КОР-1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
КОР-1
Назначение: Корабельный разведчик 
Первый полёт: 1936 
Принят на вооружение: 1939 
Снят с вооружения: 1940 
Производитель: ТАНТК им. Г. М. Бериева 
Всего построено: 12 
Характеристики
Экипаж: 2 чел
Макс. скорость у земли: 245 км/ч
Макс. скорость на высоте: 277 км/ч
Дальность полёта: 530-1000 км
Практический потолок: 6600 м
Размеры
Длина: 8,67 м
Размах крыла: 11,0 м
Площадь крыла: 29,3 м²
Масса
Пустой: 1800 кг
Снаряжённый: 2093 кг
Макс. взлётная: 2486 кг
Силовая установка
Двигатели: М-25 
Тяга (мощность): 635 л. с. 
Тяга форсажная: 700 л. с. 
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение: ШКАС 
Кол-во точек подвески:
Подвесные вооружения • 2 х ФАБ-100 (перегруженный вариант) 

КОР-1 (Бе-2) — палубный катапультный поплавковый гидросамолёт (корабельный разведчик), разработанный в 1936 году ОКБ под руководством Г. М. Бериева. Госиспытаний не прошёл, но ввиду отсутствия альтернатив был выпущен на Авиационном заводе № 31 им. Г. Димитрова[1] малой серией в 12 штук[1] и стоял на вооружении в 1939—1940-м годах.

Конструкция[править | править вики-текст]

КОР-1 представлял из себя однопоплавковый биплан с двигателем М-25А. Основная конструкция металлическая, обшитая тканью. Крылья складные. Вооружение — два неподвижных пулемёта ШКАС для пилота и один поворотный ШКАС у стрелка. В перегруженном варианте мог брать две бомбы ФАБ-100.

Первый 12-минутный полёт совершил 4 сентября 1936 года лётчик-испытатель П. А. Номан[2].

Несмотря на лётные преимущества перед предшественником КР-1 (выпускавшемся по лицензии), на рулении выявились серьёзные проблемы с устойчивостью на воде (однопоплавковая конструкция показала худшую мореходность по сравнению с лодочной), а также с охлаждением двигателя, поэтому госиспытания КОР-1 не прошёл. Однако из-за отсутствия готовых альтернативных разработок, КОР-1 был выпущен малой серией (выпустили всего 12 катапультных разведчиков) и дорабатывался уже во время эксплуатации.

Источники[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Емельянов С. Н. Таганрогская авиация. — Таганрог: Стайл-Плюс, 2006. — 360 с. — ISBN 5-8319-0036-3.
  2. Бе-2 (КОР-1)

Литература[править | править вики-текст]

  • Шавров В. Б. История конструкции самолётов в СССР. 1938-1950. — 4-е изд.. — М.: Машиностроение, 2002. — 554 с. — ISBN 5-217-03103-4.