
1
1 108
2001 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2001
Ferrari
050 3,0 V10
B АВС
1
МАЛ
1
БРА
2
САН
Сход
ИСП
1
АВТ
2
МОН
1
КАН
2
ЕВР
1
ФРА
1
ВЕЛ
2
ГЕР
Сход
ВЕН
1
БЕЛ
1
ИТА
4
США
2
ЯПО
1
1 123
2002 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2001
Ferrari
050 3,0 V10
B АВС
1
МАЛ
3
1 144
Ferrari
F2002
Ferrari
051 3,0 V10
БРА
1
САН
1
ИСП
1
АВТ
1
МОН
2
КАН
1
ЕВР
2
ВЕЛ
1
ФРА
1
ГЕР
1
ВЕН
2
БЕЛ
1
ИТА
2
США
2
ЯПО
1
2003 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2002
Ferrari
051 3,0 V10
B АВС
4
МАЛ
6
БРА
Сход
САН
1
1 93
Ferrari
F2003-GA
Ferrari
052 3,0 V10
ИСП
1
АВТ
1
МОН
3
КАН
1
ЕВР
5
ФРА
3
ВЕЛ
4
ГЕР
7
ВЕН
8
ИТА
1
США
1
ЯПО
8
2004 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2004
Ferrari
053 3,0 V10
B АВС
1
МАЛ
1
БАХ
1
САН
1
ИСП
1
МОН
Сход
ЕВР
1
КАН
1
США
1
ФРА
1
ВЕЛ
1
ГЕР
1
ВЕН
1
БЕЛ
2
ИТА
2
КИТ
12
ЯПО
1
БРА
7
1 148
2005 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
F2004M
Ferrari
054 3,0 V10
B АВС
Сход
МАЛ
7
3 62
Ferrari
F2005
Ferrari
055 3,0 V10
БАХ
Сход
САН
2
ИСП
Сход
МОН
7
ЕВР
5
КАН
2
США
1
ФРА
3
ВЕЛ
6
ГЕР
5
ВЕН
2
ТУР
Сход
ИТА
10
БЕЛ
Сход
БРА
4
ЯПО
7
КИТ
Сход
2006 Scuderia Ferrari
Marlboro
Ferrari
248 F1
Ferrari
056 2,4 V8
B БАХ
2
МАЛ
6
АВС
Сход
САН
1
ЕВР
1
ИСП
2
МОН
5
ВЕЛ
2
КАН
2
США
1
ФРА
1
ГЕР
1
ВЕН
8
ТУР
3
ИТА
1
КИТ
1
ЯПО
Сход
БРА
4
2 121
2010 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W01
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
B БАХ
6
АВС
10
МАЛ
Сход
КИТ
10
ИСП
4
МОН
12
ТУР
4
КАН
11
ЕВР
15
ВЕЛ
9
ГЕР
9
ВЕН
11
БЕЛ
7
ИТА
9
СИН
13
ЯПО
6
КОР
4
БРА
7
АБУ
Сход
9 72
2011 Mercedes GP
Petronas
Mercedes
MGP W02
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЛ
9
КИТ
8
ТУР
12
ИСП
6
МОН
Сход
КАН
4
ЕВР
17
ВЕЛ
9
ГЕР
8
ВЕН
Сход
БЕЛ
5
ИТА
5
СИН
Сход
ЯПО
6
КОР
Сход
ИНД
5
АБУ
7
БРА
15
8 76
2012 Mercedes AMG
Petronas F1 Team
Mercedes
F1 W03
Mercedes
FO 108X 2,4 V8
P АВС
Сход
МАЛ
10
КИТ
Сход
БАХ
10
ИСП
Сход
МОН
Сход
КАН
Сход
ЕВР
3
ВЕЛ
7
ГЕР
7
ВЕН
Сход
БЕЛ
7
ИТА
6
СИН
Сход
ЯПО
11
КОР
13
ИНД
22
АБУ
11
США
16
БРА
7
13 49
  1. Шумахер был дисквалифицирован в чемпионате 1997 года за опасную езду на Гран-при Европы, где он спровоцировал столкновение, которого можно было избежать, с Вильнёвом. Его очки позволили бы ему занять второе место по результатам того года.

Рекорды Формулы-1[править | править код]

По состоянию на момент окончания карьеры, после сезона Формулы-1 2012 года, Михаэль Шумахер являлся обладателем следующих рекордов[источник не указан 272 дня]:

Рекорд Число
Чемпионские титулы 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Серия титулов 5 (20002004)
Победы[rec 1] 91
Серия побед[rec 2] 7 (2004, Гран-при Европы 2004 годаГран-при Венгрии 2004 года)
Победы за одну команду 72 (Ferrari)
Победы в одном Гран-при 8 (Франция)
Победы в разных Гран-при 22
Период времени между первой и последней победой[rec 3] 5145 дней (14 лет и 32 дня)
Вторые места[rec 4] 43
Подиумы[rec 4] 155
Серия подиумов 19 (Гран-при США 2001 годаГран-при Японии 2002 года)
Финиш в очках 214
Самая продолжительная серия финишей в очках 24 (Гран-при Венгрии 2001 годаГран-при Малайзии 2003 года)
Круги лидирования 5112 (24153 км)[75]
Поул-позиции 68
Старты с первого ряда 116
Быстрые круги 77
Дубли (поул + победа) 40
Хет-трики (поул, победа и быстрый круг в одной гонке) 22
Наибольшее количество побед в сезоне для вице-чемпиона[rec 5]. 7 (2006)
Победы в Индианаполисе (в любом гоночном классе) 5
Победы в Монце (Формула-1) 5
Победы за сезон 13 (72 %) (2004)
Быстрые круги за сезон[rec 6] 10 (2004)
Подиумы в сезоне 17 (100 %) (2002)
Чемпионский титул за наибольшее количество гонок до конца сезона 6 (2002)
Серия сезонов с победами 15 (19922006)
Пребывание в ранге чемпиона мира 1813 дней (с 8 октября 2000 года по 25 сентября 2005 года)
  1. Позже в сезоне 2020 года Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
  2. Рекорд поделён с Альберто Аскари (Гран-при Бельгии 1952 годаГран-при Аргентины 1953 года). Некоторые источники пишут, что у Аскари было девять побед подряд, пренебрегая гонкой 500 миль Индианаполиса 1953, в которой Аскари не выступал. Эта гонка раньше входила в зачёт чемпионата мира, но в ней были несколько другие правила, по сравнению с другими гонками и в ней редко принимали участие участники чемпионата мира. Позже рекорд был побит Себастьяном Феттелем на Гран-при США 2013 года.
  3. Кими Райкконен побил этот показатель в сезоне 2018 года.
  4. 1 2 Позже Льюис Хэмилтон побил этот показатель.
  5. Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005) и Аленом Простом (1984 и 1988). Позже этот рекорд побил Льюис Хэмилтон (2016).
  6. Рекорд поделён с Кими Райкконеном (2005 и 2008).

Кинематограф[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. В интервью создателям документального фильма Коринна Шумахер вспоминала, что её супруг колебался перед тем, как поехать в Мерибель: «Снега мало, может, лучше полететь в Дубай и прыгнуть с парашютом»[40].
  2. По мнению свидетелей и участников расследования инцидента при большем количестве снега на трассе тяжёлых последствий удалось бы избежать[40].

Примечания[править | править код]

  1. Гонщики, которые выступали под флагами разных стран - Поворот не туда - Блоги - Sports.ru
  2. Michael Schumacher // Encyclopædia Britannica (англ.)
  3. Michael Schumacher // filmportal.de — 2005.
  4. Michael Schumacher zum Ehrenbürger von Sarajevo ernannt. Дата обращения: 1 февраля 2024. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  5. В немецком языке ударение в фамилии Schumacher на первый слог
  6. Michael Schumacher - the end of an era (англ.). Formula1.com.Архивировано 29 июня 2008.. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 26 октября 2014 года.
  7. Forbes составил рейтинг самых высокооплачиваемых [[спортсменов]] всех времен. РБК. Дата обращения: 1 сентября 2021. Архивировано 1 сентября 2021 года.
  8. 1 2 3 4 Михаэль Шумахер. Чистая скорость. Дата обращения: 29 апреля 2020. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
  9. Alessandro Zanardi - Biography. f1rejects.com. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
  10. Хроника: единственная победа японцев в Ле-Мане (1991). zr.ru. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 20 января 2021 года.
  11. Доменьос, Люк. Michael Schumacher: The Rise of a Genius. — 2007. — С. 10—12, 170—171. Архивировано 21 июля 2022 года.
  12. 1 2 1991 Belgian GP: Michael Schumacher's remarkable F1 debut (англ.). racefans.net. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 23 июня 2019 года.
  13. 1 2 Хэмилтон Линдон-Гриффитс. Он трассу-то знает? — Да-а-а! Каким был дебют Михаэля Шумахера в Ф1? Autosport.com.ru (14 августа 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 12 декабря 2020 года.
  14. Мэтт Джеймс. Я от дедушки ушел, я от бабушки ушел. А как Шумахер ушел от Джордана? Autosport.com.ru (9 апреля 2019). Дата обращения: 10 сентября 2021. Архивировано 25 октября 2020 года.
  15. Belgian GP, 1992 (англ.). grandprix.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 22 июля 2022 года.
  16. When No One Was Sure Ayrton Senna Would Stay In Formula One (англ.). jalopnik.com. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 5 декабря 2021 года.
  17. Валеев Э. О двух прощаниях семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера | Большой спорт. Большой спорт. Дата обращения: 21 июля 2022. Архивировано 19 мая 2022 года.
  18. Icon v Icon: Michael Schumacher vs Ayrton Senna (англ.). Grandprix.com (19 сентября 2001). Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано из оригинала 12 марта 2008 года.
  19. Лео Туррини. F.1 '92 - Mansell's Year. — Vallardi & Associati. — С. 42. Архивировано 22 июля 2022 года.
  20. Autosprint № 28/1992. — С. 38.
  21. Карло Грандини. prove di trionfo annunciato: oltretutto la Williams corre in casa (англ.). Corriere della Sera. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 3 ноября 2012 года.
  22. Benetton - F1-UK (англ.). newsf1.free-online.co.uk. Дата обращения: 22 июля 2022. Архивировано 9 мая 2008 года.
  23. Паоло Бомбара. Per 18 stagioni in pista vincendo... non tutto ma di tutto! // Autosprint №41/2000. — 2000.
  24. Авторевю Formula 1: Обратная сторона Михаэля Шумахера. Герой нашего времени Архивная копия от 6 июня 2014 на Wayback Machine № 22 (369) / 2006
  25. FIA Formula One World Championship | FIA Results and Statistics. fiaresultsandstatistics.motorsportstats.com. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  26. Заявление Михаэля Шумахера. f1news.ru (10 сентября 2006). Дата обращения: 26 ноября 2021. Архивировано 5 января 2017 года.
  27. "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1". F1News.Ru. 2009-07-29. Архивировано 1 августа 2009. Дата обращения: 29 июля 2009.
  28. "Михаэль Шумахер провёл первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло". schumi.net.ru. 2009-07-31. Архивировано 6 июня 2014. Дата обращения: 4 августа 2009.
  29. "Михаэль Шумахер не вернётся в «Формулу-1»". 2009-08-11. Архивировано 12 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
  30. "Schumi: Comeback perfekt!". bild.de. 2009-12-23. Архивировано 24 декабря 2009. Дата обращения: 23 декабря 2009.
  31. BBC Russian — Спорт — Михаэль Шумахер возвращается на трассы «Формулы-1». Дата обращения: 23 декабря 2009. Архивировано 3 января 2014 года.
  32. Экс-конструктор Ferrari раскритиковал стиль пилотирования Шумахера. Autosport.com.ru (21 апреля 2020). Дата обращения: 26 мая 2022. Архивировано 12 мая 2022 года.
  33. "После боя: высшая лига". lenta.ru. 2010-11-29. Архивировано 5 декабря 2010. Дата обращения: 5 декабря 2010.
  34. Как Шумахер лишился шанса на свою последнюю победу. Глупая авария спасла нас от драмы. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  35. Гран При Европы: Гонка. www.f1news.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 11 января 2021 года.
  36. "Шумахер завершит гоночную карьеру". motor.ru. 2012-10-04. Архивировано из оригинала 5 октября 2012. Дата обращения: 4 октября 2012.
  37. "Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона". f1news.ru. 2012-10-04. Архивировано 6 октября 2012. Дата обращения: 4 октября 2012.
  38. История одного гонщика: Михаэль Шумахер. somanyhorses.ru. Дата обращения: 22 мая 2023. Архивировано 22 мая 2023 года.
  39. Brundle: An was man sich erinnern wird (нем.). Motorsport-Total.com. Дата обращения: 23 мая 2023. Архивировано 19 июля 2022 года.
  40. 1 2 3 Иван Беликов. Сбылись наихудшие опасения: Что мы узнали о состоянии Михаэля Шумахера из фильма? Autosport.com.ru (18 сентября 2021). Дата обращения: 19 сентября 2021. Архивировано 19 сентября 2021 года.
  41. 1 2 3 Анна Розэ. Почему Михаэль Шумахер не смог сгруппироваться при падении. Российская газета (2 января 2014). Дата обращения: 2 января 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  42. Андрей Лось. Новые подробности о травме Шумахера. F1News.Ru (29 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  43. Дмитрий Бухаров. Врачи считают состояние Шумахера критическим. F1News.Ru (30 декабря 2013). Дата обращения: 30 декабря 2013. Архивировано 30 декабря 2013 года.
  44. О шансах Шумахера выжить говорить ещё рано. iSport.ua (30 декабря 2013). Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 года.
  45. 1 2 3 Андрей Лось. Прокурор Кенси о результатах расследования. F1News.Ru (8 января 2014). Дата обращения: 9 января 2014. Архивировано 9 января 2014 года.
  46. Schumis Sohn Mick (14) von Polizei vernommen. // bild.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  47. Tränen der Verzweiflung an Schumis 45. // bz-berlin.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  48. Французские следователи допросили 14-летнего сына Михаэля Шумахера. // echo.msk.ru (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  49. Augenzeuge: Deutscher Tourist filmte Schumachers Unfall. // focus.de (4 января 2014). Дата обращения: 5 января 2014. (нем.)
  50. СМИ: Михаэль Шумахер перед падением катался на лыжах на скорости около 20 км в час. // itar-tass.com (5 января, 9:31). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  51. Michael-Schumacher-Geburtstag: Familie steht ihm in Klinik bei. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  52. Schumachers 45. Geburtstag. Ferrari-Fans pilgern zur Klinik in Grenoble. // abendzeitung-muenchen.de (3 января 2014). Дата обращения: 4 января 2014. Архивировано 4 января 2014 года. (нем.)
  53. Михаэль Шумахер в день своего 45-летия продолжает бороться за жизнь. // ru.euronews.com (03/01 12:29). Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года.
  54. Андрей Лось. Ferrari и семья Шумахера поблагодарили болельщиков. // f1news.ru (3 января 2014). Дата обращения: 6 января 2014. Архивировано 6 января 2014 года.
  55. Алексей Павлов. Михаэля Шумахера готовят к выводу из комы. Российская газета (31 января 2014). Дата обращения: 16 февраля 2014. Архивировано 8 февраля 2014 года.
  56. Татьяна Бельская. Расследование инцидента с участием Шумахера прекращено. F1News.Ru (17 февраля 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 1 марта 2014 года.
  57. Дмитрий Бухаров. Сабине Кем: Состояние Шумахера не изменилось. F1News.Ru (24 февраля 2014). Дата обращения: 24 февраля 2014. Архивировано 24 февраля 2014 года.
  58. Татьяна Бельская. Кем: Михаэль по-прежнему находится в фазе пробуждения. F1News.Ru (7 марта 2014). Дата обращения: 7 марта 2014. Архивировано 7 марта 2014 года.
  59. Александр Бакланов. Шумахер вышел из комы и покинул больницу. Сноб (16 июня 2014). Дата обращения: 16 июня 2014. Архивировано 16 июня 2014 года.
  60. Эльмир Валеев. Михаэль Шумахер вернулся домой. F1News.Ru (9 сентября 2014). Дата обращения: 10 сентября 2014. Архивировано 10 сентября 2014 года.
  61. Alexandra Williams. Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair' (англ.). telegraph.co.uk (19 ноября 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 31 января 2015 года.
  62. Андрей Лось. Михаэлю Шумахеру предстоит долгая борьба. F1news.ru (28 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 30 декабря 2014 года.
  63. Жерар Сальян опроверг, что говорил со Стрейффом о здоровье Шумахера. Чемпионат.com (29 декабря 2014). Дата обращения: 15 февраля 2015. Архивировано 15 февраля 2015 года.
  64. Кем: Шумахер никуда не исчез. Autosport.com.ru (7 июля 2016). Архивировано 7 июля 2016 года.
  65. lenta.ru:Названа потраченная на лечение Шумахера сумма. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 1 января 2017 года.
  66. mirror.co.uk:Michael Schumacher’s medical bills 'approaching £14million' on three-year anniversary of skiing accident. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 26 мая 2017 года.
  67. Жан Тодт: Я навещаю Шумахера как минимум два раза в месяц. Autosport.com.ru (12 октября 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  68. СМИ: Михаэль Шумахер не прикован к постели. Autosport.com.ru (17 декабря 2018). Дата обращения: 4 января 2019. Архивировано 4 января 2019 года.
  69. Michael Schumacher stem cell surgery reports believed to be premature (англ.). the Guardian (11 июня 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 24 февраля 2021 года.
  70. "I see Michael regularly we watch TV together"- Jean Todt on latest Michael Schumacher's health (англ.). The SportsRush (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 15 ноября 2020 года.
  71. Жан Тодт: Часто вместе с Михаэлем Шумахером смотрю телевизор. Autosport.com.ru (1 ноября 2020). Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
  72. Стало известно, в какую сумму обошлось лечение Шумахера. Газета.Ru. Дата обращения: 16 сентября 2021. Архивировано 16 сентября 2021 года.
  73. Джина-Мария – дочь Михаэля Шумахера. Разбирается в лошадиных силах не хуже брата Мика! Sports.ru. Дата обращения: 18 мая 2022. Архивировано 18 мая 2022 года.
  74. Михаил Смирнов. Мик Шумахер дебютирует в Формуле 1 в составе Haas. f1news.ru (2 декабря 2020). Дата обращения: 20 июля 2021. Архивировано 2 декабря 2020 года.
  75. Michael Schumacher. The Formula One Database. www.f1db.com (2006). Дата обращения: 25 октября 2006. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года.

Ссылки[править | править код]