Киевское направление Московской железной дороги
Киевское направление Московской железной дороги — железнодорожные линии на юго-запад от Москвы. Главный ход от Киевского вокзала через Брянск до блок-поста Зёрново на границе с Украиной имеет протяжённость 502,5 км[1].
Содержание
Историческая хронология[править | править вики-текст]
- 1899 — открытие участка Московско-Киево-Воронежской железной дороги Москва-Киевская — Крёкшино, с вводом в эксплуатацию станций Очаково, Востряково (ныне Сколково) и Солнечная, Внуково, Лесной городок, Толстопальцево, Кокошкино и Крёкшино
- 1918 — завершение постройки Киевского вокзала
- 1 августа 2013 — новое ответвление участка «Солнечная» — «Новопеределкино»
Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где в конце 1990-х были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрих-кодом, а магнитные карты наподобие метрополитеновских тех лет, которые прилагались дополнительно к обычному бумажному билету.
Современное состояние[править | править вики-текст]
По состоянию на 2010 год производится массовая замена подвижного состава на новый. В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы Москва-Сортировочная-Киевская. В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе Сколково. В 2012-2013 году производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Новый турникетный павильон открыт летом 2013 года. В связи с ростом пассажиропотока пригородные платформы реконструированы под 14-вагонные электропоезда.
На линии Москва—Зёрново функционирует 45 переездов, из них 32 — с дежурными. На переезде 390-й км действует ограничение скорости до 80 км/ч из-за плохой видимости, обусловленной рельефом местности. Особенность линии Киевского направления состоит в её насыщенности большим количеством кривых малого радиуса, что требует коренной модернизации для развития ускоренного сообщения[1].
Поезда дальнего следования[править | править вики-текст]
Поезда дальнего следования следуют в города западных, северных и южных регионов Украины (Киев, Львов, Ивано-Франковск, Ужгород, Сумы, Кременчуг, Одессу, Николаев, Винница и другие), а также в Молдову, некоторые страны Южной Европы (Болгарию, Румынию, Венгрию).
Ускоренное сообщение Москва — Киев[править | править вики-текст]
В четвёртом квартале 2014 года предполагалось запустить новый экспресс Москва — Киев из вагонов Talgo, способный преодолеть расстояние в 855 км между столицами России и Украины за семь часов. Ведомые электровозом ЭП20 поезда будут развивать максимальную скорость 160 км/ч. Ускоренный поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Каждый из четырёх составов состоит из 20 вагонов, из которых 16 предназначены для перевозки пассажиров, в двух вагонах разместятся ресторан и бистро, ещё два будут обеспечивать автономную энергетику всех систем жизнеобеспечения поезда. Вагоны с системой принудительного наклона кузова оборудованы кондиционерами, системой электрического воздушного отопления и биотуалетами, вагоны класса «люкс» — также и душевыми. Всего в поезде планируется 414 сидячих мест, включая специальные для инвалидов-колясочников. Полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД с 45 станциями от Москвы до Зёрново (российско-украинская граница) для прохождения его ускоренным поездом за 4 часа без резерва времени оценена начальником Московской дирекции инфраструктуры Виктором Блиновым в 12 млрд рублей[1][2].
После событий 2014 года на Украине и резкого снижения пассажиропотока между Москвой и Киевом от проекта решено отказаться, вместо него будет организовано ускоренное движение по маршруту Москва — Минск — Берлин на поездах Talgo[3].
Пригородные электропоезда[править | править вики-текст]
Пригородные электропоезда обслуживаются моторвагонным депо ТЧ-20 Апрелевка.
Электропоезда следуют от Москвы-Киевской (Киевского вокзала):
- до станций главного хода — радиального направления Солнечная (г. Москва), Лесной городок, Апрелевка, Нара (г. Наро-Фоминск), Обнинское (г.Обнинск), Малоярославец, Калуга-1, Калуга-2 и обратно.
- до пунктов Большого кольца МЖД Бекасово-Сорт., Кресты (обе в г. Москва) и обратно. Это так называемые «прямые» электропоезда, позволяющие без пересадки в Бекасово-1 доехать до станций Большого кольца на участке Бекасово-1 — Кресты. При этом половина электропоездов на прямом пути и все на обратном пути не заезжают на платформы станции Бекасово-1, а следуют по соединительной ветви №5 сразу на Ожигово к Москве (Апрелевке) или обратно. Всего 2-3 пары Кресты, 1-2 пары Бекасово-Сорт.
Также работают «прямые» электропоезда через Бекасово-1, не имеющих конечной станцией Москву-Киевскую.
- прямые электропоезда Апрелевка — Детково и обратно (1-2 пары в сутки) и более короткий Бекасово-Сорт. → Апрелевка (один поезд в сутки).
- прямые электропоезда Калуга-1 — Кресты и обратно (1 пара в сутки).
- прямые электропоезда Апрелевка → Кубинка-2 / Поварово-2 (по одному поезду в сутки).
В предыдущие годы также конечными пунктами являлись станция радиального направления Ерденево, станции Большого кольца Чернецкое (бывшая) и Мачихино, а также Бекасово-1.
Также работают электропоезда депо Апрелевка только по Большому кольцу. На них и с них можно сделать пересадку на станции Бекасово-1, а также на станциях других радиальных направлений — Столбовая, Кубинка-1, 165 км, 142 км, Манихино-1. Охватывается участок кольца от Детково до Поварово-2. Конечными пунктами этих электропоездов являются Бекасово-1, Бекасово-Сортировочное, Кресты, Сандарово, Столбовая, Детково, Кубинка-2, Поварово-2 (с лета 2011 года, участок Кубинка-1 — Поварово-2 передан от депо Нахабино Рижского направления к депо Апрелевка). В предыдущие годы конечными этих поездов также являлись станции Яганово, Михнево, Мачихино, Пожитково, Акулово. До конца 90-х частота движения электропоездов по Большому кольцу в расписании была более интенсивной. Сокращение произошло из-за уменьшения пассажиропотока, а также возросших приоритета и потока грузовых поездов для обработки сортировочным узлом Бекасово-Сортировочное. С присоединением к Москве новых территорий с юга и выводом транзита с Малого кольца МЖД намечено усиление инфраструктуры БМО и развитие по нему пассажирского сообщения.
Аэроэкспрессы[править | править вики-текст]
Аэроэкспрессы курсируют от Киевского вокзала до станции Аэропорт Внуково без остановок. Отправление из Москвы каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 12:00. Из аэропорта каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 13:00. Время в пути около 35 минут.
Другие экспрессы (на август 2013)[править | править вики-текст]
- Спутник до станции Новопеределкино 12-13 пар в день.
- Концепт до станции Калуга-1 — 3 пары в день.
Главный ход[править | править вики-текст]
Ссылки[править | править вики-текст]
- Расписание электропоездов на tutu.ru.
Примечания[править | править вики-текст]
| Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва — Калуга (Киевское направление МЖД) | |
|---|---|
|
Москва-Киевская (Киевский вокзал)
|
| Московская железная дорога | |
|---|---|
| Регионы и их станции—центры |
Московско-Курский (Орехово-Зуево) • Московско-Рязанский (Рыбное) • Московско-Смоленский (Бекасово-Сортировочное) • Тульский (Узловая I) • Орловско-Курский (Орёл) • Смоленский (Смоленск-Сортировочный) • Брянский (Брянск II-Льговский) |
| Другие внеклассные станции |
Воскресенск • Вязьма • Курбакинская • Лосиноостровская • Люблино-Сортировочное • Москва-Каланчёвская • Москва-Пасс.-Казанская • Москва-Пасс.-Киевская • Москва-Пасс.-Курская • Москва-Пасс.-Павелецкая • Москва-Пасс.-Смоленская • Москва-Пасс.-Ярославская • Николаевка • Перово • Стенькино II |
| Радиальные направления |
Горьковское • Казанское • Киевское • Курское • Павелецкое • Рижское • Рязанское • Савёловское • Смоленское (Белорусское) • Ярославское |
| Другие линии | Малое кольцо • Большое кольцо • Алексеевская соединительная линия • Митьковская соединительная ветвь • Хордовая линия Мытищи — Фрязево • Кривандино — Рязановка • Хордовая линия Узуново — Рыбное • Бескудниковская ветка (закр.) • Мытищи — Пирогово (закр.) • Нахабино — Павловская Слобода (закр.) |
| Ж.д. по субъектам РФ |
Брянская область • Калужская область • Курская область • Москва • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тульская область • Белгородская область • Владимирская область • Липецкая область • Мордовия • Тверская область |
| Депо | • Список депо Московской железной дороги |
| См. также | Московский железнодорожный узел • Ленинградское направление (главный ход ОЖД) • Линия Лихославль — Вязьма • Транссибирская магистраль |
