55°43′47″ с. ш. 37°28′14″ в. д.HGЯO

Славянский бульвар (станция метро): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
fixes, tw
Строка 11: Строка 11:
|Изображение = Slavyanskiy bulvar station.JPG
|Изображение = Slavyanskiy bulvar station.JPG
|Подпись =
|Подпись =
|lat_dir = N|lat_deg = 55|lat_min = 43|lat_sec = 47
|lat_dir = N|lat_deg = 55.7296
|lon_dir = E|lon_deg = 37|lon_min = 28|lon_sec = 17
|lon_dir = E|lon_deg = 37.4706
|region = RU
|region = RU
|CoordScale =
|CoordScale =
|Координаты платформ =
|Координаты платформ =
|Координаты вестибюлей =
|Координаты вестибюлей =
|lat_dir_dot = |lat_deg_dot = |lat_min_dot = |lat_sec_dot =
|lat_dir_dot = |lat_deg_dot =
|lon_dir_dot = |lon_deg_dot =
|lon_dir_dot = |lon_deg_dot = |lon_min_dot = |lon_sec_dot =
|Дата открытия = [[7 сентября]] {{год|2008||метро}} года
|Дата открытия = [[7 сентября]] {{год|2008||метро}} года
|Дата закрытия =
|Дата закрытия =
Строка 39: Строка 39:
|Ширина платформы = 10
|Ширина платформы = 10
|Строительная организация =
|Строительная организация =
|Выход к = [[Кутузовский проспект]], [[Рублёвское шоссе]], [[улица Герасима Курина]], [[Тарутинская улица (Москва)|Тарутинская улица]], [[Славянский бульвар (Москва)|Славянский бульвар]], [[Староможайское шоссе]].
|Выход к = [[Кутузовский проспект]], [[улица Герасима Курина]], [[Тарутинская улица (Москва)|Тарутинская улица]], [[Славянский бульвар]], [[Староможайское шоссе]].
|Расположение =
|Расположение =
|Пересадка на станции =
|Пересадка на станции =
Строка 51: Строка 51:
}}
}}
{{Арбатско-Покровская линия}}
{{Арбатско-Покровская линия}}
'''«Славя́нский бульва́р»''' — 177-я станция [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]], расположена на [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской]] линии. Открыта [[7 сентября]] {{год|2008||метро}} года на действующем участке между станциями «[[Парк Победы (станция метро, Москва)|Парк Победы]]» и «[[Кунцевская (станция метро)|Кунцевская]]». Названа по расположенному рядом [[Славянский бульвар|одноимённому бульвару]].
'''«Славя́нский бульва́р»''' — станция [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]], расположена на [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской]] линии. Открыта [[7 сентября]] {{год|2008||метро}} года на действующем участке между станциями «[[Парк Победы (станция метро, Москва)|Парк Победы]]» и «[[Кунцевская (станция метро)|Кунцевская]]». Названа по расположенному рядом [[Славянский бульвар|одноимённому бульвару]].


== Характеристика ==
== Характеристика ==
[[Односводчатая станция мелкого заложения]]. Сооружена из монолитного железобетона. Длина платформы — 162 метра, ширина — 10 метров, высота — 8,5 метров<ref>[http://mosmetro.ru/stations/arbatsko_pokrovskaya/slavyanskiy_bulvar/ Славянский бульвар // Официальный сайт Московского Метрополитена]</ref>. [[Пикет (железная дорога)|Пикет]] ПК103+33.
«Славянский бульвар» — [[односводчатая станция мелкого заложения]], сооружённая из монолитного железобетона, c высотой свода 8,5 метров от уровня платформы и шириной около 20 метров. На станции одна островная платформа длиной 162 метра и шириной 10 метров.<ref name="official"/> [[Пикет (железная дорога)|Пикет]] ПК103+33.


Станция имеет два подземных вестибюля (западный и восточный). Восточный вестибюль связан с платформой гранитной лестницей (ширина — 6 метров), западный — наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Выход на поверхность из вестибюлей осуществляется по подземным переходам, над входами в которые установлены светопрозрачные павильоны. Имеется два [[лифт]]а для спуска и подъёма [[инвалидная коляска|инвалидных колясок]].
Станция имеет два подземных вестибюля (западный и восточный). Восточный вестибюль связан с платформой гранитной лестницей (ширина — 6 метров), западный — наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Выход на поверхность из вестибюлей осуществляется по подземным переходам, над входами в которые установлены светопрозрачные павильоны. Имеется два [[лифт]]а для спуска и подъёма [[инвалидная коляска|инвалидных колясок]].


== Оформление ==
== Оформление ==
Станция украшена металлическими элементами в стиле [[модерн]], вдохновлёнными входами [[Эктор Гимар|Эктора Гимара]] [[Парижский метрополитен|Парижского метрополитена]]. В больших углублениях свода размещены кованые металлические [[орнамент]]ы из листьев и ветвей (автор [[Лубенников, Иван Леонидович|И. Лубенников]]). Свод [[Кессон (архитектура)|кессонированный]]; он накрывает платформу станции и восточный вестибюль. Светильники установлены на путевых стенах так, чтобы освещался весь свод станции.
Станция украшена металлическими элементами в стиле [[модерн]], вдохновлёнными входами [[Гимар, Эктор|Эктора Гимара]] [[Парижский метрополитен|Парижского метрополитена]]. В больших углублениях свода размещены кованые металлические [[орнамент]]ы из листьев и ветвей (автор [[Лубенников, Иван Леонидович|И. Лубенников]]). Свод [[Кессон (архитектура)|кессонированный]]; он накрывает платформу станции и восточный вестибюль. Светильники установлены на путевых стенах так, чтобы освещался весь свод станции.


На станции установлены три скамьи в форме ладьи, над которыми витиеватым шрифтом нанесено название станции.
На станции установлены три скамьи в форме ладьи, над которыми витиеватым шрифтом нанесено название станции.
Строка 65: Строка 65:
На платформе установлены металлические «деревья» для придания станции сходства с настоящим бульваром. На вершинах «деревьев» размещены фонари.
На платформе установлены металлические «деревья» для придания станции сходства с настоящим бульваром. На вершинах «деревьев» размещены фонари.


Путевые стены облицованы зелёным [[мрамор]]ом «Верде Гватемала» (в завершении — профиль из нержавеющей стали). Пол покрыт чёрным крупнозернистым [[гранит]]ом «Верде Бахия», по краям платформы он имеет [[Термообработка|термообработанную]] поверхность.
Путевые стены облицованы зелёным [[мрамор]]ом «Верде Гватемала» (в завершении — профиль из нержавеющей стали). Пол покрыт чёрным крупнозернистым [[гранит]]ом «Верде Бахия», по краям платформы он имеет [[Термическая обработка|термообработанную]] поверхность.


== Проектирование ==
== Проектирование ==
Строка 79: Строка 79:
Строительство станции началось в сентябре {{год|2006||метро}} года на участке между [[Кутузовский проспект|Кутузовским проспектом]] и [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленским направлением МЖД]].
Строительство станции началось в сентябре {{год|2006||метро}} года на участке между [[Кутузовский проспект|Кутузовским проспектом]] и [[Смоленское направление Московской железной дороги|Смоленским направлением МЖД]].


В январе {{год|2008||метро}} года был открыт участок Арбатско-Покровской линии «[[Парк Победы (станция метро, Москва)|Парк Победы]]» — «[[Кунцевская]]», на котором сейчас находится станция. Но в тот момент сама станция ещё не была достроена, и поезда проезжали её мимо — до официального открытия ещё 8 месяцев она являлась «[[станция-призрак|станцией-призраком]]». Первоначально её обещали открыть ещё в апреле 2008 года, однако работы затянулись, и станция стала доступной только в День Города в первых числах сентября.
В январе {{год|2008||метро}} года был открыт участок Арбатско-Покровской линии «[[Парк Победы (станция метро, Москва)|Парк Победы]]» — «[[Кунцевская (станция метро)|Кунцевская]]», на котором сейчас находится станция. Но в тот момент сама станция ещё не была достроена, и поезда проезжали её мимо — до официального открытия ещё 8 месяцев она являлась «[[станция-призрак|станцией-призраком]]». Первоначально её обещали открыть ещё в апреле 2008 года, однако работы затянулись, и станция стала доступной только в День Города в первых числах сентября.


[[20 августа]] временные щиты, отделявшие станцию от путей, были убраны, и пассажиры проезжавших поездов уже могли видеть станцию.
[[20 августа]] временные щиты, отделявшие станцию от путей, были убраны, и пассажиры проезжавших поездов уже могли видеть станцию.
Строка 87: Строка 87:
Вестибюль станции оборудован импульсной системой «Снегосброс»<ref>[http://www.forbes.ru/forbes/issue/2011-02/63501-ledovoe-poboishche «Ледовое побоище». Игорь Левин удаляет снег и сосульки с крыш дистанционно // Forbes.ru]</ref>.
Вестибюль станции оборудован импульсной системой «Снегосброс»<ref>[http://www.forbes.ru/forbes/issue/2011-02/63501-ledovoe-poboishche «Ледовое побоище». Игорь Левин удаляет снег и сосульки с крыш дистанционно // Forbes.ru]</ref>.


Станция открылась [[7 сентября]] {{год|2008||метро}} года и стала 177-й по счёту. В открытии участвовали [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]] и [[Лужков, Юрий Михайлович|Юрий Лужков]].
Станция открылась [[7 сентября]] {{год|2008||метро}} года, в церемонии участвовали [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Дмитрий Медведев]] и [[Лужков, Юрий Михайлович|Юрий Лужков]]. С открытием «Славянского бульвара» в Московском метрополитене стало 177 станций.


== Фотогалерея ==
== Фотогалерея ==
Строка 100: Строка 100:


== См. также ==
== См. также ==
* [[Список станций московского метро]]
* [[Список станций Московского метрополитена]]


== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания|2}}
{{примечания|2|refs=
<ref name="official">{{cite web|url=http://mosmetro.ru/stations/arbatsko_pokrovskaya/slavyanskiy_bulvar/|title=Славянский бульвар|publisher=Официальный сайт Московского метрополитена|accessdate=2014-12-19}}</ref>}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 11:16, 19 декабря 2014

«Славянский бульвар»
03 Арбатско-Покровская линия
03 Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Район Фили-Давыдково
Округ Западный
Дата открытия 7 сентября 2008 года
Тип Односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м 10
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 162
Ширина платформы, м 10
Архитекторы Вадим Волович, Софья Меженина, Денис Хохлов
Инженеры‑конструкторы Тенгиз Шургая
Переходы на станции Славянский бульвар
Выход к улицам Кутузовский проспект, улица Герасима Курина, Тарутинская улица, Славянский бульвар, Староможайское шоссе.
Наземный транспорт А 58, 77, 91, 103, 104, 157, 157к, 205, 641, 641к, 732, 818, 840, 883
Режим работы 5:40—1:00
Код станции 165
Соседние станции Кунцевская и Парк Победы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Перейти к шаблону «Арбатско-Покровская линия» 
Гольяново
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская Переход на станцию «Электрозаводская» МЦД-3
Бауманская
Курская Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-2 Переход на станцию «Курский вокзал» МЦД-4
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы Переход на станцию «Поклонная» МЦД-4
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Славянский бульвар Переход на станцию «Славянский бульвар» МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кунцевская Переход на станцию «Кунцевская» МЦД-1
Молодёжная
Крылатское
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Строгино
Мякинино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Волоколамская Переход на станцию «Волоколамская» МЦД-2
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Митино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пятницкое шоссе

«Славя́нский бульва́р» — станция Московского метрополитена, расположена на Арбатско-Покровской линии. Открыта 7 сентября 2008 года на действующем участке между станциями «Парк Победы» и «Кунцевская». Названа по расположенному рядом одноимённому бульвару.

Характеристика

«Славянский бульвар» — односводчатая станция мелкого заложения, сооружённая из монолитного железобетона, c высотой свода 8,5 метров от уровня платформы и шириной около 20 метров. На станции одна островная платформа длиной 162 метра и шириной 10 метров.[1] Пикет ПК103+33.

Станция имеет два подземных вестибюля (западный и восточный). Восточный вестибюль связан с платформой гранитной лестницей (ширина — 6 метров), западный — наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Выход на поверхность из вестибюлей осуществляется по подземным переходам, над входами в которые установлены светопрозрачные павильоны. Имеется два лифта для спуска и подъёма инвалидных колясок.

Оформление

Станция украшена металлическими элементами в стиле модерн, вдохновлёнными входами Эктора Гимара Парижского метрополитена. В больших углублениях свода размещены кованые металлические орнаменты из листьев и ветвей (автор И. Лубенников). Свод кессонированный; он накрывает платформу станции и восточный вестибюль. Светильники установлены на путевых стенах так, чтобы освещался весь свод станции.

На станции установлены три скамьи в форме ладьи, над которыми витиеватым шрифтом нанесено название станции.

На платформе установлены металлические «деревья» для придания станции сходства с настоящим бульваром. На вершинах «деревьев» размещены фонари.

Путевые стены облицованы зелёным мрамором «Верде Гватемала» (в завершении — профиль из нержавеющей стали). Пол покрыт чёрным крупнозернистым гранитом «Верде Бахия», по краям платформы он имеет термообработанную поверхность.

Проектирование

Согласно первоначальным планам строительства, наземные вестибюли станции «Славянский бульвар» должны были располагаться непосредственно на Славянском бульваре, недалеко от домов № 9 (западный вестибюль) и № 1 (восточный вестибюль). Строительные работы на этих площадках начались в середине 1990-х годов. В 2005 году руководством Московского метрополитена было принято решение о переносе места расположения наземных вестибюлей станции «Славянский бульвар» с южной на северную сторону Кутузовского проспекта[2], с частичной вырубкой яблоневого сада, находящегося между Кутузовским проспектом и Смоленским направлением МЖД.

Перенос станции на другую сторону Кутузовского Проспекта относительно проектного местоположения связан с отказом от строительства станции «Минская» и спрямлением пути. За счёт этого удалось сократить протяжённость нового участка на 900 метров и снизить стоимость строительства[3].

Для доступа населения районов Фили-Давыдково и Матвеевское была изменена схема движения автобусов, в том числе пущены новые маршруты[4].

Для удобства жителей улиц Герасима Курина, Тарутинской и Кастанаевской один из входов на станцию был встроен в уже действующий подземный переход под Смоленским направлением Московской железной дороги, соединяющий эти районы с Кутузовским проспектом и Славянским бульваром. Впрочем, на данный момент (июль 2013 года) снаружи со стороны улицы Герасима Курина нет никаких обозначений входа в метро.

Строительство

Строительство станции началось в сентябре 2006 года на участке между Кутузовским проспектом и Смоленским направлением МЖД.

В январе 2008 года был открыт участок Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Кунцевская», на котором сейчас находится станция. Но в тот момент сама станция ещё не была достроена, и поезда проезжали её мимо — до официального открытия ещё 8 месяцев она являлась «станцией-призраком». Первоначально её обещали открыть ещё в апреле 2008 года, однако работы затянулись, и станция стала доступной только в День Города в первых числах сентября.

20 августа временные щиты, отделявшие станцию от путей, были убраны, и пассажиры проезжавших поездов уже могли видеть станцию.

Проект станции предусматривал размещение на станции больших чёрных декоративных плит, которые уже были установлены, когда посетивший строившуюся станцию Д. В. Гаев распорядился их убрать[5].

Вестибюль станции оборудован импульсной системой «Снегосброс»[6].

Станция открылась 7 сентября 2008 года, в церемонии участвовали Дмитрий Медведев и Юрий Лужков. С открытием «Славянского бульвара» в Московском метрополитене стало 177 станций.

Фотогалерея

См. также

Примечания

Ссылки