Московский вокзал (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск
Станция Санкт-Петербург-Главный
Октябрьская железная дорога
Дата открытия 1851 год
Прежние названия Николаевский вокзал Октябрьский вокзал
Тип пассажирская
Количество платформ 7
Тип платформ(ы) 7 островных
Архитекторы вокзала Тон Константин Андреевич
Расположена Невский проспект, Лиговский проспект
Тарифная зона 0
Санкт-Петербург-Главный на Викискладе
Участок
Санкт-Петербург — Тосно
Санкт-Петербург — Главный
Навалочная
Пост 5 км
Фарфоровская
Сортировочная
Обухово
  ==>  На Волховстрой-I
Славянка
Металлострой
Ижорский завод
Колпино
Поповка
Саблино
44 км
Тосно II
  ==>  На Шапки
Тосно I
Далее на Любань, Малую Вишеру
 
Участок
Санкт-Петербург — Мга
Санкт-Петербург-Главный
Навалочная
Пост 5 км
Фарфоровская
Сортировочная
Обухово
  ==>  На Тосно I
Рыбацкое
Ижоры
Понтонная
Сапёрная
29 км
Ивановская
Пелла
  ==>  На Ладожский вокзал
Горы
45 км
Мга
Далее на Волховстрой-1
 


Московский вокзал1851 до 1924 — Николаевский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург — Главный, один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга (пл. Восстания, 2).

Здание возведено в 1851 по проекту архитектора К. А. Тона, является «близнецом» построенного им же Николаевского вокзала в Москве (ныне — Ленинградский вокзал). Первым начальником вокзала стал Н. И. Миклуха.

В 19501952 и 1967 по проекту архитектора В. И. Кузнецова помещения вокзала перестроены, фасад сохранён. В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.

С вокзала поезда отправляются в южном, восточном и частично западном направлениях.

Рядом с вокзалом расположена станция метро «Площадь Восстания».

Содержание

[править] Архитектура

[править] Наружный фасад здания

Здание вокзала круглое в плане, расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом. Со стороны Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль станции метро «Площадь Восстания».

До 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет, затем был перекрашен в жёлто-песочный цвет, что, однако, не повлияло на внешний облик вокзала и площади.

В 2007 году «Ленсвет» смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращённых на площадь Восстания и Лиговский проспект[1].

[править] Вестибюль внутри

Изображение на потолке зала ожидания

Рельефы зала — cкульпторы Ж. Я. Мелупп и В. В. Исаева [1] (середина 1950-х гг.)

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

[править] Пригородное сообщение

Первые три платформы оборудованы турникетами для проверки пригородных билетов. Пригородные поезда повышенной комфортности могут отправлятся с четвёртой платформы, проверка билетов осуществляется проводниками. Пригородные перевозки по направлениям с Московского вокзала осуществляет Дирекция пригородных перевозок «Транском» Октябрьской железной дороги. Используются электропоезда локомотивного моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Московский».

По состоянию на 2007 год вокзал обслуживает следующие направления:

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция:
-
Московское направление ОктЖД
Следующая станция:
Навалочная

[править] Поезда дальнего следования

По состоянию на 2008 год вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:

[править] Ссылки

На других языках