Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Эта статья о высшем учебном заведении, существовавшем до 1998 года. О ныне существующем вузе см. Военно-морской инженерный институт

Военно-морской инженерный институт
(ВМИИ)
Год основания

1998

Реорганизован

Военно-морской политехнический

Год реорганизации

2012

Тип

федеральное государственное образовательное учреждение

Студенты

2036

Доктора

60

Профессора

69

Расположение

Флаг России Санкт-Петербург, город Пушкин

Юридический адрес

196604, Санкт-Петербург, г. Пушкин, Кадетский бульвар, д. 1

Сайт

www.vmii.edu.ru

Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского — основано Императором Павлом I (правнуком Петра I) 20 (31) августа 1798 год как Училище корабельной архитектуры[1].

Более 130 лет (в разные годы) училище размещалось в здании Главного адмиралтейства

В 1998 году, после объединения с ЛВВМИУ имени В. И. Ленина преобразовано в Военно-морской инженерный институт — военное учебное заведение Санкт-Петербурга.

С 1 июля 2012 года после объединения Военно-морского инженерного института с Военно-морским институтом радиоэлектроники имени А. С. Попова стало называться Федеральное государственное образовательное учреждение Военный институт (Военно-морской политехнический) филиал ФГКВОУ ВПО «Военный учебно-научный центр ВМФ „Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова“»[2][3].

Названия училища[править | править вики-текст]

  • 1798—1827 — Училище корабельной архитектуры
  • 1827—1856 — Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа
  • 1856—1867 — Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства
  • 1867—1872 — Инженерное училище Морского ведомства
  • 1872—1896 — Техническое училище Морского ведомства
  • с 25 июня 1896 года — Морское техническое училище Императора Николая I
  • с 24 сентября 1898 года — Морское инженерное училище Императора Николая I
  • с 1917 года — Морское инженерное училище
  • с 29 января 1925 года — Военно-морское инженерное училище
  • с 29 апреля 1927 года — Военно-морское инженерное училище имени т. Дзержинского
  • с 10 июня 1939 года — Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского
  • с 29 августа 1998 года — Военно-морской инженерный институт
  • с 1 июля 2012 года — Военный институт (Военно-морской политехнический) филиал ФГКВОУ ВПО «Военный учебно-научный центр ВМФ „Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова“»

В царской России[править | править вики-текст]

Училище корабельной архитектуры (1798—1827)[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Мемориальная доска на первом здании училища (Санкт-Петербург пр. Римского-Корсакова, № 16/2)

20 (31) августа 1778 год Император Павел I утвердил доклад «комитета по учреждении училищ для учеников штурманских и корабельной архитектуры». В Санкт-Петербурге и Херсоне были основаны первые в мире военно-морские инженерные учебные заведения — Училища корабельной архитектуры. Подобные учебные заведения были созданы в Англии только в 1811 году, в США — в 1845 году, а в Германии лишь в 1861[4].

Училище корабельной архитектуры в Херсоне просуществовало всего 5 лет. Первым директором Черноморских штурманского и корабельного училищ был адмирал граф М. И. Войнович[5]. В 1803 году Херсонское училище было расформировано, а его воспитанники переведены в Училище корабельной архитектуры Санкт-Петербурга, которое размещалось в доме генерал-майора Г. И. Бухарина, специально купленном Государственной адмиралтейской коллегией для училища (ныне Проспект Римского-Корсакова, № 16/2. 3 марта 2003 года на доме установлена мемориальная доска с надписью «Здесь в 1798—1816 годах размещалось первое в мире Училище корабельной архитектуры»).

Первым директором Санкт-Петербуркого училища корабельной архитектуры был назначен известный кораблестроитель обер-сарваер А. С. Катасанов, который руководил училищем до 1804 года. Большой вклад в совершенствование учебного и воспитательного процесса училища внёс профессор С. Е. Гурьев, преподававший воспитанникам алгебру, высшую математику, гидравлику, механику и теорию кораблестроения[6].

В училище принимались дети дворян, офицеров и солдат в возрасте 12-14 лет, умевшие читать и писать, обладавшие хорошим здоровьем и способностями. Обучение продолжалось 6 лет.

В 1800 году в училище была открыта адъюнктура.

4 (16) марта 1803 года Император Александр I утвердил первый Устав училища.[6]

Кораблестроитель И. А. Амосов

В училище преподавали курс корабельной архитектуры известные кораблестроители А. К. Каверзнев, И. С. Разумов, И. В. Курепанов, И. П. Амосов, математику — адъюнкт-профессора И. Грязнов и И. Н. Гроздов[7][8] (ученики С. Е. Гурьева), а курс лесоводства русский учёный Е. Ф. Зябловский. С 1800 по 1825 годы преподавателем российской грамматики, логики и риторики в училище работал русский писатель П. И. Соколов. Среди преподавателей училища был капитан-командор профессор Платон Гамалея[9].

2 (14) января 1805 года из училища досрочно были выпущены самые способные ученики — И. А. Курочкин и А. А. Попов, впоследствии видный учёный и кораблестроитель. Первый выпуск состоялся в августе 1805 года, было выпущено 7 драфцманов (чертежник, конструктор). С 1815 года училище стало готовить тиммерманов высшего разряда с чином XII—XIII класса Табеля о рангах[10].

10 (22) октября 1812 года в связи с Отечественной войной училище было эвакуировано на кораблях эскадры адмирала Е. Е. Тета в Свеаборг. 13 (25) февраля 1817 года училище возвратилось в Санкт-Петербург[11].

10 (22) января 1817 год Училище корабельной архитектуры было объединено с Морским кадетским корпусом и переехало в его здание.

К 1827 году училище дало флоту около 70 кораблестроителей, среди которых получили широкую мировую известность А. А. Попов; Я. А. Колодкин — под руководством которого было построено 5 фрегатов и более 70 речных и озёрных судов, в том числе и шлюп «Мирный», на котором была совершена 1-я русская антарктическая кругосветная экспедиция, в ходе которой была открыта Антарктида; И. Я. Осминин — построивший свыше 20 парусных военных кораблей; И. А. Амосов — построивший первый в России винтовой фрегат «Архимед»; С. О. Бурачек — построивший на верфях Астраханского адмиралтейства более 30 боевых кораблей, а затем преподававший в училище; А. Х. Шаунбург — строитель парусно-винтовых фрегатов; М. Н. Гринвальд — построил первый в России колёсный пароходо-фрегат «Богатырь»; К. И. Швабе — директор Адмиралтейских Ижорских заводов; В. И. Берков — директор Санкт-Петербургской Адмиралтейской верфи.

Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа (1827—1856)[править | править вики-текст]

25 апреля (7 мая1827 год Училище корабельной архитектуры вместе с учительской гимназией, состоявшей при Морском корпусе и готовившей преподавателей морского дела, было преобразовано в кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа с общим штатом 900 человек. Училище разделилось на высшее и низшее. Высшее стало готовить офицеров и кондукторов в корабельные инженеры, а низшее — унтер-офицеров в рабочие экипажи. Учебный экипаж состоял из двух кондукторских рот и четырёх мастерских. Мастерские пополнялись кантонистами[12].

30 апреля (12 мая1827 год состоялся первый выпуск слушателей Учебного экипажа. 2 (14) марта 1828 год кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа были переведены в здание Главного Адмиралтейства.

4 (16) сентября 1832 год в кондукторских ротах начали готовить корабельных инженеров-механиков для управления паровыми машинами, а затем и инженеров морской строительной части и военных поселений[13]. 7 (19) февраля 1834 год состоялся первый выпуск инженеров-механиков флота.

Выдающиеся выпускники Училища данного периода: кораблестроитель Л. Г. Шведе, один из основателей Русского технического общества (1866) М. М. Окунев, проектировщик паровых и первых броненосных кораблей ВМФ Арцеулов Н. А., учёный в области паровых машин кораблей Н. Н. Божерянов.

Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства (1856—1867)[править | править вики-текст]

В апреле 1856 года училище было преобразовано в Инженерное и артиллерийское училище Морского ведомства.

В 1857 году был произведен последний выпуск офицеров Училища в корпус морской строительной части. С 1858 года Училище готовило специалистов только двух специальностей: инженеров-кораблестроителей и инженеров-механиков.

В 1860 году было установлено звание кондуктор. Училище с этого времени производило выпуск уже не в офицеры, а в кондукторы корпуса корабельных инженеров и инженеров-механиков флота.

В этот период Училище окончили известные впоследствии учёные и кораблестроители В. И. Афанасьев, Н. Е. Кутейников, гидрограф и исследователь Арктики И. И. Ислямов.

Инженерное училище Морского ведомства (1867—1872)[править | править вики-текст]

В 1867 году по окончанию реформы военно-морского образования, которая проходила с 1854 года, Училище было переименовано в Инженерное училище Морского ведомства.

В Училище принимались по результатам конкурсного экзамена лица всех сословий в возрасте от 15 до 18 лет. Срок обучения в Училище стал составлять 4 года.

В этот период Училище окончил известный впоследствии учёный и проектировщик броненосных кораблей, впервые в мире обосновавший конструктивную защиту кораблей от подводных взрывов, генерал-лейтенант Э. Е. Гуляев; учёный-артиллерист, главный инспектор морской артиллерии Российского императорского флота А. Ф. Бринк.

Техническое училище Морского ведомства (1872—1898)[править | править вики-текст]

Итальянский дворец в Кронштадте, с 1872 по 1917 годы в здании размещалось Техническое училище Морского ведомства
Почтовая марка России из серии «Русские кораблестроители. К 300-летию Российского флота», посвящённая И. Г. Бубнову

17 (29) июля 1872 год были объединены Инженерное и Штурманско-артиллерийское училища. Училище было переименовано в Техническое училище Морского ведомства и переведено в Кронштадт. В 1876 году Училище причислено к разряду высших учебных заведений.

Готовило корабельных инженеров, инженеров-механиков, штурманов и морских артиллеристов. Штурманский и артиллерийские отделы были закрыты в 1883—1884 годы.

С 1886 года все кондукторы кораблестроительного и механического отделений училища, выдержавшие установленное испытание, получали: окончившие курс по кораблестроительному отделению — звание младшего помощника судостроителя, а окончившие курс по механическому отделению — звание младшего инженер-механика[14]. Через два года после выпуска из училища инженеры получали преимущественное право на поступление в Морскую академию.

В училище с 1873 по 1883 годы служил преподавателем и старшим инспектором классов специалист в области теории корабля и паровых машин И. П. Алымов. С 1890 по 1900 годы изобретатель радио Александр Попов был преподавателем физики Технического училища Морского ведомства.

25 июня (7 июля1896 года училище было переименовано в Морское техническое Императора Николая I училище.

Училище в этот период закончили видные впоследствии корабельные инженеры И. Г. Бубнов, М. Н. Беклемишев и И. С. Горюнов — создатели первой российской подводной лодки «Дельфин», ученые и кораблестроители К. П. Боклевский, А. П. Шершов, К. К. Ратник, Г. Н. Пио-Ульский, Н. Н. Кутейников, Г. Ф. Шлезингер, А. И. Мустафин, П. Ф. Вешкурцев, военный гидрограф и полярный исследователь Н. В. Морозов.

Морское инженерное училище (1898—1917)[править | править вики-текст]

Воспитанник Морского инженерного училища (начало XX века)
А. И. Маслов — главный конструктор крейсера «Киров»

24 сентября (6 октября1898 год состоялось празднование 100-летия со дня образования училища и оно было переименовано в Морское инженерное Императора Николая I училище.

В период Русско-японской войны 1904—1905 года многие воспитанники училища служили на кораблях Тихоокеанской эскадры и принимали участие в боях. 23 февраля (8 марта1904 год , высочайшим приказом были награждены за храбрость орденом Святого Георгия 4-й степени инженер-механики легендарного крейсера «Варяг» Н. Г. Лейков, Н. В. Зорин, Я. С. Солдатов, С. С. Спиридонов. Награждение инженер-механиков данным орденом — высшей военной наградой Российской империи, в истории Российского флота состоялось впервые. Также, за героизм, проявленный в боях в годы войны, Георгиевскими кавалерами стали судовые механики П. А. Фёдоров, П. Д. Блинов, В. В. Зверев, В. А. Франк, М. Н. Лосев и артиллерийский офицер мореходной канонерской лодки «Кореец» лейтенант П. Г. Степанов, выпускник штурманского отдела училища 1882 года. Были награждены золотым оружием «За храбрость» (Георгиевским) судовые механики В. Г. Зражевский, В. В. Сакс, М. Н. Грановский, А. К. Тон[15].

В 1906 году для выпускников училища вводятся звания корабельный гардемарин-судостроитель и корабельный гардемарин-механик.

12 (25) апреля 1910 год для выпускников училища учреждён нагрудный знак. 4 (17) апреля 1911 год высочайшим повелением Императора Николая II Морскому инженерному Императора Николая I училищу был присвоен герб.[16][17].

В Первую мировую войну многие выпускники училища служили судовыми механиками на боевых кораблях. Золотым оружием «За храбрость» были награждены судовой механик эскадренного миноносца «Гневный» М. А. Гофман и инженер-механик подводной лодки «Тюлень» А. Г. Максимов.

В сентябре 1917 года Училище переехало из Кронштадта в Петроград в здание Политехнического института и стало называться — Морское инженерное училище.

Выдающиеся выпускники данного периода, известные учёные и кораблестроители: В. П. Костенко, Ю. А. Шиманский, М. И. Яновский, А. И. Балкашин, а также учёные В. Л. Поздюнин, П. Ф. Папкович — окончившие училище экстерном, одни из первых русских авиаторов Н. А. Яцук, Я. И. Нагурский и Л. М. Мациевич (экстерном).

В советское время[править | править вики-текст]

В первые годы Советской власти[править | править вики-текст]

В мае 1918 года на 3-м съезде моряков Балтийского флота была принята резолюция, в которой было записано: «…Морское инженерное училище, дающее флоту необходимых специалистов, должно непрерывно продолжать свои занятия на прежних основаниях, впредь до выработки норм в связи с общей реорганизацией морских школ»[18].

В августе 1918 года Училище перебазировалось в здание Морского корпуса. 4 октября 1918 года Училище было расформировано, но старшему курсу разрешили закончить образование. С воспитанников взяли подписку о том, что «…они будут служить во флоте по полтора года за каждый год обучения», нежелающие дать подписку увольнялись из училища[19]. Воспитанники училища стали называться военморами (военными моряками) Рабоче-Крестьянского Красного флота (РККФ). 29 июля 1918 года состоялся первый после революции выпуск Училища воспитанников дореволюционного набора. Девяти выпускникам присвоили звание «корабельный инженер», среди них был В. Г. Власов, впоследствии крупный учёный-кораблестроитель, инженер-контр-адмирал.

27 июня 1919 года состоялся последний выпуск Морского инженерного училища (48 специалистов: 15 мая — 41 инженер-механик, 1 июня 1919 года — 7 корабелов). Согласно приказу РВС Республики № 474 от 27 июня 1919 года выпускникам присваивалось звание «инженер-механик флота»[20]. Среди выпускников был Н. В. Алякринский, который через 13 лет стал первым начальником Научно-исследовательского института военного кораблестроения.

Весной 1920 года в Соединённых классах специалистов командного состава флота (образованных 26 октября 1918 года) открылся механический отдел — правопреемник бывшего Морского инженерного училища, а осенью — кораблестроительный отдел. В октябре 1921 года соединённые классы были преобразованы в Училище командного состава флота, в котором корабелы и механики продолжили образование. В Училище принимали лиц из числа военных моряков всех званий и специальностей, окончивших Военно-морское подготовительное училище Управления военно-морских учебных заведений.

В марте 1922 года было принято решение о разделении Училища командного состава флота на Военно-морское и Морское инженерное училище. 2 мая 1922 года Морское инженерное училище было восстановлено в полном объёме. Начальником училища был назначен его выпускник 1917 года В. Л. Бжезинский. Училище размещалось в здании бывшей Покровской общины на Васильевском острове, где началось его формирование и новая история. В училище были созданы три отдела: механический, электротехнический и кораблестроительный. Срок обучения устанавливался — четыре года и восемь месяцев[21][22].

8 ноября 1923 года состоялся первый в советский период ускоренный выпуск 10 инженеров-механиков и 8 инженеров-электриков. Среди выпускников был А. И. Берг (окончивший училище экстерном), впоследствии ставший академиком, инженером-адмиралом, Героем Социалистического Труда.

В сентябре 1925 года Училище вновь переехало из здания бывшей Покровской общины на Васильевском острове в здание Главного Адмиралтейства.

В 1926 году для обучающихся было введено воинское звание курсант, Училище перешло на 5-летнее образование[23].

29 апреля 1927 года Училищу было присвоено имя ближайшего соратника В. И. Ленина — Ф. Э. Дзержинского и оно стало именоваться Военно-морское инженерное училище имени т. Дзержинского[24].

В октябре 1929 года в Училище произошло слияние механического и электротехнического отделов и началась подготовка командиров электромеханических боевых частей кораблей.

Училище в этот период закончили видные впоследствии учёные-кораблестроители, военные и государственные деятели. Среди них: учёный-конструктор, Герой Социалистического Труда В. Н. Перегудов, начальник Главного управления кораблестроения, заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР по кораблестроению и вооружению адмирал Н. В. Исаченков, Министр судостроительной промышленности СССР А. М. Редькин, начальники Аварийно-спасательного управления ВМФ СССР А. А. Фролов и Б. Е. Годзевич, начальники ЦНИИ военного кораблестроения К. Л. Григайтис, Н. В. Алексеев, Л. А. Коршунов, директор ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова В. И. Першин и другие.

В предвоенный период[править | править вики-текст]

10 июня 1939 года училище награждено орденом Ленина

27 апреля 1930 года Училище причислено к разряду высших учебных заведений. С 1 октября 1931 года в училище впервые организуются кафедры. Учебные курсы преобразованы в дивизионы, которые делились на группы по специальности, а классы — на смены. Механический сектор был разделен на дизельный и паросиловой. Также при Училище были открыты политические курсы, которые 10 декабря 1932 года приказом РВС СССР № 235 преобразованы в Военно-политическую школу, а в 1936 году — в Военно-политическое училище и переведено из здания Главного Адмиралтейства.

В июне 1932 года в Училище организуется отдельная Школа для подготовки начальствующего состава связи[25]. 29 марта 1933 года Школа преобразована в Училище связи Военно-Морских Сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии (в 1936 году переведено из Главного Адмиралтейства, в последующем получило название Высшее военно-морское училище радиоэлектроники имени А. С. Попова).

В 1932 году в Училище была воссоздана адъюнктура для подготовки высококвалифицированных кадров. В 1934 году на ней обучалось десять человек.

В 1937 году вновь начинает действовать электротехнический сектор.

В 1939 году был создан отдела береговой обороны, который в 1940 году был передан Высшему инженерно-строительному училищу ВМС.

16 мая 1939 года училище было отнесено к разряду ВУЗов 1-й категории и переименовано в Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. 10 июня 1939 года Училище награждено орденом Ленина и стало называться Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского.

В 1940 году в Училище вместо отделов были сформированы факультеты — паросиловой, дизельный, электротехнический, кораблестроительный.

В марте 1941 года для повышения качества летней практики курсантов на Чудском озере был создан учебный отряд кораблей училища — канонерские лодки «Тарту», «Нарва», «Эмбах» и «Исса». Основная база отряда находилась в Тарту (Эстонская ССР).

В предвоенные годы ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского было единственным военно-морским училищем, которое готовило военные инженерные кадры для флота.

Среди выпускников предвоенного периода видные впоследствии учёные, кораблестроители, военные и государственные деятели: Герой Социалистического Труда В. Н. Буров; начальник Главного управления кораблестроения, заместитель Главнокомандующего ВМФ СССР по кораблестроению и вооружению адмирал П. Г. Котов; директор Балтийского завода и Судостроительного завода имени А. А. Жданова, заместитель Военно-Морского Министра по судоремонту, начальник училища вице-адмирал И. Г. Миляшкин; начальник Главного управления Северного морского пути (Главсевморпути), заместитель Министра морского флота СССР В. Ф. Бурханов; начальник Кронштадтского морского завода, заместитель начальника тыла ВМФ Б. М. Волосатов; начальник Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища вице-адмирал М. А. Крастелёв и многие другие.

В годы Великой Отечественной войны[править | править вики-текст]

  • 15 августа 1941 года — эвакуация Училища в г. Правдинск Горьковской области.
  • 12 февраля 1942 года — перебазирование Училища в г. Баку.
  • 1 сентября 1943 года — при Училище открыты курсы офицерского состава инженерно-корабельной службы.
  • 15 ноября 1943 года — ученому совету Училища предоставлено право принимать к защите диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук.
  • 25 декабря 1943 года — Училищу вручено боевое Красное знамя части.
  • 23 июня 1944 года — перебазирование Училища в Ленинград.
  • 1 февраля 1945 года — при Училище сформированы 10-ти месячные курсы усовершенствования офицеров инженерно-корабельной службы (КУОИКС). С 1 января 1948 года — КУОИКС преобразованы в Высшие классы офицерского состава инженерно-корабельной службы (ВКОСИКС).
  • 1945 года — при Училище работают курсы радиопомех и врачей КПА ГУК ВМФ.
  • 1 мая и 24 июня 1945 года — Училище участвует в военных парадах на Красной площади в Москве в честь Победы советского народа в Великой Отечественной войне.

В послевоенный период[править | править вики-текст]

В 1951 году училищу был передан Инженерный замок
  • 1948—1954 гг. — участие Училища в формировании новых высших военно-морских инженерных училищ: 25 апреля 1959 года паросиловой факультет переведен в Ленинградское ВВМИУ (г. Пушкин) и 30 апреля 1953 г. дизельный факультет переведен в Севастопольское ВВМИУ (г. Севастополь).
  • 15 апреля 1950 года — создание особого факультета (для курсантов и слушателей стран народной демократии).
  • 1951 г. — передача Училищу Инженерного замка для размещения кораблестроительного и особого факультетов.
  • 7 октября 1954 года — при Училище формируются курсы по подготовке специалистов судоремонтных предприятий.
  • 20 августа 1956 года — ученому совету Училища присвоено право принимать к защите диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук.
  • 3 мая 1957 года — в Училище образован специальный факультет (в 1988 г. получил открытое наименование — факультет ядерных энергетических установок).
  • С 24 апреля 1959 года — при Училище функционировали курсы инженеров-механиков ПЛ и НК по живучести кораблей, по размагничиванию, инженеров-энергетиков ЯЭУ ПЛ.
  • С 1973 года — в Училище открыто отделение заочного обучения.
  • С 20 июня 1975 года — в Училище введена специализация «спасательно-судоподъемная, водолазная».

В современной России[править | править вики-текст]

  • С 1993 года вместо электротехнического факультета, переведенного в ЛВВМИУ имени В. И. Ленина (г. Пушкин), в училище был открыт факультет комплексных систем управления (КСУ). Своё наименование факультет получил в 1997 году.
  • 21 марта 1997 года — приказом Главнокомандующего ВМФ № 107 утверждена дата ежегодного праздника ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского — 31 августа.
  • 8 апреля 1998 года — Государственная Дума Федерального собрания РФ приняла постановление «О праздновании 200-летнего юбилея ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского», 12 мая 1998 года в бывшем дворце Белосельских-Белозерских состоялся общественный акт торжественного чествования ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского в честь 200-летия со дня его основания.
  • В 1998 году за огромный и неоценимый вклад в создание, становление и развитие ВМФ России; за создание, развитие, популяризацию отечественного инженерного образования; за продолжение славных традиций в деле подготовки и обучения многих поколений российских моряков, прославляющих честь и славу Российского флота и Андреевского флага, ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского удостоено звания лауреата «Золотой книги Санкт-Петербурга»[26].

С 1918 по 1998 годы училище произвело 77 выпусков высококвалифицированных специалистов для военно-морского флота.

  • 29 августа 1998 года — Правительство РФ приняло постановление № 1009, которым определено создание Военно-морского инженерного института (г. Пушкин, Ленинградской области) на базе ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского (Санкт-Петербург) и ЛВВМИУ имени В. И. Ленина (г. Пушкин)[27].
  • По итогам 2001/2002 учебного года Военно-морской инженерный институт признан лучшим учебным заведением ВМФ по темпам развития учебно-материальной базы. За организацию изобретательской и рационализаторской работы в 2001 году ВМИИ награждён грамотой Министра обороны РФ, а по итогам 2002 года признан лучшим учебным заведением ВМФ по подготовке научных и научно-педагогических кадров, научному потенциалу[28].
  • 1 июля 2012 года Военно-морской инженерный институт был объединён с Военно-морским институтом радиоэлектроники имени А. С. Попова и получил новое название — Федеральное государственное образовательное учреждение Военный институт (Военно-морской политехнический) филиал ФГКВОУ ВПО "Военный учебно-научный центр ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова».

Начальники училища[править | править вики-текст]

1798 — 1919 годы 1922 — н.в.
Училище корабельной архитектуры (1798—1827) Морское инженерное училище (1922—1924)
Катасанов Александр Семёнович — (1798—1802), генерал-лейтенант Бжезинский Валерьян Людомирович — (1922—1923)
Балле Иван Петрович — (октябрь 1802—1805), адмирал Грундман Роман Романович — (1923—1924)
Гагарин Сергей Иванович — (1805—1811), адмирал Военно-морское инженерное училище (1924—1927)
Брюн де Сен-Катерин Яков Яковлевич — (1811—1817), адмирал Лукомский Пётр Ильич — (1924—1927)
Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа (1827—1856) Военно-морское инженерное училище имени т. Дзержинского (1927—1937)
Карцов Пётр Кондратьевич — (1817—1827), адмирал Татаринов, Алексей Николаевич — (1927—1930)
Сарычев, Василий Алексеевич (31 октября 1829—1830) — подполковник Боровиков Григорий Никитич — (1930—1933)
Евдокимов — подполковник Рашевич Франц Константинович — (1933—1937), инженер-флагман 3 ранга
Щитовский Фёдор Фёдорович — (1830—1848), генерал-майор Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского (1937—1998)
Акимов — подполковник Михайлов Аким Анатольевич — (1938—1940), инженер-капитан 1 ранга
Вечеслов, Василий Васильевич — (16 декабря 1854—16 января 1856), капитан 2 ранга Крупский Михаил Александрович — (1941—1948), контр-адмирал
Инженерное и артиллерийское училище морского ведомства (1856—1867),
Инженерное училище морского ведомства (1867—1872)
Красиков Борис Яковлевич — (1948—1953), контр-адмирал
Сиденснер Карл Карлович — (с 27 марта 1856—1872), генерал-лейтенант Миляшкин Иван Георгиевич — (1953—1966), вице-адмирал
Техническое училище Морского ведомства (1872—1885) Кучер Аркадий Терентьевич — (1966—1973), вице-адмирал
Зеленой Александр Ильич — (1872—1879), генерал-лейтенант Егоров Николай Касьянович — (1973—1979), вице-адмирал
Колонг Константин Фёдорович (с 15 января 1879—1885), вице-адмирал Кудрявцев Виктор Фёдорович — (1979—1988), вице-адмирал
Морское техническое училище Императора Николая I (1886—1898) Мироненко, Геннадий Михайлович — (1988—1994), контр-адмирал
Изыльметьев Фёдор Дмитриевич — (с 31 августа 1886 — февраль 1899), генерал-лейтенант Колесников, Игорь Николаевич — (1994—1998), контр-адмирал
Пароменский Александр Иванович — (1900—1908), генерал-лейтенант Военно-морской инженерный институт (1998—2008)
Тыртов Пётр Иванович — (17 ноября 1908—1917), генерал-лейтенант Халиуллин, Юрий Михайлович — (1998—2000), контр-адмирал
Морское инженерное училище (1917—1919) Мартынов, Николай Павлович — (2000—2008), контр-адмирал
Погодин Алексей Иванович — (март 1917 по май 1919), генерал-лейтенант Военный институт (Военно-морской политехнический) (2008—н.в.)
Улановский Владимир Петрович — (май-июнь 1919), инженер-полковник Якушенко Евгений Иванович — (с 2009) — капитан 1 ранга запаса

Знаменитые выпускники[править | править вики-текст]

  • За более 200 летнюю историю училище произвело 167 выпусков, выпущено более 25 тысяч офицеров-инженеров корабельной службы для Военно-Морского Флота.
Среди выпускников 7 действительных членов Российской академии наук, 4 члена-корреспондента РАН, более 140 лауреатов Ленинской и Государственной премий, около 40 заслуженных деятелей науки и техники. Свыше 260 адмиралов и генералов, более 400 докторов наук и профессоров, около 900 кандидатов наук[29].
Среди выпускников 12 Героев Советского Союза, 8 Героев Социалистического Труда и 3 Героя РФ.
Почтовая марка СССР, посвящённая полёту космического корабля «Союз-23». Рождественский В. И. — выпускник училища (1961 год).
  • Hero of the Soviet Union medal.png Выпускники герои
Герои Советского Союза Герои Социалистического Труда Герои РФ
Ватагин, Александр Иванович Балин, Николай Николаевич Звягинцев, Андрей Николаевич
Егоров, Владимир Васильевич Берг, Аксель Иванович Сластен, Валерий Семёнович
Коваленко, Юрий Семёнович Буров, Виктор Николаевич Храмов, Анатолий Геннадьевич
Кулаков, Валерий Павлович Егоров, Михаил Васильевич
Морозов, Иван Фёдорович Котов, Павел Григорьевич
Николаенков, Игорь Дмитриевич Перегудов, Владимир Николаевич
Петров, Игорь Дмитриевич Спасский, Игорь Дмитриевич
Рождественский, Валерий Ильич
Самсонов, Станислав Павлович
Солодков, Леонид Михайлович
Таптунов, Юрий Иванович
Тимофеев, Рюрик Александрович

На здании Главного Адмиралтейства установлены мемориальные доски выпускникам и преподавателям училища: Амосову И. А., Афанасьеву В. И., Бубнову И. Г., Власову В. Г., Егорову В. В., Зараеву А. И., Костенко В. П., Крылову А. Н., Патрашеву А. Н., Попову А. С., Разумову В. В., Шиманскому Ю. А., Яновскому М. И.[30]

Именами выпускников училища названы[править | править вики-текст]

Географические объекты

Корабли и суда отечественного флота

Улицы и площади

Предприятия, институты, школы

Выпускники училища — Почётные граждане городов и областей

Преподаватели училища[править | править вики-текст]

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • В апреле 1816 года в Исаакиевском соборе после обрушения кусков штукатурки со сводов были остановлены богослужения. Император Александр I дал соизволение на устройство церкви в западном крыле здания Главного Адмиралтейства. С 27 октября 1858 года по повелению Императора Александра II Адмиралтейская церковь морского ведомства во имя святого Спиридона Тримифунтского была наименована собором. В соборе хранился ботинок святого, привезенный с острова Корфу в 1860 году. 13 ноября 1920 года собор закрыли[37].
  • В 1932-1933 годах в здании Адмиралтейства размещалась Газодинамическая лаборатория — первое в СССР конструкторское бюро по разработке ракетных двигателей. Начальником лаборатории был выпускник училища В. В. Разумов.
  • На территории Адмиралтейства в учебной лаборатории специального факультета был размещён действующий реактор, на котором курсанты отрабатывали навыки управления ядерной энергетической установкой подводной лодки. В 80-х годах XX-века, после Чернобыльской аварии, из учебного реактора выгрузили ядерное топливо[38].
  • В «Адмиральском» коридоре училища (левое крыло Главного Адмиралтейства) были выставлены подлинные картины И. К. Айвазовского: "Морское сражение при Наварине 2 октября 1827 года", "Морское сражение при Ревеле 2 мая 1790 года", "Чесменское сражение", "Морское сражение при Выборге 29 июня 1790 года"[39].

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Об учреждении корабельных и штурманских Училищ для Балтийского и Черноморского флотов, с приложением штатов оных Училищ и табелей мундирным и амуниционным вещам.(Полное собрание Законов Российской империи. 1798 год. Том 25. Закон № 18634)
  2. Политехнический фундамент флота. Олег Починюк, «Красная звезда», 29.08.2012.
  3. Обучение на платном отделении военно-морского политеха обойдется в четверть миллиона.
  4. Русское кораблестроение
  5. Н. Скрицкий Первые черноморские морские училища.
  6. 1 2 Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк., 1990, с. 31-33.
  7. Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк., 1990, с. 37.
  8. Гроздов, Иван Никитич (1779—1823) — профессор математики в училище корабельной архитектуры и духовной академии
  9. Период становления и революционного развития корабельной науки
  10. Кораблестроитель Берков Василий Иванович.
  11. Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк., 1990, с. 38.
  12. Учебные экипажи. Энциклопедия Брокгауза Ф. А. и Ефрона И. А. (1890—1916 гг.)
  13. Морское инженерное училище императора Николая I в Кронштадте. Военная энциклопедия, 1911—1914.(недоступная ссылка с 14-06-2016 [431 день])
  14. Высочайше утверждённое Положение о корабельных инженерах и инженер-механиках флота. ПСЗ РИ II № 3701 от 15 мая 1886 г.
  15. Список кавалерам ордена св. Георгия и Георгиевского оружия, имеющим чины по Морскому ведомству.
  16. О присвоении Морскому Инженерному Училищу Императора Николая I герба. (Полное собрание законов Российской Империи. Указ 35007. 1911 год)
  17. Рисунок герба Морского Инженерного Училища Императора Николая I
  18. Резолюция 3 съезда моряков Балтийского флота. РГАВМФ, ф.342, оп.1, д.93, л.116
  19. Мордвинов Р. Н. Курсом «Авроры». М., Воениздат, 1962, с. — 313
  20. Приказ Реввоенсовета Республики № 474 от 27 июня 1919 года.
  21. РГАВМФ, ф.р-1530 , 4429 ед.хр. , 1918—1941
  22. Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк., 1990, с. 89.
  23. Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк., 1990, с. 104.
  24. Приказ Реввоенсовета Республики № 219 от 27 апреля 1927 года.
  25. Постановление Реввоенсовета СССР от 17 мая 1932 года.
  26. Лауреаты Золотой Книги Санкт-Петербурга. 1998 год
  27. Постановление Правительства РФ от 29 августа 1998 года № 109О «О военных образовательных учреждениях профессионального образования Министерства обороны Российской Федерации»
  28. Военно-морской инженерный институт
  29. Кузинец И. М. Зарождение в России регулярного военно-морского кораблестроительного образования. Елагинские чтения. 2001.
  30. Мемориальные доски Санкт-Петербурга. Справочник. Издательство: Артбюро, ISBN 590078617X, 1999.
  31. Русский берег: Морской топонимический справочник
  32. Список кратеров на Луне
  33. 1 2 3 4 5 6 7 8 Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк., 1990, с. 405.
  34. ВМФ России пополнится уникальным спасательным буксирным судном «Профессор Николай Муру». 2015
  35. Улица Виктора Калганова (Севастополь). Сайт wikimapia.org. Проверено 6 октября 2014.
  36. Улица Катасанова в Донецке.
  37. Часовня свт. Спиридона Тримифунтского.
  38. Главное адмиралтейство (Санкт-Петербург)
  39. Список картин Айвазовского (сортировка по музеям).

Литература[править | править вики-текст]

  • . 200 лет служения России. Сб. материалов. — СПб.: ВВМИУ имени Ф. Э. Дзержинского, 1998.
  • Быховский И. А. Рассказы о русских кораблестроителях. — Л.: Судостроение, 1966. — 286 с. — 17 800 экз.
  • Варганов Ю. В. Инженеры флота. — Л.: Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского, 1973. — 224 с.
  • . Всероссийская научно-практическая конференция, посвященная 200-летию образования Училища Корабельной Архитектуры — Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского. Сб. материалов конференции. — СПб.: Типография Высшего военно-морскоего инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского, 1998.
  • Костенко В.П. На «Орле» в Цусиме. — СПб.: Гангут, 2007. — 784 с. — («Помни войну»). — ISBN 5-85875-034-6.
  • Крупский М. А. Морское инженерное училище. Краткий исторический очерк о ВВМИОЛУ имени Ф. Э. Дзержинского. — Л.: ВВМИОЛУ имени Ф.Э. Дзержинского, 1948.
  • Кузинец И. М. Адмиралтейская Академия. — М.: Издательский дом «Руда и Металлы», 1998. — 638 с. — ISBN 5-8216-0003-0.
  • Кузинец И. М. Морские инженеры и отечественный подводный флот. Краткие очерки об инженерах подводниках— питомцах и профессорско-преподавательском составе Военно-Морского инженерного института (1906-2006). — СПб.: Бранко, 2006. — 600 с. — 1000 экз.
  • Кузинец И. М., Муру Н. П. Военно-морскому кораблестроительному образованию 200 лет // Наука Санкт-Петербурга и морская мощь России. — СПб.: Наука. Ленинградское отделение, 2002. — 1000 экз. — ISBN 5-02-024982-4.
  • Лурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-Морского Флота СССР в период Великой Отечественной и Советско-японской войн (1941-1945). — СПб: Русско-Балтийский информационный центр «БЛИЦ», 2001. — 280 с. — 1000 экз. — ISBN 5-86789-102-X.
  • Лурье В. М. Адмиралы и генералы Военно-морского флота СССР (1946—1960). — М.: Кучково поле, 2007. — С. 41. — 672 с. — ISBN 978-5-9950-0009-9.
  • Наймушин И. Н. Дом для корабелов. — СПб., 1997.
  • Мытник Н. А. Краткая история корабельных наук (хронология событий с комментариями). — 2-е, переработанное. — Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 2004. — 197 с. — ISBN 5-7444-0889-4.
  • Пароменский А. И. Исторический очерк Морского инженерного училища императора Николая I-го. 1798—1898. — СПб.: Типография В. Л. Тиханова, 1898. — 62 с.
  • Пилявский В. И. Главное Адмиралтейство в Ленинграде. — М. Л.: Искусство, 1945. — (Архитектурные ансамбли Ленинграда).
  • Синявер М. М. Адмиралтейство. — М., Л., 1948. — (Памятники русской архитектуры).
  • Соловьева Т. А. К причалам Адмиралтейской набережной. — СПб.: Icar, 1999. — ISBN 5-85902-113-5.
  • Соловьева Т. А. Адмиралтейская набережная. — СПб.: Крига, 2007. — 176 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-901805-29-9.
  • Усик Н. П., Полях Я. И. Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Исторический очерк. — Л.: ВВМИОЛУ имени Ф.Э. Дзержинского, 1990. — 408 с.
  • Тимофеев В. Н., Порецкина Э. Н., Ефремова Н. Н. Мемориальные доски Санкт-Петербурга (справочник). — СПб.: Артбюро, 1999. — 607 с. — ISBN 590078617X.
  • Шапиро Л. С. Самые быстрые корабли. — 2-е изд., перераб. и доп. — Л.: Судостроение, 1989. — 128 с. — 110 000 экз. — ISBN 5-7355-0009-0.

Техническое училище морского ведомства // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Статьи[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]