Святошинско-Броварская линия: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки Метка: визуальный редактор отключён |
Спасено источников — 3, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ. #IABot (v2.0beta10) |
||
Строка 13: | Строка 13: | ||
|интервал = 1,5 мин. |
|интервал = 1,5 мин. |
||
|пропускная способность = 42 пары поездов в час |
|пропускная способность = 42 пары поездов в час |
||
|пассажиров в сутки = 628,9<ref name="pas_2011"> |
|пассажиров в сутки = 628,9<ref name="pas_2011">{{Cite web |url=http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174074#174074 |title=Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. |accessdate=2012-01-29 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131019123636/http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174074#174074#174074 |archivedate=2013-10-19 |deadlink=yes }}</ref> <!-- 627,4<ref name="pas_2009">[http://kp.ua/daily/press/detail/2949/2/ Прямая линия начальника Киевского метрополитена П. В. Мирошникова] // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 21 января. </ref> ([[2009 год|2009]]) <br />630,4<ref name="pas_2010">[http://kiev.pravda.com.ua/news/4d35768217e9c/ За 2010 год метрополитен перевёз полмиллиарда пассажиров] // «Украинская правда. Киев». — 2011. — 18 января. {{ref-uk}}</ref> ([[2010 год|2010]])--> |
||
|напряжённая станция = [[Вокзальная (станция метро, Киев)|Вокзальная]], [[Лесная (станция метро, Киев)|Лесная]]<ref name="pas_2011" /> <!-- <ref name="pas_2009" /><ref name="pas_2010" />--> |
|напряжённая станция = [[Вокзальная (станция метро, Киев)|Вокзальная]], [[Лесная (станция метро, Киев)|Лесная]]<ref name="pas_2011" /> <!-- <ref name="pas_2009" /><ref name="pas_2010" />--> |
||
|наземные участки = [[Днепр (станция метро, Киев)|«Днепр»]] — [[Лесная (станция метро, Киев)|«Лесная»]] |
|наземные участки = [[Днепр (станция метро, Киев)|«Днепр»]] — [[Лесная (станция метро, Киев)|«Лесная»]] |
||
Строка 180: | Строка 180: | ||
* [http://www.metropoliten.kiev.ua/cars/train.php?id=1 Список составов Святошинско-Броварской линии] |
* [http://www.metropoliten.kiev.ua/cars/train.php?id=1 Список составов Святошинско-Броварской линии] |
||
* [http://metro-photo.ru/categories.php?cat_id=130 фотографии Святошинско-Броваровской линии] в фотогалерее метрополитенов СНГ |
* [http://metro-photo.ru/categories.php?cat_id=130 фотографии Святошинско-Броваровской линии] в фотогалерее метрополитенов СНГ |
||
* {{cite web|author=Тоцкий Олег.|url=http://tov-tob.livejournal.com/59678.html|title=Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г.|publisher=// tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 8 февраля|accessdate=2012-12-14|archiveurl=https://www.webcitation.org/6Cvnzod2Y|archivedate=2012-12-15}} |
* {{cite web|author=Тоцкий Олег.|url=http://tov-tob.livejournal.com/59678.html|title=Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г.|publisher=// tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 8 февраля|accessdate=2012-12-14|archiveurl=https://www.webcitation.org/6Cvnzod2Y?url=http://tov-tob.livejournal.com/59678.html#|archivedate=2012-12-15|deadlink=no}} |
||
* {{cite web|author=Тоцкий Олег.|url=http://tov-tob.livejournal.com/59678.html|title=Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии|publisher=// tov-tob.livejournal.com. — 2012|accessdate=2012-12-14|archiveurl=https://www.webcitation.org/6Cvnzod2Y|archivedate=2012-12-15}} |
* {{cite web|author=Тоцкий Олег.|url=http://tov-tob.livejournal.com/59678.html|title=Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии|publisher=// tov-tob.livejournal.com. — 2012|accessdate=2012-12-14|archiveurl=https://www.webcitation.org/6Cvnzod2Y?url=http://tov-tob.livejournal.com/59678.html#|archivedate=2012-12-15|deadlink=no}} |
||
{{Линии киевского метрополитена}} |
{{Линии киевского метрополитена}} |
Версия от 17:18, 13 ноября 2018
Святошинско-Броварская линия | |
---|---|
Киевский метрополитен | |
Открытие первого участка | 6 ноября 1960 года |
Длина, км | 22,7 |
Количество станций | 18 |
Время поездки, минут | 38,5 |
Максимальное число вагонов в составе поезда | 5 |
Число вагонов в составе поезда | 5 |
Интервал движения в часы «пик» | 1,5 мин. |
Максимальная пропускная способность | 42 пары поездов в час |
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 628,9[1] |
Самая напряжённая станция | Вокзальная, Лесная[1] |
Наземные участки | «Днепр» — «Лесная» |
Электродепо | Дарница |
Свято́шинско-Броварска́я ли́ния (укр. Свято́шинсько-Броварська́ лінія, с 2014 года на официальных схемах отмечается как Красная линия метро или линия М1) — исторически первая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяженность линии — 22,7 км, время проезда — 38,5 мин.
Нумерация путей: «Академгородок» — «Лесная» — I, «Лесная» — «Академгородок» — II.
История строительства
Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе Шулявки[2].
Пусковой участок (объект) | Дата | Длина, км |
---|---|---|
«Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная», «Днепр» | 6 ноября 1960 года | 5,2 |
«Политехнический институт», «Завод „Большевик“» | 5 ноября 1963 года | 3,3 |
2-й выход на станции «Крещатик» | 4 сентября 1965 года | — |
«Гидропарк», «Левобережная», «Дарница», мост Метро через Днепр, Русановский мост, электродепо «Дарница» |
5 ноября 1965 года | 4,2 |
«Комсомольская» | 4 октября 1968 года | 1,3 |
«Октябрьская», «Нивки», «Святошино» | 5 ноября 1971 года | 4,1 |
Дополнительная береговая платформа на станции «Гидропарк» |
1973 год | — |
Дополнительная береговая платформа на станции «Комсомольская» |
21 ноября 1974 года | — |
Реконструкция вестибюлей станции «Левобережная» | 1976 год | — |
Пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Калинина» |
17 декабря 1976 года | — |
«Пионерская» | 5 декабря 1979 года | 1,2 |
Реконструкция путевого развития станции «Дарница» | 1986 год | — |
Второй пересадочный узел между станциями «Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции» |
3 декабря 1986 года | — |
«Ленинская» на участке между станциями «Крещатик» и «Университет» |
6 ноября 1987 года | 0,1 |
2-й выход на станции «Гидропарк» | 3 декабря 1987 года | — |
«Житомирская», «Академгородок» | 24 мая 2003 года | 3,3 |
2-й выход на станции «Лесная» | 15 октября 2005 года | — |
2-й выход на станции «Дарница» | 27 ноября 2006 года | — |
Всего: | 18 станций | 22,7 |
Переименования
Станция | Предыдущее название | Годы |
---|---|---|
Святошин | Святошино | 1971—1991 |
Берестейская | Октябрьская | 1971—1993 |
Шулявская | Завод «Большевик» | 1963—1993 |
Театральная | Ленинская | 1987—1993 |
Черниговская | Комсомольская | 1968—1993 |
Лесная | Пионерская | 1979—1993 |
Перспектива развития
Перечень участков и объектов | Срок введения в эксплуатацию |
---|---|
Продление до жилого массива Новобеличи | 2020 |
2-й выход на станции «Вокзальная» | 2019 |
Вторая очередь перехода «Театральная»—«Золотые ворота» | 2020 |
2-й выход на станции «Театральная» | 2021 |
2-й выход на станции «Университет» | 2021 |
Депо и подвижной состав
Святошинско-Броварская линия обслуживается электродепо «Дарница».
С момента открытия Киевского метрополитена единственная его линия обслуживалась вагонами типа Д. Парк вагонов составлял 24 единицы, с 1963 г. — 39 единиц. В 1969 году все 39 вагонов типа Д были переданы на Ленинградский метрополитен, взамен получено 39 вагонов типа Е.
Ныне на Святошинско-Броварской линии эксплуатируются вагоны типов Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а также серии 81-717/714. С 2011 года начата эксплуатация вагонов 81-540.2К/541.2К.
В 2014 на Крюковском вагоностроительном заводе (ПАО «КВСЗ») была произведена комплексная модернизация 95 вагонов типов Еж и Е с продлением срока их службы на 20 лет. Был изменён интерьер салонов и кабин вагонов, а головные вагоны получили новые стеклопластиковые кабины без наружных торцевых дверей по типу 81-7021/7022, установлено японское электрооборудование. Все вагоны при модернизации получили обозначение Е-КМ.
Примечания
- ↑ 1 2 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑ Схема развития метро // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта. (укр.)
Ссылки
- Официальный сайт Киевского метрополитена
- Святошинско-Броварская линия на сайте «Мир метро»
- Список вагонов ТЧ-1 «Дарница»
- Список составов Святошинско-Броварской линии
- фотографии Святошинско-Броваровской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г. // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 8 февраля. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 15 декабря 2012 года.
- Тоцкий Олег. Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии . // tov-tob.livejournal.com. — 2012. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 15 декабря 2012 года.