Славянский бульвар (станция метро)

«Славянский бульвар»
03 Арбатско-Покровская линия 03 Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Район	Фили-Давыдково
Округ	Западный
Дата открытия	7 сентября 2008 года
Тип	Односводчатая мелкого заложения
Глубина заложения, м	10
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	162
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	Вадим Волович, Софья Меженина, Денис Хохлов
Инженеры‑конструкторы	Тенгиз Шургая
Переходы на станции	Славянский бульвар
Выход к улицам	Кутузовский проспект, Рублёвское шоссе, улица Герасима Курина, Тарутинская улица, Славянский бульвар, Староможайское шоссе.
Наземный транспорт	А 58, 77, 91, 103, 104, 157, 157к, 205, 641, 641к, 732, 818, 840, 883
Режим работы	5:40—1:00
Код станции	165
Соседние станции	Кунцевская и Парк Победы
Схема Московского метрополитена
Медиафайлы на Викискладе

«Славя́нский бульва́р» — 177-я станция Московского метрополитена, расположена на Арбатско-Покровской линии. Открыта 7 сентября 2008 года на действующем участке между станциями «Парк Победы» и «Кунцевская». Названа по расположенному рядом одноимённому бульвару.

Характеристика

Односводчатая станция мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона. Длина платформы — 162 метра, ширина — 10 метров, высота — 8,5 метров. Пикет ПК103+33.

Станция имеет два подземных вестибюля (западный и восточный). Восточный вестибюль связан с платформой гранитной лестницей (ширина — 6 метров), западный — наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Выход на поверхность из вестибюлей осуществляется по подземным переходам, над входами в которые установлены светопрозрачные павильоны. Имеется два лифта для спуска и подъёма инвалидных колясок.

Оформление

Станция украшена металлическими элементами в стиле модерн, вдохновлёнными входами Эктора Гимара Парижского метрополитена. В больших углублениях свода размещены кованые металлические орнаменты из листьев и ветвей (автор И. Лубенников). Свод кессонированный; он накрывает платформу станции и восточный вестибюль. Светильники установлены на путевых стенах так, чтобы освещался весь свод станции.

На станции установлены три скамьи в форме ладьи, над которыми витиеватым шрифтом нанесено название станции.

На платформе установлены металлические «деревья» для придания станции сходства с настоящим бульваром. На вершинах «деревьев» размещены фонари.

Путевые стены облицованы зелёным мрамором «Верде Гватемала» (в завершении — профиль из нержавеющей стали). Пол покрыт чёрным крупнозернистым гранитом «Верде Бахия», по краям платформы он имеет термообработанную поверхность.

Проектирование

Согласно первоначальным планам строительства, наземные вестибюли станции «Славянский бульвар» должны были располагаться непосредственно на Славянском бульваре, недалеко от домов № 9 (западный вестибюль) и № 1 (восточный вестибюль). Строительные работы на этих площадках начались в середине 1990-х годов. В 2005 году руководством Московского метрополитена было принято решение о переносе места расположения наземных вестибюлей станции «Славянский бульвар» с южной на северную сторону Кутузовского проспекта, с частичной вырубкой яблоневого сада, находящегося между Кутузовским проспектом и Смоленским направлением МЖД.

Перенос станции на другую сторону Кутузовского Проспекта относительно проектного местоположения связан с отказом от строительства станции «Минская» и спрямлением пути. За счёт этого удалось сократить протяжённость нового участка на 900 метров и снизить стоимость строительства.

Для доступа населения районов Фили-Давыдково и Матвеевское была изменена схема движения автобусов, в том числе пущены новые маршруты.

Для удобства жителей улиц Герасима Курина, Тарутинской и Кастанаевской один из входов на станцию был встроен в уже действующий подземный переход под Смоленским направлением Московской железной дороги, соединяющий эти районы с Кутузовским проспектом и Славянским бульваром. Впрочем, на данный момент (июль 2013 года) снаружи со стороны улицы Герасима Курина нет никаких обозначений входа в метро.

Строительство

Строительство станции началось в сентябре 2006 года на участке между Кутузовским проспектом и Смоленским направлением МЖД.

В январе 2008 года был открыт участок Арбатско-Покровской линии «Парк Победы» — «Кунцевская», на котором сейчас находится станция. Но в тот момент сама станция ещё не была достроена, и поезда проезжали её мимо — до официального открытия ещё 8 месяцев она являлась «станцией-призраком». Первоначально её обещали открыть ещё в апреле 2008 года, однако работы затянулись, и станция стала доступной только в День Города в первых числах сентября.

20 августа временные щиты, отделявшие станцию от путей, были убраны, и пассажиры проезжавших поездов уже могли видеть станцию.

Проект станции предусматривал размещение на станции больших чёрных декоративных плит, которые уже были установлены, когда посетивший строившуюся станцию Д. В. Гаев распорядился их убрать.

Вестибюль станции оборудован импульсной системой «Снегосброс».

Станция открылась 7 сентября 2008 года и стала 177-й по счёту. В открытии участвовали Дмитрий Медведев и Юрий Лужков.

Фотогалерея

• 
  Вход на станцию во время строительства
• 
  Один из наземных вестибюлей
• 
  Два «Русича» на станции
• 
  Фонарь на станции
• 
  Бесконтактная карта, выпущенная к открытию
• 
  Дмитрий Медведев, Юрий Лужков и Дмитрий Гаев на открытии станции

См. также

• Список станций московского метро

Ссылки

• Фотографии станции за несколько дней до открытия
• Страница станции на сайте Московского метрополитена
• Славянский бульвар на сайте Артемия Лебедева «Московское метро»
• Фотографии станции Славянский Бульвар в виртуальной фотогалерее Метро