Киевское направление Московской железной дороги

Здание Киевского вокзала

Киевское направление Московской железной дороги — железнодорожные линии на юго-запад от Москвы. Главный ход от Киевского вокзала через Брянск до блок-поста Зерново на границе с Украиной имеет протяжённость 502,5 км.

Историческая хронология

• 1899 — открытие участка Московско-Киево-Воронежской железной дороги Москва-Киевская — Крёкшино, с вводом в эксплуатацию станций Очаково, Востряково (ныне Сколково) и Солнечная, Внуково, Лесной городок, Толстопальцево, Кокошкино и Крёкшино
• 1918 — завершение постройки Киевского вокзала
• 1 августа 2013 — новое ответвление участка «Солнечная» — «Новопеределкино»

Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где в конце 1990-х были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрих-кодом, а магнитные карты наподобие метрополитеновских тех лет, которые прилагались дополнительно к обычному бумажному билету.

Современное состояние

Платформа Москва-Сортировочная-Киевская после реконструкции

По состоянию на 2010 год производится массовая замена подвижного состава на новый. В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы Москва-Сортировочная-Киевская. В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе Сколково. В 2012-2013 году производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Новый турникетный павильон открыт летом 2013 года. В связи с ростом пассажиропотока пригородные платформы реконструированы под 14-вагонные электропоезда.

На линии Москва—Зёрново функционирует 45 переездов, из них 32 — с дежурными. На переезде 390-й км действует ограничение скорости до 80 км/ч из-за плохой видимости, обусловленной рельефом местности. Особенность линии Киевского направления состоит в её насыщенности большим количеством кривых малого радиуса, что требует коренной модернизации для развития ускоренного сообщения.

Среднесуточные пригородные перевозки на киевском направлении Мосузла составляют 91 тыс. пассажиров (2016).

Поезда дальнего следования

Поезда дальнего следования следуют в города западных, северных и южных регионов Украины (Киев, Львов, Ивано-Франковск, Ужгород, Сумы, Кременчуг, Одесса, Николаев, Винница и другие), а также в Молдову, некоторые страны Южной Европы (Болгарию, Румынию, Венгрию).

Ускоренное сообщение Москва — Киев

В четвёртом квартале 2014 года предполагалось запустить новый экспресс Москва — Киев из вагонов Talgo, способный преодолеть расстояние в 855 км между столицами России и Украины за семь часов. Ведомые электровозом ЭП20 поезда будут развивать максимальную скорость 160 км/ч. Ускоренный поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Каждый из четырёх составов состоит из 20 вагонов, из которых 16 предназначены для перевозки пассажиров, в двух вагонах разместятся ресторан и бистро, ещё два будут обеспечивать автономную энергетику всех систем жизнеобеспечения поезда. Вагоны с системой принудительного наклона кузова оборудованы кондиционерами, системой электрического воздушного отопления и биотуалетами, вагоны класса «люкс» — также и душевыми. Всего в поезде планируется 414 сидячих мест, включая специальные для инвалидов-колясочников. Полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД с 45 станциями от Москвы до Зёрново (российско-украинская граница) для прохождения его ускоренным поездом за 4 часа без резерва времени оценена начальником Московской дирекции инфраструктуры Виктором Блиновым в 12 млрд рублей.

После событий 2014 года на Украине и резкого снижения пассажиропотока между Москвой и Киевом от проекта решено отказаться, вместо него будет организовано ускоренное движение по маршруту Москва — Минск — Берлин на поездах Talgo.

Пригородные электропоезда

Схема пригородных зон, 2013 год

Пригородные электропоезда обслуживаются моторвагонным депо ТЧ-20 Апрелевка.

Электропоезда следуют от Москвы-Киевской (Киевского вокзала):

• до станций главного хода — радиального направления Солнечная (г. Москва), Лесной городок, Апрелевка, Нара (г. Наро-Фоминск), Обнинское (г.Обнинск), Малоярославец, Калуга-1, Калуга-2 и обратно.
• до пунктов Большого кольца МЖД Бекасово-Сорт., Кресты (обе в г. Москва) и обратно. Это так называемые «прямые» электропоезда, позволяющие без пересадки в Бекасово-1 доехать до станций Большого кольца на участке Бекасово-1 — Кресты. При этом половина электропоездов на прямом пути и все на обратном пути не заезжают на платформы станции Бекасово-1, а следуют по соединительной ветви №5 сразу на Ожигово к Москве (Апрелевке) или обратно. Всего 2-3 пары Кресты, 1-2 пары Бекасово-Сорт.

Также работают «прямые» электропоезда через Бекасово-1, не имеющих конечной станцией Москву-Киевскую.

• прямые электропоезда Апрелевка — Детково и обратно (1-2 пары в сутки) и более короткий Бекасово-Сорт. → Апрелевка (один поезд в сутки).
• прямые электропоезда Калуга-1 — Кресты и обратно (1 пара в сутки).
• прямые электропоезда Апрелевка → Кубинка-2 / Поварово-2 (по одному поезду в сутки).

В предыдущие годы также конечными пунктами являлись станция радиального направления Ерденево, станции Большого кольца Чернецкое (бывшая) и Мачихино, а также Бекасово-1.

Также работают электропоезда депо Апрелевка только по Большому кольцу. На них и с них можно сделать пересадку на станции Бекасово-1, а также на станциях других радиальных направлений — Столбовая, Кубинка-1, 165 км, 142 км, Манихино-1. Охватывается участок кольца от Детково до Поварово-2. Конечными пунктами этих электропоездов являются Бекасово-1, Бекасово-Сортировочное, Кресты, Сандарово, Столбовая, Детково, Кубинка-2, Поварово-2 (с лета 2011 года, участок Кубинка-1 — Поварово-2 передан от депо Нахабино Рижского направления к депо Апрелевка). В предыдущие годы конечными этих поездов также являлись станции Яганово, Михнево, Мачихино, Пожитково, Акулово. До конца 90-х частота движения электропоездов по Большому кольцу в расписании была более интенсивной. Сокращение произошло из-за уменьшения пассажиропотока, а также возросших приоритета и потока грузовых поездов для обработки сортировочным узлом Бекасово-Сортировочное. С присоединением к Москве новых территорий с юга и выводом транзита с Малого кольца МЖД намечено усиление инфраструктуры БМО и развитие по нему пассажирского сообщения.

Аэроэкспрессы

Аэроэкспрессы курсируют от Киевского вокзала до станции Аэропорт Внуково без остановок. Отправление из Москвы каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 12:00. Из аэропорта каждый час с 6:00 до 24:00, кроме 13:00. Время в пути около 35 минут.

Другие экспрессы (на август 2013)

• Спутник до станции Новопеределкино 12-13 пар в день.
• Концепт до станции Калуга-1 — 3 пары в день.

Главный ход

Москва — Калуга Киевское направление   условные обозначения 0 Москва-Пассажирская-Киевская ТЧ-19 Москва-Пассажирская-Киевская Третье транспортное кольцо  Пресня – Канатчиково  (Малое кольцо МЖД) 4 Москва-Сортировочная-Киевская Минская улица 5 Минская (проектируется) р. Сетунь 7 Матвеевское (Матвеевская) Аминьевское шоссе / ул. Лобачевского 10 Очаково I На таможню МКАД 13 Сколково 16 Солнечная ↓1 путь↓ Боровское шоссе Новопеределкино 18 Переделкино р. Сетунь Западный округ Новомосковский округ 21 Мичуринец 24 Внуково Москва (Новомосковский округ) Московская область (Одинцовский район) р. Ликова 28 Лесной Городок ↓1 путь↓ Московская область (Одинцовский район) Москва (Новомосковский округ) Новомосковский округ Западный округ Боровское шоссе Аэропорт Аэропорт Внуково 31 Толстопальцево 32 Кокошкино Ул.Железнодорожная (Кокошкино ) р. Незнайка 38 Крёкшино Москва (Новомосковский округ) Московская обл. (Наро-Фоминский р-н/Наро-Фоминский г.о.) 39 Победа ТЧ-20 Апрелевка 42 Апрелевка Ул.Самохина (г.Апрелевка) 44 Дачная р. Десна 46 Алабино Московское малое кольцо А107 48 Селятино Московская обл. (Наро-Фоминский р-н/Наро-Фоминский г.о.) Москва (Троицкий округ) 54 Рассудово р. Пахра 57 Ожигово  на Кресты, Столбовую,  Детково, Михнево (Бол.кольцо) 61,5 233,0 Бекасово I  на Акулово,Кубинку,   Манихино,Поварово (Бол.кольцо) Москва (Троицкий округ) Московская обл. (Наро-Фоминский р-н/Наро-Фоминский г.о.) 64 Зосимова Пустынь 70 Нара Туннельный пр. (г.Наро-Фоминск) р. Нара Ул. Ленина (г.Наро-Фоминск) 74 Латышская 79 Башкино р. Истья Московская обл. (Наро-Фоминский р-н/Наро-Фоминский г.о.) Калужская область (Боровский район) 89 Ворсино 95 Балабаново А108 Боровский район городской округ Обнинск Северная улица 105 Обнинское городской округ Обнинск Малоярославецкий район р. Протва 113 Шемякино А101 121 Малоярославец А101 р. Локня 132 Ерденево М3 139 140 км р. Путынка 146 Суходрев р. Суходрев р. Песочня 151 Родинка 158 Сляднево 167 167 км Малоярославецкий район городской округ Калуга 170 Тихонова Пустынь  на Вязьму   на Калугу I, Тулу  (хордовая линия Вязьма—Сызрань) 172 Горенская 182 Калуга II  на Сухиничи, Брянск

Калуга II — Сухиничи-Главные условные обозначения  На Москву-Киевскую, Калугу I  182 Калуга II р. Угра 188 188 км 192 Воротынск 196 196 км 200 200 км 205 Дяглевка 215 Бабынино 218 218 км 224 Домашевка 230 Липицы 237 Кудринская 245 245 км 249 Хотень  На Тулу  256 Сухиничи  На Смоленск  261 Сухиничи-Главные = ~ Граница родов электрификации  На Фаянсовую   На Брянск

Факты

Самый длинный перегон на маршруте: Малоярославец — Ерденево (11 км), самый короткий: Кокошкино — Толстопальцево.

Перспективы развития

• Планируется строительство двух станций в черте Москвы — в местах пересечений с Минской улицей и Аминьевским шоссе. Станции Киевского направления будут соединены транспортно-пересадочными узлами со станциями Московского метрополитена — «Минская» и «Аминьевское шоссе».

Ссылки

• Расписание электропоездов на tutu.ru