Сёкаку

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АВ «Сёкаку»
「翔鶴」 航空母艦
«Сёкаку» коку-бокан
Aircraft carrier shokaku h73066.jpg
АВ «Сёкаку»
на момент вступления в строй
(лето 1941 г.)
Служба
Naval Ensign of Japan.svg Япония
Класс и тип судна Авианосец
Организация ВМС Императорской Японии
Изготовитель Завод ВМС
(округ «Иокосука»)
Проект 80,9 млн. иен[1]
1941 г. 84,5 млн. иен[2]
Заказан к постройке 1 ед.
Спущен на воду лето 1940 г.
Введён в эксплуатацию осень 1941 г.
Статус уничтожен
Основные характеристики
Водоизмещение 25,7 тыс. т (стандартное)
32,1 тыс. т (полное)
Длина 250 м (макс.), 238 м (по ВЛ)
Ширина 26 м (наибольшая)
Высота 23 м (средняя)
Осадка 8,9 м (средняя)
9,3 м (наибольшая)
Бронирование меднистая бронесталь CNC
до 21,5 см (бронепояс)
до 17 см (бронепалуба)

материал корпуса
конструкционнные стали
«Виккерс» NVCNC
«Дэвид Колвилл» DS
Двигатели 4-вальная ГЭУ
4 ед. ТЗА (ГУК ВМС)
12 ед. котлов №2 («Ро») (ГУК ВМС)
Мощность 160 тыс. л. с.
(300 об/мин)
Движитель 4 элл. грубных винта
Скорость хода 34 уз. (проектная)
Дальность плавания Проект
9,7 тыс. миль (18 уз.)
1944 г.
12,3 тыс. миль (18 уз.)
Запас топлива 5 тыс. т (мазут)
0,8 тыс. т (авиабензин)
Экипаж 1,7 тыс. чел.
Десантных катеров
13м (2 ед.)</small
Моторных катеров
12 м (3 ед.), 8 м (1 ед.)
Гребных шлюпок
9 м (2 ед.), 6м (1 ед.)
Вооружение
Радиолокационное вооружение 1943 г.
РЛС «21» (1 ед.)
РЛС «13» (1 ед.)
Радиоэлектронное вооружение ГАС «91-4» (1 ед.)
Тактическое ударное вооружение Авиаторпеды
45 ед. «91» кал. 45 см
Авиабомбы
90 ед. кал. 800 кг, 306 ед. кал. 250 кг, 540 ед. кал. 50 кг
Зенитная артиллерия 16 ед. кал. 12 см
45 ед. кал. 2,5 см
224 ед. НУРС кал. 12 см
Авиационная группа Проект
72 экипажа/84 ед. ЛА
20 ед. ИА
32 ед. пикировочной
32 ед. торпедоносной

1941 г.
72 экипажа и ЛА
18 ед./27 ед./27 ед.[3]

1944 г.
74 экипажа/77 ед. ЛА
34 ед./18 ед./15 ед.
+10 ед. разведывательной авиации
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Авианосец «Сёкаку» («Парящий журавль») ВМС Императорской Японии (яп. 「翔鶴」 航空母艦 «Сёкаку» коку-бокан)[4] — тяжелый авианосец Императорской Японии 1940-х гг., самый большой специализированный авианосец в мире на момент ввода в строй.

Содержание

История проекта[править | править код]

Группа кораблестроителей и проектировщиков АВ «Сёкаку» в доке Главной базы ВМС перед спуском на воду корпуса «Сёкаку» (1939 г.)
Корпус «Сёкаку» в бассейне завода Главной базы ВМС (1939 г.)

По замыслу стратегов, костяк сил морской корабельной авиации Императорской Японии должна была составить серия крупных, быстроходных и вооруженных кораблей, строительство которых до конца 1930-х гг. сдерживалось международными договорами об ограничении ВМС от 1922 г. и 1930 г. Облик серийного тяжелого авианосца ВМС полностью проявился в проекте «Сорю». Накопив в 1920-30-х гг. опыт строительства и применения авианосцев (учения и конфликт 1930-х гг. в Китае), перед началом войны Императорская Япония создала наиболее удачный серийный проект АВ серии «Сёкаку». Головной корабль «Сёкаку» («Парящий журавль») строился на кораблестроительном заводе Главной базы ВМС «Иокосука» в 1937-39 гг. С принятием обоих кораблей проекта в состав 5-й дивизии ВМС силы корабельной авиации Императорской Японии по силе становились вторыми в мире[5].

Вооружение[править | править код]

Авиационное[править | править код]

Авиационная БЧ включала 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 резервных), в ходе войны появились новые машины: последние модификации основного перехватчика «0», пикировщики «Суйсэй» и торпедоносцы «Тэндзан»[5].

Период Дивизион ИА Пикировочный
дивизион
Торпедоносный
дивизион
Разведывательный
дивизион
АвиаБЧ
A6M3 Model22 UI105 Nishizawa.jpg
D3A1 Akagi.jpg
Nakajima B5N2 Kate in flight.jpg
D4Y-11.jpg
конец
1941 г.
2 роты
(18 ед. «0»)
3 роты
(27 ед. «99»)
3 роты
(27 ед. «97»)
нет
8 рот
(72 ед.)
весна
1942 г.
2 роты
(21 ед. «0»)
2 роты
(20 ед. «99»)
2 роты
(21 ед. «97»)
нет
8 рот
(62 ед.)
лето
1942 г.
3 роты
(26 ед. «0»)
2 роты
(14 ед. «99»)
2 роты
(18 ед. «97»)
1 ед. «2»
6 рот
(59 ед.)
осень
1942 г.
2 роты
(18 ед. «0»)
2 роты
(20 ед. «99»)
2 роты
(23 ед. «97»)
нет
6 рот
(61 ед.)
1943-44 гг.
3 роты
(27 ед. «0»)
3 роты
(27 ед. «99»)
2 роты
(18 ед. «97»)
3 ед. «2»
8 рот
(75 ед.)

Артиллерийское вооружение[править | править код]

Система наведения[править | править код]

Батареи ГК ПВО имеют центральные гидроприводы от 4 ед. командно-дальномерных постов с приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «94», что давало гибкость зенитного наведения, позволяя вести одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Более поздние американские АВ типа «Эссекс» (1943 г.), имели только 2 ед. КДП, и только авианосцы ВМС Великобритании проекта «Илластриес» имели также 4 ед. КДП. Общим недостатком СУО ПВО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС[5].

Главный калибр[править | править код]

К концу 1930-х годов в ГУК ВМС появилось понимание, что основной задачей артиллерийской БЧ авианосца является обеспечение объектового ПВО. Все строящиеся корабли этого класса, в отличие от предыдущих, вооруженных башенными орудиями среднего калибра, стали получать универсальный ГК и МЗА ПВО. Корабль проекта изначально имел 16 ед. орудий «89» ГК ПВО кал. 5 дм. (12 см) в четырёх забортных батареях в носу и корме, из которых 6 ед. открытых батарей и 2 ед. с закрытыми щитами[5].

Малокалиберная артиллерия[править | править код]

Лицензионные автоматические орудия «94» («Гочкисс») калибра 2,5 см на забортных платформах располагались в 6 батареях (2-4 ед.) с приборами управления зенитным огнём (ПУАЗО) «95», 2 ед. установок правого борта - с башенными щитами. Число МЗА в ходе войны росло: после оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на корабле добавили по 4 ед. строенных станков. Летом 1942 г. в оконечностях добавили по второму строенному станку, а 16 одноствольных рассредоточили в передней части у батарей ГК и за надстройкой.[5].

Ближняя ПВО[править | править код]

Для целей ближней ПВО корабль получил 8 ед. платформ НУРС (28 направляющих кал. 12 см) на станках МЗА. Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника[5].

Радиотехническое вооружение[править | править код]

С лета 1942 г. на крупных кораблях Императорской Японии начался монтаж серийных образцов корабельных РЛС. Основной станцией служила РЛС «21» слежения за надводной обстановкой: антенна матрасного типа на крыше КП (вместо одного командно-дальномерного поста). На мачте перед стеньгой корабль нес лестничный диполь РЛС «13» слежения за воздушной обстановкой. РЛС «13» обнаруживала одиночную воздушную цель на удалении 60 ки (32 мили), крупную надводную — на удалении 230 км (125 миль), но система автоматического батарейного целеуказания, как на кораблях ВМС США, не монтировалась. БРЭО корабля также включало приводные радиомаяки авиации и пеленгаторы. ГАС в носовой части обеспечивал обнаружение ПЛ при движении малым ходом[5].

История службы[править | править код]

5-я ДАВ ВМС (1941-42 гг.)[править | править код]

Удар по Тихоокеанскому флоту ВМС США[править | править код]

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев («Сёкаку»-«Дзуйкаку») в составе 1-го Флота авиации (АФл) ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7 декабря силы авиации 1-го АФл ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота ВМС США на стоянке базы ВМС США «Пёрл-Харбор». В первом (торпедоносном) вылете шло более 180 ед. ЛА, в т.ч. до десяти рот (90 ед.) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами и 6 рот (более 50 ед.) пикировочной авиации под прикрытием более 40 ед. ИА. Второй (пикировочный) вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот (более 160 ед. ЛА), в т.ч. 6 рот (более 50 ед) торпедоносной авиации с бронебойными авиабомбами и 7 рот (около 80 ед.) пикировочной авиации под прикрытием 4 рот (более 30 ед.) ИА. В первом вылете пикировочная и истребительная авиация провела налет на военные аэродромы «Уилер» Сухопутных войск США и «Канеохе» ВМС США. После небольшого ремонта, во второй половине января 5-я ДАВ ВМС принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых о-вов, где авиация поддерживала оккупацию п. Рабаул нанося удары по военным аэродромам «Рабаул» и «Лаэ». В начале весны 1942 г. 5-я ДАВ вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых о-вов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии[5].

Удар по Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании[править | править код]

Гибель АВ «Гермес» (весна 1942 г.

Весной 1942 г. 1-й АФл ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил).

В начале апреля ударные группы трех корабельных авиадивизий (до 130 ед. ЛА)[6]провели налет на п. Коломбо. В порту были потоплены эсминец «Тенедос» и вспомогательный крейсер «Гектор» ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было сбито 27 самолетов противника, уничтожены или получили тяжёлые повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, т.к. незадолго до атаки штаб Дальневосточного Флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы 1-го АФл ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ «Гермес», эскортный эсминец эскорта «Вампир», корвет «Холлихок», танкер «Бритиш Сержант» и судно «Ательстан» ВМС Великобритании. В вылете приняли участие 9 рот (более 80 ед.) пикирововочной авиации (в т.ч. 14 ед. пикировщиков АВ «Дзуйкаку»), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА прикрытия сбила 4 ед. бомбардировщиков «Бленхейм», после чего силы 1-го АФл ВМС были отведены в Тихий океан[7].

Наступательная операция у берегов Австралии[править | править код]

Наступательная операция у арх. Соломоновых о-вов[править | править код]

После удара по Дальневосточному Флоту 5-я ДАВ ВМС была направлена на Южный фронт для перерезания морских путей на Австралию и реализации плана оккупации п. Морсби (наступательная операция «Мо») на арх. Новая Гвинея. Для поддержки частей Сухопутных войск и морской пехоты ВМС штаб 4-го Флота формировал два сводных соединения ВМС Южного фронта:

Первоначально к участию в наступательной операции планировалось привлечь 1-ю ДАВ ВМС, однако АВ «Кага» не успевал с подходом в район операции после ремонта подводной части[8], а участие в операции только 1 ед. АВ не покрывало потребности в корабельном составе.[9] Имелось мнение о привлечении к операции боеготовой 2-й ДАВ, однако в штабах считали, что 5-й ДАВ (контр-адмирал Т. Хара) требуется боевой опыт[10]. После окончания операции 5-я ДАВ в составе 1-го АФл ВМС должна была принять участие в наступательной операции у ат. Мидуэй. На момент отправки 5-я ДАВ имела на вооружении до 120 ед. корабельной авиации: до 7 рот (более 60 ед.) АВ «Дзуйкаку» и 6 рот (более 50 ед.) АВ «Сёкаку»)[11].

Бои с 11-й и 17-й дивизиями ВМС США (10.5.1942 г.)[править | править код]

В конце апреля через арх. Микронезии (пункт МТО ВМС «Трук») соединения Южного фронта вышли в район о. Новая Гвинея для поддержки сил вторжения и осуществления ПВО района. Непосредственную поддержку в районе п. Морсби обеспечивало артиллерийское соединение Южного фронта с лёгким АВ «Сёхо»[12]. Общее руководство операцией осуществлял 4-й флот ВМС (адмирал С. Иноуэ) [13]. Присутствие в районе операции двух корабельных соединений с 6 ед. артиллерийских кораблей и 3 ед. АВ должна была обеспечить превосходство на море. Разведка ВМС Японии считала, что все авианосные силы ВМС США находятся в центральной части Тихого океана. В реальности противник раскрыл замысел наступательной операции «Мо» и планировал направить к п. Морсби все авианосные соединения ВМС США. Высадившиеся для расширения южного периметра и оккупировавшие часть арх. Соломоновых о-вов части морской пехоты и поддерживавшее их артиллерийское соединение Южного фронта подверглись налетам авиации 17-й авианосной дивизии (АВ №5 «Йорктаун»), потеряв в т.ч. ЭМ «Кикудзуки»[14]. Основные боевые действия развернулись 09.05. 1942 г.

В первых числах месяца соединение корабельной авиации Южного фронта начало переход от арх. Микронезии) к арх. Соломоновых о-вов [15], на переходе потеряв в противолодочном вылете 3 ед. ударной авиации. К началу боевых действий двум корабельным соединениям Южного фронта противостояли 11-я (АВ №2 «Лексингтон») и 17-я (АВ №5 «Йорктаун») авианосные дивизии ВМС США. После налета на Токио к месту операции также шла 16-я (АВ №6 «Энтерпрайз»-№8 «Хорнет») дивизии. Артиллерийское соединение ВМС Южного фронта вело разведку морского района с привлечением как гидроразведчиков, так и торпедоносной авиации и через четыре дня после высадки предположительно обнаружило в море ордер авианосной дивизии ВМС США. Поднятая группа (по 2 роты ИА и торпедоносцев, 4 роты пикировщиков) потопила корабли при потере 1 ед. торпедоносцев[16]. Позже выяснилось, что что за авианосец был ошибочно принят крупный танкер №23 «Неошо» ВМС США в сопровождении ЭМ №409 «Симс»[17]. В ходе повторного поиска было потеряно до 2 рот, как от ПВО (10 ед.), так и и при вынужденных посадках на воду (до 12 ед.). Одна ударная группа пыталась по ошибке совершить посадку на случайно обнаруженный АВ №5 «Йорктаун». В тот же день от авиации 17-й АД США артиллерийское соединение потеряло АВ «Сёхо»[18], а соединение авиации - почти по две роты пикировочной и торпедоносной (1 ед. и 5 ед. АВ «Дзуйкаку») авиации[19], после чего в 5-й ДАВ всего оставалось до 100 ед. боеспособных ЛА[20]. В связи с большими потерями наступающей группировки комдив 5-й ДАВ высказал намерение немедленной отставки[21]. Соединение авиации было усилено 2-м дивизионом («Кинугаса»-«Фурутака») 6-й (крейсерской) дивизии. После переформирования силы составляли 2 ед. АВ с охранением (дивизион тяжелых крейсеров и 5 ед. эсминцев).[22].

Потери 11-й и 17-й дивизий[править | править код]

В ответ на уничтожение АВ «Сёхо» авиация 5-й ДАВ нанесла удар по 11-й и 17-й авианосным дивизиям ВМС США[23]. От АВ «Сёкаку» (главлет к-н 3-го ранга К. Такахаси) в вылете принимали участие рота торпедоносной, 2 роты пикировочной авиации под прикрытием роты ИА. Роты АВ «Сёкаку» были ответственны за налет на АВ №2 «Лексингтон». Группа АВ «Сёкаку» около 11 часов утра вышла в район нахождения 11-й авианосной дивизии ВМС США. АВ №2 «Лексингтон» получил тяжёлые повреждения и к концу дня был затоплен[24]/ Группа АВ «Дзуйкаку» (к-н-л-т Т. Эма) вышли в район 17-й АД ВМС США и добились попадания четвертьтонной авиабомбы в АВ №5 «Йорктаун», однако торпедные атаки были сорваны.

«Авианалет был профессионально скоординирован. С КП я видел заходившие из многочисленных точек пикировщики и почти одновременно с ними торпедоносцы с обоих бортов носовой оконечности. Я не мог уйти от бомбового удара, но старался уклониться от торпедной атаки…

Профессиональная торпедная атака представляет подход с обоих носовых секторов, когда цель не может отвернуть, не подставив борт под атаку одной из групп. Жизненно важное значение имеет расчет времени. Огромный корабль медленно делал отворот - до 40 секунд на перекладку руля. В повороте корабль тяжело и величественно двигался по огромному кругу…

В левый борт попала первая пара торпед. Фонтаны от трёх авиабомб также были приняты за следствие попаданий, но осмотр этого не подтвердил[25].

К-н 1-го ранга Ф. Шерман, командир АВ «Лексингтон»[26]
»

Потери 5-й ДАВ[править | править код]

В первой декаде мая авиация США, в свою очередь, произвела налет на корабли 5-й ДАВ. Основной удар пришелся на шедший в зоне хорошей погоды АВ «Сёкаку», который был выведен из строя тремя бомбовыми попаданиями[27]. Часть авиации АВ «Сёкаку» была принята на борт АВ «Дзуйкаку», который ушел в метрополию для пополнения авиатехники[28] и топлива. В связи низкой степени боеготовности авианесущих сил командующий 4-м Флотом ВМС вице-адмирал С. Иноуэ принял решение отложить проведение наступательной операции[29]. Главком ВМС высказал требование полного уничтожения сил противника в зоне ответственности 4-го Флота («Коно сай, кёкурёку дзантэки-но сэнмэцу-ни цутому бэси») [30]. 4-й Флот ВМС отдал распоряжение всем частям выйти в море на поиск противника, однако активность сил была ограничена слабостью корабельной авиации и нехваткой запасов мазута[31].

Итоги наступательной операции «Мо»[править | править код]

Боевые действия завершились уничтожением АВ №5 «Йорктаун» ВМС США, однако при столь серьезной угрозе от противника Ставка Императорской Японии вынуждена была признать невозможной высадку Сухопутных войск на арх. Новой Гвинеи и отвести соединения ВМС от берегов Австралии. 5-я ДАВ понесла потери в матчасти (до 50 ед. в боях и 12 ед. при посадке на воду) и лётном составе, особенно в дивизионах торпедоносцев. Прикрытие ПВО потеряло три машины, сбив 7 ед. торпедоносцев и тройку ИА противника. Штаб 4-го Флота ВМС был уверен в уничтожении не только АВ «Лексингтон», но и АВ №5 «Йорктаун», что учитывалось в планировании. но после ошибочного потопления №23 «Неошо» ВМС США силы 4-го Флота убедились в отходе АВ №5 «Йорктаун» в тыл[32].

10.5.1942 г. числа командование ВМС объявило об откладывании наступательной операции, и авианосные силы Южного фронта были переброшены из района ответственности 4-го Флота ВМС на подготовку наступательной операции у ат. Мидуэй[33]. 4-й Флот ВМС приступил к планированию операции по установлению контроля над южной частью Микронезии (о-ва Науру-Банаба)[34]. Корабль был возвращен в метрополию вместе с силами охранения.

Уничтожение сил 1-го АФл у ат. Мидуэй[править | править код]

5-я ДАВ ВМС также планировалась к участию в наступательной операции у ат. Мидуэй, однако оно было отменено в связи с тяжелыми потерями авиации и личного состава в боях с 17-й авианосной дивизией ВМС США[35][36]. Это вызвало сильный протест штаба 1-го АФл (нач. оперативного отдела к-н 2-го ранга М. Гэнда), поскольку не соответствовало принципу максимальной концентрации сил. Штаб требовал дождаться пополнения запасов и выхода из ремонта 5-й ДАВ, однако Ставка отклонила это требование[37]. Кинооператор группы новостного агентства «Домэй» на борту АВ «Акаги» у ат. Мидуэй С. Макидзима вспоминал, что при эвакуации корабля М. Гэнда повторял: «Нам нужна была поддержка 5-й дивизии» («Сёкаку-то Дзуйкаку-га итэ курэтара на»), но сам М. Гэнда это отрицал.[38].

1-я ДАВ ВМС (1942-44 гг.)[править | править код]

На основе пары «Сёкаку»-«Дзуйкаку» и лёгкого АВ «Дзуйхо» была вновь сформирована 1-я ДАВ ВМС в составе 3-го Флота ВМС (ком. флотом вице-адмирал Т. Нагумо, нач. штаба - контр-адмирал Р. Кусака)[39]</ref>[40]. Корабли приняли на борт авиацию и экипажи, в т.ч. из числа летчиков с кораблей, погибших у ат. Мидуэй. По результатам боевых действий у ат. Мидуэй авиаБЧ авианосца получила восьмиротный состав (по три роты в дивизионах ИА и пикировочной авиации и две роты торпедоносцев), была усилена МЗА оконечностей[41]. Флагманом флота был назначен АВ «Сёкаку», командиром авиаБЧ корабля - к-н 2-го ранга М. Гэнда[42] (далее в штабе 11-й (береговой) воздушной армии ВМС)[43].

Оборонительная операция у арх. Соломоновых о-ов[править | править код]

Выравнивание сил позволило ВМС США начать контрнаступление на арх. Соломоновых островов, и Императорская Япония начала наращивание сил в районе. С августа 1942 г. части морской пехоты США начали высадку в восточной части архипелага (острова Гуадалканал и Флорида). Из состава 2-й ДАВ («Дзюнъё»-«Дзуйхо») последний был выделен на усиление 1-й ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»). В конце августа дивизия была выдвинута от Новой Гвинеи к арх. Соломоновых островов[44], куда подходила 61-я оперативная морская группировка ВМС США в составе 16-й (АВ №6 «Энтерпрайз»), 11-й (АВ №3 «Саратога») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий. Задачей 3-го Флота было блокирование сил силами лёгких АВ авиации противника у о .Гуадалканал и на военном аэродроме «Гендерсон» и выманивание основных сил трех дивизий противника под удар 1-й ДАВ.

Контратака 3-го Флота (август 1942 г.)[править | править код]

В конце лета 61-я ОМГ ВМС США спланировала операцию по уничтожению легких авианосных сил группировки Императорской Японии, массированным авианалетом трех палубных авиаполков в море уничтожив легкий АВ «Рюдзе», ЭМ «Муцуки» и судно «Кинрю» и одновременно повредив легкий крейсер «Дзинцу» и плавбазу «Титосэ». 24.8.1942 г. 1-я ДАВ контратаковала двумя вылетами по 4 роты авиации. АВ №6 «Энтерпрайз» получил три бомбовых попадания и был заменен на АВ №8 «Хорнет»[45]. Потери Императорской Японии составили до тройки ПВО и две роты (17 ед.) пикировщиков в вылете и тройку ПВО и 1 ед. пикировщиков на посадке[46]. Во втором вылете группы не смогли обнаружить противника в море, потеряв пятерку пикировщиков по техническим причинам[47]. Несмотря на потери в корабельном составе ВМС, силам ВМС и КМП США удалось предотвратить прорыв к о. Гуадалканал 2-й дивизии эсминцев, сорвав высадку десанта Императорской Японии и удержав аэродром стратегического значения.

Список вылетов авиации 1-й ДАВ 24.8.1942 г.
(бои с 61-й ОМГ ВМС США)
Вылет Командир АвиаБЧ «Сёкаку» АвиаБЧ «Дзуйкаку» Всего Потери
1-й к-н 3-го ранга М. Сэки 4 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
6 ед. ИА
9 ед. пикировщиков
4 роты (37 ед.) 6 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
2-й к-н-л-т С. Такахаси 3 ед. ИА
9 ед. пикировщиков
6 ед. ИА
18 ед. пикировщиков
4 роты (36 ед.) 5 ед. пикировщиков
ИТОГО 73 ед. 29 ед.

Октябрьские бои 1942 г.[править | править код]

Бои за стратегический аэродром о. Гуадалканал с переменным успехом шли до конца 1942 г. Для противодействия 61-й ОМГ ВМС США 1-я ДАВ была усилена легким АВ «Дзуйхо»). В начале сентября 1-я ДАВ оставила часть авиации на о. Бугенвиль и ушла к арх. Микронезии (ПМТО ВМС ’‘«Трук” ‘‘)[48], до октября сделав один выход в район присутствия 61-й ОМГ ВМС США. 15.10.1942 г. 1-я ДАВ («Сёкаку»-«Дзуйкаку»-«Дзуйхо») нанесла удар по десантному ордеру ВМС США у о. Гуадалканал[49].

Бой с 16-й и 18-й дивизиями (26.10.1942 г.)[править | править код]

Силы ВМС Императорской Японии
(арх. Санта-Крус [50], 26.10.1942 г. )
3-й Флот
(вице-адмирал Т. Нагумо)
2-й Флот
(контр-адмирал Н. Кондо)
Передовые силы Авиация Авиация Торпедные дивизионы
11-я (лин.)
дивизия
7-я (крейс.)
дивизия
8-я (крейс.)
дивизия
1-я ДАВ
(вице-адмирал
К. Какута)
2-я ДАВ
(контр-адмирал
Н. Кондо)
4-й 16-й 17-й 61-й
лкр «Нагара»
«Хиэй»
«Кирисима»
«Тонэ»
«Тикума»
«Судзуя»
«Кумано»
«Сёкаку»
«Дзуйкаку»
«Дзуйхо»
«Дзюнъё» «Араси»
«Маикадзэ»
«Юкикадзэ»
«Хацукадзэ»
«Амацукадзэ»
«Токицукадзэ»
«Хамакадзэ» «Тэрудзуки»

25.10.1942 г. 3-й Флот Императорской Японии в море подвергся внезапному налету гидроразведчиков ВМС США. Штаб флота приказал силам повернуть к норду, где предположительно находились основные силы группировки противника[51]. 26.10.1942 г. силы 1-й ДАВ вновь подверглись налету авиации 16-й (АВ №8 «Хорнет») и 18-й (АВ №7 «Уосп») авианосных дивизий, которая была обнаружена РЛС АВ «Сёкаку»[52][53], но корабль попал под массированный налет авиации 61-й ОМГ США и тяжело поврежден вместе с тяжелым крейсером «Тикума» и легким АВ «Дзуйхо». Из-за повреждения палубы АВ «Сёкаку» потерял возможность поднимать авиацию и вести бой, и командование авиацией дивизии временно принял к-н 1-го ранга Т. Номото[54]. Командование и штаб 3-го Флота были сняты с горящего флагмана и переведены на АВ «Дзуйкаку» эсминцем «Араси» (к-н 1-го ранга К. Арига)[55]. Контратакой 3-го Флота (рота торпедоносной и пара пикировочной авиации АВ «Сёкаку» под прикрытием пятерки ИА АВ «Дзуйкаку») были уничтожены АВ №8 «Хорнет» и ЭМ №356 «Портер»[56]. После оборонительной операции у арх. Восточных Соломоновых островов обоим корабля 5-я ДАВ была в третий раз (после наступательной операции «Гавайи» и операций в районе Австралии) вынесена благодарность Главкома ВМС[57].

Оборонительная операция у арх. Марианских о-вов[править | править код]

1.11.1943 г. части 3-й дивизии морской пехоты США в продолжение оккупации арх. Соломоновых о-овов начали высадку на о. Бугенвиль. В рамках оборонительной операции №2 («Ро») в район о. Палау были направлены крупные силы береговой и корабельной авиации, в т.ч. 1-я ДАВ ВМС[58]. Общие потери составили до 70% наличной матчасти и до половины летного состава корабельной авиации, в связи с чем 11.12. 1943 г. штаб и Главком Соединенного флота (адмирал М.Кога) приняли решение об отходе соединений в район арх. Микронезии[59]. 7. 12. 1943 г. АВ « Дзуйкаку» под охранением крейсера «Тикума » и эсминцев «Судзуцуки»-«Хацудзуки» вышел из ПМТО ВМС «Трук», 12. 12. 1943 г. прибыв в округ «Курэ»[60][61]. Во время пребывания в метрополии последним командиром корабля был назначен командир авианосца «Хосё» (капитан 1-го ранга Т. Кайдзука).[62][63]

Стратегическая операция №2 («Ро»)[править | править код]

Нехватка матчасти и обученного летного состава не позволяла Ставке Императорской Японии организовать упорное сопротивление наступлению ВС США в центральных и южных районах Тихого океана. Противник угрожал маршрутам подвоза нефтепродуктов со стратегических НПЗ Индонезиийского архипелага, и весной 1944 г. было принято решение остановить наступление соединений ВМС и КМП США оборонительной операцией в районе арх. Марианских о-вов. По плану Ставки, в районе о. Тави-Тави (арх. Марианских о-вов) силы вторжения должны были быть остановлены ударами береговой и корабельной авиации ВМС, после чего окончательно уничтожены у берегов архипелага выдвинутыми из метрополии линейными силами Соединённого флота ВМС.

Формирование 1-го Маневренного Флота ВМС[править | править код]

Для концентрации сил в районе Филиппинского архипелага летом 1944 г. на основе 2-го и 3-го Флотов ВМС было сформировано последнее оперативное объединение корабельной авиации Императорской Японии - 1-й Маневренный Флот (МФл) ВМС (комфлотом - бывший командующий 3-м Флотом ВМС вице-адмирал вице-адмирал Д. Одзава, начштаба флота - контр-адмирал К. Комура). Численность корабельной авиации Императорской Японии достигла своего максимума в составе 9 ед. авианесущих кораблей и новейших типов авиации. В феврале-марте 1944 г. 1-я ДАВ была введена в состав 1-го МФл и передислоцирована в п. Сингапур[64]. Для единства управления авиация дивизии была сведена в 601-й корабельный авиаполк ВМС (капитан 2-го ранга Т. Ириса)[65]

В п. Сингапур корабль прошел ремонт и модернизацию, получив металлический настил поверх бортовых труб для аварийного сброса ЛА с полетной палубы, кормовой вырез для базирования на палубе гребных средств дополнительных ЛА (3 ед. торпедоносцев «Тэндзан»)[66] и новую систему бензопроводов для обеспечения палубной авиазаправки. Подвеска вооружения по новым нормам также стала проводиться на палубе с подачей боезапаса на подъемниках из ангаров[67]. К началу мая после модернизации[68] 1-я ДАВ из Сингапура прибыла на Филиппинский архипелаг (о. Тави-Тави и о. Гимарас). С 15.4.1944 г. флагманом 1-го МФл был назначен АВ «Тайхо», куда был с повышением переведен старший командный состав АВ «Дзуйкаку»: командир корабля, старпом и командир артБЧ.[69] [70][71][72]

Действия сил США у о. Сайпан[править | править код]

По плану наступательной операции «Форейджер» 5-й Флот ВМС США (адмирал Р. Спрюэнс) сформировал 8-ю оперативную морскую группировку (ОМГ) (англ. Task Force 58 (58TF)) из 1-й (АВ №12 «Хорнет»-№10 «Йорктаун»), 2-й (АВ №17 «Бункер-Хилл»-№18 «Уосп»), 3-й (АВ №6 «Энтерпрайз»-№16 «Лексингтон») и 4-й (АВ №9«Эссекс» и два АВ ПЛО) авианосных (англ. TF58. 1-4) и 7-й линейной (7 ед. линкоров и 8 ед. тяжелых крейсеров) дивизий (англ. TF58.7). Морское десантное соединение КМП США (52-я ОМГ, англ. Task Force 52 (52TF)) покинуло пункт базирования (ат. Маджуро) в начале лета 1944 г. и к середине июня десантные части США начали высадку на арх. Марианских о-овов (о. Сайпан).

Действия 1-го МФл ВМС у о. Сайпан[править | править код]

1-й МФл ВМС был выведен в море для налета на авианосные дивизии противника, используя большую дальность корабельной авиации, но наличие РЛС на кораблях 58-й и 52-й ОМГ США и численное превосходство свели преимущества ускоренного вылета к минимуму. 19.6.1944 г. 1-я ДАВ поднимала ударные эшелоны в составе 5 рот ИА (48 ед.), 6 рот пикировочной (53 ед.) и 3 рот торпедоносной (27 ед.) авиации. Боевые потери 19.6.1944 г. составили почти две трети (по 11 ед. ИА и пикировочной, 6 ед. торпедоносной авиации)[73]. Вечером 20.6.1944 г. были поднята погибшая при возвращении семерка торпедоносцев «Тэндзан» (3 ед. уничтожены противником, 4 ед. потеряны при посадке на воду), после чего силы 1-го МФл подверглись налету более чем 100 ед. авиации противника.[74][75]

Тяжелые потери от подводных сил ВМС США понесла 1-я корабельная группа (яп. «Ко» бутай) 1-го МФл ВМС:

  • 1-я ДАВ («Тайхо»-«Сёкаку»-«Дзуйкаку»)
  • 5-й крейсерская («Хагуро»-«Мёко») дивизия
  • 10-я дивизия эсминцев (флагман «Яхаги», 4-й, 17-й и 61-й дивизионы)

Флагман флота «Тайхо» был уничтожен торпедной атакой ПЛ №218 «Альбакор» ВМС США, АВ «Сёкаку» - торпедной атакой ПЛ №244 «Кавалла» ВМС США.[76] Комфлотом и начштаба были переданы эсминцем «Вакацуки» на тяжелый крейсер «Хагуро» и далее со штабом флота перешли на АВ «Дзуйкаку».[77] В ходе налётов вечером 20.06.1944 авиации ВМС США был уничтожен АВ «Хиё», 2 ед. танкеров и 4 ед. АВ повреждены. В связи с тяжелыми потерями авиации Императорской Японии, воздушные бои у арх. Марианских о-вов получили в ВМС США наименование «Великая Марианская охота на индюшек» («Great Marianas Turkey Shoot»), где 1-й МФл ВМС потерял более 200 ед. авиации, в т.ч. 1-я ДАВ — более 10 рот (до 90 ед. ЛА).

Примечания[править | править код]

Комментарии
Сноски
  1. «История Тихоокеанской войны», т.31 «Военные программы ВМС до ноября 1941 г.», стр. 501.
  2. Стоимость включает инфляцию. Там же стр. 497.
  3. «История Тихоокеанской войны», т.11 «Наступательная операция «Гавайи», стр. 344.
  4. (яп. Авиаматка «Парящий журавль» ВМС)
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 Сулига С. Японские авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку». М., Цитадель, 1995
  6. В т. ч. 2 роты торпедоносцев и рота ИА АВ “«Акаги»”
  7. Полмар Н. Авианосцы. Т. 1. М.: АСТ, 2001.
  8. «История Тихоокеанской войны» т.49
  9. Там же
  10. Там же
  11. Там же
  12. Там же
  13. Там же
  14. Там же, стр. 230-233, «Наступательные действия корабельного отряда «Цураги»
  15. Там же
  16. Там же, стр. 279. Потери: ст. 2-й статьи С. Исигуро и ст. 3-й статьи М. Кавадзоэ
  17. Там же, стр. 276-79, «Ошибочное принятие танкерного судна за авианосец»
  18. Там же, стр. 282-85, «Гибель авианосца «Сёхо»
  19. Там же, стр. 291-294, «План ночного налета»
  20. Там же, стр. 294
  21. К. Фукути «Рассказы о море.», т.2 – 1982/6/1, стр. 189
  22. «История Тихоокеанской войны», т.49, стр. 305
  23. Там же, стр. 307, «Налет на авианосные соединения противника»
  24. Там же
  25. Шерман Ф. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою. — М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 1999, 121—122
  26. Хорикоши Д., Окумия М., Кайдин М. «Зеро!» (Японская авиация во Второй мировой войне) — М: ACT, 2001, c. 157
  27. Там же, стр. 311
  28. Там же, стр. 317-318, «Отход оперативного соединения «Мо» на норд»
  29. Там же, стр. 326-327, «Оперативное руководство Соединенным флотом»
  30. Там же, стр. 326
  31. Там же, стр. 327-329, «Действия сил 9 мая»
  32. Там же, стр. 329-330, «Действия сил 9 мая и отказ от проведения наступательной операции у п. Морсби»
  33. История Тихоокеанской войны», т.49, стр. 329
  34. Там же, стр. 254-255, «Проработка нового наступательного плана»
  35. М. Тихая, «Записки офицера штаба ВМС.», стр. 101-102
  36. «История Тихоокеанской войны», т.43 («Операция у ат. Мидуэй»), стр.114
  37. Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8? Cnh/ 51-52
  38. «Рассказы о море.», т.2 , стр. 209-210
  39. Там же, стр. 1-2 и стр.50
  40. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», стр. 150-151, «Переформирование флотов»
  41. Приложение к журналу «Мару», «Мару-Механик. Альбом №3. Авианосцы Японии.», стр. 112-113
  42. C13072086300, Приказ №899 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС, стр.46-47
  43. C13072087300, Приказ №961 от 10.10.1942 г., стр.1
  44. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», стр. 159-161, «Переход к войне на истощение»
  45. «История Тихоокеанской войны», т.49 стр. 567-569, «Первый вылет»
  46. Там же
  47. Там же, стр. 569-572, «Второй вылет»
  48. «Дневник корабельного врача», стр.65
  49. Там же, стр.66
  50. «Непотопляемый «Юкикадзэ», стр. 138-139
  51. Там же, стр. 11
  52. «Рассказы о море», т.2, стр. 221
  53. «Авианосцы. Маневренный отряд», стр.148
  54. «Рассказы о море», т.2, стр.229
  55. «Воспоминания начштаба Соединенного Флота.», стр. 176-177, «Остановить «Хорнет»!»
  56. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 287
  57. «Рассказы о море», т.2, стр.233
  58. «Авиаполк ВМС «Рабаул», стр.388
  59. Там же, стр.395
  60. Оперативный журнал 8-й крейсерской дивизии
  61. «Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 346-347
  62. C13072094900, Приказ №1284 от 20.12. 1943, стр.8
  63. "Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 346
  64. Там же, стр. 352
  65. Там же, стр. 352—355
  66. К. Тодака «Сборник рассказов. История ВМС Японии», стр. 91
  67. «Сборник рассказов. История ВМС Японии», стр. 95
  68. «Воспоминания о командующем», стр. 49
  69. Там же, стр. 46, «АВ Тайхо»
  70. Там же, , стр. 164
  71. Оперативный журнал 1-го Маневренного Флота ВМС, март-ноябрь 1944 г., стр. 4
  72. C13072096500, Приказ №1362 от 8.3. 1944 г., стр.29
  73. «Авианосцы проекта «Сёкаку», 1996 г., стр. 142
  74. Оперативный журнал 61-го дивизиона эсминцев Императорской Японии, июнь-июль 1944 г., стр.8
  75. «Соединенный Флот ВМС. Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 66
  76. "Жизнь и смерть авианосца «Дзуйкаку», стр. 368
  77. «Записки о боях у о. Сайпан и в заливе Лейте.», стр. 65


Литература[править | править код]

На русском языке[править | править код]

На английском языке[править | править код]

  • John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942, Naval Institute Press (July 1, 2005) ISBN-10: 1591144728
  • René J. Francillon. Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam, 1970. — 566 с. — ISBN 370-00033-1.
  • Peattie, Mark. Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941. — Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2001. — ISBN 1-55750-432-6.
  • Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa, Christopher Shores. Japanese Naval Fighter Aces: 1932-45. — Mechanicsburg, MD: Stackpole Books, 2013. — 464 с. — ISBN 978-0-8117-1167-8.
  • Hans Lengerer. The aircraft carrier of the Shokaku class. — Mechanicsburg, MD: Conway Maritime Press, 2015. — С. 90-109. — ISBN 978-1591146001.
  • Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8

На японском языке[править | править код]

Историческая[править | править код]

Серия «История Тихоокеанской войны» отдела военной истории НИИ УНО, изд. Асагумо Симбун 1969-1980 гг. /Боэйтё боэй кэнкю-сё сэнси-сицу «Сэнси-сосё сандзюиккан», Асагумо Симбунся 1969-1980 нэн/防衛庁防衛研修所戦史室 戦史叢書第31巻、朝雲新聞社、1969-80年

  • т.29 «Операции ВМС на Северном фронте», 1969 г./«Сэнси гёсё дай 29 кан. Хоппо хомэн кайгун сакусэн.», 1969 нэн/『戦史叢書29 北東方面海軍作戦』 朝雲新聞社、1969年。
  • т.31 «Военные программы ВМС до ноября 1941 г.», 1969 г. /«Кайгун гунсэнби (1). Сёва дзюхати нэн дзюити гацу мадэ. Сэнси гёсё дай 31 кан.»,« 1974 нэн/『海軍軍戦備<1> 昭和十六年十一月まで』戦史叢書第31巻、1969年。
  • т.49 «Операции ВМС на Южном фронте до начала наступления на о. Гуадалканал.», 1971 г./«Сэнси гёсё 49 кан. Нампо хомэн кайгун сакусэн (1). Гато даккан сакусэн кайси мадэ», 1971 нэн/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1) ガ島奪還作戦開始まで』
  • т.71 «Управление ВМС Ставки и Соединенный Флот ВМС», разд. 4, «Оперативные планы третьего периода войны», 1974 г./«Сэнси гёсё 71 кан. Дайхонъэй кайгунбу-рэнго кантай. 4. Дайсандан сакусэн тюки», 1974 нэн/『戦史叢書71 大本営海軍部・連合艦隊4 第三段作戦中期』 1974年。

Воспоминания[править | править код]

  • Р. Кусака «Воспоминания начштаба Соединенного Флота», изд. Ковадо, 1979 г./Кусака Рюносукэ, «Рэнго кантай самботё-но кайсо», Ковадо, 1979 нэн/草鹿 龍之介 連合艦隊参謀長の回想 光和堂 1979/01 ISBN-10: 4875380399
  • М. Тихая, «ВМС Японии. Начало самоуспокоенности», изд. Намики, 1989 г./Тихая Масатака, «Ниппон кайгун-но огори-но хадзимари.», Намики сёбо, 1989 нэн./千早 正隆 日本海軍の驕りの始まり 並木書房 (1989) ISBN-10: 4890630023
  • К. Фукути «Рассказы о море», т.2, изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун куросио моногатари (дзоку)», Кодзинся, 1982 нэн/福地 周夫 (著) 海軍くろしお物語 (続) 光人社 (1982/6/1), ISBN-10: 4769801793
  • К. Фукути «Обо всем в прекрасных ВМС», изд. Кодзинся, 1982 г./Фукути Канэо, «Кайгун бидан ёмояма моногатари», Кодзинся, 1985 нэн/福地 周夫 海軍美談よもやま物語 光人社 (1985/11/1) ISBN-10: 4769802870
  • М. Тоёда «Непотопляемый «Юкикадзэ». Славный путь счастливого эсминца», изд. Кодзинся, 2004 г./Тоёда Минору, «Юкикадзэ ва сидзумадзу. Кёун кутикукан эйко-но сёгай», Кодзинся, 2004 нэн/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光の生涯 光人社NF文庫 2004/10/1 ISBN-10: 4769820275

Журналы[править | править код]

  • 雑誌「丸」編集部編. 日本の軍艦. 第3巻, 空母. 1 (««Корабли ВМС Японии» т. 3 «Авианосцы», ч. I: «Хосё», «Рюдзё», «Акаги», «Кага», «Сёкаку», «Дзуйкаку», «Сорю», «Хирю», тип «Унрю», «Тайхо»). — и. «Кодзинся», 1989. — 260 с. — ISBN 4-7698-0453-9.
  • 雑誌「丸」編集部. 空母 翔鶴・瑞鶴・蒼龍・飛龍・雲龍型・大鳳 (ハンディ判 日本海軍艦艇写真集) («Альбом кораблей ВМС Японии» т. 6: Авианосцы «Сёкаку», «Дзуйкаку», «Сорю», «Хирю», «Унрю», «Тайхо»). — и. «Кодзинся», 1996. — 134 с. — ISBN 4769807767.

Материалы НИИ Минобороны Японии[править | править код]

Приказы[править | править код]

  • C13072086300, Приказ №899 от 14.7.1942 г. о кадровых назначениях ВМС
  • C13072087300, Приказ №961 от 10.10.1942 г. о кадровых назначениях ВМС