Ан-2М
Ан-2М | |
---|---|
| |
Тип | Сельскохозяйственный самолёт, Пассажирский самолёт |
Разработчик | ОКБ-49 |
Производитель | Долгопрудненский машиностроительный завод |
Первый полёт | 20 мая 1964 года |
Статус | эксплуатировались до декабря 1985 года |
Годы производства | 1966 — 1971 |
Единиц произведено | 506 |
Базовая модель | Ан-2 |
Ан-2М — модернизированный сельскохозяйственный и транспортный самолёт. Отличался отсутствием второго управления, увеличенным вертикальным оперением, удлинённым фюзеляжем, доработанным капотом двигателя.
Описание
[править | править код]В начале 1960-х годов у СССР наблюдался стремительный рост сельского хозяйства. Возникла необходимость в специализированном самолете для авиахимработ. Его было решено разработать на базе выпускавшегося в больших количествах самолёта Ан-2.
Проект был разработан в 1963 году. В начале 1964 года два серийных Ан-2 были переделаны в два прототипа Ан-2М. Они отличались от серийного новыми двигателями АШ-62М с винтом АВ-2 , стеклопластиковыми баками для химикатов ёмкостью 1960 л., новой сельхозаппаратурой и имели коробку приводов для отбора мощности двигателя. Также второй прототип имел хвостовое оперение увеличенной площади. Ан-2М имел герметичную переборку между кабиной экипажа и отсеком химикатов, поэтому вход пилота в самолет осуществлялся через откидной фонарь кабины.
Первый полёт Ан-2М совершил 20 мая 1964 года за штурвалом находился лётчик-испытатель И. Е. Давыдов. По итогам государственных испытаний, завершившихся в октябре 1964 года, был сделан вывод, что увеличение площади горизонтального оперения не даёт существенных преимуществ. Поэтому в серию было решено запустить самолёт со стандартным горизонтальным оперениям, но с увеличенным килем. Изменено шасси: увеличен противокапотажный угол. Управление тормозной системой - ножное. В январе 1965 года был выделен завод № 464, в Долгопрудном, для серийного производства самолета. В апреле 1966 года были собраны первые 5 серийных Ан-2М. Производство продолжалось до 1971 года. Всего изготовлено 506 самолётов Ан-2М. Они эксплуатировались до 1987 года.
Технические характеристики[2]
[править | править код]- Экипаж: 1 чел.
- Двигатель АШ-62М
- Взлётная мощность: 1 000 л.с.
- Размеры
- размах верхнего крыла: 18,176 м
- размах нижнего крыла: 14,236 м
- длина: 13,1 м
- высота: 4,68 м
- Площадь верхнего крыла: 43,55 м
- Площадь нижнего крыла: 28,55 м
- Общая площадь крыльев: 72,1 м
- Габариты грузовой кабины:
- длина: 4,4 м
- ширина: 1,6 м
- высота: 1,8 м
- Массы и нагрузки
- Масса пустого: 3 620 кг
- Взлётная масса максимальная: 5500 кг
- Запас топлива:
- максимальный: 900 кг
- Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL)
- Ан-2М
- Масса коммерческой нагрузки:
- максимальная: 1 500 кг
- Лётные данные
- Максимальная скорость у земли: 239 км/ч
- Максимальная скорость на высоте 1700 м: 256 км/ч
- Скорость при авиахимических работах: 140—160 км/ч
- Посадочная скорость: 80-90 км/ч
- Время набора высоты: 1 000 м: 5,4 мин
- Практический потолок: 4 100 м
- Дальность полёта максимальная: 600 км
- Длина разбега: 205 м
- Длина пробега: 200 м
В модельной индустрии
[править | править код]- В начале 1970-х сборную пластмассовую модель Ан-2М без указания масштаба выпускал Киевский механический завод им. Ватутина.[3][4]
- Сборную модель Ан-2М в масштабе 1:48 выпускает фирма Hobby Boss.[5]
Примечания
[править | править код]- ↑ Карточка борта: Антонов Ан-2М СССР-13341 (зав.н. 1Г41-11) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация . russianplanes.net. Дата обращения: 12 сентября 2021. Архивировано 12 сентября 2021 года.
- ↑ Характеристики некоторых модификаций самолета Ан-2 . Дата обращения: 27 июня 2009. Архивировано 18 июня 2008 года.
- ↑ Ан-2М . Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 25 ноября 2020 года.
- ↑ Ан-2 1/50 Киев завод Ватутина - что это? Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 16 июня 2023 года.
- ↑ 1:48 Ан-2М, Hobby Boss 81707 . Дата обращения: 5 июля 2023. Архивировано 9 мая 2022 года.
Литература
[править | править код]- Заярин В. М. Летающий везде, где есть небо. // Авиация и Время. — 2003. — № 2. — С. 13, 15, 21.
- Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР. — Изд. 3-е, испр. — Т. 2. — М.: «Машиностроение», 1994. — С. 397—398. — ISBN 5-217-00477-0
- Якубович Н. В. Все самолёты О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 21-23. — ISBN 5-17-010607-6
- Якубович Н. В. Самолёт многих поколений: О долгожителе Ан-2 и его модификациях. // Крылья Родины. — 2001. — № 9. — С. 3-6.