Железнодорожный вокзал
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Вокзал — это здание на железнодорожной станции, предназначенное для обслуживания пассажиров.
Следует различать понятия железнодорожная станция и вокзал (на вокзале например, как правило есть кассы, камеры хранения, зал ожидания и т. д.)
[править] Классификация вокзалов
По площади помещений и расчётной вместимости вокзалы делят на:
- внеклассовые — более 11 тыс. кв. метров, более 1500 пассажиров
- I класса — 4,6 тыс. кв. метров, 1200—1500 пассажиров
- II класса — 2,3 тыс. кв. метров, 500—900 пассажиров
- III класса — 1 тыс. кв метров, до 300 пассажиров
По занимаемой площади вокзалы делят на малые, средние, большие и крупные.
По расположению относительно перронных путей вокзалы делят на продольные, торцевые, торцево-боковые и П-образные. Расположение вокзала относительно путей имеет важное значение для организации пассажиропотоков.
В истории имели место случаи, когда вокзалы перестраивались из одного типа в другой. Например, вокзал станции Астрахань Рязано-Уральской железной дороги был построен в 1909 году как тупиковый, поскольку продолжение линии на юг не планировалось. Однако впоследствии, при строительстве в годы Великой отечественной войны линии Астрахань-Кизляр, пути обогнули вокзал и из торцевого он стал продольным[1].
[править] Пассажиропотоки на вокзале
Естественное направление пассажиров на вокзале — от входа до перронов для отправляющихся пассажиров или противоположное для прибывающих пассажиров. Как правило на вокзалах складываются три пассажиропотока. Соотношения этих пассажиропотоков определяют желательный тип расположения вокзала относительно путей и внутреннее устройство вокзала.
- Прибывающие пассажиры стремятся как можно быстрее оказаться в городе и услугами вокзала, как правило, не пользуются.
- Так же как и прибывающие пассажиры, в услугах вокзала не нуждаются пассажиры, пользующиеся железной дорогой для регулярных поездок на небольшие расстояния (на работу или учёбу) и пассажиры, оформившие билеты заранее.
- Третий пассажиропоток составляют пассажиры поездов дальнего следования и эпизодические пассажиры. Эти пассажиры покупают на вокзале билеты, изучают расписания и т. п.
Если на вокзале преобладают пассажиропотоки первых двух типов, то наиболее выгодно торцевое или торцево-боковое расположение вокзала, так как они позволяют пассажирам быстро покинуть вокзал. При плохой организации возможны заторы, так как потоки прибывающих пассажиров и отправляющихся «регулярных» пассажиров будут сталкиваться.
Если на вокзале больше отправляющихся пассажиров дальнего следования, то оправдано устройство П-образного вокзала.
Продольные вокзалы не имеют ярко выраженных преимуществ для пассажиров какой-либо категории.
[править] Источники
- Организация железнодорожных пассажирских перевозок. А. А. Авдовский, А.С. Бадаев, К.А. Белов и др. Москва, "Академия", 2004. ISBN 5-7695-1720-4
 |
Это незавершённая статья о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Вокзал на Викискладе? |
|---|
