Пулково (аэропорт): различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Dinamik (обсуждение | вклад) →Сравнение с другими аэропортами: Лаппеэнранта не в Европе или в ней несколько пассажирских аэропортов? |
Germash19 (обсуждение | вклад) Лаппеенранта меньше Петербурга |
||
| Строка 117: | Строка 117: | ||
== Сравнение с другими аэропортами == |
== Сравнение с другими аэропортами == |
||
Многие города обслуживаются несколькими аэропортами, в отличии от Санкт-Петербурга – |
Многие города обслуживаются несколькими аэропортами, в отличии от Санкт-Петербурга – крупнейшего в Европе города с одним пассажирским аэропортом<ref group="прим.">Города в Европе крупнее Санкт-Петербурга по количеству жителей это: [[Стамбул]], [[Москва]] и [[Лондон]], при некоторых условиях к ним можно добавить [[Париж]]. Авиаузел каждого из этих городов, в отличае от Санкт-Петербурга состоит из нескольких пассажирских аэропортов</ref>. Поэтому для сопоставления данных в таблице, для городов с несколькими основными пассажирскими аэропортами представлены результаты работы авиаузла в целом (как сумма пассажиропотоков входящих в него аэропортов), а не отдельного аэропорта. |
||
{| class="wikitable sortable" |
{| class="wikitable sortable" |
||
| Строка 132: | Строка 132: | ||
| [[Мадрид]] || 3213 || [[Барахас]] || 50,8 || 48,2|| 49,9 |
| [[Мадрид]] || 3213 || [[Барахас]] || 50,8 || 48,2|| 49,9 |
||
|- |
|- |
||
| [[Гуанчжоу]] || 6458<ref>Население города. Население агломерации-10180 тыс. человек</ref> || [[Гуанчжоу Байюнь (аэропорт)|Байюнь]] || 33,4 || 37|| |
| [[Гуанчжоу]] || 6458<ref group="прим.">Население города. Население агломерации - 10180 тыс. человек</ref> || [[Гуанчжоу Байюнь (аэропорт)|Байюнь]] || 33,4 || 37|| |
||
|- |
|- |
||
| [[Мюнхен]] || 1367 || [[Мюнхен (аэропорт)|аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса]] || 34,5 || 32,7|| |
| [[Мюнхен]] || 1367 || [[Мюнхен (аэропорт)|аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса]] || 34,5 || 32,7|| |
||
| Строка 633: | Строка 633: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания|group=прим.}} |
|||
== Использованная литература и источники == |
|||
{{примечания|2}} |
{{примечания|2}} |
||
Версия от 20:10, 24 января 2011
Шаблон:Аэропорт заголовок Шаблон:Аэропорт фотография Шаблон:Аэропорт данные Шаблон:Аэропорт ВПП шапка Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт ВПП Шаблон:Аэропорт конец Аэропорт «Пу́лково» — расположен в Санкт-Петербурге. Аэропорт имеет 2 терминала:
- Пулково-1 — аэропорт предназначен для обслуживания пассажиров внутренних рейсов и части рейсов, вылетающих за пределы РФ.
- Пулково-2 — аэропорт международных линий.
Основным авиаперевозчиком является ГТК «Россия», для которой аэропорт является базовым и на долю которой приходится около половины всех рейсов (еще 16 % совершает «Аэрофлот»).
История
- 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия «Пулково». В этот день был сдан в эксплуатацию первый объект комплекса — аэродром. От названия железнодорожной платформы, находившейся неподалёку, аэропорт получил название «Шоссейная».
- 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». 18 августа страна впервые отметила день Воздушного флота.
- 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
- 1941 год. Линия Москва—Ленинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
- 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
- 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
- 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
- 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
- С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
- 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
- 1965 год. Появилась технические возможности для осуществления лайнерами посадки в автоматическом режиме в условиях погоды по 1-й категории ИКАО. Аэропорт второй в СССР по пассажиропотоку после Внуково.
- 1971 год, 8 февраля. Ленинградский аэропорт награждён орденом Октябрьской Революции.
- 1973 год. Аэропорт переименован в «Пулково». Построена вторая ВПП, открыт новый аэровокзал Пулково-1 (архитектор А. В. Жук). На смену Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42(с 1982 года), Ту-134, Ту-154(с 1975 года), транспортный самолёт Ан-12.
- 1982 год. Открыта третья ВПП(10R/28L), а полоса 14/32 была списана в резерв и в настоящее время используется для стоянки самолётов.
- 1986 год. 11 апреля был открыт обновлённый аэровокзал Пулково-2. Справа и слева от старого здания раскинулись два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.
XXI век — строительство нового терминала
В начале XXI века осуществляется проект реконструкции пассажирского терминала «Пулково-1». Согласно проекту, здание терминала планируется разделить на три части — привокзальную площадь, воздушную зону и зону безопасности, соединённые между собой стеклянными мостами. Особенностью проекта является волнообразная крыша, объединяющая весь терминал в единый комплекс.[1]
- 13 сентября 2007 года состоялось итоговое заседание жюри международного архитектурного конкурса на разработку концепции здания нового пассажирского терминала «Пулково-1» и прилегающих к нему объектов коммерческой инфраструктуры. На брифинге по итогам заседания должны были объявить победителя конкурса[2]. Объём инвестиций в проект — около $300 млн, международный терминал должен начать принимать рейсы через 3 года[3].
- 27 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находящихся в федеральной собственности[4].
- Компания Dewey & LeBoeuf — правовой консультант,
- Компания ASM — трафик-консультант,
- Компания Citi — транзакционный (финансовый) консультант.
- 21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта «Пулково».[5]
По состоянию на 1 мая 2009 года, проведены предварительные геолого-разведывательные работы на территории аэропорта и вблизи терминалов.
Предмет конкурса[5]
Право 30-летней эксплуатации пассажирского аэропорта:
- Эксплуатационные доходы предприятия в 2007 году составили 3,57 млрд руб,
- Одновременно с модернизацией аэропорта будет проводиться развитие прилегающей территории,
- Ни один из операторов аэропортов московского авиаузла не сможет участвовать в конкурсе, если только специально для этого не откажется от своего нынешнего бизнеса: по условиями конкурса участник конкурса не может быть оператором аэропорта, расположенного на расстоянии менее 800 километров от аэропорта «Пулково».
- В феврале 2008 года были представлены три консультанта, выбранных для осуществления проекта реконструкции терминала:[1]
- 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные ворота Северной столицы», созданный ВТБ и германской Fraport Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнёрства (ГЧП)[6].
- 30 октября 2009 года в Санкт-Петербурге правительством города было подписано концессионное соглашение с консорциумом «Воздушные ворота северной столицы» о реконструкции аэропорта «Пулково». В состав консорциума входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group. ООО «Воздушные ворота северной столицы» объявило о своей готовности инвестировать в реконструкцию аэропорта «Пулково» 1,1 миллиарда евро. Кроме налогов консорциум будет перечислять городу 11,5 процента своих доходов. Окончательное закрытие сделки, как было официально объявлено, запланировано на март—апрель 2010 года. Тогда же концессионеры получат право на управление петербургским аэропортом до 2039 года. По условиям конкурса, который выиграл консорциум «Воздушные ворота северной столицы», к 2025 году необходимо довести пассажиропоток до 25 миллионов человек в год. Согласно проекту английского бюро Grimshow, рядом с терминалом «Пулково-1» будет построен новый — площадью 176 тысяч квадратных метров. Планируется, что первая свая в фундамент нового терминала будет забита в июне 2010 — в первый день работы очередного Петербургского экономического форума. Окончание первой фазы строительства намечено на декабрь 2013 года. Между тем, управляющая аэропортами Финляндии компания недавно объявила, что до конца этого года планирует переоборудовать аэропорт приграничного с Россией города Лаппеэнранта таким образом, чтобы он смог взять на себя значительную часть международных перелётов, в том числе и с участием малобюджетных авиакомпаний[7].
Деятельность
_at_Pulkovo_Airport_12Aug10.JPG)
По итогам 2008 г. аэропорт «Пулково» занимает четвёртое место среди аэропортов России по количеству перевезённых пассажиров. В 2008 году пассажирообмен аэропорта «Пулково» достиг 7 070 000 человек, что на 15,2 % больше по сравнению с аналогичным показателем 2007 года.
Пассажирообмен на международных воздушных линиях (МВЛ) в страны дальнего зарубежья за 2008 г. составил 3 242 368 человек, что на 11,4 % больше количества пассажиров, перевезённых в 2007 г. Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составил 3 261 195 человек, что на 13,3 % выше показателя 2007 г. На 63,5 % вырос пассажирообмен по направлениям в страны СНГ и составил 567 137 человек.
Основным авиаперевозчиком является ГТК «Россия», для которой аэропорт является базовым и на долю которой приходится 42 % количества перевезённых пассажиров. 7,5 % пассажиров перевез «Аэрофлот». Третье место с 5,8 % приходится на авиакомпанию«Lufthansa». [источник не указан 5331 день]
Выручка аэропорта в 2008 (РСБУ) — 4,423 млрд руб. (в 2007 — 3,055 млрд руб.), чистая прибыль — 895,545 млн руб. (рост на 43 %, в 2007—624,755 млн руб.).[8]
| год | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
| Пассажирооборот млн.пассаж. | 10 | 8,8 | 5,5 | 3,4 | 3 | 2,9 | 2,7 | 2,6 | 2,5 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 3,2 | 3,8 | 4,3 | 4,7 | 5,1 | 6,1 | 7,1 | 6,8 | |
| Взлётов-посадок тыс. | 50,4 | 48,0 | 45,1 | 43,6 | 42,5 | 41,8 | 40,1 | 39,6 | 43,7 | 47,1 | 53,9 | 61,2 | 64,3 | 72,4 | 86,9 | 94,0 | 87,6 | ||||
| Обработано грузов тыс. т | 53,6 | 31,5 | 19,7 | 18,9 | 20,4 | 17,0 | 17,2 | 20,1 | 21,2 | 23,1 | 26,0 | 22,3 | 24,0 | 25,8 | 29,7 | 22.6 | 19.5 |
Сравнение с другими аэропортами
Многие города обслуживаются несколькими аэропортами, в отличии от Санкт-Петербурга – крупнейшего в Европе города с одним пассажирским аэропортом[прим. 1]. Поэтому для сопоставления данных в таблице, для городов с несколькими основными пассажирскими аэропортами представлены результаты работы авиаузла в целом (как сумма пассажиропотоков входящих в него аэропортов), а не отдельного аэропорта.
| Авиаузел | Население тыс. | Аэропорты | 2008 | 2009 | 2010 |
| Лондон | 7557 | Хитроу, Гэтвик, Станстед, Лутон, Лондон-Сити | 137,2 | 130,3 | 127,1 |
| Стамбул | 12574 | Ататюрка, Сабихи Гёкчен | 32,9 | 36,4 | 43.3 |
| Москва | 10562 | Домодедово, Шереметьево, Внуково | 43,6 | 41,2 | 51.0 |
| Мадрид | 3213 | Барахас | 50,8 | 48,2 | 49,9 |
| Гуанчжоу | 6458[прим. 2] | Байюнь | 33,4 | 37 | |
| Мюнхен | 1367 | аэропорт имени Франца-Йозефа Штрауса | 34,5 | 32,7 | |
| Хельсинки | 578 | Вантаа | 13,4 | 12,6 | 12,9 |
| Прага | 1286 | Рузине | 12,7 | 11,6 | |
| Санкт–Петербург | 4600 | Пулково | 7,1 | 6,8 |
Базирующиеся авиакомпании
География полётов и перевозчики
| Логотип | Авиакомпания | Терминал | Направления | Регистрация в аэропорту на стойке | Регистрация в аэропорту в киоске самостоятельной регистрации | Регистрация в Интернете |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Файл:Эйр Астана.png | Air Astana | Пулково-2 | Алматы | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Air Baltic | Пулково-2 | Рига | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Air Berlin | Пулково-2 | Берлин (Тегель), Дюссельдорф | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Air France logo 2009.svg | Air France (SkyTeam) | Пулково-2 | Париж | За 2 часа до вылета | Да | За 30 часов до вылета |
|
Air Moldova | Пулково-2 | Кишинёв | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Alitalia (Sky Team) | Пулково-2 | Рим (Фьюмичино) | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Austrian Airlines (Star Alliance) | Пулково-2 | Вена | За 2 часа до вылета | Да | Начинается за 23 и заканчивается за 1 час до вылета |
|
British Airways (Oneworld) | Пулково-2 | Лондон-Хитроу | За 2 часа до вылета | Да | За 24 часа до вылета |
| Файл:BulgariaAir.png | Bulgaria Air | Пулково-2 | София | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Czech Airlines logo 2007.png | CSA Czech Airlines (Sky Team) | Пулково-2 | Карловы Вары, Прага | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:El Al Israel Airlines.svg | El Al | Пулково-2 | Тель-Авив | За 3 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Estonian Air newlogo.jpg | Estonian Air | Пулково-2 | Таллин | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Finnair.svg | Finnair (One World) | Пулково-2 | Хельсинки | За 2 часа до вылета | Да | Да |
| Файл:Hainan Airlines logo.gif | Hainan Airlines | Пулково-2 | Пекин | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
KLM (Sky Team) | Пулково-2 | Амстердам | За 2 часа до вылета | Да | За 30 часов до вылета |
| Файл:Korean Air logo.png | Korean Air (Sky Team) только в летний период | Пулково-2 | Сеул | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:LOT Polish Airlines logo.svg | LOT Polish Airlines (Star Alliance) | Пулково-2 | Варшава | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Lufthansa Logo.svg | Lufthansa (Star Alliance) | Пулково-2 | Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт | На дневные рейсы с 12:00 / На утренние с 03:00, заканчивается за 45 минут до вылета. | Да | Начинается за 23 и заканчивается за 1 час до вылета |
| Файл:MALEV-logo.png | Malev (One World) только в летний период | Пулково-2 | Будапешт | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| NordStar Airlines | Пулково-1 | Норильск (Алыкель) | За 1 час 40 мин до вылета | Нет | Нет | |
| Norwegian Air Shuttle | Пулково-2 | Осло | За 2 часа до вылета | Нет | Нет | |
| Файл:Scandinavian Airlines logo.png | Scandinavian Airlines System (Star Alliance) | Пулково-2 | Копенгаген, Стокгольм | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Somon Air | Пулково-1 | Худжант | За 2 часа до вылета | Нет | Нет | |
.svg){kind=logo}
|
Swiss (Star Alliance) | Пулково-2 | Цюрих | За 2 часа до вылета, заканчивается за 50 минут до вылета. | Нет | Нет |
| Файл:Tajik Air logo.png | Tajic Air | Пулково-1 | Душанбе | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Turkish Airlines Logo.svg | Turkish Airlines (Star Alliance) | Пулково-2 | Стамбул | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Uzbekistan Airways logo.gif | Uzbekistan Airways | Пулково-1 | Бухара, Ташкент, Ургенч, Фергана | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Wind Jet | Пулково-2 | Биргамо | За 2 часа до вылета | Нет | Нет | |
|
Авиалинии Дагестана | Пулково-1 | Махачкала | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Авиалинии Кубани | Пулково-1 | Краснодар (Пашковская) , Сочи (Адлер) | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Авиа Мендежмент Групп | Пулково-1 | Иваново | За 1 час 40 минут до вылета | Нет | Нет | |
|
Авианова | Пулково-1 | Архангельск, Екатеринбург, Краснодар, Москва (Шереметьево), Сочи | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Азербайджанские авиалинии | Пулково-1 | Баку (Международный) | За 2 часа до вылета | Нет | Нет | |
| АК Барс Аэро | Пулково-1 | Бугульма, Казань (Основной), Магнитогорск, Пенза | За 2 часа до вылета | Нет | Нет | |
|
Армавиа | Пулково-1 | Ереван | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Aerosvitlogo.gif | Аэросвит | Пулково-2 | Киев | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Aeroflot logo.svg | Аэрофлот | Пулково-1 | Москва (Шереметьево) | Начинается в 05:40, заканчивается за 20 минут до вылета. | Нет | Начинается за 24 и заканчивается за 1 час 30 минут до вылета |
| Файл:Belavia - Logo.gif | Белавиа | Пулково-1 | Минск | За 1 час 40 минут до вылета | Нет | Нет |
|
Владивосток Авиа | Пулково-1 | Владивосток | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Газпромавиа | Пулково-1 | Москва (Внуково) | За 1 час 40 минут до вылета | Нет | Нет |
|
Глобус | Пулково-1 | Москва (Домодедово) | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
ДонАвиа | Пулково-1 | Ростов-на-Дону | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
ДонбассАэро | Пулково-2 | Киев | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Кавминводыавиа | Пулково-1 | Минеральные Воды | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Nordavia.png | НордАвиа | Пулково-1 | Архангельск, Нарьян-Мар, Пермь | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Файл:Logotype of Orenair.gif | Оренбургские авиалинии | Пулково-1 | Оренбург, Хургада | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
Полёт | Пулково-1 | Воронеж | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
|
ГТК «Россия» | Пулково-1 | Архангельск, Екатерибург (Кольцово), Калининград, Киев, Краснодар (Пашковская), Красноярск, Куляб, Ларнака, Минеральные Воды, Москва (Шереметьево, Домодедово, Внуково), Мурманск, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Самарканд, Сочи, Ташкент, Тель-Авив, Тюмень (Рощино), Уфа, Челябинск, Шарм-эль-Шейх, Хургада | За 1 час 40 минут до вылета | Нет | Начинается за 24 и заканчивается за 3 часа до вылета |
| Пулково-2 | Алматы, Амстердам, Баку, Барселона, Берлин, Бишкек, Вена, Гамбург, Дубаи, Дюссельдорф, Женева, Зальцбург, Лондон, Милан, Мюнхен, Ницца, Париж, Прага, Рим, Стамбул, Стокгольм, Франкфурт, Хельсинки | За 2 часа до вылета | Нет | Начинается за 24 и заканчивается за 3 часа до вылета | ||
|
РусЛайн | Пулково-1 | Волгоград | За 2 часа до вылета | Нет | Нет |
| Северсталь_(авиакомпания) | Пулково-1 | Череповец | За 2 часа до вылета | Нет | Нет | |
|
Сибирь S7 Airlines (Oneworld) | Пулково-1 | Душанбе, Москва (Домодедово), Новосибирск (Толмачёво) | За 2 часа до вылета | Да | За 23 часа до вылета |
|
Скай Экспресс | Пулково-1 | Москва (Внуково) | За 2 часа до вылета | Нет | Начинается за 48 и заканчивается за 3 часа до вылета |
| Файл:Transaero Airlines logo.svg | Трансаэро | Пулково-1 | Москва (Домодедово), Самара (Курумоч), Уфа | За 2 часа до вылета | Нет | Начинается за 23 и заканчивается за 4 часа до вылета |
| Пулково-2 | Хургада | За 2 часа до вылета | Нет | Начинается за 23 и заканчивается за 4 часа до вылета | ||
| Файл:Ural Airlines logo.png | Уральские авиалинии | Пулково-1 | Екатеринбург, Москва (Домодедово) | За 2 часа до вылета | Нет | Начинается за 23 и заканчивается за 4 часа до вылета |
| Файл:Utair.gif | ЮТэйр | Пулково-1 | Москва (Внуково), Сургут, Сыктывкар | За 2 часа до вылета | Нет | Начинается за 24 и заканчивается за 3 часа до вылета |
Базирующиеся грузовые авиакомпании
Транспорт
От терминала «Пулково-1»: автобусные маршруты № 39 и К-39 до станции метро Московская.
От терминала «Пулково-2»: автобусные маршруты № 13 и К-13 (до станции метро Московская), К-3 и К-213 (до станции метро «Сенная площадь»), К-113 (до станции метро «Купчино»).
Неофициальные названия
За внешнюю форму терминала аэропорт Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов».[10]
См. также
Примечания
- ↑ Города в Европе крупнее Санкт-Петербурга по количеству жителей это: Стамбул, Москва и Лондон, при некоторых условиях к ним можно добавить Париж. Авиаузел каждого из этих городов, в отличае от Санкт-Петербурга состоит из нескольких пассажирских аэропортов
- ↑ Население города. Население агломерации - 10180 тыс. человек
Использованная литература и источники
- ↑ 1 2 На реконструкцию «Пулково» выбраны три консультанта
- ↑ «В „Пулково“ подведут итоги тендера на новое здание аэропорта» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на пресс-службу администрации Петербурга 11 сентября 2007 года
- ↑ «Жюри назовёт сегодня девелопера „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 13 сентября 2007 года
- ↑ «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
- ↑ 1 2 РБК daily со ссылкой на Администрацию Санкт-Петербурга. Корр:Денис Лебедев. Долгожданный конкурсНачат отбор претендентов на модернизацию «Пулково» // Росбизнесконсалтинг. — 22 февраля 2008.
- ↑ «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
- ↑ Аэропорт «Пулково» перейдёт в управление консорциума с немецким участием — Deutsche Welle, 30.10.2009
- ↑ "Аэропорт "Пулково" увеличил в 2008 г. чистую прибыль на 43% - отчет АО // АвиаПорт.Новости
- ↑ Проект развития аэропорта Пулково
- ↑ Вечерний Петербург. Останется ли в Пулкове творение Жука? 6 августа 2009
Ссылки
- Официальный сайт аэропорта
- Грузовой терминал Пулково
- AirBridge Cargo Airlines
- Показать аэропорт «Пулково 1» на карте Ленинградской области
- Показать аэропорт «Пулково 2» на карте Ленинградской области
- Аэропорт со спутника. Можно увеличить
- Информация об аэропорте. Он-лайн табло, схемы, новости
- Официальный сайт проекта реконструкции «Пулково 2»
- Интервью с главой комитета по транспортно-транзитной политике администрации Санкт-Петербурга, Николаем Асаулом, по поводу планов строительства нового терминала аэропорта «Пулково»
 |
 | Это заготовка статьи об улице. Помогите Википедии, дополнив её. |