Узбекистон хаво йуллари
 |
||||
|
||||
| Дата основания |
28 января 1992 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы | ||||
| Основные направления |
Куала-Лумпур, Сингапур, Токио, Лондон, Рим, Мадрид, Париж, Милан, Прага, Франкфурт-на-Майне, Нью-Йорк, Дели, Амритсар, Бангкок, Сеул, Стамбул, Тель-Авив |
|||
| Слоган |
Безопасность, Стабильность, Комфорт |
|||
| Размер флота |
31(4 самолёта заказано) |
|||
| Пунктов назначения |
58 |
|||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Улугбек Розукулов (генеральный директор) |
|||
| Сайт | ||||
 Узбекистон хаво йуллари на Викискладе |
||||
O‘zbekiston Havo Yo‘llari (рус. Узбекские авиалинии, англ. Uzbekistan Airways) — государственная авиакомпания Республики Узбекистан, основанная в 1992 году. Полностью название звучит как Национальная авиакомпания (НАК) «Ўзбекистон Ҳаво Йўллари».
История[править | править вики-текст]
После распада СССР в 1992 году первый президент Узбекистана Ислам Каримов издал указ о создании национальной авиакомпании. Компания O‘zbekiston Havo Yo‘llari была сформирована с целью восстановить аэропорты страны и транспортную инфраструктуру. Также было запланировано организовать международное воздушное сообщение, это было осуществлено с помощью рейса Ташкент — Лондон.
Внутренние полёты в первое время осуществлялись на самолетах, формально принадлежащих Аэрофлоту. Когда в 1993 году международные маршруты стали главным приоритетом компании, O’zbekiston Havo Yo’llari арендовала у Airbus несколько самолётов. В настоящее время международные рейсы осуществляются на самолётах Airbus и Boeing.
O’zbekiston Havo Yo’llari собираются вступить в международный альянс авиакомпаний SkyTeam, членами которого уже являются Аэрофлот, Aeroméxico, Air France, KLM, Alitalia, China Southern Airlines, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, Korean Air, Northwest Airlines. 1 августа 2008 года в Ташкенте состоялся первый раунд переговоров между национальной авиакомпанией Узбекистана и делегацией авиационного альянса[1].
В 2015 году авиакомпания получила разрешение на полёты в Европейский союз.[2]
Деятельность[править | править вики-текст]
O‘zbekiston Havo Yo‘llari имеют маршруты в более чем 50 пунктов назначения, в том числе стран Европы, Азии и Северной Америки. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира.[3]
Компании принадлежит 10 аэропортов, 6 из которых имеют статус международных[4] — Ташкент, Самарканд, Бухара, Ургенч, Термез, Навои, Андижан, Наманган, Карши, Фергана.
Техническая база Uzbekistan Airways Technics имеет всё необходимое оборудование для ремонта самолётов, состоящих в самолётном парке компании, таких как Airbus A320, Боинг 767, Боинг 757.
В связи с принятой НАК Концепцией по совершенствованию структуры самолетно-моторного парка, и в частности с введением в эксплуатацию с 18 июля 2010 года новых для авиакомпании самолетов А-320, продолжает оставаться внедрение современных систем контроля качества технического обслуживания и ремонта авиационной техники, соответствующих требованиям международных стандартов, повышение уровня профессионального мастерства авиаспециалистов и специалистов контрольного аппарата службы обеспечения качества.
В 2012 году воздушный флот авиакомпании пополнился ещё двумя Boeing 767-300ER. С 2016 года авиакомпания имеет два Boeing 787-8. В 2015 году численность работников составила 14500 человек.
С 2016 года «Узбекистон хаво йуллари» начинает предоставлять услуги онлайн-бронирования и оплаты стоимости авиабилетов посредством банковских карт UzCard, а в 2017 году авиакомпания планирует запустить прямые рейсы в Барселону.[5]
Пассажирооборот[править | править вики-текст]
| Год | Количество пассажиров |
|---|---|
| 2008 | 2,06 млн.[6] |
| 2009 | 1,885 млн.[7] |
| 2010 | 2,160 млн. |
| 2011 | 2,32 млн.[8] |
| 2012 | 2,64 млн.[9] |
| 2013 | нет данных |
| 2014 | 2,572 млн. |
| 2015 | 2,572 млн.[10] |
Соглашения[править | править вики-текст]
Прорейтовые соглашения «Atlasjet Airlines», «Onur Air», «Garuda Indonesia», «Air Astana», «Belavia».
Код-шеринговые соглашения с «Air Baltic», «Korean Air», «Malaysian Airlines», «S7 Airlines», «Belavia», «Ural Airlines» .
Авиакомпания вступила в Многостороннее Интерлайн соглашение в рамках MITA Cargo с авиакомпаниями «Lufthansa Cargo» и «AirBridge Cargo».[10]
Флот[править | править вики-текст]
Флот Узбекистон хаво йуллари по состоянию на декабрь 2016 года[11]
| Тип судна | Кол-во | Заказы | Вместимость пассажиров | Примечания | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Итого | ||||
| Airbus A320-200 | 10 | - | - | 12 | 138 | 150 | - |
| Boeing 757-200 | 5 | - | - | 26 | 163 | 189 | - |
| Boeing 767-300ER | 9 | - | - | 18 15 |
246 232 |
264 247 |
- |
| Ил-114-100 | 5 | - | - | - | 52 | 52 | - |
| Boeing 787-8 | 2 | 0 | - | 36 | 222 | 258 | Подарок государства в честь 25 летия
независимости Узбекистана. Двигатель General Electric |
| Boeing 787-9[12] | - | 4 | н/д | н/д | н/д | н/д | - |
| Итого: | 31 | 4 | |||||
На Январь 2013 года средний возраст судов составляет 9,1 лет.
-
Аэропорт Алма-Аты. Погрузка багажа на Boeing 757
-
Airbus A320 в Аэропорту Домодедово Москва
Примечания[править | править вики-текст]
- ↑ «Ўзбекистон ҳаво йўллари» планирует вступить в SkyTeam
- ↑ НАК «Узбекистон хаво йуллари» получила разрешение на полеты в ЕС.
- ↑ Представительства авиакомпании «Ўзбекистон ҳаво йўллари»
- ↑ Аэропорты Узбекистана
- ↑ «Узбекистон хаво йуллари» планирует запустить прямые рейсы в Барселону..
- ↑ «Ўзбекистон ҳаво йўллари» в 2008 году увеличила пассажиропоток на 4 %
- ↑ Национальная авиакомпания Узбекистана за 2009 год перевезла более 1,88 млн пассажиров
- ↑ Авиакомпания «Узбекистон Хаво Йуллари» в 2011 году перевезла свыше 2,32 млн пассажиров | Авиатранспортное обозрение
- ↑ Пассажиропоток авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» возрос на 13,8 % | Авиатранспортное обозрение
- ↑ 1 2 НАК "Узбекистон хаво йуллари" подвела итоги за 2015 год.
- ↑ Uzbekistan Airways Fleet Details and History.
- ↑ Uzbekistan Airways договорилась о покупке трех Boeing 787-9, Авиатранспортное обозрение (7 ноября 2016). Проверено 14 ноября 2016.
