Северо-Западная пригородная пассажирская компания: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 16: Строка 16:
| чистая прибыль =
| чистая прибыль =
| число сотрудников =
| число сотрудников =
| материнская компания = ОАО «[[Российские железные дороги]]»
| материнская компания = ОАО «[[Российские железные дороги]]»<br>[[Правительство Санкт-Петербурга]]
| дочерние компании =
| дочерние компании =
| аудитор =
| аудитор =

Версия от 21:24, 26 декабря 2020

Северо-Западная пригородная пассажирская компания
Изображение логотипа
Тип Акционерное общество
Основание 2006 год
Расположение Россия, Санкт-Петербург
Ключевые фигуры Григорьев Виталий Витальевич — генеральный директор (с 30 апреля 2015)
Отрасль Железнодорожные пригородные пассажирские перевозки
Материнская компания ОАО «Российские железные дороги»
Правительство Санкт-Петербурга
Сайт ppk-piter.ru

Северо-Западная пригородная пассажирская компания (СЗППК) — акционерное общество, осуществляющее пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской, Новгородской, Мурманской областях и Республике Карелия на Октябрьской железной дороге.

До 25 августа 2008 года называлась «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания».

Учредителями компании являются ОАО «Российские железные дороги» (75 % минус 1 акция) и город Санкт-Петербург (25 % плюс 1 акция).

Пассажирские перевозки

По состоянию на 1 сентября 2019 года СЗППК действует на следующих направлениях:

Презентация рельсового автобуса РА2

Кроме этого, пригородные перевозки производятся в пределах Ленинградской области от Выборга на Хийтолу (РА2) и Бусловскую (электропоезда), от Кузнечного на Сортавалу (поезда на тепловозной тяге), от ст. Волховстрой I на Лодейное Поле, Свирь, Бабаево, Будогощь, Тигоду и Чудово-Московское (электропоезда), от Луги I на Псков I (ДТ1), от Оредежа на Дно (поезд на тепловозной тяге), от Будогощи на Хвойную (поезд на тепловозной тяге), по Новгородской области от Великого Новгорода на Батецкую, Лугу I (РА2), Рогавку (РА1), Пестово и Окуловку через Неболчи (ДТ1), от Окуловки на Малую Вишеру (электропоезда) и Бологое (электропоезда, от Угловки до Бологого обслуживается МТППК), от Угловки до Боровичей (поезда на тепловозной тяге), по Псковской области от Дна на Новосокольники (РА1) и Псков I (поезда на тепловозной тяге). По отдельным направлениям пригородные поезда курсируют один-два раза в неделю: Будогощь — Тихвин, Окуловка — Неболчи, Едрово — Старая Русса (поезда на тепловозной тяге), Дно — Морино, Новосокольники — Великие Луки, Новосокольники — Невель, Великие Луки — Невель (РА1). Компания действует также в республике Карелия и Мурманской области[1].

СЗППК арендует подвижной состав у Октябрьской железной дороги. Срок аренды — один год с возможностью ежегодного продления. Эксплуатируются электропоезда серий ЭР2К, ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2ЭМ, ЭД2Т, ЭД4М, ЭТ4А и ЭС1, дизель-электропоезда ДТ1 и рельсовые автобусы РА1 и РА2. В соответствии с лицензией компания может использовать подвижной состав, срок эксплуатации которого не превышает 28 лет.

Оплата проезда

Торжественный запуск электропоезда «Ласточка» по маршруту СПб—Выборг 2 сентября 2015 года

В 2010 году компания первой в России отказалась от «тарифных зон». Тарифы на проезд определяются правительством Санкт-Петербурга и администрациями других субъектов Федерации, в пределах которых действует компания. Вследствие этого как сами тарифы, так и льготы на проезд различаются по регионам.

С 29 декабря 2016 года началась продажа билетов через мобильное приложение «Пригород». С его помощью можно оформить билеты на все направления по полному тарифу (со скидкой 5 %), детскому, оформить билет на провоз дополнительной ручной клади, живности и велосипеда.

С 12 декабря 2017 года оплату проезда в пригородных электропоездах Ленинградской области можно производить при помощи электронной транспортной карты «Подорожник»[2].


Критика

В 2009 году СЗППК отменила 45 пригородных поездов, на некоторых направлениях (например, Калище — Котлы — Веймарн) пассажирское движение было прекращено полностью. Данные действия вызвали массовое недовольство горожан. 15 декабря 2009 года комиссия Ленинградского управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) вынесла решение: «признать ОАО „СЗППК“ нарушившей часть 1, статьи 10 Федерального закона „О защите конкуренции“, что выразилось в сокращении оказания услуг, на которые существует спрос со стороны потребителей»[3].

История

  • 9 ноября 2005 — решение о создании компании принято на заседании Правления ОАО «Российские железные дороги»[4]
  • 10 марта 2006 — компания официально зарегистрирована[5]
Электропоезд ЭР2Т прибывает на станцию Гатчина-Балтийская
  • 1 июня 2006 — начались пригородные пассажирские перевозки на направлениях от Витебского вокзала[6]
  • 5 марта 2007 — на станции Купчино запущена автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКОП)[7]
  • 1 июля 2007 — начаты перевозки на направлениях от Балтийского вокзала[8]
  • 28 августа 2007 — запущена АСКОП на платформе Проспект Славы[9]
  • Конец 2007 года — запуск АСКОП на станциях Детское Село и Павловск
  • 1 июля 2008 — начаты перевозки на направлениях от Московского, Ладожского и Финляндского вокзалов[10]
  • 25 августа 2008 — принято нынешнее название «Северо-Западная пригородная пассажирская компания»
  • 1 января 2011 — расширен полигон деятельности, теперь СЗППК работает на территории восьми субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Псковская, Вологодская, Тверская и Мурманской области и Республика Карелия
  • Всего за 2011 год было отправлено 76,491 млн пассажиров, более 95 % из них приходится на Санкт-Петербургский узел[11]

См. также

Примечания

  1. ↑ Расписание движения пригородных поездов Санкт-Петербург. Расписание электричек Архивировано 12 августа 2012 года.
  2. ↑ Игнат Морев. «Подорожником» можно оплатить электричку. Газета «Петербургский Дневник» (12 декабря 2017). Дата обращения: 13 декабря 2017.
  3. ↑ Телевизионная программа Механизм роста — 15 декабря 2009 года
  4. ↑ Advis.ru :: Правление ОАО «РЖД» одобрило проект создания ОАО «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания»
  5. ↑ | СКРИН | Эмитент | ОАО «СЗППК». Дата обращения: 14 июля 2007. Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года.
  6. ↑ Новости | Пассажирам. Дата обращения: 14 июля 2007. Архивировано из оригинала 30 июня 2007 года.
  7. ↑ На железнодорожной станции Купчино запущена в работу автоматизированная система оплаты проезда в пригородных электропоездах (АСКОП). Дата обращения: 14 июля 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  8. ↑ О сайте › 47новостей из Ленинградской области. Дата обращения: 14 июля 2007. Архивировано из оригинала 19 июля 2007 года.
  9. ↑ Турникеты появились на «Проспекте Славы» и в «Девяткино» — Новости Санкт-Петербурга — Фонтанка. Ру
  10. ↑ Витебская ППК расширяет полигон обслуживания чтобы привлечь пассажиров (недоступная ссылка)
  11. ↑ Итоги работы ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» за 2011 год. Дата обращения: 4 февраля 2012. Архивировано из оригинала 3 февраля 2012 года.

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Северо-Западная_пригородная_пассажирская_компания&oldid=111320938