Жене, Марк

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Марк Жене
Marc Gene 2007 Montjuic.jpg
Гражданство Flag of Spain.svg Испания
Дата рождения 29 марта 1974(1974-03-29) (44 года)
Место рождения
Автомобили Minardi, Williams
Гран-при 36
Дебют Австралия 1999
Последний Гран-при Великобритания 2004
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе
Выступление в 24 часах Ле-Мана
Годы участия 2007 -
Лучший финиш 1
Победы в классе 1 (2009)

Марк Жене́ Герре́ро (исп. Marc Gené Guerrero, родился 29 марта 1974 года, Барселона, Каталония) — испанский автогонщик, пилот «Формулы-1» и «24 часов Ле-Мана».

Провёл 36 Гран-при «Формулы-1». В сезонах 1999 и 2000 выступал за Minardi, затем был тест-пилотом команд Ferrari и Williams. В 2003 и 2004 заменял травмированного Ральфа Шумахера в Williams. Всего за карьеру в Формуле-1 набрал 5 очков. Победитель 24 часов Ле-Мана 2009 года.

Его брат Хорди Жене также является автогонщиком и выступает в «WTCC» за заводскую команду SEAT.

Первые годы[править | править код]

В 1987 году Марк Жене стал вице-чемпионом каталонского чемпионата по картингу (Национальный класс) в возрасте 13 лет; он выиграл этот чемпионат и национальный класс испанского чемпионата по картингу в 1988. В 1989 он выступал в европейском и всемирном чемпионатах. В 1990 году Жене выиграл основной класс испанского чемпионата по картингу и стал самым молодым пилотом в истории. Он снова выступил во всемирном чемпионате в 1991, заняв 13-е место по итогам сезона.

В 1992 Жене перешёл в «Формулу-Форд» и занял пятое место в испанском чемпионате с одной победой и двумя поул-позициями. В 1993 он стал вице-чемпионом европейского чемпионата с одной победой и тремя подиумами; также, Жене стал вторым в «Фестивале Формулы-Форд». В 1994 Жене стал новичком года в Британской Формуле-3; а в 1995 занял десятое место. В 1996 Жене выиграл чемпионат «FISA Superformula», а в 1997 он выступил в пяти гонках FIA Формулы-3000, очков не набирал. В 1998 он выиграл чемпионат «Open Fortuna by Nissan».

Формула-1[править | править код]

Жене дебютировал в 1999 году, получив место в команде Minardi, где его напарником стал будущий напарник по Ferrari итальянец Лука Бадоер. Это был сложный год, однако после череды девятых и восьмых мест он заработал своё первое очко, а также первое для Minardi с сезона 1995 года, финишировав шестым на Гран-при Европы. Марк остался с Minardi в 2000 году, но не заработал ни единого очка.

Жене тестирует Ferrari в 2007.

Не найдя место ни в одной из команд на сезон 2001 года, Жене подписал контракт с Williams на должность тест-пилота. Впоследствии он проехал несколько Гран-при за Williams. Впервые это произошло на Гран-при Италии 2003 года, где Ральф Шумахер не смог принять участие в гонке из-за сотрясения мозга. Жене добыл свой наилучший результат в Формуле-1, заняв 5 место, но к следующей гонке в США Ральф Шумахер восстановился и вернулся в команду. После травмы спины, полученной Ральфом Шумахером на Гран-при США 2004 года, Жене заменял его на Гран-при Франции и Великобритании, но не набрал очков. После этих гонок место перешло к Антонио Пиццонии, и Жене больше не участвовал в гонках Формулы-1.

В ноябре 2004 года Жене подписал контракт на должность тест-пилота Scuderia Ferrari, где он работал вместе с бывшим напарником по Minardi Лукой Бадоером. Его контракт был перезаключён в 2007 году.[1] Ограничение на тесты с 2007 повлияло на количество участия в тестах. Марк Жене был нацелен на подписание контракта с командой Campos Grand Prix, собиравшейся участвовать в сезоне 2010 Формулы-1, но проект был свёрнут.[2]

Другие гоночные серии[править | править код]

Жене подписал контракт с заводской командой Peugeot для выступлений на прототипе Peugeot 908 в Серии Ле-Ман, в 24 часах Ле-Мана. В 2008 Жене попал в серьёзную аварию на Peugeot 908 в практике 24 часов Ле-Мана 2008 года, сломал палец на ноге, но смог выбраться из машины.[3] Тем не менее, спустя год экипаж Peugeot, состоявший из Марка Жене, Дэвида Брэбема и Александра Вурца, прошёл 382 круга на пути к победе в 24 часах Ле-Мана 2009 года. Жене проводил последний отрезок гонки и привёл Peugeot 908 к победе под овации французской публики, это прервало серию побед Audi в престижном соревновании. В 2010 году на этом же автомобиле выиграл гонку «12 часов Себринга» серии ALMS, выступая в экипаже с Энтони Дэвидсоном и Александром Вурцем.

Результаты гонок в Формуле-1[править | править код]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Место Очки
1999 Fondmetal
Minardi Ford
Minardi M01 Ford V10 B АВС
Сход
БРА
9
САН
9
МОН
Сход
ИСП
Сход
КАН
8
ФРА
Сход
ВЕЛ
15
АВТ
11
ГЕР
9
ВЕН
17
БЕЛ
16
ИТА
Сход
ЕВР
6
МАЗ
9
ЯПО
Сход
18 1
2000 Telefónica
Minardi Fondmetal
Minardi M02 Fondmetal V10 B АВС
8
БРА
Сход
САН
Сход
ВЕЛ
14
ИСП
14
ЕВР
Сход
МОН
Сход
КАН
16
ФРА
15
АВТ
8
ГЕР
Сход
ВЕН
15
БЕЛ
14
ИТА
9
СОЕ
12
ЯПО
Сход
МАЗ
Сход
19 0
2003 BMW WilliamsF1
Team
Williams FW25 BMW V10 M АВС
МАЗ
БРА
САН
ИСП
АВТ
МОН
КАН
ЕВР
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
ИТА
5
СОЕ
ЯПО
17 4
2004 BMW WilliamsF1
Team
Williams FW26 BMW V10 M АВС
МАЗ
БАХ
САН
ИСП
МОН
ЕВР
КАН
СОЕ
ФРА
10
ВЕЛ
12
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
КИТ
ЯПО
БРА
23 0

Примечания[править | править код]

  1. Gene stays at Ferrari - but to do what?, Grandprix.com (10 ноября 2006). Проверено 12 ноября 2006.
  2. De la Rosa for Campos?. grandprix.com (6 июля 2009). Проверено 7 июля 2009. Архивировано 17 марта 2012 года.
  3. Gene hospitalised after Le Mans crash, autosport.com (2008-06-01). Проверено 2 июня 2008.

Ссылки[править | править код]

Спортивные достижения
Предшественник:
нет
Чемпион Open Fortuna by Nissan
1998
Преемник:
Фернандо Алонсо
Предшественник:
Том Кристенсен
Ринальдо Капелло
Алан Макниш
Победитель 24 Часов Ле-Мана
2009 вместе с:
Александр Вурц
Дэвид Брэбем
Преемник:
Тимо Бернхард
Майк Роккенфеллер
Ромэн Дюма