Alfa Romeo Giulietta (1977)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Alfa Romeo Giulietta
Alfa Romeo Giulietta
Общие данные
Производитель: Alfa Romeo
Годы пр-ва: 19771985
Сборка: Флаг ИталииАрезе, Милан, Италия
Класс: Средний
Иные обозначения: Alfa Romeo Giulietta Nuova
Alfa Romeo Nuova Giulietta
Alfa Romeo New Giulietta
Дизайн
Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
1,3 л l4
1,6 л l4
1,8 л l4
2,0 л l4
2,0 л l4 (бензин с турбонаддувом )
2,0 л VM HR488 l4 (турбодизель)
Трансмиссия
5-ступ МКПП
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4210 мм
Ширина: 1650 мм
Высота: 1400 мм
Колёсная база: 2510 мм
Масса: 1100 – 1 140 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Связанные: Alfa Romeo Alfetta
Сегмент: D-сегмент

Alfa Romeo Giulietta (Серия 116) — среднеразмерный автомобиль, производившийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Модель была представлена в Ноябре 1977 года[1] и получила имя от классической Giulietta, выпускавшейся с 1954 по 1965 года. Модель получила новый дизайн, но основывалась на шасси Alfa Romeo Alfetta (включая задний дифференциал и привод). Giulietta прошла через два рестайлинга: первый был в 1981 году, а второй в 1983 году.

В то время это был обычный кузов из трёх частей, определяющим местом различия был в задней части, где был установлен короткой багажник и небольшой аэродинамический спойлер, интегрированный в корпус. Giulietta был только в кузове седан, но было несколько универсалов, переделанных из седанов.

История[править | править вики-текст]

Первая Серия[править | править вики-текст]

В начале было доступно только два вида двигателей: 1.3 литровый (1,357 см³ с 95 л.с.) и 1.6 литровый (1,570 см³ с 109 л.с.). В Мае 1979 года, только два года спустя, был доступен 1.8 литровый двигатель (1,779 см³ с 122 л.с.), а в следующем Мае через год стала доступна Super Giulietta с 2-х литровым двигателем (1,962 см³ с 130 л.с.).[1]

Вторая Серия[править | править вики-текст]

Летом 1981 года, Giulietta получила небольшой рестайлинг, внешний и внутренний, а двигатели остались прежними. Автомобиль получил пластиковую защиту нижней части кузова, внутри были многие изменения как новый руль и новые сидения. Панель приборов и центральный туннель был также модифицирован.

Autodelta выпустила Giulietta 2.0 Turbo Autodelta (175 л.с.), которая была представлена в 1982 года на Парижском Автосалоне. данная специальная версия имела 1,962 см³ двигатель с турбонаддувом.[2] Итоговая Giulietta Turbodelta имела 170 л.с. (125 кВт) и турбонаддув от ККК, работающий вместе с двумя бочкообразными карбюраторами от Weber.[3] Все турбированные версии имели чёрный или красный салон. Всего было выпущено 361 экземпляр. В том же году Giulietta 2.0 Ti и turbodiesel (VM) с двигателем объёмом 1,995 см³ с 82 л.с. (60 кВт) были также представлены публике.

В 1982 году турбодизели Alfetta и Giulietta установили семь мировых рекордов скорости на 5/10/25/50 тысячах километров и 5/10/25 тысячах миль на трассе Нардо в Лечче.[4][5]

Одна из 361 Giulietta Turbodeltas
Вид сзади на Giulietta Turbodelta

Третья Серия[править | править вики-текст]

В конце 1983 года была представлена «84» Giulietta (Серия 3) с минимальными отличиями кузова. Были переработаны бампера и панель приборов изменилась незначительно, на некоторых версиях задний диван получил новый дизайн. Механически эта модель была точно такая же как и старые серии, небольшое изменение получили тормоза — усилитель и впускной коллектор на некоторых версиях был изменен.

Самым большим рынком для Giulietta стала Южная Африка, где была проведена успешная рекламная ТВ-кампания от Alfa Romeo. Продажи были очень успешны с 1981 по 1984 годы. Основной этой кампании стало определение новой «аэродинамической» дизайн Giulietta, который был впоследствии перенят на 75, а затем и на 33. Giulietta была «последним успехом» для Альфы в ЮАР до появления 164 и 156 моделей в 1990-х годах.

В 1985 году после выпуска около 380,000 Giulietta, модель была заменена на Alfa Romeo 75, которая использовала в себе много основного из Giulietta.

Двигатели[править | править вики-текст]

Модель Двигатель Объём Мощность Крут. момент Макс. скорость 0-100 км/ч Производство
1.3 DOHC I4 1,357 куб. см 95 л.с. при 6,000 об/мин 121 Н/м при 4,500 об/мин 165 км/ч 12.7 с 1977-1983
1.6 DOHC I4 1,570 куб. см 109 л.с. при 5,600 об/мин 143 Н/м при 4,300 об/мин 175 км/ч 11.3 с 1977-1985
1.8 DOHC I4 1,779 куб. см 122 л.с. при 5,300 об/мин 167 Н/м при 4,000 об/мин 180 км/ч 9.6 с 1979-1985
2.0 DOHC I4 1,962 куб. см 130 л.с. при 5,400 об/мин 178 Н/м при 4,000 об/мин 185 км/ч 9.4 с 1980-1985
Turbodelta DOHC I4 1,962 куб. см 170 л.с. при 5,000 об/мин 283 Н/м при 3,500 об/мин 206 км/ч 7.5 с 1984-1985
Turbodiesel I4 1,995 куб. см 82 л.с. при 4,300 об/мин 162 Н/м при 2,300 об/мин 155 км/ч 19.4 с 1982-1985

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 (March 10, 1983) «Automobil Revue '83» (Hallwag, AG) 78: 172–173.
  2. Alfa Romeo/Models/Alfa Romeo Giulietta. carsfromitaly.net. Проверено 3 августа 2007. Архивировано из первоисточника 31 июля 2007.
  3. World Cars 1984. — Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1984. — P. 194–195. — ISBN 0-910714-16-9.
  4. OFFICIAL LIST OF WORLD SPEED RECORDS HOMOLOGATED BY THE FIA IN CATEGORY A. argent.fia.com. Проверено 20 октября 2012. Архивировано из первоисточника 21 апреля 2013.
  5. World records. vmmotori.it. Проверено 20 октября 2012. Архивировано из первоисточника 21 апреля 2013.