Ханты-Мансийск (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Аэропорт Ханты-Мансийск»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт «Ханты-Мансийск»
Khanty mansiys airport.jpg
ИАТАHMA (вн. код ХАС) – ИКАОUSHH (УСХХ)
Информация
Тип гражданский
Страна Россия
Расположение Ханты-Мансийский автономный округ-Югра
Эксплуатант ООО «Юграавиа»
Высота НУМ +46 м
Часовой пояс UTC+5
Сайт Официальный сайт
Карта
Советский районОктябрьский районБелоярский районБерёзовский районКондинский районХанты-Мансийский районНефтеюганский районСургутский районНижневартовский районЯмало-Ненецкий автономный округКрасноярский крайТомская областьТюменская областьСвердловская областьРеспублика КомиОмская областьHMA (вн. код ХАС) (Ханты-Мансийский автономный округ — Югра)
Описание изображения
Airplane silhouette.svg
HMA (вн. код ХАС)
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 2800 асфальтобетон
Статистика
Годовой пассажиропоток 278 553 (2014)[1]

Междунаро́дный аэропо́рт «Ха́нты-Манси́йск» — международный аэропорт федерального значения[2] в Ханты-Мансийском автономном округе — Югра. Основным авиаперевозчиком является компания ЮТэйр, имеющая юридический адрес: «Город Ханты-Мансийск. Аэропорт».

Здание аэровокзала

История[править | править код]

Ведет историю с образования в 1940 году аэропорта Самарово Обского отдельного отряда ГВФ, ныне южная часть города.

В 1950 году в соответствии с Указом Президиума Верховного совета РСФСР районный центр Ханты-Мансийск преобразован в г. Ханты-Мансийск — центр Ханты-Мансийского автономного округа, с включением в черту города села Самарово. В 1956 году аэропорт Самарово был переименован в аэропорт «Ханты-Мансийск». Аэропорт тех лет представлял собой в зимнее время подготовленную площадку для взлёта и посадки на левом берегу Иртыша (способную принимать самолёты По-2, Ан-2, Ли-2, вертолёты Ми-1, Ми-4), а в летнее время гидросамолёты производили полёты прямо с акватории реки Иртыш.

В 1967 году в связи с разработкой открытых нефтяных и газовых месторождений Ханты-Мансийского автономного округа принято решение о строительстве в городе Ханты-Мансийске, в северной его части, нового аэропорта. В 1973-м аэропорт «Ханты-Мансийск» был сдан в эксплуатацию и мог принимать самолёты Ан-24 и Як-40 на искусственную ВПП.

В начале 1990-х годов администрация Ханты-Мансийского автономного округа приняла решение о реконструкции аэропорта, предусматривающей удлинение взлетно-посадочной полосы, расширение перрона, ремонт инженерных коммуникаций, склада ГСМ, строительство нового аэровокзала.

В феврале 1994 года в связи с реорганизацией Ханты-Мансийского объединённого авиаотряда, в составе которого находился аэропорт «Ханты-Мансийск», в городе создано общество с ограниченной ответственностью «Юграавиа», выполняющее функции по обеспечению работы и эксплуатации аэропорта «Ханты-Мансийск».

В 1997 года принята в эксплуатацию реконструированная искусственная (асфальтобетонная) взлетно-посадочная полоса длиной 2800 м и шириной 45 м, с высокой несущей способностью, пригодная для приема большинства типов воздушных судов.

В 2001 года введён в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс.

3 марта 2004 года приказом Минтранса России № 23 аэропорт «Ханты-Мансийск» открыт для выполнения международных полетов пассажирских и грузовых воздушных судов[3].

2007 год ознаменован прилетом в аэропорт Ханты-Мансийск и выступлением пилотажной группы «Русские Витязи» во главе с командиром гвардии полковником Игорем Валентиновичем Ткаченко.

В 2008 году в аэропорту введена в строй хостовая система регистрации пассажиров на базе системы «Астра», позволяющая авиапассажирам пользоваться электронными билетами.

В декабре 2008 года начата реконструкция аэропорта, включающая на первом этапе проведение работ по расширению пассажирского перрона, строительству вертодрома.

В 2008 и 2010 годах аэропорт Ханты-Мансийск дважды принимал воздушные суда с Президентом Российской Федерации.

В сентябре - октябре 2010 года проведена большая работа по приему и отправке большого количества участников Всемирной шахматной олимпиады.

В марте 2011 года в аэропорт Ханты-Мансийск обеспечил прием и отправку спортсменов и гостей чемпионата мира по биатлону.

Принимаемые типы ВС[править | править код]

Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-148, Ил-76, Л-410, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia, Saab 2000, Sukhoi Superjet 100, McDonnell Douglas MD-11 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/F/B/X/T.

Показатели деятельности[править | править код]

Пассажиропоток:
год 2014 2015 2016 2017
тыс. пассажиров 278,6 260,1 219,5 254,5
Источники:[4][5][6]

Авиакомпании и пункты назначения[править | править код]

Аэропорт Ханты-Мансийск обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)
Флаг России КрасАвиа Уфа
Флаг России Таймыр (NordStar Airlines) Кодинск
Флаг России Оренбуржье Екатеринбург, Нижневартовск, Тюмень
Флаг России ЮВТ Аэро Казань, Пермь
Флаг России ЮТэйр Белоярский, Берёзово, Екатеринбург, Игрим, Москва (Внуково), Нижневартовск, Тюмень, Урай

Сезонные рейсы: Анапа, Сочи

Флаг России Ямал Уфа

Кроме того, из аэропорта выполняются местные рейсы на вертолётах Ми-8 по направлениям:

  • Сергино (промежуточные посадки: Горнореченск, Карым-Кары, Большие Леуши, Комсомольский, Большой Атлым, Кормужиханка, Октябрьское);
  • Нялинское (промежуточные посадки: Зенково, Селиярово);
  • Кышик (промежуточная посадка: Пырьях);
  • Согом;
  • Троица (промежуточные посадки: Кирпичный, Белогорье, Луговской);
  • Урманный (промежуточные посадки: Елизарово, Кедровый).

Авиапроисшествия и катастрофы[править | править код]

Дата Модель Бортовой номер Эксплуатирующая организация Место катастрофы Жертвы Описание
20.03.1965 Ан-24 Флаг СССР46764 Уральское УГА Аэрофлот (СССР) аэропорт Ханты-Мансийск 43/45 Экипаж 120 летного отряда, снизившись с эшелона 5 400 м (до 3000, затем до 600 и до 300 м), приступил к заходу на посадку днём в ПМУ с прямой с правым доворотом с МК=38°. До высоты 10 м отклонений от глиссады не было. Затем на планировании самолёт просел и приземлился в снег с недолетом до ВПП. Через 7 м пробега он столкнулся с уплотнённым снегом перед входным торцом ВПП, начал разрушаться и загорелся. Погода: облачность 10/10 (400 м нижняя кромка) слоисто-кучевая дождевая, видимость — 10 км.[7]
06.08.1978 Ми-6 Флаг СССР21883 Тюменское УГА Аэрофлот (СССР) аэропорт Ханты-Мансийск 5/5 Во время полёта по маршруту произошел отказ основной гидросистемы. После доклада экипажа диспетчер не разрешил экипажу идти на вынужденную посадку в аэропорт Ханты-Мансийска, в районе которого наблюдалась грозовая активность, а дал указание выполнить посадку на подобранную с воздуха площадку. Данное указание соответствовало действующему НПП ГА. Местность в данном районе представляла собой тайгу с высотой деревьев до 40 м. Экипаж начал полёт вдоль русла реки с целью найти подходящую для посадки площадку. В этот момент произошел отказ второй, дублирующей гидросистемы. Вертолёт перешёл в неуправляемое снижение и упал в тайгу.
17.05.1986 Як-40 Флаг СССР87928 Тюменское УГА Аэрофлот (СССР) около Ханты-Мансийска 5/5 Экипаж выполнял контрольный облет после замены передней стойки шасси. На высоте 6 000 м пилот выполнил ряд левых виражей с креном 25-50 град; и правых с креном 60 град;, а затем — бочку правого вращения. В процессе её выполнения самолёт перешёл в пикирование с вертикальной скоростью 100 м/с. Самолёт потерял 1500 м высоты и в момент, когда КВС выводил его из пикирования с приборной скоростью 650 км/ч, от перегрузки 5,25 g разрушилось левое крыло. Оно ударило по килю и он отвалился вместе со стабилизатором. Самолёт потерял управление и разбился в пойме реки Обь в 19 км от аэропорта. Разброс обломков составил 2,5 км. Экипаж выполнял маневры, не предусмотренные РЛЭ.
20.03.1989 Ми-10 Флаг СССР04128 Тюменское УГА Аэрофлот (СССР) около Ханты-Мансийска 0/н.д. Вынужденная посадка в болотистой местности, вызванная начавшейся вибрацией двигателей.
21.04.1989 Ми-10 Флаг СССР04131 Тюменское УГА Аэрофлот (СССР) около Ханты-Мансийска 3/7 Днём в МПУ экипаж выполнял полёт по перевозке груза на внешней подвеске (домик типа 3КТ-4-0) на буровую Р-30. На борту находились два стропальщика. Во время полёта началось разрушение конструкции домика. Экипаж своевременно груз не сбросил. Листы железа, сорванные с крыши домика, попали в рулевой винт. В результате произошел отрыв рулевого винта вместе с хвостовым редуктором. Вертолёт потерял управляемость, перешёл в снижение и столкнулся с землёй. Разрушенный вертолёт был обнаружен на заснеженном болоте.
19.06.1992 Ми-6 Флаг России (1991—1993)21882 Тюменское УГА Аэрофлот (СССР) аэропорт Ханты-Мансийск 6/6 Вынужденная посадка, разбился и сгорел.
26.10.1996 Як-40 Флаг России88527 а/к Тюменьавиатранс аэропорт Ханты-Мансийск 5/37 При заходе на посадку по ОСП в темноте и во время снегопада (видимость 1400 м, нижняя кромка облаков — 200 м) экипаж принял огни освещения вертолётной площадки, находившейся на 950 м ближе и на 160 м левее ВПП, за посадочные и совершил туда посадку. При этом самолёт врезался в три вертолёта Ми-8Т (RA-22313, RA-25144, RA-25939) той же авиакомпании. Первые два вертолёта разрушены, третий потерял хвостовую балку. У Як-40 разрушена носовая часть и оторвана левая плоскость крыла.

Примечания[править | править код]

  1. Росавиация
  2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  3. Приказ Минтранса РФ от 03.03.2004 N 23. www.alppp.ru. Проверено 9 сентября 2016.
  4. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.. Росавиация. Проверено 16 января 2018.
  5. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.. Росавиация. Проверено 16 января 2018.
  6. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.. Росавиация. Проверено 28 марта 2018.
  7. AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. Проверено 13 марта 2013. Архивировано 16 марта 2013 года.