Ю (самолёт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ю
Aircraft Yu.webp
Схема самолёта «Ю»
Тип транспортный самолёт
Производитель Союз Советских Социалистических Республик КБ Антонов
Первый полёт не состоялся
Статус не построен
Единиц произведено 0

Ю — проект транспортно-десантный самолет для переброски и десантирования войск (200 бойцов с личным вооружением и снаряжением), крупногабаритной боевой техники (с массой отдельных объектов до 20-25 тонн). Самолёт мог быть переоборудован в санитарный для перевозки 160 больных и раненых.[1].

Предназначение[править | править код]

В проекте представлял собой моноплан со среднерасположенным крылом размахом 44 м и двухпалубным фюзеляжем длиной 41 метр. Силовая установка с двумя ТВД ТВ-12 (прототип НК-12) со взлётной мощностью 12 500 э. л. с. каждый, в дальнейшем предусматривалась замена на ТВ-14. Винты соосные диаметром 5,8 метров. Хвостовая часть фюзеляжа приподнята вверх и снабжена большим грузовым люком, обеспечивающим удобное и безопасное воздушное и посадочное десантирование, а также беспрепятственную выгрузку техники при аварийной посадке самолёта на фюзеляж с невыпущенным шасси.

Передняя гермокабина экипажа имеет две палубы, на верхней из которых находится кабина лётчиков (два человека), а на нижней кабина остальных членов экипажа (четыре человека). На верхней палубе расположены передняя и задняя гермокабины для солдат и десантников. В средней части нижней палубы расположен грузовой отсек (длина 16 метров, ширина 3,9 метров и высота 2,8 метра). В хвостовой части фюзеляжа находится гермокабина стрелка с пушечной установкой под две 23-мм пушки АМ-23. Выброска парашютистов (140 человек) производится в три потока (в два ряда): через передние десантные люки в полу грузового отсека, через задние десантные люки в полу верхней палубы в районе грузового люка и через сам грузовой люк. Это обеспечивает приземление всех парашютистов на площадке длиной 1500 метров. В 1955 был выполнен только эскизный проект.

Характеристики[править | править код]

По расчётам при нормальной взлётной массе 78 тонн (максимальная взлётная масса составляет 83 тонны) длина разбега составляет 625 метров, а длина пробега при посадке без торможения винтами на 100 метров больше. Практическая дальность полёта с нагрузкой 20 тонн составляет 3500 километров. Максимальная скорость на высоте 8000 метров (практический потолок — 11 000 метров) от 650 до 700 километров в час.

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]