Bell V-22 Osprey

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
V-22 Osprey
Aircraft.osprey.678pix.jpg
Десантирование с V-22 подразделения морской пехоты США, 2000 год.
Тип

транспортный СВВП

Производитель

Флаг США Bell Helicopter,
Флаг США Boeing Rotorcraft Systems

Первый полёт

19 марта 1989 года

Начало эксплуатации

8 декабря 2005 года

Статус

эксплуатируется

Эксплуатанты

Корпус морской пехоты США
ВВС США

Единиц произведено

более 200[1][2]

Стоимость единицы

115,5 млн долл. - 2012 год[3] $116,1 млн - 2013 год[4] ($66 млн по другим источникам [5])

Базовая модель

Bell XV-15

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Bell V-22 Ospreyангл. osprey — скопа) — американский конвертоплан (аппарат, сочетающий отдельные преимущества самолёта и вертолёта). Единственный серийно выпускаемый конвертоплан, разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США.

История создания[править | править код]

US Navy 061206-N-0458E-076 A U.S. Marine Corps V-22 Osprey helicopter practices touch and go landings on the flight deck of the multipurpose amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1).jpg
MV-22 Osprey в сложенном состоянии

Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт[когда?] на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долл., в дальнейшем должна, как надеялись производители, снизиться до 58 млн.

В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долларов[6].

Производство
Экспорт

В 2012 г. сообщалось о готовности Министерства обороны США рассмотреть поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля, ВВС Канады и ВС Объединённых Арабских Эмиратов[7]. В апреле 2013 сообщалось о намерении Пентагона включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, ОАЭ и Саудовскую Аравию[8].

Конструкция[править | править код]

Кабина экипажа MV-22 Osprey. Обращает внимание необычная форма органов (рукояток) управления ЛА.

Высокоплан, оснащён двумя двигателями Rolls-Royce T406, расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. Для уменьшения габаритов во время стоянки/хранения крыло поворачивается, винты складываются.

С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.

Варианты и модификации[править | править код]

Конвертоплан представлен следующими вариантами и их модификациями:

На вооружении[править | править код]

Применение[править | править код]

В апреле 2011 года шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль «Кирсардж» в греческом заливе Суда[12]. Расстояние полёта составило 4,5 тысячи километров. В полёте было совершено две дозаправки с самолётов-заправщиков KC-130J Super Hercules. Это стало первым межконтинентальным перелётом для конвертопланов.

3 мая 2011 года на борту V-22 Osprey было перевезено тело убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из авиабазы Баграм на борт авианосца «Карл Винсон», после чего оно было похоронено в море.

29 января 2017 года отряд бойцов NSWDG ВМС США высадился с V-22 Osprey в провинции Байда (Йемен). Целью операции было здание, в котором находились боевики Аль-Каиды. При посадке конвертоплан получил повреждения, которые привели к неисправности летательного аппарата. В ходе эвакуации отряда V-22 Osprey был уничтожен огнём американской авиации.[13]

Катастрофы[править | править код]

  • 9 апреля 2010 — CV-22B «Оспри» (сер. номер 06-0031, 8-й эскадрильи спецопераций, 1-го авиакрыла спецопераций, ВВС США) — в Афганистане[14][15] разбился в 11 км от города Калат в провинции Забуль, выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность. Погибли 4 человека.
  • 11 апреля 2012 на юге Марокко разбился конвертоплан V-22 Osprey с американскими морскими пехотинцами на борту. В результате авиакатастрофы два человека погибли и двое получили травмы. Катастрофа произошла во время совместных военных учений США и Марокко «African Lion»[16].
  • 13 июня 2012 — MV-22B «Оспри» (1-е авиакрыло специальных операций ВВС США) — во Флориде конвертоплан разбился в 16:45 при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения.[17]
  • 21 июня 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 166735, 365-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США) — полностью уничтожен огнём, в неназванном месте на атлантическом побережье США, в результате возгорания травы на месте приземления. Огонь с травы перекинулся на фюзеляж. О пострадавших не сообщалось[18][19].
  • 26 августа 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 168241, 163-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США), Невада — уничтожен в результате пожара после жёсткой посадки вблизи авиабазы Creech в Индиан-Спрингс во время выполнения тренировочного полёта. Экипаж из 4-х человек не пострадал и успел покинуть воздушное судно до того как оно загорелось[18][19].
  • 17 мая 2015 года — MV-22B «Оспри» совершил жёсткую посадку во время учений в американском штате Гавайи. Инцидент произошёл в районе авиабазы на острове Оаху в 11:00 по местному времени (23:00 мск). На борту MV-22 Osprey, принадлежащего 15-му экспедиционному отряду морской пехоты, находился 21 человек, включая 15 морпехов и четырёх членов экипажа. В результате аварии два человека погибло, остальные попали в больницу.
  • 14 декабря 2016 года на японском острове Окинава конвертоплан Osprey произвел экстренную посадку. Были спасены пять членов экипажа, двое получили травмы.[20]
  • 29 января 2017 — при эвакуации группы спецназа ВМС США в Йемене один из конвертопланов получил тяжёлые повреждения и был впоследствии уничтожен.
  • 5 августа 2017 -- MV-22B "Оспри" ВМС США разбился недалеко от побережья Австралии. На борту потерпевшего крушение конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены.
  • 29 сентября 2017 года в Сирии разбился V-22 ВМС США. 2 американца получили ранения.[21]
  • 9 ноября 2017 года - генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовало от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов Osprey на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.

Оценки[править | править код]

CV-22 Osprey — осмотр ротора.
  • Сенатор Джон Маккейн:

    V-22 отлично смотрится… когда не простаивает в ремонте[22].

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey — ночная дозаправка
  • Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
  • пассажировместимость — 24 десантника.
  • Габариты:
    • длина фюзеляжа — 17,48 м;
    • размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
    • длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
    • ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
    • высота по килям — 5,38 м;
      • при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
      • при сложенных лопастях — 5,51 м;
    • площадь крыла — 28 м².
  • Масса:
    • масса пустого конвертоплана — 15 000 кг[23];
    • снаряжённого — 21 500 кг;
    • максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
      • при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
      • при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
    • масса полезной нагрузки — 5445 кг (при вертикальном взлёте);
    • масса груза на внешней подвеске:
      • при использовании одного крюка — 4536 кг;
      • при использовании двух крюков — 6147 кг.
  • Объём топливных баков:
  • Грузовая кабина:[24]
    • длина — 6,34 м;
    • ширина — 1,74 м;
    • высота — 1,67 м.
  • Двигатели — 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)[2]:
    • мощность — 2 × 4586 кВт (6150 л. с.);
    • количество лопастей ротора — 3 шт.;
    • диаметр ротора — 11,6 м;
    • площадь ометаемой поверхности — 212 м².
Лётные характеристики (MV-22)[23]
V-22 concept.jpg

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  • И. Куцев. Самолёты с вертикальным или коротким взлётом и посадкой «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. Стр. 68-72.
  • С. Мицкевич. Результаты войсковых испытаний транспортно-десантного самолёта V-22 «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение», № 11 (656), 2001. Стр. 33-38.
  • Е. И. Ружицкий. Американские самолёты вертикального взлёта — М.: «Астрель», 2000.
  • CRS Report for Congress. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft[25].

Примечания[править | править код]

  1. Bell to lay off 325 workers as V-22 orders decline // The Star-Telegram
  2. 1 2 Двигатели для конвертопланов обошлись США в 600 миллионов долларов // Лента. Ру
  3. Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request (англ.)
  4. Analysis of Fiscal Year 2013 Pentagon Spending Request (англ.)
  5. Армс-Тасс
  6. Пентагон заказал 167 конвертопланов V-22 Osprey // lenta.ru, 31.03.2008
  7. ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראלСША продадут V-22 Израилю»)] // IsraelDefense, 29.2.12  (иврит)
  8. U.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is NearБлизко заключение сделки по поставке вооружений между США, Израилем и двумя арабскими странами»)] // The New York Times, 18.4.2013  (англ.)
  9. 1 2 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 45. — ISBN 9781857438352.
  10. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 49. — ISBN 9781857438352.
  11. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 54. — ISBN 9781857438352.
  12. Конвертопланы Osprey впервые выполнили межконтинентальный перелёт. Lenta.ru.
  13. CYNTHIA MCFADDEN, WILLIAM M. ARKIN, TIM UEHLINGER. How the Trump Team’s First Military Raid in Yemen Went Wrong. NBC News. NBC News (02.10.2017).
  14. NATO aircraft crashes in Afghanistan, killing 4
  15. CV-22 Osprey Crashes in Afghanistan
  16. В катастрофе конвертоплана в Марокко погибли американские солдаты
  17. Air Force Osprey crash injures five
  18. 1 2 http://www.public.navy.mil/navsafecen/Documents/statistics/AvSummaries.pdf
  19. 1 2 Black box may hold clues in Osprey crash, fire
  20. Конвертоплан США рухнул в Японии, введен запрет полетов, Росбалт. Проверено 12 октября 2017.
  21. [1]
  22. Конвертоплан Osprey: дорог, ненадёжен, востребован // Популярная механика
  23. 1 2 Уголок неба - Boeing V-22 Osprey
  24. Boeing: Integrated Defense Systems — V-22 Osprey — Specifications // boeing.com (англ.)
  25. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft, CRS Report for Congress, August 4, 2005 (англ.)