Нара (станция)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Станция
Нара
Киевское направление
Московская железная дорога
Станция Нара 2018
ДЦС ДЦС-3 Московско-Смоленский
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1899 год[1]
Проекты переименования Наро-Фоминск (в 2005 году)[источник не указан 1261 день]
Тип промежуточная
Классность 2
Количество платформ 2
Количество путей 8
Форма платформ прямые
Выход к Полубоярова ул., Московская ул., Курзенкова ул., Кривоносовский пр.
Расположение Наро-Фоминск
Пересадка на А: 3, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 133, 309, 1023, 1037[2]
Расстояние до Киевского вокзала 70 км 
Тарифная зона 8
Код в АСУЖТ 183305
Код в «Экспресс-3» 2000475 [3]
Соседние о.п. Зосимова Пустынь и Латышская
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

На́ра — железнодорожная станция на Киевском направлении Московской железной дороги в городе Наро-Фоминске Московской области. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 2 классу.

Находится в 53 км от МКАД, в 70 км от Киевского вокзала.

Время движения поездов от Москвы — около 1 часа 15 минут[4]. Через станцию проходят все электропоезда и экспрессы, следующие до Малоярославца и Калуги-1. Также является конечной остановкой для электропоездов и экспрессов Москва — Нара[5]. На станции 8 путей. Имеет свою пассажирскую и товарно-грузовую станцию с разветвленной сетью служебно-маневровых путей.

История станции[править | править код]

История станции берёт начало с 1899 года[1], когда приступили к строительству железной дороги в данном направлении, тогда ещё однопутной. Станция в те времена была обычной платформой.[6] В 1930-х годах до станции был проложен второй путь.[6] В это время начали ходить пассажирские (пригородные) поезда под паровозной тягой. Время в пути от Киевского вокзала до станции Нара занимало от 2 часов 10 минут до 2 часов 40 минут.[источник не указан 3338 дней] В 1959 году участки Апрелевка — Нара и Нара — Малоярославец были электрифицированы.[7]

Платформы[править | править код]

На станции имеются две посадочные платформы. Одна предназначена для электропоездов до Малоярославца и Калуги, вторая — для оборота электропоездов Москва — Нара, а также для электропоездов в сторону Москвы от Малоярославца и Калуги. Платформы соединены между собой подземным переходом. В 2014 году были установлены турникеты.

Фотографии[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981.
  2. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 19 сентября 2016 года.
  3. Поиск станции (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  4. Расписание электричек Москва — Нара. Стоимость проезда. Цена билетов на электропоезда
  5. Нара: расписание электричек
  6. 1 2 Наро-Фоминск | Мост через Нару — БезФормата.Ru (недоступная ссылка). Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  7. История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 13 июля 2012 года.

Ссылки[править | править код]