Вильнёв, Жак

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Жак Вильнёв»)
Перейти к: навигация, поиск
Жак Вильнёв Star.svg
Jacques Villeneuve at Mont-Tremblant 2010 01.jpg
Гражданство

КанадаFlag of Canada.svg Канада

Дата рождения

9 апреля 1971(1971-04-09) (46 лет)

Место рождения

Сен-Жан-сюр-Ришелье, региональный муниципалитет Ле-Аут-Ришелье[d], Монтережи, Квебек, Канада

Выступления в «Формуле-1»
Сезоны

10 (1996-2006)

Автомобили

Williams (1996—98), BAR (1999—2003), Renault (2004), Sauber (2005), BMW Sauber (2006)

Гран-при

165

Чемпион мира

1 (1997)

Дебют

Австралия 1996

Последний Гран-при

Германия 2006

Победы Поулы
11 (Европа 1996) 13
Подиумы Очки БК
23 235 9
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Жак Жозеф Шарль Вильнёв (фр. Jacques Joseph Charles Villeneuve; 9 апреля 1971, Сен-Жан-сюр-Ришелье, Квебек) — канадский автогонщик. Чемпион серии Индикар 1995 года и чемпион мира в классе Формула-1 1997 года. Единственный в истории канадец, выигравший чемпионат мира в классе Ф-1. Сын гонщика Жиля Вильнёва, погибшего в 1982 году.

Жак был назван в честь дяди, менее известного гонщика Жака Вильнёва (старшего). Учился в частной школе Beau Soleil в Швейцарии.

В июле 2009 развелся с женой Жоанной (Мартинес), у них двое сыновей — Жюль (родился в 2006) и Джонас (2007).

Был удостоен чести нести олимпийский флаг на открытии Игр 2010 года в Ванкувере.

После ухода Жака из Ф-1, в следующий раз канадский пилот стал участником Гран-при только в 2017 году, после 10-летнего перерыва.

Гоночная карьера[править | править вики-текст]

Сезон Чемпионат/гонка Команда # Гонки Поулы Победы Очки Место
1989 Итальянская Формула-3 Prema Racing 6 0 0 0 -
1990 Итальянская Формула-3 Prema Racing 12 0 0 10 13
1991 Итальянская Формула-3 Prema Racing 11 3 0 20 6
1992 Японская Формула-3 TOM’S 8 11 2 3 45 2
All Japan Sports Prototype Championship Toyota Team TOM’S 7 1 0 0 0 -
Toyota Atlantic Comprep/Player's 1 0 0 14 28
1993 Toyota Atlantic Forsythe-Green Racing 15 7 5 185 3
1994 C.A.R.T. Forsythe-Green Racing 12 15 0 1 94 6
1995 C.A.R.T. Team Green 27 17 6 4 172 1
1995 IRL/IndyCar (Indianapolis500) Team Green 27 1 1 1
1996 Формула-1 Williams-Renault 6 16 3 4 78 2
1997 Формула-1 Williams-Renault 3 17 10 7 81 1
1998 Формула-1 Williams-Mecachrome 1 16 0 0 21 5
1999 Формула-1 BAR-Supertec 22 16 0 0 0 21
2000 Формула-1 BAR-Honda 22 17 0 0 17 7
2001 Формула-1 BAR-Honda 10 17 0 0 12 7
2002 Формула-1 BAR-Honda 11 17 0 0 4 12
2003 Формула-1 BAR-Honda 16 14 0 0 6 16
2004 Формула-1 Renault 7 3 0 0 0 21
2005 Формула-1 Sauber-Petronas 11 18 0 0 9 14
2006 Формула-1 BMW Sauber 17 12 0 0 7 15
2007 NASCAR Nextel Cup Bill Davis Racing Toyota 27 2 0 0 140 42
2007 NASCAR Craftsman Truck Series Bill Davis Racing Toyota 27 7 0 0 615 59
2008 NASCAR Sprint Cup TBA -- 0 0 0 0 --
2008 NASCAR Nationwide Series Braun Racing Toyota 32 1 0 0 0 --
2008 SpeedCar Series Speedcar Team 96 4 0 0 3 13
2008 Le Mans Series Team Peugeot Total 1 0 1 10 9
2008 24 Heures du Mans Team Peugeot Total 1 0 0 2
2008 Top Race V6 Oro Racing 1 0 0 0 НК

Примечание: # = Номер болида.

Начало карьеры[править | править вики-текст]

Жак родился в Квебеке, в семье, тесно связанной с автоспортом, и последовал по стопам отца и дяди. В отличие от большинства гонщиков, он никогда не выступал в картинге. Вильнёв окончил автогоночную школу Джима Рассела в Мон-Трамблане, и в 1986 году дебютировал в чемпионате Формулы-Форд. Несколько лет выступал в чемпионате Формулы-3 в Италии и Японии, и в «Атлантической серии Тойота», где одержал ряд побед.

Индикар[править | править вики-текст]

В 1994 году дебютировал в чемпионате «Индикар» и сразу завоевал звание «Новичок Года», одержав несколько побед.

На следующий год в составе Green Racing Жак стал чемпионом серии, одержав серию убедительных побед, в том числе на знаменитой Инди-500. Победа Жака в Индианаполисе была одержана несмотря на штраф в два круга: канадец сумел отыграть даже такое отставание.

Вильнёв стал последним чемпионом объединённого «Индикара», перед его расколом на Champ Car и Indy Racing League.

Формула-1[править | править вики-текст]

Williams[править | править вики-текст]

Жак покинул покорённый чемпионат после приглашения от Фрэнка Уильямса. Он дебютировал за команду Уильямс на Гран-при Австралии 1996 года, где сразу завоевал поул и едва не одержал победу, но из-за механической поломки коробки передач смог финишировать лишь вторым. Свой дебютный чемпионат Жак закончил вице-чемпионом, одержав четыре победы и уступив только своему партнеру Деймону Хиллу. Это лучший дебют в истории Ф-1, который не удавалось превзойти никому, и лишь Через одиннадцать лет это достижение повторил Льюис Хэмилтон.

На следующий год Хилл был уволен из Williams и заменен на Хайнца-Харальда Френтцена, а Жак стал «первым пилотом» команды. Сезон 1997 года прошёл в плотной борьбе с Михаэлем Шумахером и Ferrari, закончившейся скандальным Гран-при Европы 1997 года, где Михаэль протаранил Вильнёва. Манёвр вышел неудачным: Шумахер вылетел и застрял в гравийной ловушке, а Вильнёв все же сумел добраться до финиша третьим, уступив только пилотам МакЛарен Дэвиду Култхарду и Мике Хаккинену и тем самым обеспечив себе чемпионство. Шумахер был сурово наказан лишением всех очков за 1997 год, титула вице-чемпиона мира, и исключением из итогового протокола.

В дальнейшем «Уильямс» не смог продлить сотрудничество с Renault и был вынужден пользоваться устаревшей моделью их двигателя, выпускаемой компанией Supertec Флавио Бриаторе. Команда откатилась на третье место, которое далось ей в трудной борьбе с Jordan и Benetton, Жак лишь дважды финишировал на подиуме. Разочарованные этими результатами, Вильнёв и Френтцен покинули команду Фрэнка Уильямса по окончании сезона 1998.

BAR[править | править вики-текст]

Вместе со своим менеджером Крэйгом Поллоком, конструктором Эдрианом Рейнардом и Риком Горном, Жак стал сооснователем команды British-American Racing (BAR). Команда была создана на базе команды Тиррелл на деньги табачного концерна British American Tobacco, и Вильнёв купил пакет её акций. Первый сезон новой команды был провальным: команда не набрала ни одного очка, а Жак доехал до финиша всего в четырёх гонках из шестнадцати.

В последующие сезоны БАР сменил производителя двигателей с Supertec на Honda, и это позволило значительно улучшить результаты: Жаку дважды удалось подняться на подиум в 2001 году. Однако по мере роста запрета на табачную рекламу доля BAT и влияние Крэйга Поллока в команде сокращались, а влияние «Хонды» — росло. В результате смены руководства в команде Жак потерял позицию «первого пилота», которую занял молодой англичанин Дженсон Баттон. Новый начальник БАР, Дэвид Ричардс, был недоволен результатами экс-чемпиона, получавшего зарплату в 19 млн долларов. БАР отказался продлевать контракт с Жаком, и тот покинул команду в 2003 году, ещё до истечения прежнего контракта.

Последние годы[править | править вики-текст]

В 2004 году Жак провёл всего три гонки за команду Рено, заменяя Ярно Трулли. На следующий год Жак присоединился к команде Заубер, вскоре превратившейся в официальную гоночную команду BMW. Однако в их составе Жак не одержал побед, и часто уступал своему партнеру Нику Хайдфельду. После аварии на Гран-при Германии, где Жак получил небольшую травму, руководство BMW заменило его на поляка Роберта Кубицу.

С 2007 года Жак не был заявлен ни за одну из команд, хотя и не объявлял публично о прекращении своей формульной карьеры. Вел переговоры о возможности выступления за команду US F1, хотя официально это никто не подтверждал, но команда на старт сезона не вышла.

Кузовные серии[править | править вики-текст]

В 2007 Вильнёв принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана» за команду «Пежо», чтобы, по выражению его менеджера Крэйга Поллока, «установить мировой рекорд по количеству выигранных гоночных серий». Экипаж Вильнёва шёл на втором месте, когда вынужден был сойти с дистанции из-за технических проблем.

В 2008 году канадец снова принимает участие в «24 часа Ле-Мана», в экипаже с Марком Жене и Николя Минассяном. Экипаж Вильнёва претендовал на победу, но погодные условия вмешались в ход гонки, ночью пошёл дождь. «Пежо» теряли очень много на круге по сравнению с конкурентами, и утром от преимущества над Ауди не осталось и следа. Ближе к финишу все же удалось сократить отрыв от Ауди, но этого оказалось недостаточно. Экипаж Вильнёва занял второе место.

Параллельно Жак сделал несколько стартов в серии Nascar. Большого количества очков Вильнёв не набрал (хотя несколько раз лидировал в гонках) и впоследствии из-за отсутствия спонсоров прекратил выступления в этой серии.

Результаты в серии SpeedCar[править | править вики-текст]

Год Команда 1/1 1/2 2/1 2/2 3/1 3/2 4/1 4/2 5/1 5/2 Место Очки
2008 SpeedCar Team Флаг Индонезии
СЕН1
Флаг Индонезии
СЕН2
Флаг Малайзии
СЕП1
Флаг Малайзии
СЕП2
Флаг Бахрейна
САХ1
6
Флаг Бахрейна
САХ2
НФ
Флаг ОАЭ
ДУБ1
9
Флаг ОАЭ
ДУБ2
НФ
14 3
2008/2009 Durango Флаг ОАЭ
ДУБ1
6
Флаг ОАЭ
ДУБ2
Отм
Флаг Бахрейна
САХ1
10
Флаг Бахрейна
САХ2
НФ
Флаг Катара
ЛОС1
5
Флаг Катара
ЛОС2
НФ
Флаг Малайзии
СЕП1
Флаг Малайзии
СЕП2
Флаг Бахрейна
САХ3
Флаг Бахрейна
САХ4
11 7
Жак Вильнёв на Церемонии открытия Зимних Олимпийских игр 2010 года в Ванкувере.

Личная жизнь[править | править вики-текст]

  • Жак — заядлый геймер и поклонник литературы в жанре фэнтези.
  • В бытность чемпионом мира Вильнёв не давал разработчикам компьютерных игр лицензии на своё имя. В играх того времени имя Вильнёва заменяли на John Newhouse или Williams Driver 1.
  • До женитьбы на Жоанне у Жака был продолжительный роман с австралийской певицей и фотомоделью Данни Миноуг, сестрой Кайли Миноуг.
  • Вильнёв — владелец ресторана «Newtown» («Новый Город», английский перевод его фамилии) в Монреале. Также, Жак профессионально занимается музыкой и в 2007 выпустил дебютный альбом «Private Paradise».
  • Он снялся в роли-камео в фильме Сильвестра Сталлоне Driven
  • Отращивал бороду, красил волосы в белый и в красный цвета, делал ирокез, брился налысо.

Ссылки[править | править вики-текст]

Спортивные достижения
Предшественник:
Ал Ансер-младший
Победитель Инди-500
1995
Преемник:
Бадди Лазье
Предшественник:
Ал Ансер-младший
Чемпион CART
1995
Преемник:
Джимми Вассер
Предшественник:
Дэймон Хилл
Чемпион Формулы-1
1997
Преемник:
Мика Хаккинен
Награды
Предшественник:
Найджел Мэнселл
Новичок года CART
1994
Преемник:
Жиль де Феран
Предшественник:
Мириам Бедар
Lou Marsh Trophy winner
1995
Преемник:
Донован Бэйли
Предшественник:
Дэвид Култхард
Премия имени Лоренцо Бандини
1996
Преемник:
Лука ди Монтеземоло
Предшественник:
Донован Бэйли
Lou Marsh Trophy победитель
1997
Преемник:
Ларри Уолкер
Предшественник:
Дэймон Хилл
Памятный трофей Хоторна
1997
Преемник:
Дэвид Култхард
Рекорды
Предшественник:
Хуан Мануэль Фанхио (1950) и
Нино Фарина (1950)
3 победы
Самое большое кол-во побед
в первом сезоне Формулы-1

4 победы

(1996)
Преемник:
Повторение действующего рекорда
Льюис Хэмилтон (2007)