Жуковский (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Раменское (аэродром)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Жуковский
Аэропорт Жуковский.gif
MosObl ZIA Airport asv2018-08 img2.jpg
ИАТА: ZIAИКАО: UUBW
Информация
Тип международный
Страна Россия
Расположение Московская область, Жуковский
Дата открытия 30 мая 2016 года
Владелец/Эксплуатант АО РАМПОРТ АЭРО
Хаб для Уральские авиалинии
Высота НУМ 115 м
Площадь 17 600 м²
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт www.zia.aero
Карта
ZIA (Россия)
Airplane silhouette.svg
ZIA
Расположение аэропорта на карте России
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
12/30 5402х120 цементобетон
08/26 2950 цементобетон
Статистика (2017)
Годовой пассажиропоток 425 500 чел.
Годовой грузопоток 1 556 тонны
Статистика[1]

Международный аэропорт «Жуко́вский» (IATAZIA[2], ICAOUUBW) — международный аэропорт федерального[3] значения Московской области. Расположен на экспериментальном (испытательном) аэродроме «Раменское» ЛИИ им. Громова. Находится на территории района Наркомвод города Жуковского, в 3 км юго-западнее железнодорожной платформы «42 км», в 36 километрах (дороги общего пользования) от центра Москвы. Входит в Московский авиационный узел.

Информация[править | править код]

Аэродром «Раменское» используется для испытательных полётов экспериментальной авиации и управляется ЛИИ, с аэродрома выполняют полёты воздушные суда МЧС России, также, до открытия аэропорта «Жуковский», он использовался как грузовой международный аэропорт гражданской авиации. Радиопозывной аэродрома «Гордый».

На аэродроме по нечётным годам проходит Международный авиационно-космический салон («МАКС»), в 2010, 2012, 2014 годах — Международный форум «Технологии в машиностроении».

После реконструкции 2014—2016 годов официальное открытие международного аэропорта «Жуковский» состоялось 30 мая 2016 года. Заявленная пропускная способность первой очереди новой воздушной гавани — 4 миллиона пассажиров ежегодно[4].

Название[править | править код]

Первоначально будущий аэропорт должен был носить название «Раменское». Это связано с расположением воздушной гавани на аэродроме «Раменское». Предпосылки к последующему переименованию появились ещё в 2007 году, когда администрация города Жуковский, в котором фактически располагается данный аэродром, обратилась с просьбой об изменении названия к руководству ЛИИ.[5] Однако переименование аэродрома в «Жуковский» так и не было реализовано.

Повторно вопрос о переименовании возник, когда на аэродроме «Раменское» должен был открыться одноимённый международный аэропорт. При строительстве объекта использовалось проектное название — «Рампорт», однако позднее было принято решение присвоить аэропорту название «Жуковский». В мае 2016 года аэропорт «Жуковский» был официально открыт с присвоением ИАТА соответствующего международного кода ZIA. 11 ноября 2017 года название «Жуковский» присвоено аэропорту Распоряжением Правительства РФ[6].

Несмотря на это, аэродром, на котором располагается аэропорт, сохранил историческое название «Раменское»[7].

История[править | править код]

Традиционно аэродром использовался ЦАГИ и ЛИИ для испытательных и экспериментальных полётов военных и гражданских самолётов разных авиационных ОКБ.

В 2012 году сообщено о возможном включении аэродрома Раменское в состав транспортной инфраструктуры гражданской авиации для грузовых и чартерных пассажирских рейсов. Аэродром был внесён в проект модернизации структуры воздушного пространства и управления воздушным движением. Минтрансу, правительству Московской области и ОАО «РЖД» было поручено проработать вопрос строительства дополнительной платформы на станции «Отдых» в 2012—2013 годах (станция на границе города Жуковский, во время авиасалона МАКС от неё отправляются автобусы до аэродрома Раменское). Аэропорт Раменское было предложено использовать в первую очередь для грузов предприятий Оборонпрома, а также по программам «Северного завоза», а затем и для пассажирского сообщения, так как из-за задержки сдачи в эксплуатацию новых взлетно-посадочных полос московские аэропорты загружены до предела и даже по самым оптимистичным оценкам экспертов не смогут обслужить пассажиропоток более 13 миллионов в год.

В июне 2014 года госкорпорация «Ростех» в качестве инвестора утвердила проект развития международного аэропорта «Раменское». Развитием проекта занимается литовско-российская компания «Рампорт-Аэро» — совместное предприятие холдинга Avia Solution Group и ТВК «Россия» (дочерняя компания «Ростеха»).

Предполагалось, что с лета 2015 года аэродром будет использоваться лоукостером «Добролёт», который прекратил полеты из-за западных санкций. До конца 2015 года планировалось создать 280 высокооплачиваемых рабочих мест, в 2016 году количество сотрудников достигнет 2,5 тысяч, а к 2019 году будет создано более 10 тысяч рабочих мест для квалифицированного персонала.

Открытие первой очереди аэропорта было назначено на 15—16 марта 2016 года, с этого же момента аэропорт должен был перейти на круглосуточный режим работы[8]. Ожидалось, что первый коммерческий полёт осуществит авиакомпания «IFly».[9] Однако впоследствии открытие было отложено до мая,[10] поскольку оператор аэропорта не нашел своевременно авиакомпании, готовые летать из Раменского, а также из-за отсутствия постановления Правительства РФ, которое разрешило бы международные полёты из аэропорта[11].

Распоряжением Правительства РФ от 15 марта 2016 года № 432-р аэропорт Раменское открыт для выполнения международных полётов.[12]

30 мая 2016 года с участием премьер-министра России Д. А. Медведева состоялось официальное открытие международного аэропорта «Жуковский».

Аэропорт создавался в рамках «единого авиационного центра экспериментальной, государственной и гражданской авиации» и в числе прочего должен был привлечь дополнительные инвестиции для дальнейшего развития деятельности этого центра в области экспериментальной авиации. Однако, в марте 2019 года оператор аэропорта «Жуковский» — АО «Рампорт Аэро» — стал ответчиком по иску на 162,6 млн руб., который подал владелец аэродрома Раменское АО «Летно-исследовательский институт имени М. М. Громова».[13]

Реконструкция[править | править код]

Аэродром ЛИИ до начала строительства аэропорта (фото 2011 г.)

Согласно проекту развития международного аэропорта, в период до 2019 года, планируется строительство двух пассажирских терминалов (пропускной способностью в 2 миллиона и 5 миллионов пассажиров в год), гостиницы на 250 номеров, офисные здания, открытую парковку на 1240 машино-мест и крытые стоянки, вместимостью до 7426 автомобилей, а также вокзал для аэроэкспрессов. Первая очередь нового аэропорта в 2016 году должна будет обслужить 1,7 миллиона человек, а к 2020 году проект предполагает увеличение пассажиропотока до 10,8 миллионов.[14][15]

В 2015 году велось строительство первого пассажирского терминала площадью 17,6 тыс. кв. м. и адаптация текущей инфраструктуры аэродрома «Раменское» для целей гражданской авиации. Годовая пропускная способность первого терминала будет достигать двух млн пассажиров в год. Инвестиции в проект для запуска первой очереди аэропорта составляют более 1,5 миллиарда рублей (27 миллионов долларов).

В общей сложности за пять лет в аэропорт планировалось инвестировать примерно 13 миллиардов рублей для строительства свыше 240 тысяч квадратных метров аэропортовой инфраструктуры, включая постройку на втором и третьем этапе второго пассажирского терминала. После завершения всех этапов развития общая площадь терминалов составит 60 тысяч кв. м., а их пропускная способность увеличится до 12 миллионов пассажиров в год.

Впрочем, существует иные оценки[16][17]: в силу того, что воздушная зона аэропорта «Жуковский» пересекается с зоной аэропорта Домодедово, пассажиропоток будет скромнее в 12 раз.

Развитие проекта включает в себя значительное улучшение транспортной инфраструктуры в данном районе[18]. Однако жители города Жуковский опасаются, что развитие аэропорта приведёт к ухудшению транспортной ситуации из-за увеличения автомобильного трафика в черте города, а также снижению комфорта проживания жителей из-за шума самолётов при круглосуточном режиме работы аэропорта.

В октябре 2018 года компания Avia Solutions Group (ASG), продала свою долю управляющей компании аэропорта менеджменту Рампорт Аэро[19][значимость факта?].

Начало полётов[править | править код]

Первой авиакомпанией, которая объявила о выполнении регулярных перелётов после реконструкции аэрокомплекса, стала Air Kyrgyzstan. 20 июня 2016 года перевозчик должен был осуществить тестовый полёт, а с 1 июля 2016 года приступить к обслуживанию регулярных рейсов из «Жуковского» в Бишкек и Ош. Однако в последний момент планы авиакомпании нарушило Министерство транспорта РФ, исключив «Жуковский» из списка аэропортов Московского авиаузла (МАУ)[20], что, в свою очередь, заставило перевозчика пройти новый национальный конкурс распределения частот полётов в новый пункт, в котором «Air Kyrgyzstan» уступил эту частоту другому киргизскому перевозчику — авиакомпании «Air Manas»[21].

О своих планах осуществлять в скором времени регулярные пассажирские перевозки в Шымкент, Актобе, Актау и Астану заявила казахстанская авиакомпания SCAT[22].

Согласно приказам Росавиации от 27 июля 2016 года[23], 22 августа 2016[24] и 26 августа 2016[25] выданы допуски авиакомпаниям «ВИМ-Авиа», «Нордавиа», «Уральские авиалинии» и «Ямал» к полётам из аэропорта «Жуковский» в Актау, Алма-Ату, Анталью, Астану, Баку, Бишкек, Будапешт, Бургас, Вену, Гянджу, Душанбе, Ларнаку, Мюнхен, Ош, Пекин, Пловдив, Прагу, Тбилиси, Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, Худжанд.

Чуть позже управляющая аэропортом компания «Рампорт Аэро» объявила о начале ежедневных полётов по маршруту Минск — Жуковский авиакомпанией «Белавиа» начиная с 12 сентября 2016 года[26]. Рейс из Минска, состоявшийся в вышеозначенный день, стал первым регулярным рейсом, принятым международным аэропортом «Жуковский»[27].

Спорность регионального статуса[править | править код]

Росавиация относит «Жуковский» к региональным аэропортам, что дает право не ограничивать количество перевозчиков на международных рейсах — такое ограничение действует во всех остальных московских аэропортах в виде требования одинакового количества рейсов для российских и иностранных авиакомпаний. Запуск нового маршрута «Уральских авиалиний» из Москвы в Париж был сопряжен со скандалом. Первый рейс 28 апреля 2019 года проводился с промежуточной посадкой в Калуге, что удлинило полет на несколько часов, часть пассажиров опоздали на пересадочные рейсы и пообещали подать в суд на компанию, обвинив ее в мошенничестве. Представитель «Уральских авилиний» заявил, что французские авиационные власти отнесли «Жуковский» к аэропортам Москвы, в связи с чем отказались давать разрешение на прямой перелет. Ранее этот спорный статус неоднократно становился предметом конфликта между российскими и зарубежными авиавластями, в том числе Таджикистана и Израиля[28][29]

Инфраструктура[править | править код]

Первый терминал по проекту
Интерьер первого терминала, 2018 год

Аэровокзальный комплекс[править | править код]

В рамках реконструкции к 2016 году построен новый первый терминал[30]. В дальнейшем, помимо терминалов, планируется также возведение ряда коммерческих объектов, таких как международный грузовой терминал, центр технического обслуживания воздушных судов, две многоэтажные автостоянки, гостиница, два офисных центра, и торгово-развлекательный центр[31].

Перспективы развития комплекса[править | править код]

На данный момент аэропорт «Жуковский» находится на первом этапе развития.

  • Первый этап включает развитие текущей инфраструктуры аэродрома Раменское и строительство пассажирского терминала площадью 17 000 кв. м. Годовая пропускная способность терминала будет достигать 4 миллионов пассажиров в год. Первый этап также включает строительство краткосрочной и долгосрочной стоянок.
  • На втором и третьем этапе планируется заметно расширить первый и построить второй пассажирский терминал аэропорта. После успешного завершения всех этапов развития общая площадь терминалов составит 60 000 кв. м., а их пропускная способность увеличится​ до 12 млн пассажиров в год.

Взлётно-посадочные полосы[править | править код]

Аэропорт использует взлётно-посадочную полосу ЛИИ им. М.М. Громова и способен принимать любые типы воздушных судов без ограничения взлётной массы. Основная взлётно-посадочная полоса 12/30 длиной 5,4 км является самой длинной не только в России, но и в Европе и третьей по длине в мире.[32] Размеры рабочей части ВПП 12/30 составляют 4600×70 м. ВПП 08/26 ожидает реконструкции (используется для руления и стоянок).

Авиакомпании и направления[править | править код]

Пассажирские рейсы[править | править код]

По состоянию на июнь 2019 года аэропорт Жуковский обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[33][34]:

Авиакомпания Пункты назначения
Киргизия Air Manas Бишкек
Россия Pegas Fly Баку, Сиань, Тель-Авив, Фучжоу, Гуанчжоу
Таджикистан Somon Air Душанбе, Худжанд
Белоруссия Белавиа Минск
Россия ИрАэро Караганда, Кокшетау, Кызыл, Петропавловск, Санкт-Петербург, Симферополь, Сочи
Грузия MyWay airlines Тбилиси
Россия Уральские авиалинии Алматы, Бишкек, Душанбе, Калининград, Куляб, Ницца, Ош, Париж (Шарль-де-Голль), Прага, Рим (Фьюмичино), Симферополь, Сочи, Тбилиси, Тель-Авив, Худжанд
Россия I Fly Санья

Наземный транспорт[править | править код]

Железнодорожный транспорт[править | править код]

Ближайшей железнодорожной станцией к аэропорту «Жуковский» является станция «Отдых». На данный момент прямого железнодорожного сообщения между Москвой и воздушной гаванью нет.

  • Скоростной электропоезд «Спутник». От станции Москва-Казанская до станции «Отдых» с двумя остановками. 26 рейсов в будние дни с 7:00 до 23:00 с нерегулярными интервалами, в выходные дни рейсы не осуществляются. Время в пути — 37 мин. Стоимость проезда: 185 ₽.[35]
  • От ж/д станции «Отдых» отправляются шаттл-басы до аэропорта «Жуковский». Отправление через 8 минут после прибытия «Спутника». Время в пути — 20 мин[36]. Стоимость проезда: 100 ₽.[37]

Также пассажиры могут добраться на обычном пригородном поезде:

  • По Рязанскому направлению до станции «Отдых».
  • От ж/д станции «Отдых» отправляются шаттл-басы до аэропорта, интервал движения — 30 мин или автобусными маршрутами № 2, 6 до остановки «Переезд».

Автомобильный транспорт[править | править код]

Прямым сообщением от станции Котельники Московского метрополитена до Международного аэропорта «Жуковский» является автобусный маршрут № 441э «Ст. м. „Котельники“» — Аэропорт «Жуковский» . Интервал движения — от 40 до 60 мин. в зависимости от дорожного трафика, время в пути — 45 минут.

До аэропорта также ходит шаттл-автобус от платформы Отдых Рязанского направления МЖД.

Также до аэропорта можно добраться личным автотранспортом. В аэропорту находятся несколько крупных стоянок краткосрочной и долгосрочной парковки, а также с оборудованными местами для граждан с ограниченными возможностями.

Перспективы развития транспортной доступности[править | править код]

На уровне правительства Московской области и компании «РЖД» обсуждаются планы строительства железнодорожного подхода непосредственно к терминалу, по которому в будущем можно будет запустить поезда «Аэроэкспресса»[38][39].

В декабре 2016 года представители власти Московской области официально объявляли о планах начать в 2017 году строительство «легкого» метро, которое объединит несколько крупных городов Подмосковья.[40][41]

Основным плюсом новой ветки будет являться возможность попасть из указанных городов в крупные аэропорты московского авиаузла: Жуковский, Домодедово, Внуково и Шереметьево.

Примечания[править | править код]

  1. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.. Росавиация. Дата обращения 16 марта 2018.
  2. Аэропорт Раменское не сомневается в своих возможностях | Авиатранспортное обозрение
  3. Перечень аэропортов федерального значения. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения 22 декабря 2016.
  4. Сегодня откроется четвёртый международный аэропорт Москвы - Жуковский. Телеканал РБК (30 мая 2016). Дата обращения 18 февраля 2018.
  5. Аэродром "Раменское" переименуют, Lenta.ru (4 июля 2007). Дата обращения 18 февраля 2018.
  6. Распоряжение Правительства РФ от 11 ноября 2017 г. № 2514-р. Правительство России. Дата обращения 18 февраля 2018.
  7. Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения 18 февраля 2018.
  8. Новый аэропорт откроется в Москве (недоступная ссылка). Тюмень Наш город.ру (9 февраля 2016). Дата обращения 18 февраля 2016. Архивировано 7 марта 2016 года.
  9. Четвертый аэропорт московского авиаузла - Раменское - будет открыт 15 марта, ТАСС. Дата обращения 18 февраля 2018.
  10. Аэропорт Жуковский могут открыть 30 мая. ТАСС (23 мая 2016).
  11. Елизавета Кузнецова, Егор Попов. В Раменское запустят волонтеров // Газета "Коммерсантъ". — Вып. 42. — С. 1.
  12. Распоряжение об открытии аэропорта Раменское для международных полётов. Правительство России. Дата обращения 9 сентября 2016.
  13. Аэропорт «Жуковский» стал ответчиком по иску на 163 млн руб. от владельца его ВПП
  14. Ростех утвердил проект строительства аэропорта «Раменское». Ростех. Дата обращения 18 февраля 2018.
  15. Международный аэропорт "Раменское" сможет принимать 10 млн пассажиров в год, m24.ru. Дата обращения 18 февраля 2018.
  16. Открылся четвертый аэропорт московского авиаузла, Meduza. Дата обращения 18 февраля 2018.
  17. Названа дата открытия четвертого московского аэропорта, Meduza. Дата обращения 18 февраля 2018.
  18. Строительство аэропорта "Раменское" привлечет 13 млрд рублей в экономику Подмосковья.
  19. Avia Solutions Group вышла из состава акционеров АО Рампорт Аэро (АвиаПорт) (рус.), АвиаПорт.Ru. Дата обращения 4 ноября 2018.
  20. Жуковский не стал московским аэропортом. ATO.ru. Дата обращения 22 июня 2016.
  21. Авиакомпании будут летать из Жуковского по 23 направлениям, в том числе в Турцию, ТАСС. Дата обращения 18 февраля 2018.
  22. Жуковский подписал соглашение с четырьмя авиакомпаниями. АвиаПОРТ. Дата обращения 30 мая 2016.
  23. Допуск перевозчиков к выполнению международных перевозок. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения 18 февраля 2018.
  24. Решения Межведомственной комиссии при Минтрансе России по допуску авиакомпаний к международным перевозкам пассажиров, грузов и почты. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Дата обращения 18 февраля 2018.
  25. Приказ Росавиации от 26.08.2016 № 678 о допуске, внесении изменений в условия допуска и отзыве допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов (англ.). www.favt.ru. Дата обращения 18 февраля 2018.
  26. Международный аэропорт в Жуковском примет первый рейс авиакомпании «Белавиа». РАМПОРТ АЭРО. Дата обращения 18 февраля 2018.
  27. СМИ узнали о планах запретить авиасообщение с Таджикистаном, Lenta.ru (3 ноября 2016). Дата обращения 18 февраля 2018.
  28. Ридус. «Пассажиры „Уральских авиалиний“ сообщили, что подадут в суд на компанию за мошенничество» 28-04-2019
  29. [«Уральские авиалинии» закрыли продажу билетов на рейс в Париж из-за запрета Франции" 29-04-2019]
  30. «Раменское может стать хорошей альтернативой для средних перевозчиков» // Коммерсантъ. — 2016-10-02.
  31. Елизавета Кузнецова. «Ростех» меняет дешевых пассажиров на дорогих. КоммерсантЪ (05.09.2014).
  32. Сборник аэронавигационной информации № 11. Европейская часть РФ. ФГУП «ЦАИ ГА», 2013.
  33. Аэропорт Жуковский - Рейсы. zia.aero. Дата обращения 13 сентября 2016.
  34. Расписание самолётов в аэропорту Жуковский. Яндекс.Расписания. Дата обращения 21 июня 2017.
  35. Ой!. rasp.yandex.ru. Дата обращения 18 декабря 2016.
  36. На общественном транспорте. zia.aero. Дата обращения 18 декабря 2016.
  37. На общественном транспорте. zia.aero. Дата обращения 26 июня 2018.
  38. Специалисты работают над запуском "Аэроэкспресса" в аэропорт Жуковский, РИА Новости (30 мая 2016). Дата обращения 18 февраля 2018.
  39. "Аэроэкспресс" планирует запустить поезда до нового аэропорта Раменское. РАМПОРТ АЭРО. Дата обращения 18 февраля 2018.
  40. В Подмосковье построят трамвайную линию в 250 км для связи всех аэропортов. www.forbes.ru. Дата обращения 21 марта 2016.
  41. Легкое метро в Подмосковье появится в 2022 году. Дата обращения 18 февраля 2018.

Ссылки[править | править код]