Перово (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Перово»
Московский метрополитен
Perovo-mm.jpg
Дата открытия:

30 декабря 1979 года

Проектное название:

Перово поле, Владимирская

Район:

Перово, Новогиреево

Округ:

ВАО

Тип:

Односводчатая мелкого заложения

Глубина заложения, м:

9

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Н. А. Алёшина, В. С. Волович, соавторы Н. К. Самойлова, Р. П. Ткачёва

Художники:

Л. А. Новикова, В. И. Филатов

Инженеры-конструкторы:

Т. А. Жарова, Ю. З. Муромцев

Станцию возвело:

тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков)

Выход к улицам:

Зелёный проспект, 2-я Владимирская

Наземный транспорт:

А: 7, 141, 617, 620, 659, 787, 842; Тб: 77; Мт: 587, 886; Тм: 37, 34, 24

Время открытия:

5:25

Время закрытия:

1:00

Код станции:

080

Соседние станции:

Новогиреево и Шоссе Энтузиастов

⚙️ 
Интерактивная схема

⊖ свернуть схему
Сокольническая линия Замоскворецкая линия Арбатско-Покровская линия Филёвская линия Кольцевая линия Калужско-Рижская линия Калужско-Рижская линия Таганско-Краснопресненская линия Калининско-Солнцевская линия Серпуховско-Тимирязевская линия Серпуховско-Тимирязевская линия Люблинско-Дмитровская линия Люблинско-Дмитровская линия Каховская линия Третий пересадочный контур Бутовская линия Московский монорельс Московский монорельс Московское центральное кольцо Кожуховская линия Линия в посёлок КоммунаркаMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Описание изображения
Commons-logo.svg Перово на Викискладе

«Перо́во» — станция Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Шоссе Энтузиастов» и «Новогиреево».

Название станции происходит от названия подмосковного села, а с 1925 года — города Перово, который в 1960 году вошёл в состав Москвы[1][2]. Станция располагается по оси Зелёного проспекта — между 2-й и 3-й Владимирскими улицами, находясь на границе районов Москвы Перово и Новогиреево[3][4][5].

Строительство станции[править | править код]

Строительство станции «Перово» велось в 1975—1979 годах в ходе прокладки первого участка Калининского радиуса Московского метрополитена («Марксистская» — «Новогиреево») протяжённостью 12,2 км[6][7]. На первоначальном этапе проектирования и строительства станция носила проектное название «Перово поле»[1] (по названию бывшего рабочего посёлка Перово Поле[8], располагавшегося севернее нынешнего Зелёного проспекта и включённого в состав Москвы ещё в 1940 году[2][9]). Станцию строил тоннельный отряд № 6 Мосметростроя (начальник И. А. Яцков)[10].

Пуск участка был приурочен к Московской Олимпиаде 1980 года[11]. 16 декабря 1979 года по участку впервые прошёл пробный поезд с пассажирами-метростроевцами, а 30 декабря того же года, в канун Нового года, станция «Перово» распахнула свои двери перед пассажирами: участок был сдан в постоянную эксплуатацию[12][13].

Архитектура и оформление[править | править код]

Конструкция станции[править | править код]

Архитектурный проект станции был подготовлен архитекторами Н. А. Алёшиной и В. С. Воловичем (при участии Н. К. Самойловой и Р. П. Ткачёвой) и инженерами-конструкторами Т. А. Жаровой и Ю. З. Муромцевым[14].

Станция «Перово» — односводчатая станция мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона с распором свода на предварительно сооружённые «стены в грунте». Западный и восточный торцы станционного зала соединены лестницами с подземными вестибюлями[3][14].

Вестибюли[править | править код]

Станция располагает двумя подземных вестибюлями. Выходы из них ведут в подземные переходы под Зелёным проспектом, причём переход, расположенный с западной стороны станции, соединён с двумя переходами под 2-й Владимирской улицей. Всего западный вестибюль имеет шесть выходов на поверхность по разным сторонам Зелёного проспекта и 2-й Владимирской улицы, а восточный — два выхода[15].

Оформление[править | править код]

Художественное оформление станционного зала посвящено теме «Народное творчество»[3]. Авторы архитектурно-художественного оформления — художники Л. А. Новикова и В. И. Филатов. Они выполнили это оформление преимущественно в белых тонах, что, по их замыслу, должно создавать ощущение лёгкости и простора. Путевые стены облицованы: вверху — белым мрамором, снизу — чёрным габбро. Пол станции выложен коричневым, серым и чёрным гранитом[14][16].

При оформлении цоколя стен и размещении на них резных каменных панно авторам оформления станции удалось, опираясь на традиции русского народного прикладного искусства, уйти от характерного для 1970-х годов мейнстрима, который отличал художественное оформление построенных в то время станций метро и делал акцент на использование металлического декора (чеканка, художественное литьё и т. д.) и упрощённых, почти схематичных изображениях. При оформлении станции «Перово» они применили декор в виде резьбы по камню в традиционном русском «хоромном» стиле[17].

Всего на путевых стенах станции размещено четыре пары декоративных резных панно, облицованных ромбической клеткой из белоснежного мрамора с месторождения Коелга. В центре каждого панно располагается основное изображение, обрамлённое растительным орнаментом. И сюжет, и стилистика изображений восходят к русскому народному творчеству[1][16].

На панно, размещённом справа от восточного входа в станционный зал, изображено дерево с сидящей на нём птицей, а на панно, находящемся слева — сказочная райская птица Сирин с небольшой короной на голове (иногда в этой птице ошибочно видят птицу Феникс[18] или даже персонажа сказки «Финист — Ясный сокол» — юношу, способного превращаться в сокола[16]). На следующей паре располагающихся друг напротив друга панно представлены сказочная вещая птица Гамаюн и лев. Третью пару образуют панно с изображениями крылатого коня и двух солнц — Солнышка с ликом ясным и Солнышка с ликом опечаленным. Последняя пара включает панно с повторением мотива первого панно и панно с изображением голубки[14][17].

По словам художника Л. А. Новиковой (которая ещё со студенческих лет увлекалась русским народным искусством и ездила в фольклорные экспедиции на Север), птица Сирин изображена как символ счастья, лев — как хранитель домашнего очага, а ромбы, в которые вписаны сказочные существа, с древности символизируют солнце на русских вышивках и наличниках[19]. Крылатого коня часто рассматривают как символ силы и благополучия, солнце — как источник жизни на Земле[1][16].

По оси станции расположено пять световых указателей направления движения поездов, каждый из которых окружён скамейками. Над арками выходов в город располагаются цветочные орнаменты, выполненные методом резьбы по штукатурке. Освещение станции обеспечивают светильники, выполненные по эскизам художника М. Алексеева и размещённые в нишах на своде станции зигзагом. Их свет как бы создаёт лёгкое кружево из треугольных элементов, напоминающее рябь пера (что намекает, вероятно, на название станции)[14][17][18].

Станция в цифрах[править | править код]

  • Код станции — 080.
  • Глубина заложения станции — 9 метров.

Галерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Станция «Перово». Официальный сайт Московского метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Проверено 26 марта 2014.
  2. 1 2 История московских районов: энциклопедия / Под ред. К. А. Аверьянова. — М.: Астрель, 2008. — 832 с. — ISBN 5-271-11122-9. — С. 495—496.
  3. 1 2 3 Царенко, Фёдоров, 1984, с. 190.
  4. Район Перово. Информационный портал «Все улицы Москвы». Проверено 26 марта 2015. Архивировано 4 ноября 2013 года.
  5. Район Новогиреево. Информационный портал «Все улицы Москвы». Проверено 26 марта 2015.
  6. Царенко, Фёдоров, 1984, с. 181.
  7. Завершено строительство Калининской линии. // Московская правда, 27.12.1979.  Текст статьи размещён на сайте «Трёхгранка». Проверено 26 марта 2015.
  8. Управа района Перово. История района Перово. perovo.mos.ru. Официальный портал управы района Перово города Москвы. Проверено 14 июня 2017.
  9. Елена Мучкова. Улица Металлургов. Сайт «MRM.ru — Мой район Москвы». Проверено 26 марта 2015.
  10. Калининская линия. Станция «Перово». Сайт «METRO.Фотоальбом». Проверено 27 марта 2015.
  11. Калининская линия. Сайт Владимира Свириденкова «Московское метро». Проверено 26 марта 2015. Архивировано 12 февраля 2012 года.
  12. Царенко, Фёдоров, 1984, с. 5, 181.
  13. Калининская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. ГУП «Московский метрополитен». Проверено 26 марта 2015. Архивировано 12 февраля 2012 года.
  14. 1 2 3 4 5 Станция «Перово». Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Проверено 27 марта 2014.
  15. Царенко, Фёдоров, 1984, с. 190—191.
  16. 1 2 3 4 Анастасия Ассорова, Владимир Личманов.  Подземный символизм // Вечерняя Москва. — 2015. — № за 3 марта.
  17. 1 2 3 Вальдес Одриосола М. С.  Московское метро: «перестройка» и «новое мышление» // Управление мегаполисом. — 2013. — № 3 (33). — С. 14—19.
  18. 1 2 Метро Перово. Перово-24. Районный портал г. Москвы (15 января 2015). Проверено 27 марта 2014.
  19. Юрий Стародубов.  «Знак апокалипсиса» в Перове оказался мифом // Восточный округ. — 2015. — № 7 (96) за 6 марта. — С. 13.

Литература[править | править код]

  • Царенко А. П., Фёдоров Е. А.  Московский метрополитен имени В. И. Ленина: Справочник-путеводитель. — М.: Транспорт, 1984. — 224 с.

Ссылки[править | править код]