Холмогоры (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Холмогоры (автомагистраль)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. M8.
У этого термина существуют и другие значения, см. Холмогоры (значения).
Автодорога
Холмогоры
М8
М-8 в сети автодорог России федерального значения
М-8 в сети автодорог России федерального значения
Основная информация
Страна  Россия
Регион  Московская область
 Владимирская область
 Ярославская область
 Костромская область
 Вологодская область
 Архангельская область
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец Российская Федерация
Управляется Росавтодор
Длина 1271
Начало Москва
Через Ярославль
Вологда
Конец Северодвинск
Дорожное покрытие асфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Федеральная автомобильная дорога М-8 «Холмогоры» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск (с подъездами к Костроме, Северодвинску, международному аэропорту «Архангельск» (Талаги), проходит через Переславль-Залесский) [1]. Протяжённость — 1157,224 км, протяженность с подъездами — 1288,472 км [2]. Водоёмы: водохранилища — Пироговское, Учинское и Пестовское; озёра — Лесное, Торбеевское, Плещеево, Неро. Дорога отличается высокой интенсивностью движения. До 35 км трассы М8 (г. Пушкино) представляет собой широкополосную современную автодорогу с эстакадами и без светофоров. Перед подъездом к г. Пушкино трасса сужается с 5 полос до 4 полос в каждую сторону, в районе пересечения с Красноармейским шоссе - с 4 полос до 2 полос в каждую сторону. Часть М8 от Москвы до Ярославля входит в европейский маршрут E 115.

Маршрут[править | править код]

Холмогоры (автодорога) (Европейская часть России)
Красная точка
Москва
Красная точка
Ярославль
Красная точка
Вологда
Красная точка
Архангельск
Москва: пересечение МКАД и М8 (фото 2004 года)
Ярославское шоссе в километре после МКАД
Реконструкция Ярославское шоссе в районе г. Королёва, 7 км после МКАД (август 2016)
М-8 «Холмогоры»
Участок магистрали под Ростовом. Въезд на путепровод через старый советский ход Транссиба
Пересечение автодорог М8 и Р7 у деревни Чекшино59°39′06″ с. ш. 40°34′14″ в. д.HGЯO
Монумент Михаилу Архангелу на трассе М-8, развилка к Холмогорам.
Трасса в Архангельской области

Является продолжением московского Ярославского шоссе. Количество полос на выезде из Москвы — 6. Пересекает:

Москва[править | править код]

Московская область[править | править код]

Владимирская область[править | править код]

Ярославская область[править | править код]

→ Подъезд к городу Костроме (Костромское шоссе)[1]:

→ Продолжение основного маршрута М-8 через Ярославль (в сторону Вологды)

Вологодская область[править | править код]

Архангельская область[править | править код]

Туман над федеральной трассой М8. Участок Заостровье — Рикасиха. Белая ночь (2 часа ночи МСК).
Остановка для междугородних автобусов

→ Подъезд к Международному Аэропорту «Архангельск» (Талаги):

→ Подъезд к городу Северодвинск:

История[править | править код]

Шоссе Москва — Ярославль, XIX век[править | править код]

Дорога от Москвы до Ярославля стала одной из первых шоссированных дорог страны — дорога получила многослойное покрытие из укатанного щебня, значительно улучшавшее её качество ещё при императоре Николае I [1].

Мытищи — Королёв[править | править код]

Ярославское шоссе, 7 км за МКАД, корпуса РКК Энергия

Район Ярославского шоссе между городами Королёвым и Мытищами интенсивно застроен в 1990—2000 годы. Здесь, в отличие от Москвы, расположены наиболее крупные торговые и развлекательные заведения, рынки и предприятия:

  • Торговый центр ХL;
  • Аквапарк;
  • Торговый центр «Спортмастер»;
  • Авторынок;
  • Рынок строительных материалов;
  • Рынок металлоизделий и проката;
  • Оптовый продуктовый рынок;
  • Рынок хозтоваров;
  • Дилерские центры иномарок (Renault, KIA и др.);
  • Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С. П. Королёва;
  • Научно-производственное объединение измерительной техники[3];
  • Завод «Метровагонмаш»;
  • Завод энергетического машиностроения;
  • кардиологический санаторий «Подлипки»[4].

Из достопримечательностей на данном участке стоит отметить монумент «Ракета» на въезде в Королёв и Храм во имя Владимирской иконы Божией Матери в городе Мытищи.

Королёв — Пушкино[править | править код]

Район автодороги вблизи г. Пушкино в настоящее время активно застраивается. В период с 2016 по 2021 гг. построены и открыты гипермаркет "Лента", гипермаркет "Глобус", DIY-гипермаркеты "Леруа Мерлен" и "Бауцентр", торгово-развлекательные центры "Пушкино Парк" и "Акварель". Строительство торговых центров повлияло на организацию дорожного движения - так, за счет частных компаний вдоль Ярославского шоссе были построены дублеры, а также разворотная эстакада.

Также вблизи Пушкино сосредоточены крупные логистические центры.

После Пушкино дорога практически не застроена.

Участок Ярославль — Кострома[править | править код]

Участок Ярославль-Кострома в одну полосу в Ярославской области. Октябрь 2018 г.

К 1940 году дорога Ярославль — Кострома была грунтовой и непроезжей с осени по весну. Однако потребность в хорошей трассе, связывающей два крупных города, а также расположенные на ней предприятия и колхозы, была очевидна. Строительство началось по решению Ярославского бюро обкома ВКП(б) и облисполкома от 7 декабря 1940 года (Ярославская область тогда включала территорию Костромской области) в соответствии со специальным постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 7 февраля 1941 года. Проектирование было проведено Ленинградским отделением «Росдорпроекта» Главного дорожного управления при СНК СССР. Строительством руководило дорожно-эксплуатационное управление № 907. Общая стоимость работ составила 22 млн рублей. Средства выделяло правительство. Зимой и весной 1941 года прошли подготовительные работы.[5]

Ярославская область провела трудовую мобилизацию населения (так называемый метод народной стройки). Дорога была разделена на 7 дистанций и распределена между городами и районами, предприятиями и колхозами. В воскресенье 15 июня 1941 года 32 тысячи пеших и 10 тысяч конных человек одновременно вышли на строительство. Достраивать трассу пришлось уже в военное время, однако несмотря на занятость населения и отток строительной техники дорога была доделана к концу ноября. Всего в сооружении дороги приняло участие более 150 тысяч человек. Работали по 15-18 часов в сутки в любую погоду. На трассу было вывезено более 70 тысяч кубометров камня, более 150 тысяч кубометров песка, более 11 тысяч кубометров леса. Была замощена проезжая часть, построено несколько десятков мостов общей протяжённостью более 500 метров. Длина дороги составила 66 км, общая ширина дорожного полотна — 10 м (в том числе ширина проезжей части — 5 м).[5][6][7]

Текущее состояние[править | править код]

Участок дороги от пересечения с МКАД до Пушкино имеет от 5 до 4 полос движения в каждом направлении. Данный участок был поэтапно реконструирован в период с 2003 по 2020 год. Отсутствуют пересечения с другими автодорогами в одном уровне, также отсутствуют светофоры и наземные пешеходные переходы. Максимальная скорость ограничена на уровне 110 км/ч. После пересечения с Красноармейским шоссе дорога сужается до 2 полос в каждую сторону. От 35 до 47 километра (А107-А113 планируется расширить дорогу до 3х полос в каждую сторону). Далее число полос-4, сохраняется вплоть до границы Владимирской и Ярославской областей. На территории Владимирской области дорога имеет статус автомагистрали с максимально разрешенной скоростью 110 км/ч. Протяженность данного участка составляет около 18 км.

Планируется начать строительство трассы с 115 по 135 километр, до объездной Переславля-Залесского. В дальнейшем планируется реконструкция трассы с 135 по 205, непосредственно до Ростова, где трасса уже расширена.

Участок дороги от границы Владимирской и Ярославской областей до г. Переславль-Залесский наиболее сложный для водителей. На протяжении примерно 100 км много подъемов, спусков и поворотов, трасса преимущественно двухполосная. Этот участок в народе даже называется «Переславские горки», и на нем очень затруднителен обгон: во-первых, он просто опасен, во-вторых, часто встречается сплошная линия. По этим причинам водители рискуют задержаться в пути, попав в вереницу фур.[8]

Движение транзитного грузового транспорта через Переславль-Залесский запрещено. Существует объездная дорога вокруг города.

В 2009 году активизировано строительство параллельного участка дороги Дворики — Мякишево — Василёво. 10 ноября 2009 года данный участок открыт.

От Переславля-Залесского до Ростова имеется несколько протяженных участков, расширенных до четырёх полос. От Ростова до Ярославля дорога четырёхполосная с разделительной полосой на новом участке магистрали от Коромыслово до въезда в Ярославль. Объездная дорога появилась в сентябре 2010 года с открытием развязки на Юбилейном мосту.

Севернее Ярославля дорога двухполосная с некоторыми участками в четыре полосы. Движение малоинтенсивное, кроме участков около Вологды, Сокола и Архангельска. Вокруг Данилова построена объездная дорога. Также в 2020 году запущено движение по построенной объездной дороге вокруг Вологды, которая огибает город с запада. Объездная дорога имеет по 2 полосы в каждую сторону.

Вельск — транзитный город. В 2012 году построена объездная дорога вокруг города с путепроводом через железнодорожные пути.

Двинской Березник — транзитный населённый пункт, длина почти 10 км.

Реконструкция трассы в районе Архангельска[править | править код]

Первый отремонтированный участок протяжённостью 13 километров (1213-1226 км) был сдан в эксплуатацию 13 октября 2016 года[9] на выезде из Архангельска. Федеральная трасса от поселка Дорожников до перекрёстка Архангельск-Северодвинск- М-8 стала шире на две полосы. На этом же участке сделали 4 развязки:

Первая развязка - поворот на Новодвинск с выходом на региональную автодорогу 11К-721 "Исакогорка - Новодвинск - Холмогоры";

Вторая развязка - поворот на региональную автодорогу 11К-732 "Подъезд к аэропорту "Васьково" от автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" с выходом на региональную автодорогу 11К-745 "Подъезд к пос. Васьково от автомобильной дороги "Подъезд к аэропорту "Васьково".

Третья развязка - поворот на Краснофлотский мост. Начало автодороги "Подъезд к Международному Аэропорту «Архангельск» (Талаги)" .

Четвертая развязка - выход на автодорогу "Подъезд к городу Северодвинск", а также выход на Северодвинский мост.

Автомобильные потоки разделены барьерным ограждением.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения Постановление правительства № 928
  2. ↑ ФКУ Упрдор «Холмогоры» - сеть обслуживаемых дорог. www.ud-holmogory.ru. Дата обращения: 18 июля 2017.
  3. ↑ НПО ИТ — головное предприятие по телеметрической и датчиковой аппаратуре, микроэлектронике для ракетно-космической техники — ОАО «НПО ИТ»
  4. ↑ Санаторий «Подлипки»
  5. ↑ 1 2 Автодорога Ярославль-Кострома // Ярославская область в годы Великой Отечественной войны. Научно-популярное справочное издание / Управление по делам архивов Правительства Ярославской области, Государственный архив Ярославской области; сост. Г. Казаринова, О. Кузнецова. — Ярославль: Индиго, 2010. — С. 19—21. — 400 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-91722-028-4.
  6. ↑ Рязанцев Н. П., Салова Ю. Г. История Ярославского края (1930—2005 гг.): учебное пособие для учащихся средних общеобразовательных учебных заведений. — Ярославль, Рыбинск: Б/и, Рыбинский Дом печати, 2005. — 277 с. — ISBN 5-88697-134-3.
  7. ↑ Книга памяти / Сост. В. А. Смирнов, Н. К. Калашников и др. — Ярославль: Рабочая группа редколлегии, 1994. — Т. 1: Поименный список. — 664 с. — С. 28. — 1000 экз. ISBN 5-86008-008-5
  8. ↑ Москва - Ярославль: автомобильный маршрут и дорога (англ.). www.yar.ru. Дата обращения: 7 февраля 2017.
  9. ↑ Участок трассы М-8 «Холмогоры» открыли в Архангельске после ремонта

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Холмогоры_(автодорога)&oldid=117675327