Bell P-63 Kingcobra
Bell P-63 Kingcobra | |
---|---|
| |
Тип | истребитель |
Производитель | Bell Aircraft Corporation |
Первый полёт | 7 декабря 1942 года |
Начало эксплуатации | октябрь 1943 года |
Эксплуатанты |
ВВС СССР ВВС США ВВС Франции |
Годы производства | 1943 – 1945 |
Единиц произведено | 3 303 |
Стоимость единицы | $ 65 914 в 1945[1] |
Базовая модель | P-39 Airacobra |
Медиафайлы на Викискладе |
Белл P-63 «Кингкобра» (англ. Bell P-63 Kingcobra) — американский истребитель-бомбардировщик.
Являлся развитием самолёта Белл P-39 Эйракобра (Bell P-39 Airacobra), к удлинённому фюзеляжу которого было добавлено новое крыло с ламинарным обтеканием, имевшее срезанные законцовки консолей. Увеличенное крыло, более мощный двигатель, модернизированные системы привели к полной перекомпоновке всей машины и созданию в последующих модерациях нового фюзеляжа.
Был запущен в серию в сентябре 1943 года. Поставки самолёта начались в октябре 1943[уточнить], в войска до 1944 года успели поступить всего четыре самолёта. За время производства, окончившегося в 1945 году, было построено более чем 3300 самолётов «Кингкобра» нескольких модификаций.
Неоспоримым достоинством самолёта являлся его вес секундного залпа, для уничтожения истребителя противника требовалось, как правило, всего одно попадание осколочно-фугасного снаряда из 37 мм пушки. Стоит отметить, что из-за неудовлетворительной баллистики снарядов, добиться этого попадания было довольно тяжело, кроме того отдача от выстрела опускала нос самолёта вниз, что делало невозможным бесперебойную стрельбу, всё это приводило к тому, что многие лётчики предпочитали поражать самолёты противника только с помощью 12,7 мм пулемётов Browning M2.
Кингкобра в СССР
Около 2400 самолётов были поставлены в СССР по ленд-лизу, около 300 направлены в ВВС Франции, небольшое количество получили и ВВС США.
Недостатки самолёта
Проблемным самолёт делало то, что после отстрела всего боекомплекта, расположенного в носу (58 снарядов пушки и 400 патронов пулемета), нос самолёта становился таким легким, что его срывало в плоский штопор. Пилоты очень часто не могли покинуть самолёт из-за того, что им мешала лебедка для механического выпуска шасси.
Также из-за задней центровки, вызванной установкой двигателя за кабиной пилота, самолёт получился очень сложным в пилотировании и при малейшей ошибке со стороны пилота входил в штопор.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации P-63A:
Технические характеристики
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 9,96 м
- Размах крыла: 11,62 м
- Высота: 3,21 м
- Площадь крыла: 20,8 м²
- Масса пустого: 2 892 кг
- Масса снаряжённого: 3 992 кг
- Максимальная взлётная масса: 4 763 кг
- Двигатели: 1× жидкостного охлаждения V-12 Allison V-1710-117
- Мощность: 1× 1800 л. с. (1340 кВт)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость:
- на высоте 7 620 м: 657 км/ч
- у земли: 514 км/ч
- Крейсерская скорость: 608 км/ч
- Боевой радиус: 870 км
- Перегоночная дальность: 4 144 км
- Практический потолок: 11 900 м
- Скороподъёмность: 12,7 м/с
- Нагрузка на крыло: 173,91 кг/м²
- Тяговооружённость: 340 Вт/кг
- Длина разбега: 290 м
Вооружение
- Пулемётно-пушечное:
- 1 × 37 мм пушка M4[англ.], 58 снарядов
- 2 × 12,7 мм пулемёта Browning M2 по 200 патронов на ствол в носу
- 2 × 12,7 мм пулемёта Browning M2 по 250 патронов на ствол в крыльях
- Бомбовая нагрузка: до 3× 227 кг
Сохранившиеся экземпляры
Тип | Бортовой номер | Местонахождение | Изображение |
---|---|---|---|
Bell P-63A Kingcobra | 91 | Монино. Центральный музей Военно-воздушных сил РФ | |
P-63Q-1Q Kingcobra | Музейный комплекс УГМК, Верхняя Пышма, Свердловская область |
См. также
Литература
- Бакурский В. Королевская кобраКрылья Родины. — М., 1992. — № 4. — С. 3—7. — ISSN 0130-2701. //
- Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. — М.: Фонд «Русские Витязи», 2015. — 368 с. — 1000 экз. — ISBN 985-5-9906036-3-9.
- Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.
Ссылки
- Bell P-63 Kingcobra // cofe.ru
- Пара истребителей Р-63 Kingcobra с опознавательными знаками советских ВВС пролетают над заводом Bell Aircraft Corporation
- [1]
Изображения
-
Часть крыла P-63 (зелёная)
Примечания
- ↑ Army Air Forces Statistical Digest - World War II Архивировано 13 июля 2007 года. (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3943 дня] — история, копия)