Bell V-22 Osprey

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
V-22 Osprey
Aircraft.osprey.678pix.jpg
Десантирование с V-22 подразделения морской пехоты США, 2000 год.
Тип

транспортный СВВП

Производитель

Флаг США Bell Helicopter,
Флаг США Boeing Rotorcraft Systems

Первый полёт

19 марта 1989 года

Начало эксплуатации

8 декабря 2005 года

Статус

эксплуатируется

Эксплуатанты

Корпус морской пехоты США
ВВС США

Единиц произведено

более 200[1][2]

Стоимость единицы

115,5 млн долл. - 2012 год[3] $116,1 млн - 2013 год[4] ($66 млн по другим источникам [5])

Базовая модель

Bell XV-15

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Bell V-22 Ospreyангл. osprey — скопа) — американский конвертоплан (аппарат, сочетающий отдельные преимущества самолёта и вертолёта). Единственный серийно выпускаемый конвертоплан, разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США.

История создания[править | править вики-текст]

US Navy 061206-N-0458E-076 A U.S. Marine Corps V-22 Osprey helicopter practices touch and go landings on the flight deck of the multipurpose amphibious assault ship USS Wasp (LHD 1).jpg
MV-22 Osprey в сложенном состоянии

Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин. ВМС заключили контракт[когда?] на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долл., в дальнейшем должна, как надеялись производители, снизиться до 58 млн.

В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долларов[6].

Производство
Экспорт

В 2012 г. сообщалось о готовности Министерства обороны США рассмотреть поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля, ВВС Канады и ВС Объединённых Арабских Эмиратов[7]. В апреле 2013 сообщалось о намерении Пентагона включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, ОАЭ и Саудовскую Аравию[8].

Конструкция[править | править вики-текст]

Кабина экипажа MV-22 Osprey. Обращает внимание необычная форма органов (рукояток) управления ЛА.

Высокоплан, оснащён двумя двигателями Rolls-Royce T406, расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла. Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. Для уменьшения габаритов во время стоянки/хранения крыло поворачивается, винты складываются.

С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.

Варианты и модификации[править | править вики-текст]

Конвертоплан представлен следующими вариантами и их модификациями:

На вооружении[править | править вики-текст]

Применение[править | править вики-текст]

В апреле 2011 года шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль «Кирсардж» в греческом заливе Суда[12]. Расстояние полёта составило 4,5 тысячи километров. В полёте было совершено две дозаправки с самолётов-заправщиков KC-130J Super Hercules. Это стало первым межконтинентальным перелётом для конвертопланов.

3 мая 2011 года на борту V-22 Osprey было перевезено тело убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из авиабазы Баграм на борт авианосца «Карл Винсон», после чего оно было похоронено в море.

28 января 2017 года отряд морской пехоты США высадился с V-22 Osprey в провинции Байда (Йемен). Целью операции было здание, в котором находились боевики Аль-Каиды. При посадке конвертоплан получил повреждения, которые привели к неисправности летательного аппарата. В ходе эвакуации отряда V-22 Osprey был уничтожен огнём американской авиации.[13]

Катастрофы[править | править вики-текст]

  • 9 апреля 2010 — CV-22B «Оспри» (сер. номер 06-0031, 8-й эскадрильи спецопераций, 1-го авиакрыла спецопераций, ВВС США) — в Афганистане[14][15] разбился в 11 км от города Калат в провинции Забуль, выполняя боевую задачу. Причиной падения послужила техническая неисправность. Погибли 4 человека.
  • 11 апреля 2012 на юге Марокко разбился конвертоплан V-22 Osprey с американскими морскими пехотинцами на борту. В результате авиакатастрофы два человека погибли и двое получили травмы. Катастрофа произошла во время совместных военных учений США и Марокко «African Lion»[16].
  • 13 июня 2012 — MV-22B «Оспри» (1-е авиакрыло специальных операций ВВС США) — во Флориде конвертоплан разбился в 16:45 при выполнении тренировочного полёта. Пять членов экипажа получили ранения.[17]
  • 21 июня 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 166735, 365-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США) — полностью уничтожен огнём, в неназванном месте на атлантическом побережье США, в результате возгорания травы на месте приземления. Огонь с травы перекинулся на фюзеляж. О пострадавших не сообщалось[18][19].
  • 26 августа 2013 — MV-22B «Оспри» (сер. номер 168241, 163-я эскадрилья средних конвертопланов КМП США), Невада — уничтожен в результате пожара после жёсткой посадки вблизи авиабазы Creech в Индиан-Спрингс во время выполнения тренировочного полёта. Экипаж из 4-х человек не пострадал и успел покинуть воздушное судно до того как оно загорелось[18][19].
  • 17 мая 2015 года — MV-22B «Оспри» совершил жёсткую посадку во время учений в американском штате Гавайи. Инцидент произошёл в районе авиабазы на острове Оаху в 11:00 по местному времени (23:00 мск). На борту MV-22 Osprey, принадлежащего 15-му экспедиционному отряду морской пехоты, находился 21 человек, включая 15 морпехов и четырёх членов экипажа. В результате аварии два человека погибло, остальные попали в больницу.
  • 14 декабря 2016 года на японском острове Окинава конвертоплан Osprey произвел экстренную посадку. Были спасены пять членов экипажа, двое получили травмы.[20]
  • 29 января 2017 — при эвакуации группы спецназа КМП США в Йемене один из конвертопланов получил тяжёлые повреждения и был впоследствии уничтожен.
  • 5 августа 2017 -- MV-22B "Оспри" ВМС США разбился недалеко от побережья Австралии. На борту потерпевшего крушение конвертоплана было 26 человек, 23 из них были спасены.
  • 29 сентября 2017 года в Сирии разбился V-22 ВМС США. 2 американца получили ранения.[21]
  • 9 ноября 2017 года - генеральный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга потребовало от США обеспечение надлежащего уровня безопасности используемых американской морской пехотой конвертопланов Osprey на фоне данных о том, что они отличаются высокой аварийностью.

Оценки[править | править вики-текст]

CV-22 Osprey — осмотр ротора.
  • Сенатор Джон Маккейн:

    V-22 отлично смотрится… когда не простаивает в ремонте[22].

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Технические характеристики
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey
MV-22 Osprey — ночная дозаправка
  • Экипаж — 3 (MV-22) или 4 (CV-22) человека;
  • пассажировместимость — 24 десантника.
  • Габариты:
    • длина фюзеляжа — 17,48 м;
    • размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78 м;
    • длина при сложенных лопастях — 19,23 м;
    • ширина при сложенных лопастях — 5,64 м;
    • высота по килям — 5,38 м;
      • при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74 м;
      • при сложенных лопастях — 5,51 м;
    • площадь крыла — 28 м².
  • Масса:
    • масса пустого конвертоплана — 15 000 кг[23];
    • снаряжённого — 21 500 кг;
    • максимальная взлётная масса — 27 443 кг;
      • при вертикальном взлёте — 23 859 кг;
      • при взлёте с коротким разбегом — 25 855 кг;
    • масса полезной нагрузки — 5445 кг (при вертикальном взлёте);
    • масса груза на внешней подвеске:
      • при использовании одного крюка — 4536 кг;
      • при использовании двух крюков — 6147 кг.
  • Объём топливных баков:
  • Грузовая кабина:[24]
    • длина — 6,34 м;
    • ширина — 1,74 м;
    • высота — 1,67 м.
  • Двигатели — 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)[2]:
    • мощность — 2 × 4586 кВт (6150 л. с.);
    • количество лопастей ротора — 3 шт.;
    • диаметр ротора — 11,6 м;
    • площадь ометаемой поверхности — 212 м².
Лётные характеристики (MV-22)[23]
V-22 concept.jpg

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • И. Куцев. Самолёты с вертикальным или коротким взлётом и посадкой «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение», № 1, 1990. Стр. 68-72.
  • С. Мицкевич. Результаты войсковых испытаний транспортно-десантного самолёта V-22 «Оспрей» // «Зарубежное военное обозрение», № 11 (656), 2001. Стр. 33-38.
  • Е. И. Ружицкий. Американские самолёты вертикального взлёта — М.: «Астрель», 2000.
  • CRS Report for Congress. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft[25].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Bell to lay off 325 workers as V-22 orders decline // The Star-Telegram
  2. 1 2 Двигатели для конвертопланов обошлись США в 600 миллионов долларов // Лента. Ру
  3. Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request (англ.)
  4. Analysis of Fiscal Year 2013 Pentagon Spending Request (англ.)
  5. Армс-Тасс
  6. Пентагон заказал 167 конвертопланов V-22 Osprey // lenta.ru, 31.03.2008
  7. ארה"ב תמכור ה-ווי-22 לישראלСША продадут V-22 Израилю»)] // IsraelDefense, 29.2.12  (иврит)
  8. U.S. Arms Deal With Israel and 2 Arab Nations Is NearБлизко заключение сделки по поставке вооружений между США, Израилем и двумя арабскими странами»)] // The New York Times, 18.4.2013  (англ.)
  9. 1 2 International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 45. — ISBN 9781857438352.
  10. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 49. — ISBN 9781857438352.
  11. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 54. — ISBN 9781857438352.
  12. Конвертопланы Osprey впервые выполнили межконтинентальный перелёт. Lenta.ru.
  13. Спецназ США понёс боевые потери в Йемене. Радио Свобода. Проверено 30 января 2017.
  14. NATO aircraft crashes in Afghanistan, killing 4
  15. CV-22 Osprey Crashes in Afghanistan
  16. В катастрофе конвертоплана в Марокко погибли американские солдаты
  17. Air Force Osprey crash injures five
  18. 1 2 http://www.public.navy.mil/navsafecen/Documents/statistics/AvSummaries.pdf
  19. 1 2 Black box may hold clues in Osprey crash, fire
  20. Конвертоплан США рухнул в Японии, введен запрет полетов, Росбалт. Проверено 12 октября 2017.
  21. [1]
  22. Конвертоплан Osprey: дорог, ненадёжен, востребован // Популярная механика
  23. 1 2 Уголок неба - Boeing V-22 Osprey
  24. Boeing: Integrated Defense Systems — V-22 Osprey — Specifications // boeing.com (англ.)
  25. V-22 Osprey Tilt-Rotor Aircraft, CRS Report for Congress, August 4, 2005 (англ.)