Броненосцы типа «Канопус»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Броненосцы типа «Канопус»
Canopus class battleships
HMS Ocean (Canopus-class battleship).jpg
Проект
Страна
Предшествующий тип Броненосцы типа «Маджестик»
Последующий тип Броненосцы типа «Формидебл»
В строю сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение 13 150 т нормальное
14 300 т полное
Длина 128,47 м максимальная
Ширина 22,56 м
Осадка 7,98 м
Бронирование крупповская броня: пояс: 152 мм
траверсы: 152—254 мм
барбеты ГК: 305 мм
сталеникелевая броня: палуба: 51—25 мм
гарвеевская броня: казематы СК: 152 мм
командирская рубка: 305 мм
башни ГК: 203 мм
Двигатели 20 котлов Бельвилля;
3-цилиндровая паровая машина
Мощность 13 500 л. с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 18 узлов максимальная
Дальность плавания 5320 миль на ходу 10 узлов
Экипаж 682 человека
Вооружение
Артиллерия 2 × 2 — 305-мм/35 Mk.VIII
12 × 1 — 152-мм/40
10 × 1 — 76,2-мм/40
6 × 1 — 47-мм системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение 4 × 450-мм подводных ТА [1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Канопус» (англ. Canopus class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев конца 1890-х — начала 1900-х годов. Всего в 18961902 годах было построено шесть броненосцев типа «Канопус»: пять в рамках бюджета на 1896/1897 годы и шестой, «Вендженс», отличавшийся улучшенными механизмами заряжания и крупповской бронёй башен главного калибра — в рамках бюджета на 1897/1898 годы.

Конструкция[править | править исходный текст]

Схема броненосца типа «Канопус» (по состоянию на 1906 год)

Конструктивно они явились уменьшенной версией броненосцев типа «Маджестик», имея несколько большую скорость и ослабленное бронирование, и предназначались прежде всего для службы на Дальнем Востоке. На броненосцах типа «Канопус» был также внедрён ряд новшеств: водотрубные паровые котлы, две броневые палубы из сталеникелевой брони и крупповская броня главного пояса вместо гарвеевской, в частично компенсировавшая уменьшение толщины бортовой брони по сравнению с типом «Маджестик». По сравнению с «Маджестиком» высота надводного борта в носовой части была на 3 фута ниже. Но это не имело отрицательного значения для мореходности[2]. Из-за малой осадки (при той же длине), имел больший диаметр циркуляции. Поскольку новые японские корабли не обшивались в подводной части медью, от подобного решения отказались и на новых британских броненосцах (подобная мера являлась весьма затратной с точки зрения расхода нагрузки и выражалась в увеличении осадки на целый фут)[3]. Гребные винты имели внешнее вращение, что оказалось неудачным, они имели меньший КПД и было труднее управлять кораблем, особенно на малых скоростях или на заднем ходу. По уровню бронирования уступали японским броненосным крейсерам типа «Идзумо». Меньшее водоизмещение и осадка позволяли им проходить через Суэцкий канал[3].

Вооружение[править | править исходный текст]

Основное вооружение «Канопусов» состояло из тех же 305-миллиметровых 35-калиберных орудий что и на предыдущей серии. Четыре тяжелые пушки были установлены попарно в носовой и кормовой башенной установках. Броневые башни «Канопусов» окончательно приобрели классический облик: барбеты полностью скрывались под палубой, прикрывая механизмы вращения и элеваторы подачи боеприпасов, а над палубой выступала лишь вращающаяся часть башни, имевшая подковообразную форму и повышенную снарядостойкость за счет скошенных стенок.

Сами орудия, тем не менее, все еще несколько уступали новейшим аналогам. Современные «Канопусам» французские броненосцы вооружались длинноствольными, 40-45 калиберными орудиями с большей начальной скоростью снаряда и более совершенными механизмами заряжания. Максимальная скорострельность британских орудий Mark VIII составляла 1 выстрел в 40 секунд при использовании хранящейся в башне готовой боеукладки из шестнадцати выстрелов: после того, как запас готовых снарядов в башне истощался, и новые выстрелы приходилось подавать из погребов, скорострельность снижалась до 1 выстрела в 60 и более секунд.

Вспомогательное вооружение состояло из 152-миллиметровых скорострельных орудий с унитарным заряжанием. «Канопусы» стали первыми британскими броненосцами со спонсонами концевых казематов 152 мм орудий, что давало возможность этим пушкам вести огонь прямо по носу или корме[4] - ни один из предыдущих броненосцев не имел такой возможности. Установка восьми орудий вспомогательного калибра на главной палубе была слабым местом проекта из-за невозможности стрельбы в свежую погоду.

Бронирование[править | править исходный текст]

«Канопусы» стали первыми британскими броненосцами, получившими две внутренние надводные бронированные палубы и имевшими вертикальное бронирование по всей ватерлинии. Появление дополнительной палубы было вызвано информацией об установке на французских броненосцах гаубиц[5].

Основная схема бронирования повторяла проект «Маджестик», но за счет применения более прочной крупповской цементированной брони удалось уменьшить ее толщину без снижения защищенности корабля.

Впервые в британской практике, броненосцы имели полное поясное бронирование по ватерлинии. Главный пояс из крупповской цементированной брони толщиной 6" (152 мм) имел длину 196 футов (60 м) и защищал цитадель корабля между башнями главного калибра. В оконечностях, имелся тонкий пояс пояс из никелевой стали толщиной 2" (51 мм), который защищал ватерлинию от поражения снарядами скорострельных орудий. Носовой и кормовой траверсы из крупповской цементированной брони имели толщину 12 дюйма (305), палубы покрывались листами из мягкой 1 и 2-дм стали и вне каземата имели скосы, башни из гарвеевской[6] стали — броню толщиной лоб:8 дм (203 мм), крыша: 2 дм (51 мм), барбеты 12 дм вне пояса и 6 дм внутри его, казематы из гарвеевской брони 6 дм, носовая боевая рубка из гарвеевской брони 12 дм (305 мм), 203 мм (коммуникационная труба), кормовая боевая рубка из мягкой стали 3 дм[4].

В целом, схема бронирования по-прежнему была более ориентирована на защиту от скорострельных среднекалиберных орудий. На момент вступления «Канопусов» в строй, повышение скорострельности тяжелых крупнокалиберных орудий и применение тонкостенных фугасных снарядов начинённых мелинитом, сделало схему бронирования кораблей уже устаревшей.

Служба[править | править исходный текст]

Большинство броненосцев типа «Канопус» первоначально использовались в основном в Китайской станции для противостояния растущему флоту Японии, за исключением головного корабля, входившего в состав Средиземноморского флота и Атлантического флота. С заключением Англо-японского союза в 1902 году, в 19031905 годах все шесть кораблей были возвращены в Великобританию и в предшествовавшие Первой мировой войне годы провели в основном в составе Флота Канала и Флота метрополии. В начале Первой мировой войны броненосцы типа «Канопус» использовались на удалённых театрах военных действий, но к началу 1915 года были сведены в составе Средиземноморского флота, использовавшись, в частности, в Дарданелльской операции, где два из них были потеряны. В 19161919 годах оставшиеся корабли серии были постепенно выведены в резерв или переведены на вспомогательные роли, а с окончанием войны, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и пущены на слом в 1919—1922 годах.

Представители[править | править исходный текст]

Название Верфь Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
«Канопус»
Canopus
Portsmouth Dockyard 4 января 1897 12 октября 1897 декабрь 1899 продан на слом в 1920[1]
«Глори»
Glory
Laird, Birkenhead 1 декабря 1896 11 марта 1899 октябрь 1900 продан на слом в 1922[1]
«Альбион»
Albion
Thames Iron Works, Blackwall 3 декабря 1896 21 июня 1898 июнь 1901 продан на слом в 1919[1]
«Голиаф»
Goliath
Chatham Dockyard 4 января 1897 23 марта 1898 март 1900 потоплен миноносцем «Муавенет-и-Миллет» в восточном Средиземноморье 15 мая 1915[1]
«Оушен»
Ocean
Devonport Dockyard 15 февраля 1897 5 июля 1898 февраль 1900 подорвался на мине у Дарданелл 18 марта 1915[1]
«Вендженс»
Vengeance
Vickers, Barrow 23 августа 1898 25 июля 1899 апрель 1902 продан на слом в 1921[1]

Оценка проекта[править | править исходный текст]

Хотя и являясь уменьшенной и «удешевленной» версией броненосцев типа «Маджестик», эскадренные броненосцы типа «Канопус» практически не уступали по боевым возможностям своему прототипу. Это стало возможным за счет перехода на крупповское бронирование, которое обладало большей прочностью чем гарвеевское, и позволяло уменьшить толщину (и вес) брони, без ухудшения защищенности корабля.

В проекте «Канопус», британцы, наконец, отказались от доминировавшей ранее концепции цитадельного бронирования, оставлявшей незащищенной оконечности. По всей длине новых броненосцев тянулся узкий броневой пояс, прикрывавший борт у ватерлинии. Таким образом, корабли могли эффективно поддерживать скорость в бою: если на «Маджестиках» один ударивший в носовой части снаряд мог оставить крупную пробоину и привести к резкому снижению скорости[7], то оконечности «Канопусов» были защищены по крайней мере от снарядов небольшого калибра.

В то же время, полностью ликвидировать недостатки бронирования предшествующих проектов англичане все же не сумели. Бронирование «Канопусов», хотя и более рационально расположенное, было слишком тонким, и гарантировало защиту только от снарядов малого и среднего калибра. Появившиеся в конце 19 века тяжелые орудия с высокой скорострельностью могли сделать множество пробоин в тонком броневом поясе «Канопуса» и привести к гибели корабля за счет поступления воды через пробоины.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — Conway Maritime Press. — P. 35.
  2. В.В.Арбузов, Ю.П. Еремин Броненосцы типа "Канопус". 1896-1922 гг.. — 2009. — С. 6.
  3. 1 2 Паркс. Линкоры Британской империи. — Т. IV. — С. 99.
  4. 1 2 Паркс. Линкоры Британской империи. — Т. IV. — С. 101.
  5. В.В.Арбузов, Ю.П. Еремин Броненосцы типа "Канопус". 1896-1922 гг.. — С. 8.
  6. «Вендженс» — крупповская
  7. Из-за нарушения обводов корпуса и риска разрушения поврежденной обшивки давлением воды на полном ходу.

Литература[править | править исходный текст]

  • С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
  • All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5
  • В.В.Арбузов, Ю.П. Еремин Броненосцы типа "Канопус". 1896-1922 гг. / Р.Р. Муниров. — С-Пб.: АНО «ИСТФЛОТ», 2009. — 68 с. — ISBN 978-5-98830-037-3
  • Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6