Двухэтажный вагон
Двухэтажный вагон или двухъярусный вагон — вагон, в котором для увеличения пассажировместимости устроены два салона для пассажиров, один над другим.
Примерами электропоездов, имеющих двухэтажные вагоны, могут быть ЭШ2, Shinkansen E1, Shinkansen E4, TGV Duplex или EJ 675, последний с 2012 года эксплуатируется на Украине.
Преимущества и недостатки
Преимущества двухъярусных вагонов:
- более высокая пассажировместимость и, следовательно, провозная способность;
- часто входные двери нижнего салона расположены на более низком уровне, что позволяет обойтись без высоких платформ.
Недостатки двухэтажных вагонов:
- в случае катастроф, такие вагоны потенциально опаснее (больше времени на эвакуацию, большее количество потенциальных жертв)
- меньше мест для багажа, низкие потолки
- в случае расположения дверей на нижнем уровне становится невозможным использование таких вагонов на линиях с высокими пассажирскими платформами;
- большая высота вагона увеличивает высоту центра тяжести вагона и, следовательно, его склонность к опрокидыванию (например, двухэтажные вагоны производства Тверского вагоностроительного завода на полметра выше обычных[1]);
- конструкция вагона усложняется, в частности, обычно требуется изогнутая хребтовая балка.
Конструкция
Двyxэтажный вагон имеет пассажировместимость на 40-78 % больше, чем аналогичный одноэтажный вагон.
Из-за ограничений габарита вагона допустимыми габаритами подвижного состава, которые, в свою очередь, ограничены габаритами существующих строений (тоннелей, путепроводов, высотой подвески контактной сети на электрифицированных линиях), для размещения двух пассажирских салонов применяются разные технические решения.
В некоторых конструкциях первый этаж размещается как можно ниже между тележками, а в местах расположения тележек пол нижнего салона резко повышается, в этом месте устраивается лестница на верхний уровень.
Имеются также такие конструкции, где второй этаж вагона используется как зал для наблюдений или ресторан. В таких вагонах первый этаж имеет небольшую высоту потолков и является как бы техническим, а второй уровень имеет панорамное остекление, а также иногда и остекление крыши вагона. Такие вагоны, в частности, пытались использовать в СССР в туристических поездах в 1970—1980-х годах.
Двухэтажные вагоны в России
.jpg)
- Первые двухэтажные вагоны в России созданы в 1905 году на Тверском вагоностроительном заводе. Они были предназначены для переселения людей на Дальний Восток. Первый этаж при этом использовался для перевозки скота[2].
- Двухэтажный туристический вагон[англ.] (с салоном и стеклянным куполом на втором ярусе) создан совместно Ленинградским вагоностроительным заводом им. Егорова и КВЗ в 1960-х годах (единственный сохранившийся экземпляр экспонируется в Ташкентском железнодорожном музее).
- На Челябинском Опытном заводе путевых машин (ОЗПМ) им. Балашенко в качестве бытовки используется экспериментальный двухэтажный вагон для электропоездов, в центральной части вагона пассажирские салоны располагаются в два яруса, причём окна верхнего яруса заходят на покатую линию крыши; двери, расположенные над тележками, унифицированные с дверьми электропоездов ЭР2.
- 16 июня 2009 года ОАО «Российские железные дороги» утвердило техническое задание на модельный ряд двухэтажных пассажирских вагонов поездов дальнего следования с локомотивной тягой — купейный, СВ и штабной. В 2010 году утверждено техническое задание на вагон-ресторан. Проект реализуется Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Серийное производство двухэтажных пассажирских вагонов началось на ТВЗ в 2011 году.
- 29 декабря 2010 года ТВЗ подписал контракт на поставку в 2013 году для нужд Федеральной пассажирской компании 50 двухэтажных вагонов — 38 купейных (мод. 61-4465[3]), 4 спальных (мод. 61-4465.01), 4 штабных (мод. 61-4472) и 4 вагонов-ресторанов (мод. 61-4473).
- 1 ноября 2013 года первый российский двухэтажный поезд отправился с Казанского вокзала Москвы в Адлер[4].
- 1 февраля 2015 года отправился второй двухэтажный поезд из Санкт-Петербурга в Москву[5].
- 1 июня 2015 года отправился третий двухэтажный поезд из Казани в Москву[6].
- 1 августа 2015 года отправился четвёртый двухэтажный поезд (с сидячими вагонами) из Воронежа в Москву[7].
- 3 декабря 2015 года отправился пятый двухэтажный поезд из Самары в Москву[8].
- 1 февраля 2016 года отправился шестой по счету двухэтажный поезд и второй двухэтажный поезд из Санкт-Петербурга в Москву[9].
- 28 мая 2016 года отправился седьмой двухэтажный поезд из Адлера в Санкт-Петербург[10].
- 2 августа 2017 года отправился восьмой двухэтажный поезд из Кисловодска в Москву[11].
- 14 сентября 2017 года отправился девятый двухэтажный поезд из Ростова-на-Дону в Адлер[12].
- 27 октября 2017 года началась эксплуатация компанией Аэроэкспресс моторвагонных (безлокомотивных) скоростных двухэтажных поездов ЭШ2 разработки швейцарской компании Stadler по маршруту Москва—Аэропорт Домодедово и Москва—Аэропорт Внуково. Впоследствии с ноября 2019 года составы переведены на маршрут Одинцово—Аэропорт Шереметьево (Одинцово—Белорусский вокзал в режиме МЦД).
- 9 декабря 2018 года отправился десятый двухэтажный поезд из Ижевска в Москву[13].
- с 3 декабря 2019 года фирменный поезд «Карелия» (Петрозаводск—Москва—Петрозаводск) курсирует обновлённым составом из двухэтажных вагонов[14].
- с 9 декабря 2019 года фирменный поезд «Сура» (Пенза—Москва—Пенза) курсирует обновлённым составом из двухэтажных вагонов.
- с 25 декабря 2019 года назначен поезд №28 «Таврия» Москва — Симферополь составом из двухэтажных вагонов[15].
- с 25 декабря 2019 года поезда №737-742 Москва — Брянск курсируют обновлённым составом из двухэтажных вагонов.
- с 12 октября 2020 года поезд №21/22 Мурманск — Санкт-Петербург курсирует обновлённым составом из двухэтажных вагонов[16].
- с 16 октября 2020 года назначен поезд №743/744 Москва — Смоленск составом из двухэтажных вагонов[17].
Ныне действующие маршруты:
| Номер поезда |
Маршрут | Дата запуска | Типы вагонов | Периодичность курсирования |
|---|---|---|---|---|
| № 103/104 | Адлер — Москва | 30 октября 2013 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
| № 5/6 № 25/26 «Смена — А. Бетанкур» |
Санкт-Петербург — Москва | 1 февраля 2015 года 1 февраля 2016 года 10 декабря 2017 года |
Купе | 2 пары поездов в сутки[18] |
| № 23/24 | Москва — Казань | 1 июня 2015 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
| № 737/738 № 739/740 (с лета 2017) |
Москва — Воронеж | 31 июля 2015 года | Сидячий | 2 пары поездов (с лета 2016[19]) |
| № 49/50 | Москва — Самара | 3 декабря 2015 года[20] | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
| № 35/36 «Северная пальмира» | Санкт-Петербург — Адлер | 28 мая 2016 года[21] 29 июля 2016 года 1 сентября 2016 года 1 октября 2016 года |
Купе, СВ | 1 поезд в 4 дня (1 пара поездов в сутки с октября 2016[22]) |
| № 3/4 «Кавказ» | Кисловодск — Москва | 2 августа 2017 года[11] | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки . |
| № 641/642 | Ростов-на-Дону — Адлер | 14 сентября 2017 года[12] | Купе, СВ | 1 пара поездов в 2 дня (1 пара поездов в сутки с 10 декабря 2017[23]). |
| № 75хх/60хх «Аэроэкспресс» | Одинцово — Белорусский вокзал — Савеловский вокзал — Аэропорт Шереметьево | 27 октября 2017 года / июль-ноябрь 2019 года | Сидячий (ЭШ2 АЭРОЭКСПРЕСС) | Каждые 30 минут |
| № 025Г/026Г «Италмас» | Ижевск — Москва | 9 декабря 2018 года[24] | Купе | 1 пара поездов в сутки |
| № 17/18 «Карелия» | Петрозаводск — Москва | 3 декабря 2019 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
| № 51/52 «Сура» | Пенза — Москва | 9 декабря 2019 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
| № 28 «Таврия» | Москва — Симферополь | 25 декабря 2019 года | Купе, СВ | 1 пара поездов в сутки |
| № 737/738, № 739/740, № 741/742 | Москва — Брянск | 25 декабря 2019 года | Сидячий, Купе, СВ | 3 пары поездов в сутки |
| № 21/22 | Мурманск — Санкт-Петербург | 12 октября 2020 года | Купе | 1 пара поездов в сутки |
| № 743/744 | Москва — Смоленск | 16 октября 2020 года | Сидячий, Купе | 4 раза в неделю |
Фото
-
Вагон, созданный на ТВЗ в 1905 году -
![Советский туристический вагон[англ.] в Ташкентском музее железнодорожной техники](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/%D0%94%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81_%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC_%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%A1%D0%90%D0%97_4000.jpg/160px-%D0%94%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81_%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC_%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%A1%D0%90%D0%97_4000.jpg)
-
![Модель советского туристического вагона[англ.]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/DoubleDeck_RailCar_Rus.jpg/160px-DoubleDeck_RailCar_Rus.jpg)
Модель советского туристического вагона[англ.] -
![Зал наблюдения туристического вагона[англ.], зал наблюдения](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Dome_diner_interior.jpg/160px-Dome_diner_interior.jpg)
Зал наблюдения туристического вагона[англ.], зал наблюдения -
Тип M6 (Бельгия) -
-
Снаружи -
![Первый этаж (Завод VEB Waggonbau Görlitz[нем.])](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Fotothek_df_roe-neg_0006233_013_Innenansicht_des_unteren_Abteils_eines_Doppelsto.jpg/160px-Fotothek_df_roe-neg_0006233_013_Innenansicht_des_unteren_Abteils_eines_Doppelsto.jpg)
Первый этаж (Завод VEB Waggonbau Görlitz[нем.]) -
Лестница
![Советский туристический вагон[англ.] в Ташкентском музее железнодорожной техники](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%94%D0%B2%D1%83%D1%85%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%81_%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC_%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80%D0%B0_%D0%A1%D0%90%D0%97_4000.jpg)
![Модель советского туристического вагона[англ.]](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:DoubleDeck_RailCar_Rus.jpg)
![Зал наблюдения туристического вагона[англ.], зал наблюдения](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Dome_diner_interior.jpg)
![Первый этаж (Завод VEB Waggonbau Görlitz[нем.])](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Fotothek_df_roe-neg_0006233_013_Innenansicht_des_unteren_Abteils_eines_Doppelsto.jpg)
См. также
Примечания
- ↑ Двухэтажные вагоны для российских пассажиров
- ↑ Надежда Мерешко. Пассажиров уплотнят // Эксперт. — 2013. — 17 июня (№ 24(855)).
- ↑ Тверской Вагоностроительный Завод. www.tvz.ru. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ "Между Москвой и Адлером начнут курсировать двухэтажные вагоны". Российская газета. 2013-08-02. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Самый обычный поезд. Love Opium. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ По маршруту Казань—Москва отправлен первый двухэтажный поезд. Коммерсантъ (2 июня 2015). Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Фирменные поезда "Москва – Воронеж (двухэтажный)". РЖД. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ "Двухэтажный поезд Самара-Москва отправлен в первый рейс". Агентство городских новостей «Москва». Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Фирменные поезда "Москва – Санкт-Петербург (двухэтажный)". РЖД. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Фирменные поезда "Северная Пальмира (двухэтажный)". РЖД. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ 1 2 "Москву и Кисловодск свяжет двухэтажный поезд". TR.ru — Транспорт в России. 2017-06-08. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ 1 2 Двухэтажный поезд Ростов — Адлер отправился в первый рейс. Ростов-Транспорт (14 сентября 2017).
- ↑ Двухэтажный поезд № 26/25 Москва—Ижевск начинает курсировать с 9 декабря 2018 г. РЖД.
- ↑ Фирменный поезд «КАРЕЛИЯ (двухэтажный)»
- ↑ Первый пассажирский поезд отправился из Москвы в Крым. Российская газета. Дата обращения: 7 февраля 2021.
- ↑ Ника СВЕТЛОВА. Из Мурманска в Санкт-Петербург стали ходить двухэтажные поезда. murmansk.kp.ru (12 октября 2020). Дата обращения: 7 февраля 2021.
- ↑ Новый двухэтажный поезд свяжет Москву и Смоленск с 16 октября | Новости | Пассажирам. www.rzd.ru. Дата обращения: 7 февраля 2021.
- ↑ "Двухэтажный поезд Москва – Самара планируют запустить в декабре 2015 года". РИАМО. 2015-09-04. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Программа "Транспорт" от 21 февраля 2016 года. Вести.ру (21 февраля 2016). Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ "Из Москвы пустят двухэтажный поезд с лежачими местами". M24.RU. 2015-09-04. Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Программа "Транспорт" от 16 апреля 2016 года. Вести.ру (16 апреля 2016). Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ Двухэтажный поезд Петербург — Адлер с 1 октября станет ежедневным. Деловой Петербург (23 мая 2016). Дата обращения: 11 марта 2018.
- ↑ С 10 декабря поезд №642 Ростов - Адлер будет ежедневно обслуживаться двухэтажным составом. Ростов-Транспорт (8 ноября 2017).
- ↑ Алена Селезнева | Сайт «Комсомольской правды». Как выглядят двухэтажные поезда Ижевск - Москва изнутри. KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (30 ноября 2018). Дата обращения: 16 декабря 2018.
Ссылки
- Все про поезда/Двухэтажный вагон
- Двухэтажный вагон железнодорожного транспортного средства
- Вагон пассажирский двухэтажный Модель 61-4465
- ДВУХЭТАЖНЫЕ ВАГОНЫ: ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ (недоступная ссылка)
