Броненосцы типа «Формидебл»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Броненосцы типа «Формидебл»
Formidable class battleships
HMS Queen.jpg
Проект
Страна
Предшествующий тип Броненосцы типа «Канопус»
Последующий тип Броненосцы типа «Дункан»
Подтипы
  • Formidable, London, Queen
Основные характеристики
Водоизмещение 14 500 т нормальное
15 800 т полное
Длина 131,6 м максимальная
Ширина 22,86 м
Осадка 7,9 м
Бронирование круповская броня
пояс: 229 мм
траверсы: 229—305 мм
башни ГК: 203—254 мм
барбеты ГК: 305 мм
казематы СК: 152 мм
командирская рубка: 356 мм
палуба: 25—76 мм -сталеникелевая броня
Двигатели 20 котлов Бельвилля;
3-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность 15 000 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 18 узлов
Дальность плавания 8000 миль 10-узловым ходом
Экипаж 780 человек
Вооружение
Артиллерия 2×2 — 305-мм/40 Mk.IX
12×1 — 152-мм/45 Mk.VII
16×1 — 76,2-мм/40
6×1 — 47-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение 4 × 450-мм подводных ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Формидебл» (англ. Formidable class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Одни из наиболее мощных броненосцев своего времени, конструктивно являвшиеся увеличенной версией броненосцев типа «Канопус».

История создания[править | править вики-текст]

Первое обсуждение броненосцев программы 1897 года имело место на заседании Бюро кораблестроения 3 мая 1897 года. На нем решили, что при постройке следующих кораблей нежелательно повторять тип «Канопус», принимая при этом во внимание следующие:

1. Скорое появление в японском флоте эскадренных броненосцев «Сикисима» и «Хатсусе», водоизмещением 15000 тонн, которые уже строились.

2. Водоизмещение «Канопуса» было недостаточно для того, чтобы корабль вооружить новыми 12-дюймовыми орудиями с длиной ствола 40 калибров.

У. Уайт разработал 2 варианта. По каждому из них новый броненосец имел на вооружении 4 12-дм орудия, толщину броневого пояса 8 дм (203 мм) и проектную скорость хода 18 узлов. В первом варианте броненосец должен иметь вспомогательный калибр из 12 152 мм орудий, а водоизмещение около 14700 тонн, на 200 тонн меньше, чем у «маджестиков». По второму варианту число 152 мм орудий 14, как на японских броненосцах, а водоизмещение составляло 14900 тонн, на 100 тонн меньше, чем у «Сикисимы».

Большинство членов Бюро кораблестроения не считало дополнительные орудия необходимыми. В их глазах более предпочтительным выглядел вариант с 12 шестидюймовками, и толщиной бронирования увеличенной на 1 дюйм, хотя при этом стоимость корабля увеличивалась бы на 17000 фунтов стерлингов, а водоизмещение до 15000 тонн.

По сравнению с «маджестиками», новые корабли имели водоизмещение на 100 тонн больше, были вооружены более мощными 12-дм орудиями, была увеличена максимальная проектная скорость, а также на 2 узла выросла скорость, которую корабль мог развивать на переходе длительное время. У них было такое же водоизмещение, как у японского «Хатцусе», аналогичный главный калибр, но на два 6-дм орудия меньше. Бронирование английских броненосцев оказалось лучшим, что было вызвано установкой крупповской цементированной, а не гарвеевской брони. Скорости английского и японского броненосцев оказались равными, запас угля на британском броненосце был на 18 % больше[1].

Конструктивные отличия[править | править вики-текст]

Схема броненосца типа «Формидебл» (по состоянию на 1906 год)

От своих предшественников броненосцы этого типа отличались более совершенной артиллерией главного и среднего калибра и усиленной противоминной артиллерией, а также усиленной бронезащитой.

Р. Фруд в Хасларе изменил форму корпуса, закруглив линии в оконечностях у дейдвудов, что улучшило управляемость. Подача зарядов была 2-х ступенчатой, с промежуточным разрывом, для предотвращения пожаров. Новые 305-мм и 152-мм орудия обладали большей скорострельностью и начальной скоростью снаряда. Орудия могли заряжаться при любом угле возвышения и при любом положении по горизонту[2][3].

Вооружение[править | править вики-текст]

Основу вооружения «Формидейблов» составили новые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия Mark IX. Эти огромные 50-тонные пушки наконец-то сравнялись по мощности и скорострельности с современными им французскими, выведя Великобританию в лидеры развития тяжелой морской артиллерии. Орудия стреляли 386-килограммовым бронебойным с начальной скоростью до 758 м/с на расстояние до 14260 метров: впрочем, существующие на 1901-ый год системы управления огнем все равно не могли обеспечить эффективную стрельбу на дальность более 10000 метров.

Вспомогательное вооружение по-прежнему составляли 152-миллиметровые скорострельные орудия, расположенные в казематах. Четыре орудия с каждого борта стояли на главной палубе, и еще три — в надстройке.

Противоминное вооружение состояло из шестнадцати скорострельных 12-фунтовых орудий и трех легких 3-фунтовых установок. Орудия располагались на крыше надстройки и марсах боевых мачт и предназначались для защиты от миноносцев и начавших появляться в 1890-ых крупных эсминцев. Подводное вооружение состояло из тарана, и четырех 450-миллиметровых подводных торпедных аппаратов. В соответствии с представлениями того времени, броненосцы также несли по два паровых катера, которые могли быть при необходимости оборудованы торпедными аппаратами и использованы как импровизированные малые миноносцы.

Бронирование[править | править вики-текст]

На «Формидейблах», толщина поясной брони была вновь увеличена до 229 мм. Но в отличие от «Маджестиков», на новых броненосцах использовалась крупповская цементированная броня, обладавшая при равной толщине гораздо большей прочностью. Схема бронирования развивала опробованную на «Канопусах»: броневой пояс тянулся вдоль всей ватерлинии, достигая максимальной толщины — 229 мм — в цитадели между башнями главного калибра. В оконечностях толщина пояса уменьшалась: нос был защищен 76-миллиметровыми, а корма — всего 38-миллиметровыми плитами. Высота пояса варьировала от 3,7-4,6 метров в носовой части и центре корпуса, и до 2,4 метров — в кормовой[ком. 1].

Броневые башни, имеющие восьмигранную форму, защищались 254-мм броней спереди и по бокам и 203-мм броней с тыльной стороны. Казематы артиллерии вспомогательного калибра имели толщину брони 152 мм.

Постройка серии[править | править вики-текст]

Всего в 1898 — 1904 годах было построено восемь кораблей этого типа: три броненосца первой группы были заказаны в рамках бюджета на 1897/1898 годы, ещё три и два — соответственно, 1898/1899 и 1900/1901 годов. Последние пять кораблей серии отличались несколько изменённой бронезащитой и рядом источников выделяются в отдельный тип «Лондон», из которого в тип «Куин» порой дополнительно выделяются последние два броненосца, отличавшиеся открытой установкой противоминной артиллерии на верхней палубе.

История серии[править | править вики-текст]

Первые годы своей службы броненосцы типа «Формидебл» провели в Средиземноморском флоте, а в 1908 — 1909 годах были возвращены в Великобританию и входили в состав Флота метрополии, Флота Канала и Атлантического флота. В начальный период Первой мировой войны все восемь кораблей серии входили в состав 5-й эскадры линейных кораблей Флота Канала, при этом один из кораблей погиб в порту в результате взрыва боезапаса, а ещё один был потоплен германской подлодкой. Оставшиеся броненосцы были в 1915 году вновь переведены на Средиземное море и принимали участие в Дарданелльской операции, в которой ещё один корабль был потерян от подрыва на мине. В 1917 — 1918 годах оставшиеся броненосцы типа «Формидебл» были возвращены в Великобританию и использовались на вспомогательных ролях, причём «Лондон» был переоборудован в минный заградитель. С окончанием войны все корабли этого типа, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и проданы на слом в 1920 — 1921 годах.

Представители[править | править вики-текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Подтип «Формидебл»
«Формидебл»
Formidable
Portsmouth Dockyard 21 марта 1898 года 17 ноября 1898 года Сентябрь 1901 года потоплен подлодкой U-24 1 января 1915 года
«Иррезистебл»
Irresistible
Chatham Dockyard 11 апреля 1898 года 15 декабря 1898 года Февраль 1902 года подорвался на мине у Дарданелл 18 марта 1915 года
«Имплакэбл»
Implacable
Devonport Dockyard 13 июля 1898 года 11 марта 1899 года Сентябрь 1901 года продан на слом в 1921 году
Подтип «Лондон»
«Лондон»
London
Portsmouth Dockyard 8 декабря 1898 года 21 сентября 1899 года Июнь 1902 года продан на слом в 1920 году
«Булварк»
Bulwark
Devonport Dockyard 20 марта 1899 года 18 октября 1899 года Март 1902 года погиб в Ширнессе от взрыва боезапаса 26 ноября 1914 года
«Венерэбл»
Venerable
Chatham Dockyard 2 января 1899 года 2 ноября 1899 года Ноябрь 1902 года продан на слом в 1920 году
Подтип «Куин»
«Куин»
Queen
Devonport Dockyard 12 марта 1901 года 8 марта 1902 года Март 1904 года продан на слом в 1920 году
«Принс оф Уэлс»
Prince of Wales
Chatham Dockyard 30 марта 1901 года 25 марта 1902 года Март 1904 года продан на слом в 1920 года

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Броненосцы серии «Формидейбл» являлись прямым продолжением «британского стандарта» — последовательно развивающихся серий близких по компоновке линкоров, строившихся Британской Империей на рубеже XIX—XX столетия. Начавшаяся с «Маджестиков», эта линия последовательно развивалась в каждом последующем типе британских эскадренных броненосцев. Недостатки предыдущих проектов учитывались и исправлялись в последующих, таким образом, формируя последовательно совершенствующуюся линию кораблей.

«Формидейблы» были чрезвычайно удачными кораблями, сильнейшими для своего времени. На них британцы смогли исправить главный недостаток предшествующих проектов — неудовлетворительную артиллерию главного калибра, при этом существенно улучшив защищенность и сохранив на высоком уровне скорость и ходовые качества. По совокупности характеристик, «Формидейблы» были равны, или даже превосходили любой другой современный им броненосец, и, построенные огромной по меркам времени серией — радикально увеличили боевую мощь британского флота.

«Формидебл»[3]
Великобритания
«Мэн»[4]
US Naval Jack 45 stars.svg
«Канопус»
Великобритания
«Виттельсбах»[5]
Флаг Кайзеровских ВМС
«Микаса»[6]
Япония
«Ретвизан»
Россия
«Йена»
Франция
Год закладки 1898 1899 1897 1899 1898 1899 1897
Год ввода в строй 1901 1902 1899 1902 1902 1902 1902
Водоизмещение нормальное, т 14 732 12 801 13 360 11 774 15 140 12 900 11 688
Полное, т[ком. 2] 16 053 13 919 14 529 12 798 15 979 14 100 12 105
Мощность ПМ, л. с. 15 000 16 000 13 500 14 000 16 000 16 000 16 500
Максимальная проектная скорость, узл 18 18 18 18 18 18 18
Дальность, миль (на ходу, узл.) 8000 (10) 6560 (10) 5320 (10) 5000 (10) 4600 (10) 8000 (10) 7000(10)
Бронирование, мм
Тип (кроме палуб) КС ГС КС КС КС КС ГС
Пояс 229 279 152 225 229 229 320
Палуба(скосы) 51(76) 50(63) 51(51) 50(120) 51(76) 51(64) 63
Башни 254 305 203 250 254 229 304
Барбеты 305 305 305 250 356 203 -
Рубка 356 254 305 250 356 254 298
Вооружение 2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45
16×1×76,2-мм/40
4 ТА
2×2×305/40
16×1×152-мм/50
6×1×76,2-мм/50
2 ТА
2×2×305/35
12×1×152-мм/40
10×1×76,2-мм/40
4 ТА
2×2×240-мм/40
18×1×150-мм/40
12×1×88-мм/30
6 ТА
2×2×305-мм/40
14×1×152-мм/40
20×1×76,2-мм/40
4 ТА
2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45
20×1×75-мм/50
6 ТА
2×2×305-мм/40
8×1×164-мм/45
8×1×100-мм/45
4 ТА

Практически единственным недостатком «Формидейблов» была по-прежнему не вполне удовлетворительная защита оконечностей. Сравнительно тонкий броневой пояс толщиной 50-76 мм предназначался для защиты от фугасных снарядов средних и промежуточных калибров и всех снарядов мелких калибров. От бронебойных снарядов калибра 120—152 мм он защищал только на очень больших дистанциях[7]. Скосы броневой палубы и подразделение на мелкие отсеки считались достаточными для поддержания плавучести носовой части. Дальнейшим развитием «Формидейблов» стали броненосцы типа «Дункан» и «Король Эдуард VII».

Примечания[править | править вики-текст]

Комментарии
  1. Такая конфигурация была выбрана из соображений гидродинамики: носовая часть корабля подвергается в движении большей нагрузке, и должна быть лучше защищена.
  2. Для британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны
Использованная литература и источники
  1. В.В.Арбузов, Ю.П. Еремин Броненосцы типа "Канопус". 1896-1922 гг.. — С. 31.
  2. История серии «Formidable» («Формидебл»)
  3. 1 2 Conway’s All the World’s Fighting Ships 1860—1905, стр. 36
  4. All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — P. 142.
  5. Gröner. Band 1. — P. 39.
  6. С. Балакин Триумфаторы Цусимы. — М.: ЭКСМО, 2013. — С. 63.
  7. Паркс. Линкоры Британской империи. — Т. IV. — С. 106.


Литература[править | править вики-текст]

  • С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5
  • Burt, R. A. British Battleships 1889—1904. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0870210610.
  • Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, eds. Conway’s All The World’s Fighting Ships, 1860—1905. New York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0831703024.
  • Gibbons, Tony. The Complete Encyclopedia of Battleships and Battlecruisers: A Technical Directory of All the World’s Capital Ships From 1860 to the Present Day. London: Salamander Books Ltd., 1983.
  • Gray, Randal, Ed. Conway’s All The World’s Fighting Ships 1906—1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0870219073.
  • Archibald, E.H.H.; Ray Woodward (ill.) (1971). The Metal Fighting Ship in the Royal Navy 1860—1970. New York: Arco Publishing Co.. ISBN 0-6680-2509-3.
  • Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч.V. На рубеже столетий. — СпБ: Галея Принт, 2005. — ISBN 5-8172-0100-3
  • В.В.Арбузов, Ю.П. Еремин Броненосцы типа "Канопус". 1896-1922 гг. / Р.Р. Муниров. — С-Пб.: АНО «ИСТФЛОТ», 2009. — 68 с. — ISBN 978-5-98830-037-3

Ссылки[править | править вики-текст]