Mercedes-Benz ConceptFASCINATION

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz ConceptFASCINATION
Общие данные
На рынке
Связанные: Mercedes-Benz W212

Mercedes-Benz ConceptFASCINATION — концепт-кар, 3-х дверный универсал, созданный на базе обновлённого E-класса W212[1] и представленный публике 11 сентября 2008 года на Парижском автосалоне.

Описание[править | править код]

Внешний вид и интерьер[править | править код]

В Германии термин Fascination применяется для описания нового направления в дизайне автомобилей. Компания Mercedes-Benz воплотила в ConceptFASCINATION инновационные и нетрадиционные пропорции, которые отображают новый взгляд на кузов купе, представляющий собой захватывающее и рациональную комбинацию спортивного и элегантного дизайна со стильной практичностью. По внешнему облику концепта можно судить об оформлении передней части серийного E-класса W212. Деревянная отделка, алюминиевые вставки и тонированные стёкла создают особенный, эксклюзивный вид. Багажник концепт-кара включает охлаждающий отсек и установку для увлажнения, а также предлагает большое пространство для полезной нагрузки[2].

Прототип стал одним из самых ярких шоу-стопперов Парижского автосалона в 2008 году. Выштамповки позади дверных ручек заставляют вспомнить о классических лимузинах с открывающимися против хода задними дверьми, которых в ConceptFASCINATION просто нет. Представительский двухдверный универсал получил большую боковую площадь остекления и панорамную крышу из затемнённого стекла.

Уровень пола багажника получился большим, чем уровень пола салона. Визуально части интерьера Mercedes-Benz ConceptFASCINATION соединяет широкий и высокий центральный тоннель. В двух специальных отделениях обитого кожей и отделанного алюминием и деревом ценных пород багажника расположены два бинокля и цифровой фотоаппарат Leica[2].

Дитер Цетше, председатель Совета директоров концерна Daimler AG, высказался о ConceptFASCINATION следующим образом[3]:

«Данный концепт-кар является продолжением традиционных купе от Mercedes-Benz, продолжая стилистическую линию марки. Абсолютно новая интерпретация купе рождает эмоциональность и притягательность линий ConceptFASCINATION. Данная разработка отвечает высочайшим требованиям конструкторских стандартов благодаря динамизму и эстетичности, а также тщательной ручной обработке деталей»

Передняя оптика сохраняет традиции и включает сдвоенные, ромбовидные светодиодные фары в новом, современном дизайне. «C»-образные волоконно-оптические элементы свободно перемещаются позади линзованных фар, выступая в роли ярких фонарей. Плоские, горизонтальные светодиодные фонари, которые простираются вокруг задней части автомобиля, подчеркивают его ширину. Завершается концепт небольшими дополнительными крыльями в обрамлении четырёх выхлопных труб[2].

Капот автомобиля выполнен в V-образной форме. Мощно оформленная решётка радиатора с фирменной центральной звездой марки Mercedes-Benz создаёт выразительный облик бренда. На автомобиле установлены легкосплавные диски R20 дизайна «мульти-спицы» с шинами шириной 245 мм спереди и 275 мм сзади[2].

Двигатель[править | править код]

Двигатель концепт-кара — экономичный и экологический 4-х цилиндровый агрегат объёмом в 2200 см3 дизель с технологией BlueTEC (в комплексе с добавкой AdBlue)[2], дебютировавший 10 сентября 2008 года на автомобиле Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition[4]. Мотор развивает мощность в 204 л.с. (150 кВт) и 500 Н·м крутящего момента[2]. Переключение передач осуществляется при помощи 5-ступенчатой автоматической коробки передач.

Данный двигатель на момент выпуска автомобиля являлся новшеством в линейке 4-х цилиндровых дизельных моторов компании. В нём получили обновление все элементы: мощность, крутящий момент, выброс выхлопных газов и, прежде всего, экономичность. Всё это стало возможным благодаря реализации целого пакета инновационных технологий, к которым относятся[2]:

  • максимальное давление воспламенения в 200 бар;
  • технология Common Rail 4-го поколения с увеличенным давлением и новой концепцией пьезофорсунок;
  • более крупные сопла распыления масла и переменный водяной насос;
  • двухступенчатый нагнетатель.

Томас Вебер, ответственный за научные исследования и опытно-конструкторские разработки Mercedes-Benz, отметил[5]:

«Выставочный образец — это не только восхитительное воплощение нового дизайна. Установленная на модели новая высокопроизводительная и экономичная система с приводом от дизельного двигателя и технологией BlueTEC позволяет утверждать, что в дальнейшем автомобили Mercedes-Benz будут представлять собой своеобразный эталон долговечности, а также эстетической привлекательности, позволяя получать истинное наслаждение от вождения и комфорта»

Подвеска[править | править код]

3-х рычажная передняя и независимая подвесная задняя подвески обеспечивают безопасные, гибкие характеристики управляемости автомобилем. Технические элементы включают пакет AGILITY CONTROL с регулировкой амортизаторов, а также систему PRE-SAFE® с технологией упреждающих мер по защите водителя и пассажиров[2].

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Tim Pollard. Mercedes Fascination concept – the new E-class coupe (англ.). Car (11 сентября 2008). Проверено 11 ноября 2015.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Mercedes-Benz Concept FASCINATION study showcases new design idiom: Sense and sensibility – a compelling interpretation of a coupé concept (англ.). Daimler AG. Проверено 11 ноября 2015.
  3. Mercedes-Benz Concept FASCINATION study showcases new design idiom: Sense and sensibility – a compelling interpretation of a coupé concept (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (11 сентября 2008). Проверено 12 ноября 2015.
  4. T. Philips. World Premier Of The Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition (англ.). eMercedesBenz (10 сентября 2008). Проверено 11 ноября 2015.
  5. Alicia Diaz Dennis. Mercedes Benz Shark Attack! (англ.). Zimbio (20 августа 2008). Проверено 11 ноября 2015.

Ссылки[править | править код]