Броненосцы типа «Ройял Соверен»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Броненосцы типа «Ройял Соверен»
Royal Sovereign class battleships
HMS Ramillies
HMS Ramillies
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Трафальгар»
Последующий тип «Центурион»
Годы постройки 1889—1894
Годы в строю 1892—1915
Запланировано 8
Построено 8
Отправлено на слом 8
Основные характеристики
Водоизмещение 14 150 т стандартное
15 580 т полное
Длина 124,97 м
Ширина 22,86 м
Осадка 8,38 м
Бронирование броня: компаунд и стальная
главный пояс: 356—457 мм
верхний пояс: 76—102 мм
траверсы: 356—406 мм
палуба: 64—76 мм
барбеты: 229—432 мм
каземат: 152 мм
командирская рубка: 356 мм
Двигатели 8 котлов
3-цилиндровая паровая машина тройного расширения
Мощность 9000 л. с. нормальная
11 000 л. с. форсированная
Движитель 2 винта
Скорость хода 15,5 узлов нормальная
16,5 узлов форсированная[1]
Экипаж 712 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 343-мм
10 × 1 — 152-мм
16 × 1 — 6-фн.
12 × 1 — 3-фн.
Минно-торпедное вооружение 7 × 457-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Ройял Соверен» (англ. Royal Sovereign class battleships) — серия британских броненосцев 1890-х годов. Явились дальнейшим развитием броненосцев типа «Адмирал», ознаменовавшим собой окончательную выработку британскими кораблестроителями оптимальной конструктивной схемы броненосца, остававшейся в дальнейшем неизменной на последующих кораблях, вплоть до перехода к дредноутам.

Конструкция[править | править вики-текст]

Броненосцы типа «Ройял Соверен». Схема.

От своего предшественника тип «Ройял Соверен» отличался прежде всего добавлением ещё одной палубы, до 5,5 метров увеличившей высоту надводного борта и значительно поднявшей мореходность, а также введением верхнего броневого пояса для защиты от скорострельной артиллерии и увеличенной глубиной барбетов. Эти, а также ряд других улучшений привели к почти полуторакратному росту водоизмещения новых кораблей по сравнению с типом «Адмирал». Решение об установке орудий главного калибра в барбетах стало победой Уайта. В качестве уступки рекомендации Худа о том, чтобы один корабль, имел башенную установку орудий, и броненосец, строившейся в Чатеме, был спроектирован в соответствии с этим требованием и получил название «Худ»[2].

Самой главной особенностью броненосцев типа «Ройал Соверен» стал их высокий надводный борт. В течение последних 15 лет британские линкоры сильно страдали от их низкого борта, вынужденно применяемого с целью экономии водоизмещения. Но с переходом к барбету Уайту удалось и обеспечить высокий борт, и повысить скорость хода. Теперь стало ясно, что именно высота борта в носу прямо влияет на скорость, с которой корабль может идти против волны. При низком надводном борте при достижении определённой скорости, зависящей от состояния моря, очертания форштевня и других факторов, носом принималось столько воды, а лобовое сопротивление при этом возрастало настолько, что становилось невозможным дальнейшее увеличение хода[1]. Из-за более высокого борта центр тяжести переместился вверх, Уайт возродил на новых броненосцах одну из особенностей конструкции линкоров парусного флота, придав надводному борту «соверенов» приметно заваленную внутрь форму[3]. Теперь британские броненосцы выглядели как французские корабли Эмиля Бертена. «Худ» в отличии от остальных кораблей имел башни и низкий борт.

Вооружение[править | править вики-текст]

Высота осей орудий главного калибра над ватерлинией составляла 7,0 м. В плане барбеты имели грушевидную форму, в узкой части находились элеваторы и прибойники, заряжание могло производиться только в положении осей орудий по диаметральной плоскости; верхний ярус отводился под поворотный стол орудий, этажом ниже располагались всевозможные гидропривода[3]. Барбетные плиты имели толщину 432 мм. Орудия стояли открыто.

Расположение среднего калибра повторяло аналогичное на крейсерах «Блэйк» и «Бленхейм» — орудия на верхней палубе прикрывались щитами, в то время как 152-мм пушки на средней палубе заключались в броневые казематы[4].

Служба[править | править вики-текст]

Всего в 18891894 годах было построено семь кораблей типа «Ройял Соверен».

HMS Hood

Ещё один броненосец, «Худ», был в целом аналогичен типу «Ройял Соверен», но отличался башенными установками главного калибра вместо барбетных, для чего высоту надводного борта пришлось сократить более чем на два метра; вследствие вызванной этим низкой мореходности «Худ» был сочтён неудачным образцом и развитие этого направления было прекращено. Первые годы своей службы семь броненосцев типа «Ройял Соверен» провели на Средиземном море и флоте метрополии, а с 1902 года — постоянно в составе последнего. Большинство кораблей этого типа участия в боевых действиях не принимало и в 19091914 годах были сняты с вооружения и пущены на слом. Единственный из кораблей этого типа, «Ривендж», до Первой мировой войны не успели продать на слом и с её началом был возвращён в состав действующего флота. Несмотря на полную устарелость, применялся для обстрела сухопутных позиций у бельгийского побережья, прежде чем быть разукомплектованным в 1915 и проданным на слом в 1919 году.

Представители[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Ройял Соверен»
Royal Sovereign
Portsmouth Dockyard 30 сентября 1889 г. 26 февраля 1991 г. май 1892 г. продан на слом в 1913 г.
«Эмпресс оф Индиа»
Empress of India
Pembroke Dockyard 9 июля 1889 г. 7 мая 1891 г. август 1893 г. потоплен как мишень в 1913 г.
«Худ»
Hood
Chatham Dockyard 12 августа 1889 г. 30 июля 1891 г. июнь 1893 г. затоплен 4 ноября 1914 г.
«Рамиллес»
Ramillies
Thomson, Clydebank 11 августа 1890 г. 1 марта 1892 г. октябрь 1893 г. продан на слом в 1913 г.
«Рипалс»
Repulse
Pembroke Dockyard 1 января 1890 г. 27 февраля 1892 г. апрель 1894 г. продан на слом в 1911 г.
«Резолюшн»
Resolution
Palmer 14 июня 1890 г. 28 мая 1892 г. ноябрь 1893 г. продан на слом в 1914 г.
«Ривендж»
Revenge
Palmer 12 февраля 1891 г. 3 ноября 1892 г. март 1894 г. продан на слом в 1919 г.
«Ройял Ок»
Royal Oak
Laird, Birkenhead 29 мая 1890 г. 5 ноября 1892 г. июнь 1894 г. продан на слом в 1914 г.

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6.