Формула-1 в сезоне 2009
60-й чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 2008 Сезон 2009 2010 ► | |
![]() |
|
Чемпион мира | |
![]() |
|
Кубок конструкторов | |
![]() |
|
Портал:Формула-1 |
Сезон 2009 года Формулы-1 — 60-й сезон чемпионата мира FIA в классе Формула-1, в котором приняло участие 10 команд и 25 пилотов.
Сезон состоял из 17 этапов, начался с Гран-при Австралии 29 марта 2009 и завершился 1 ноября 2009 на Гран-при Абу-Даби, который впервые был включён в расписание чемпионата и проходил на новой трассе Яс Марина. Гран-при Франции и Канады, которые проходили в предыдущем году, не были включены в календарь этого сезона.
Первую победу в карьере одержал Марк Уэббер в Германии. После этого на протяжении следующих двух сезонов никто не смог одержать первую победу — все победы доставались гонщикам, побеждавшим когда-то ранее.
Некоторые изменения регламента были направлены FIA на уменьшение стоимости участия из-за мирового финансового кризиса и на улучшение зрелищности на трассе. Новые правила включают в себя изменения шин, аэродинамики и рекуперативного торможения (KERS). Это одни из самых больших перемен в регламенте Формулы-1 за несколько десятилетий.[1] FIA также хотела изменить систему определения чемпиона мира, чтобы чемпионом становился тот гонщик, который одержал наибольшее количество побед. Однако это решение было отменено после протеста ассоциации команд Формулы-1.
Презентации новых болидов
Конструктор | Шасси | Дата презентации | Место презентации | |
---|---|---|---|---|
Ferrari | F60[2] | 12 января[3] | ![]() | |
Toyota | TF109 | 15 января[4] | Интернет[5] | |
McLaren-Mercedes | MP4-24 | 16 января | ![]() | |
Renault | R29 | 19 января | ![]() | |
Williams-Toyota | FW31 | 19 января | ![]() | |
BMW Sauber | F1.09 | 20 января[4] | ![]() | |
Red Bull-Renault | RB5 | 9 февраля[6] | ![]() | |
Force India-Mercedes | VJM02 | 1 марта[7] | ![]() | |
Toro Rosso-Ferrari | STR4 | 9 марта[8] | ![]() | |
Brawn-Mercedes | BGP 001 | 9 марта[9] | ![]() |
Команды и пилоты
Зимние тесты 2008/2009
На 2009 год FIA запретила тестовые сессии во время сезона с марта по декабрь в рамках программы сокращения расходов, поэтому все тесты прошли в межсезонье 2008/2009 года.
Дата | Место | Команды участники | Пилот | Лучшее время |
---|---|---|---|---|
17-19 ноября | ![]() |
Ferrari, McLaren, BMW Sauber, Renault, Toro Rosso, Williams, Honda, Force India | Феттель | 1’19"295 |
9-11 декабря | ![]() |
Toro Rosso, McLaren, Renault,Ferrari, BMW Sauber, Williams | Буэми | 1’17"258 |
15-17 декабря | ![]() |
BMW Sauber, Red Bull, Williams | Феттель | 1’16"617 |
15-17 декабря | ![]() |
McLaren, Ferrari | де ла Роса | 1’28"993 |
19-22 января | ![]() |
McLaren, Renault, Toyota, Toro Rosso, Williams | Буэми | 1’27"987 |
19-22 января | ![]() |
Ferrari | Масса | 1’23"981 |
10-13 февраля | ![]() |
McLaren, Williams, Renault, Red Bull, Toro Rosso | Бурде | 1’17"472 |
10-13 февраля | ![]() |
Ferrari, BMW Sauber, Toyota | Райкконен | 1’33"325 |
16-19 февраля | ![]() |
Ferrari, BMW Sauber, Toyota | Райкконен | 1’32"102 |
1-5 марта | ![]() |
McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Red Bull, Williams, Force India | Феттель | 1’19"055 |
9-12 марта | ![]() |
McLaren, Ferrari, BMW Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull, Williams, Force India, Brawn GP | Баррикелло | 1’18"926 |
15-19 марта | ![]() |
McLaren, Renault, Williams, Brawn GP | Накадзима | 1’17"494 |
Календарь
26 июня 2008 FIA анонсировала предварительный календарь на сезон 2009 года.[38][39]
7 октября предварительный календарь был обновлён, из чемпионата исключён Гран-при Канады, Гран-при Турции перемещён с августа на июнь, сохранён летний перерыв, Гран-при Италии и Бельгии переставлены местами, количество этапов — 17. Гран-при Франции не будет проведён по финансовым причинам Французской Автомобильной Федерации.[40][41]
5 ноября FIA обнародовала новый вариант календаря чемпионата 2009 года[42]:
† Ночная гонка
‡ Новая трасса
Важные события
Проблема диффузоров
Сезон начался с разбирательств вокруг соответствия техническому регламенту спорных диффузоров команд Brawn GP, Williams и Toyota. Техническая инспекция перед первым этапом сезона на Гран-при Австралии признала конструкции легальными, после чего командами Ferrari, Renault и Red Bull был подан протест, который стюардами был отклонён. На втором этапе в Малайзии протест был подан командой BMW Sauber, он также был отклонён стюардами. Окончательно вопрос легальности спорных диффузоров был решён 14 апреля на заседании Апелляционного суда Международной автомобильной федерации в Париже, где они были легализованы[46].
По мнению босса команды Red Bull Кристиана Хорнера, конструкция двойного диффузора создаёт виртуальный граунд-эффект (который был запрещён в Формуле-1 в 1983 году в целях безопасности), что может привести к значительному росту скоростей, против чего ФИА пытается бороться.[47]
Инцидент с Трулли и Хэмилтоном в Австралии
Во время Гран-при Австралии в конце гонки за машиной безопасности Льюис Хэмилтон обогнал выехавшего на траву Ярно Трулли, а затем пропустил его по команде из боксов, что потом отрицал на разборе у стюардов вместе со спортивным директором McLaren Дейвом Райаном. Позднее стюарды собрались по данному инциденту второй раз в Малайзии. Прослушав радиообмен и интервью Хэмилтона после гонки, стюарды дисквалифицировали Хэмилтона из австралийского протокола за введение в заблуждение, а руководство McLaren уволило Дейва Райана, проработавшего в команде с 1974 года. ФИА детально рассмотрела ситуацию на заседании Всемирного Совета по автоспорту 29 апреля[48] и наказала команду условно: штраф в виде дисквалификации на три гонки будет применён в случае появления новых свидетельств или очередного нарушения в течение 12 месяцев.[49]
Ограничение бюджетов
29 апреля 2009 года во время экстренного заседания Всемирного Совета по автоспорту Международной автомобильной федерации был утверждён спортивный и технический регламент на сезон 2010 года, который предусматривает добровольное ограничение бюджетов. Команды, которые согласятся пойти на ограничение в 40 млн фунтов стерлингов в год, получат бо́льшую техническую свободу. В ответ на эти изменения Ferrari заявила о том, что уйдёт из Формулы-1, если в чемпионате будут участвовать машины, построенные по двум разным регламентам[50]; об уходе в случае отказа FIA пойти на уступки также заявляли BMW, Toyota, Renault и Дитрих Матешиц, владелец команд Red Bull и Toro Rosso.[51]
Изменения
Переходы пилотов
Смена команды
- Себастьян Феттель: Scuderia Toro Rosso → Red Bull Racing
- Энтони Дэвидсон: Super Aguri/Honda → Brawn GP (тест-пилот)
Появление в Формуле-1
Уход из Формулы-1
- Дэвид Култхард: Red Bull Racing → консультант и тест-пилот, а также комментатор BBC.
- Такума Сато: Super Aguri → IndyCar
Изменения по ходу сезона
- Себастьен Бурде был уволен из Scuderia Toro Rosso после Гран-при Германии. Его заменил гонщик Мировой серии Рено Хайме Альгерсуари, который также перед этим был запасным пилотом Red Bull и Toro Rosso.
- Фелипе Масса получил травму на квалификации Гран-при Венгрии. Его должен был заменять семикратный чемпион мира и консультант Ferrari Михаэль Шумахер.[52] Но впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с мотоцикла ему пришлось отказаться от возвращения в Формулу-1.[53] В итоге до конца сезона Массу заменил Лука Бадоер[16], которого, в свою очередь, после крайне неудачных Гран-при Европы и Гран-при Бельгии сменил Джанкарло Физикелла до конца сезона 2009 года.
- Нельсиньо Пике лишился места в команде Renault во время четырёхнедельного перерыва между Гран-при Венгрии и Гран-при Европы. 18 августа 2009 года, после апелляции по дисквалификации Renault на Гран-при Европы, пилотом, заменившим Пике, стал француз Ромен Грожан.[21]
- Так как Джанкарло Физикелла перешёл в Ferrari, то с Гран-при Италии в команде Force India выступает Витантонио Лиуцци.
- Камуи Кобаяси заменил на двух последних Гран-при Тимо Глока, который получил травму на Гран-при Японии.
Изменения в командах
- Force India сменила поставщика двигателей с Ferrari на Mercedes на 5 лет.
- Герхард Бергер продал 50 % акций Scuderia Toro Rosso команде Red Bull, после чего компания-производитель напитков стала 100 % владельцем команды.[54]
- 21 сентября 2009 года решением Всемирного совета по автоспорту руководитель команды Renault Флавио Бриаторе был пожизненно дисквалифицирован за подстройку аварии Нельсиньо Пике. Его заменил технический директор команды Боб Белл.
- Honda Motor Company Ltd. 5 декабря 2008 объявила об уходе из Формулы-1 из-за финансового кризиса.[55][56] Команда искала инвесторов и технологических партнёров, которые позволили бы продолжить участие в чемпионате[57]. Ник Фрай заявлял, что 30 различных групп всерьёз задумывались о покупке команды. В конечном итоге команду выкупили её менеджеры во главе с Россом Брауном. В 2009 году она вышла на старт под названием Brawn GP[58]
Изменения регламента
В сезоне 2009 года произошли радикальные изменения технического регламента, которые направлены на улучшение зрелищности гонок, увеличение числа обгонов и сокращение материальных затрат.
- Правило определения чемпиона
17 марта 2009 Всемирный Совет по автоспорту Международной автомобильной федерации (FIA) принял решение изменить систему определения победителя чемпионата мира. В сезоне 2009 чемпионом станет пилот, выигравший наибольшее число гонок, а при равном количестве побед чемпион будет определён по количеству очков. Для определения других мест, а также победителя в Кубке конструкторов, число побед не будет иметь значения — они будут, как и прежде, определены по количеству набранных очков.[59][60]
20 марта 2009 Ассоциация команд Формулы-1 (FOTA) выступила с заявлением, что изменения в системе определения чемпиона незаконны и должны быть одобрены командами согласно статье 199 Международного Спортивного Кодекса FIA[61]. В ответ на это FIA сообщила, что если команды по какой-либо причине не согласны с нововведением, то оно будет отложено на сезон, до 2010 года.[62]
24 марта ФИА окончательно подтвердила, что правило определения чемпиона в сезоне 2009 останется таким же, как и прежде, а не по числу побед.[63]
- Машина безопасности
Во время выезда машины безопасности пит-лейн закрываться не будет, но для каждого гонщика вводится ограничение на минимальное время прохождения круга. Если гонщик доедет до боксов раньше определённого времени, то он будет оштрафован.
- Скорость на пит-лейн
Лимит скорости на пит-лейн во время квалификации и гонки увеличен с 80 до 100 км/ч.
- Топливо
После окончания квалификации FIA будет публиковать вес каждой машины, чтобы телезрители могли узнать количество топлива в баках.
- Стюарды
Публикация видеоматериалов, по которым стюарды принимали решение по рассматриваемому инциденту. Стюарды также будут обязаны давать краткий комментарий к своему решению.
- Тесты
Снят введённый первоначально полный запрет на тесты по ходу сезона. Командам разрешено провести 8 однодневных аэродинамических тестов на одобренных FIA прямых или участках с постоянным радиусом в интервале с 1 января 2009 года до окончания чемпионата. Разрешено провести три тестовые сессии с момента окончания чемпионата до 31 декабря, в которых смогут принять участие лишь молодые пилоты — те, кто участвовал не более чем в двух Гран-при за последние 24 месяца и не тестировал машины Формулы-1 в течение более 4 дней.[60]
- Аэродинамика
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Sebastian_Vettel_Jerez_Feb_2009_3593a.jpg/220px-Sebastian_Vettel_Jerez_Feb_2009_3593a.jpg)
- Сокращение высоты (со 150 мм до 75 мм) и увеличение ширины переднего антикрыла (со 1400 мм до 1800 мм)[64]
- Управляемый гонщиком элемент переднего антикрыла, угол атаки которого может изменяться на шесть градусов. Гонщику разрешается изменять угол атаки этого элемента дважды на одном круге.[64]
- Увеличение высоты (на 150 мм) и уменьшение ширины заднего антикрыла (со 1000 мм до 750 мм)[64]
- Запрет дополнительных аэродинамических элементов (различных крылышек на кузове)[64]
- Изменение размеров и расположения диффузора[64]
- Шины
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Bridgestone_Potenza_tyres.jpg/220px-Bridgestone_Potenza_tyres.jpg)
- Использование сликов вместо псевдосликов (шин с канавками).[64]
- Маркировка более мягких шин зелёной полоской на боковине.
- Покрышки для дождя переименованы в промежуточные, покрышки для экстремального дождя переименованы в дождевые.
- Мотор
- Использование систем рекуперации кинетической энергии (KERS)[65]
- Ресурс мотора не ограничен, но за сезон каждому пилоту разрешается использовать не более 8 моторов во время Гран-при и ещё 4 мотора на тестах. В первой гонке с использованием каждого дополнительного мотора пилот получает штраф 10 позиций на старте.[66]
- Максимальное число оборотов уменьшено с 19000 до 18000 оборотов в минуту.[64]
Новые соглашения о партнёрстве
Корейская фирма электроники LG подписала соглашение с FOM для отображения их логотипа во время лайв-тайминга.[67]
Изменения в телетрансляциях
Россия: Рен ТВ → Спорт[68]
Великобритания: ITV → BBC
Швеция: TV6 → Viasat Motor
Греция: Alpha TV → ANT1
Дания: TV2 → TV3 Puls
Болгария: bTV → TV7
Латвия: LNT → TV3, Viasat Sport Baltic
Украина: Мегаспорт → К1
Белоруссия: → БТ
Результаты
Гран-при
Личный зачёт
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место | Пилот | № | Команда | Очки | АВС![]() |
МАЗ![]() |
КИТ![]() |
БАХ![]() |
ИСП![]() |
МОН![]() |
ТУЦ![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
ЕВР![]() |
БЕЛ![]() |
ИТА![]() |
СИН![]() |
ЯПО![]() |
БРА![]() |
АБУ![]() |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
22 | ![]() |
95 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Сход | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 |
2 | ![]() |
15 | ![]() |
84 | 13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Сход | 3 | 1 | 2 | Сход | Сход | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 |
3 | ![]() |
23 | ![]() |
77 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Сход | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 |
4 | ![]() |
14 | ![]() |
69,5 | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Сход | Сход | 17 | 1 | 2 |
5 | ![]() |
1 | ![]() |
49 | ДСК | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Сход | 12 | 1 | 3 | 3 | Сход |
6 | ![]() |
4 | ![]() |
48 | 15 | 14 | 10 | 6 | Сход | 3 | 9 | 8 | Сход | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 |
7 | ![]() |
16 | ![]() |
34,5 | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Сход | 9 |
8 | ![]() |
9 | ![]() |
32,5 | 3 | 4 | Сход | 3 | Сход | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Сход | 14 | 12 | 2 | Сход | 7 |
9 | ![]() |
7 | ![]() |
26 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 3 | 10 | Сход | 14 |
10 | ![]() |
10 | ![]() |
24 | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | НС | Т | Т |
11 | ![]() |
3 | ![]() |
22 | Сход | 9 | Сход | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | НС | Т | Т | Т | Т | Т | Т | Т |
12 | ![]() |
2 | ![]() |
22 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | Сход | 14 | Сход | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 |
13 | ![]() |
6 | ![]() |
19 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 |
14 | ![]() |
5 | ![]() |
17 | 14 | Сход | 13 | 18 | 11 | Сход | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Сход | 8 | 9 | 2 | 10 |
15 | ![]() |
21 | ![]() |
8 | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Сход | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | |||||
3 | ![]() |
9 | 13 | 12 | 10 | 16 | |||||||||||||||
16 | ![]() |
12 | ![]() |
6 | 7 | 16 | 8 | 17 | Сход | Сход | 15 | 18 | 16 | 16 | Сход | 12 | 13 | Сход | Сход | 7 | 8 |
17 | ![]() |
20 | ![]() |
5 | 9 | 17 | 17 | 16 | Сход | 14 | 17 | 17 | 15 | Сход | 10 | 11 | 4 | Сход | 13 | Сход | 17 |
18 | ![]() |
10 | ![]() |
3 | 9 | 6 | |||||||||||||||
19 | ![]() |
11 | ![]() |
2 | 8 | 10 | 11 | 13 | Сход | 8 | 18 | Сход | Сход | ||||||||
20 | ![]() |
17 | ![]() |
0 | Сход | 12 | Сход | Сход | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Сход | 13 |
21 | ![]() |
8 | ![]() |
0 | Сход | 13 | 16 | 10 | 12 | Сход | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||
22 | ![]() |
21 | ![]() |
0 | Сход | 14 | 14 | 11 | 15 | ||||||||||||
23 | ![]() |
8 | ![]() |
0 | 15 | Сход | 15 | Сход | 16 | 13 | 18 | ||||||||||
24 | ![]() |
11 | ![]() |
0 | 15 | 16 | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | Сход | |||||||||
25 | ![]() |
3 | ![]() |
0 | 17 | 14 | |||||||||||||||
Место | Пилот | № | Команда | Очки | АВС![]() |
МАЗ![]() |
КИТ![]() |
БАХ![]() |
ИСП![]() |
МОН![]() |
ТУЦ![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
ЕВР![]() |
БЕЛ![]() |
ИТА![]() |
СИН![]() |
ЯПО![]() |
БРА![]() |
АБУ![]() |
График набора очков лидерами
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/timeline/54zjwsd42hf5pbeevfl2y1ix2uwma3x.png)
Кубок конструкторов
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех гонок сезона. Строками таблицы являются гонщики или команды, столбцами — этапы соревнований. В каждой клетке указан результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место | Конструктор | № | АВС![]() |
МАЗ![]() |
КИТ![]() |
БАХ![]() |
ИСП![]() |
МОН![]() |
ТУЦ![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
ЕВР![]() |
БЕЛ![]() |
ИТА![]() |
СИН![]() |
ЯПО![]() |
БРА![]() |
АБУ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
22 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 7 | 7 | Сход | 2 | 5 | 8 | 5 | 3 | 172 |
23 | 2 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | Сход | 3 | 6 | 10 | 1 | 7 | 1 | 6 | 7 | 8 | 4 | |||
2 | ![]() |
14 | 12 | 6 | 2 | 11 | 3 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | 9 | 9 | Сход | Сход | 17 | 1 | 2 | 153,5 |
15 | 13 | 15 | 1 | 2 | 4 | Сход | 3 | 1 | 2 | Сход | Сход | 3 | 8 | 4 | 1 | 4 | 1 | |||
3 | ![]() |
1 | ДСК | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Сход | 12 | 1 | 3 | 3 | Сход | 71 |
2 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | Сход | 14 | Сход | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | |||
4 | ![]() |
3 | Сход | 9 | Сход | 14 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | НС | 17 | 14 | 9 | 13 | 12 | 10 | 16 | 70 |
4 | 15 | 14 | 10 | 6 | Сход | 3 | 9 | 8 | Сход | 2 | 3 | 1 | 3 | 10 | 4 | 6 | 12 | |||
5 | ![]() |
9 | 3 | 4 | Сход | 3 | Сход | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Сход | 14 | 12 | 2 | Сход | 7 | 59,5 |
10 | 4 | 3 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | НС | 9 | 6 | |||
6 | ![]() |
5 | 14 | Сход | 13 | 18 | 11 | Сход | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | Сход | 8 | 9 | 2 | 10 | 36 |
6 | 10 | 2 | 12 | 19 | 7 | 11 | 11 | 15 | 10 | 11 | 11 | 5 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | |||
7 | ![]() |
16 | 6 | 8 | 15 | 9 | 8 | 6 | 5 | 5 | 4 | 4 | 5 | 8 | 16 | 11 | 5 | Сход | 9 | 34,5 |
17 | Сход | 12 | Сход | Сход | 13 | 15 | 12 | 11 | 12 | 9 | 18 | 13 | 10 | 9 | 15 | Сход | 13 | |||
8 | ![]() |
7 | 5 | 11 | 9 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Сход | 6 | Сход | 5 | 3 | 10 | Сход | 14 | 26 |
8 | Сход | 13 | 16 | 10 | 12 | Сход | 16 | 12 | 13 | 12 | 15 | Сход | 15 | Сход | 16 | 13 | 18 | |||
9 | ![]() |
20 | 9 | 17 | 17 | 16 | Сход | 14 | 17 | 17 | 15 | Сход | 10 | 11 | 4 | Сход | 13 | Сход | 17 | 13 |
21 | 11 | 18 | 14 | 15 | 14 | 9 | Сход | 10 | 11 | 14 | 12 | 2 | Сход | 14 | 14 | 11 | 15 | |||
10 | ![]() |
11 | 8 | 10 | 11 | 13 | Сход | 8 | 18 | Сход | Сход | 15 | 16 | Сход | Сход | Сход | Сход | 14 | Сход | 8 |
12 | 7 | 16 | 8 | 17 | Сход | Сход | 15 | 18 | 16 | 16 | Сход | 12 | 13 | Сход | Сход | 7 | 8 | |||
Место | Конструктор | № | АВС![]() |
МАЗ![]() |
КИТ![]() |
БАХ![]() |
ИСП![]() |
МОН![]() |
ТУЦ![]() |
ВЕЛ![]() |
ГЕР![]() |
ВЕН![]() |
ЕВР![]() |
БЕЛ![]() |
ИТА![]() |
СИН![]() |
ЯПО![]() |
БРА![]() |
АБУ![]() |
Очки |
Статистика
Пилоты
Конструкторы
Место | Конструктор | Шасси | Мотор | Старты | Победы | Подиумы | Поулы | Б. круги | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
BGP 001 | ![]() |
34 | 8 | 15 | 5 | 4 | 172 |
2 | ![]() |
RB5 | ![]() |
34 | 6 | 16 | 5 | 6 | 153.5 |
3 | ![]() |
MP4-24 | ![]() |
34 | 2 | 5 | 4 | 0 | 71 |
4 | ![]() |
F60 | ![]() |
33 | 1 | 6 | 0 | 1 | 70 |
5 | ![]() |
TF109 | ![]() |
33 | 0 | 5 | 1 | 2 | 59.5 |
6 | ![]() |
F1.09 | ![]() |
34 | 0 | 2 | 0 | 0 | 36 |
7 | ![]() |
FW31 | ![]() |
34 | 0 | 0 | 0 | 1 | 34.5 |
8 | ![]() |
R29 | ![]() |
34 | 0 | 1 | 1 | 2 | 26 |
9 | ![]() |
VJM02 | ![]() |
34 | 0 | 1 | 1 | 1 | 13 |
10 | ![]() |
STR4 | ![]() |
34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
Примечания
- ↑ Newey: Biggest rule changes since 1983 . planet-F1.com (9 февраля 2009). Дата обращения: 6 августа 2009. Архивировано из оригинала 12 февраля 2009 года.
- ↑ Ferrari представила новую машину
- ↑ Дата презентации Ferrari
- ↑ 1 2 Даты презентаций BMW Sauber и Toyota
- ↑ Презентации новых машин: Toyota TF109
- ↑ Red Bull представила новую машину
- ↑ Дата презентации Force India
- ↑ Новую Toro Rosso STR4 покажут 9 марта
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP
- ↑ F1 World Championship — Entries
- ↑ McLaren продлил контракт с Хэмилтоном
- ↑ Де ла Роса мечтает о новых стартах . Дата обращения: 8 января 2009. Архивировано из оригинала 23 января 2010 года.
- ↑ Ковалайнен готов выступать за McLaren до конца карьеры
- ↑ "Massa". formula1.com. 2006-09-10. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ 1 2 В Ferrari продлили контракт с Жене и Бадоером
- ↑ 1 2 "Бадоер заменит Массу в Валенсии". championat.ru. Архивировано 13 августа 2009. Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ "Raikkonen". formula1.com. 2006-09-10. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ 1 2 3 BMW Sauber’09: Кубица и Хайдфельд
- ↑ Renault’09: Алонсо и Пике
- ↑ Грожан — тест- и запасной пилот Renault
- ↑ 1 2 3 Лось, Андрей (2009-08-18). "Роман Грожан заменит в Renault Нельсона Пике". f1news.ru. Дата обращения: 18 августа 2009.
- ↑ "Нельсиньо Пике подтверждает уход из Renault". f1news.ru. 03-08-2009. Дата обращения: 3 августа 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|accessdate=
and|date=
(справка) - ↑ "Trulli". BBCsport. 2006-07-28. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ http://www.f1news.ru/news/gp2-47878.html Кобаяси продлил контракт тест-пилота Toyota
- ↑ Тимо Глок окончательно освоился за рулем Toyota
- ↑ "Глок пропустит Гран-при Бразилии". sports.ru. 11-10-2009. Дата обращения: 11 октября 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|accessdate=
and|date=
(справка) - ↑ Бурде подписал контракт с «Торо Россо» — Авто/мото — Sports.ru
- ↑ "Хайме Альгерсуари - запасной пилот двух команд Red Bull". f1news.ru. 01-07-2009. Дата обращения: 1 июля 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|accessdate=
and|date=
(справка) - ↑ "Альгерсуари официально стал боевым гонщиком «Торо Россо»". sports.ru. 20-07-2009. Дата обращения: 20 июля 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|accessdate=
and|date=
(справка) - ↑ Scuderia Toro Rosso подтверждает контракт с Буэми
- ↑ Марк Уэббер остается в Red Bull еще на один сезон - все новости Формулы 1 2020
- ↑ "Vettel". formula1.com. 2008-07-17. Дата обращения: 17 июля 2008.
- ↑ "Toyota engines for Williams in 2007". formula1.com. 2006-07-27. Дата обращения: 20 октября 2006.
- ↑ 1 2 3 В Williams подтвердили состав на 2009-й
- ↑ Force India расстается с моторами Ferrari
- ↑ 1 2 3 4 Официально: Физикелла и Сутил остаются в Force India
- ↑ Энтони Дэвидсон — третий пилот Brawn GP
- ↑ Formula1.com
- ↑ FIA анонсировала календарь на сезон 2009 года
- ↑ Formula1.com
- ↑ Канадская трасса исключена из календаря’09
- ↑ FIA меняет календарь-2009 и вводит один мотор на три гонки…
- ↑ 2009 FIA Formula One World Championship – Circuit and Lap Information . FIA (27 января 2009). Дата обращения: 17 марта 2009. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ Изначально запланировано 56 кругов, но гонка остановлена из-за дождя, результаты взяты по 31 кругу.
- ↑ Изначально старт запланирован на 11:00 UTC, но был перенесен на 2 часа вперед
- ↑ FIA: В апелляции отказано…
- ↑ Кристиан Хорнер: В Барселоне у всех будет граунд-эффект
- ↑ Команда McLaren вызвана на заседание Всемирного Совета Архивная копия от 3 мая 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ McLaren наказали условно
- ↑ Ferrari предупреждает о возможном уходе
- ↑ В Red Bull поддержат бойкот FIA
- ↑ "Шумахер готовится к возвращению в Формулу 1!". f1news.ru. 29-07-2009. Дата обращения: 29 июля 2009.
{{cite news}}
: Проверьте значение даты:|accessdate=
and|date=
(справка) - ↑ "Михаэль Шумахер не вернется в «Формулу-1»". 2009-08-11. Дата обращения: 11 августа 2009.
- ↑ "Berger: Toro Rosso will lose ground". autosport.com. 2008-11-26.
- ↑ Global crisis ends Honda F1 dream? BBC Sport. Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ Honda confirm immediate F1 pull out . Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ Brawn and Fry 'committed' to save team . Autosport.com (5 декабря 2008). Дата обращения: 5 декабря 2008. Архивировано 23 февраля 2012 года.
- ↑ Официально: На смену Honda Racing идет Brawn GP
- ↑ FIA меняет правило определения чемпиона
- ↑ 1 2 World Motor Sport Council — Decisions 17/03/2009 Архивировано 22 июня 2009 года. (англ.)
- ↑ FOTA Statement | Formula One Teams Association Архивная копия от 22 марта 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ FIA F1 World Championship Архивная копия от 23 марта 2009 на Wayback Machine (англ.)
- ↑ autosport.com
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Formula1.com
- ↑ Сезон 2009: Анализ поправок к регламенту…
- ↑ Пункт 28.4 спортивного регламента . Дата обращения: 5 апреля 2009. Архивировано из оригинала 7 апреля 2009 года.
- ↑ "LG Electronics becomes an F1 partner". autosport.com. 2008-11-26.
- ↑ Трансляции Формулы 1: FOM официально подтверждает…