55°37′08″ с. ш. 37°30′28″ в. д.HGЯO

Тёплый Стан (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Тёплый Стан»
Калужско-Рижская линия
Калужско-Рижская линия
Московский метрополитен
Район Тёплый Стан, Ясенево
Округ Юго-Западный
Дата открытия 6 ноября 1987
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 8
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы
Инженеры‑конструкторы Т. А. Жарова
Выход к улицам Профсоюзная, Новоясеневский проспект, Тёплый Стан
Наземный транспорт А: е141, е142, е143, е144, е148, с14, 101, 159, с179, 227, 250, 264, 281, 398, 433, 444, 504, 521, 540, 553, 577, 600, 647, 767, 781, 804, 837, 878, 882, 895, 895к, с923, с976, 982, 991, т72, т81, н16
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 107, Тс
Соседние станции Коньково и Ясенево
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Тёплый Стан» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Выходы ведут в районы Тёплый Стан и Ясенево (ЮЗАО), по первому из которых станция получила название. Открыта 6 ноября 1987 года в составе участка «Беляево» — «Тёплый Стан». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

Наземный вестибюль отсутствует, выход в город — по подземным переходам на Профсоюзную улицу, Новоясеневский проспект и улицу Тёплый Стан, а также к торговым центрам «Принц Плаза», «Твин Плаза», «Спектр».

Станция открыта в составе участка «Беляево» — «Тёплый Стан» 6 ноября 1987 года, к 70-летнему юбилею Октябрьской революции. После ввода участка в эксплуатацию в Московском метрополитене стало 134 станции.

Конструкция и оформление

[править | править код]

«Тёплый Стан» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 8 м) с тремя пролётами. Авторы проекта — Н. И. Шумаков, Г. С. Мун и Н. В. Шурыгина. На станции 52 колонны с шагом 6,5 м. Колонны отделаны белым мрамором; путевые стены облицованы красно-коричневой керамической плиткой большого размера; пол выложен серым и чёрным гранитом. Светильники находятся в нишах свода.

Путевое развитие

[править | править код]

С момента открытия и до продления линии в сторону станции «Новоясеневская» в 1990 году станция была конечной. Поезда оборачивались по перекрёстному съезду, который в настоящее время наполовину разобран, оставлен пошёрстный съезд. Чуть севернее разобранной части на перегоне «Тёплый Стан» — «Коньково» имеется короткий участок, где тоннели сближены, и можно вплотную разглядеть проходящий по встречному пути состав. Другие конечные станции метро, на которых отсутствовали или отсутствуют оборотные тупики: «Волжская» (до 1996 года), «Крылатское» (до 2008 года), «Улица Старокачаловская» (до 2014 года), «Алма-Атинская», «Парк Победы» (до 2008 года), «Кунцевская», «Москва-Сити» и «Александровский сад».

Станция в цифрах

[править | править код]

Код станции — 107. В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 73,4 тыс. чел. В 2010 году пассажиропоток по входу составил 95,5 тыс. чел. Это одна из самых загруженных станций не только на линии, но и в Москве, что объясняется наличием возле станции автовокзала, жизненно важного для города Троицк и прочих населённых пунктов Новой Москвы по Калужскому шоссе, где отсутствуют железные дороги.

Пикет ПК186+40.

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[1]:

По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Ясенево»
05:49:00 05:49:00
06:02:00 06:00:00
В сторону станции
«Коньково»
05:45:00 05:45:00
06:03:00 06:03:00

Наземный общественный транспорт

[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[2]:

Фотографии

[править | править код]

Примечания

[править | править код]