Авиапочта

Первая в мире авиапочтовая марка (Италия, 1917)

Авиапо́чта, или авиацио́нная по́чта (англ. airmail), — вид почтовой связи, при котором почтовые отправления транспортируются воздушным путём с помощью авиации. Наиболее современный и используемый вид воздушной почты.

Раздел филателии, посвящённый авиапочте, называется аэрофилателией (aerophilately).

Описание

Авиапочтовый ярлык, напечатанный на конверте Таиланда

Как правило, скорость доставки авиапочтовых отправлений быстрее, чем в случае обычной, наземной, почты, однако стоимость авиапочтовых услуг выше других видов почтовой связи. Авиапочта может быть единственным средством для отправки почты, если получатель находится за рубежом или на другом континенте, а важность письма требует его быстрой доставки адресату.

Письмо, отправленное авиапочтой, может называться аэрограммой и авиапочтовым письмом (авиаписьмом). Аэрограмма представляет собой закрытое авиаписьмо, наружная сторона которого используется для адреса и одновременно служит конвертом.

Пометка на конверте об отправлении письма по воздуху делается от руки или с помощью специальных авиапочтовых наклеек (ярлыков), либо используется специфически маркированные конверты. В зависимости от страны могут также применяться специальные авиапочтовые марки.

История

Марка ФРГ (1969) к 50-летию немецких авиапочтовых перевозок

Предыстория

Доставка писем по воздуху начала развиваться задолго до появления авиапочты как регулярной службы, доступной для широкой публики.

Первые авиапочтовые рейсы

Появление в 1903 году аэропланов сразу же вызвало интерес относительно их привлечения к перевозке почты. Первый такой официальный рейс состоялся 18 февраля 1911 года в Индии из Аллахабада до Наини (Naini), во время которого Анри Пеке перевёз 6,6 тысяч писем и 250 специальных открыток на расстояние 13 км. Письма были погашены специальным штемпелем с надписью: «First aerial post. U. P. Exhibition. Allahabad. 1911» («Первая воздушная почта. Объединённая национальная выставка. Аллахабад. 1911 г.»). Специальный штемпель аллахабадской авиапочты ставили красной краской, небольшая часть корреспонденции служебного характера получила оттиски чёрного цвета. Штемпель был изготовлен по заказу правительства Индии почтовым ведомством в городе Алигаре и является уникальным: клише было уничтожено сразу же после окончания полёта. На штемпеле изображён силуэт летящего биплана над горами Азии. Проект штемпеля был нарисован инициатором полёта — Уолтером Уиндхэмом, владельцем автомобильной фирмы, основавшего в 1908 году авиационный клуб. Сумма, вырученная от перевозки авиапочты, была передана гостинице «Оксфорд и Кембридж» на содержание английских студентов.

Почтовый конверт с гашением первым штемпелем индийской авиапочты в Аллахабаде (1911)

Первая в истории авиации перевозка международной авиапочты была совершена пилотом Эдди Хаббардом (Eddie Hubbard) в 1919 году, когда он перевёз 60 писем из Ванкувера в Сиэтл на самолёте Boeing Model C.

В Австралии первый контракт на доставку корреспонденции авиапочтой получила молодая авиакомпания QANTAS (сокращённо от Queensland and Northern Territory Aerial Services), начавшая перевозку почты в ноябре 1922 года. Самолёты многих других рейсов, подобно полёту биплана Vin Fiz Flyer, потерпели аварии, а некоторые даже закончились полной катастрофой. Тем не менее к 1920-м годам авиарейсы совершались во многих странах.

Первый авипочтовый полёт в Канаде 18 июня 1918 года из Монреаля в Торонто

Карта Почтовой службы США с маршрутом первого трансконтинентального авиапочтового сообщения из Нью-Йорка в Сан-Франциско, открытого 1 июля 1924 года

Мультимедиа

Американский киножурнал 1945 года, в котором показаны первые полёты человека на самолётах, включая съёмку первого авиапочтового рейса США, состоявшегося 15 мая 1918 года на биплане «Кёртисс JN-4» («Дженни») по маршруту Вашингтон — Нью-Йорк с остановкой в Филадельфии (англ.)

Заказное письмо авиапочты из Копенгагена в Стокгольм, откуда оно вернулось, поскольку адресат уже был в это время в Лондоне. Письмо было переадресовано и доставлено в Англию через Амстердам (1930)

Дальнейшее развитие

В изданной в 1928 году книге «Такой презренный» (So Disdained) Невила Шюта — романе, основанном на искреннем интересе автора к авиации и его глубоком знании её проблем, — есть монолог лётчика-ветерана, который передаёт атмосферу той эпохи становления авиации:

Мы летали по парижскому маршруту, из Хоунслоу в Ле Бурже, и пробивались как могли. Потом мы перешли в Кройдон. (…) Возили столь разрекламированную авипочту. Это значило, что самолёты должны были летать независимо от наличия пассажиров. От самого лётчика зависело, отменять ли рейс в плохую погоду или лететь; лётчики же стремились летать в самых невозможных условиях. Именно так в Дуэнвилле погиб Сандерсон. А всё, что он вёз в самолёте, — пара открыток с видами, отправленных туристами из Парижа своим семьям как диковинка. Вот такая авиапочта. Никаких пассажиров или чего-то ещё — только лишь почта. Оригинальный текст  (англ.)   We used to fly on the Paris route, from Hounslow to Le Bourget and get through as best as you could. Later we moved on to Croydon. (…) We carried the much advertised Air Mails. That meant the machines had to fly whether there were passengers to be carried or not. It was left to the discretion of the pilot whether or not the flight should be canceleled in bad weather; the pilots were dead keen on flying in the most impossible conditions. Sanderson got killed this way at Douinville. And all he had in the machine was a couple of picture postcards from trippers in Paris, sent to their families as a curiosity. That was the Air Mail. No passengers or anything — just the mail.

Художественный авиапочтовый конверт Канады, выпущенный по случаю первого почтового полёта в северных лесах и франкированный стандартной и авиапочтовой маркой (1932)

Поскольку к этому времени коллекционирование марок уже стало распространённым увлечением, филателисты внимательно следили за развитием авиапочты, не ленились разузнавать о первых полётах в разные места и направляли с этими рейсами письма. Власти часто прибегали к различным специальным гашениям на конвертах. Нередко лётчик также ставил на них свою подпись.

С 1912 года в Германии стали выпускаться так называемые полуслужебные авиапочтовые марки (или виньетки; нем. halbamtliche Flugpostmarke, англ. semi-official airmail stamp).

Первые почтовые марки, предназначенные специально для авиапочты, были выпущены в Италии в 1917 году и использовались на экспериментальных авиарейсах: на марках спешной почты были сделаны надпечатки. Австрия также сделала надпечатки авиапочты на марках в марте 1918 года для первой в мире регулярной почтовой линии Вена — Краков — Львов — Киев. Вскоре появилась первая стандартная марка авиапочты, которая была выпущена в США в мае 1918 года.

В советской почтовой терминологии до 1932 года авиапочта официально называлась «воздушной почтой», после чего некоторое время было принято написание «Авиопочта».

• 

  Первая полуслужебная марка (виньетка) авиапочты Германии, выпущенная в связи с полётом Гота — Эрфурт 25 июля 1912 года в количестве 500 экземпляров  (Михель #5)
• 

  Надпечатка авиапочты на марках Австрии для первой регулярной почтовой линии Вена — Краков — Львов — Киев (1918)  (Скотт #C1—C3)
• 

  Первый авиапочтовый рейс США 15 мая 1918 года: конверт с авиапочтовой маркой первого выпуска  (Скотт #C3)
• 

  Первая авиапочтовая марка Швейцарии (с надпечаткой, 1919)  (Скотт #С1)
• 

  Первая авиапочтовая марка Эстонии (1920)  (Скотт #С1)
• 

  Надпечатка авиапочты на марке Мемеля (1921)  (Скотт #C7)
• 

  Консульская служебная марка РСФСР с надпечаткой «Воздушная почта» (1922)  (Скотт #СO6)
• 

  «Аспидка» — редкая авиапочтовая марка СССР (1931)  (ЦФА (ИТЦ) #378; Скотт #C23a)
• 

  Авиапочтовая марка СССР (1933) с надписью «АВИОПОЧТА  (ЦФА (ИТЦ) #435; Скотт #C37)
• 

  СССР (1944): надпечатка «АВИАПОЧТА  (ЦФА (ИТЦ) #893; Скотт #C81) на марке в честь Гастелло  (ЦФА (ИТЦ) #889; Скотт #861A)
• 

  СССР (1961): надпечатка «6 коп.»  (ЦФА (ИТЦ) #2651; Скотт #C99) на 60-копеечной авиапочтовой марке 1960 года  (ЦФА (ИТЦ) #2404; Скотт #C98)
• 

  Художественный маркированный конверт авиапочты СССР в честь 175-летия Харьковского университета (1979), использованный для заказного письма от 30 марта 1981 года
• 

  Авиапочтовая односторонняя почтовая карточка с оригинальной маркой СССР (1980) в память о сверхдальнем перелёте Ил-18Д Москва — Антарктида — Москва и со спецгашением от 10 февраля 1981 года
• 

  Украина (1993): 75 лет первому авиапочтовому перелёту Вена — Краков — Львов — Киев  (Михель #98)
• 

  То же  (Михель #99)

Грузовые самолёты почтовой компании DHL

Интересные факты

Музейный макет почтового самолёта Caudron С.630 Simoun компании фр. Air Bleu. На самолёте этой модели Сент-Экзюпери потерпел в 1937 году аварию при взлёте в городе Гватемала и получил серьёзные ранения

• В 1920-е — 1930-е годы пилотом международных авиапочтовых линий, в том числе французской авиакомпании «Аэропосталь», был знаменитый писатель Антуан де Сент-Экзюпери, что нашло отражение в ряде его произведений (роман «Южный почтовый» и др.).

См. также

• Авиапочта (фильм)
• Авиапочтовая марка
• Авиапочтовая наклейка
• Аспидка
• Аэрограмма
• Аэропосталь
• Аэрофилателия
• Воздушная почта
• Международная федерация аэрофилателистических обществ
• Надпечатка (филателия)
• Перевёрнутая Дженни
• en:Airmail stamps of Denmark
• en:Airmails of the United States
• en:American Air Mail Society
• en:Mail plane

Литература

• Большой филателистический словарь / Под общ. ред. Н. И. Владинца и В. А. Якобса. — М.: Радио и связь, 1988. — 320 с. — ISBN 5-256-00175-2. (См. «Авиа» и статьи, начинающиеся на Авиапочта.)
• Лангер Ф. Розовый Меркурий. О чём рассказали марки. — М.: Связь, 1969. — 224 с. (См. Хайдарабад — воздушная почта.)
• Притула В. В. Почтовые маяки Пятого океана. — М.: Радио и связь, 1982. — 104 с. — (Сер. Библиотека юного филателиста; Вып. 12).
• Соркин Е. Б. Почта спешит к людям. — М.: Знание, 1977. — 128 с. (См. На стремительных крыльях.)
• Токарев В. Премьера авиапочты // Филателия СССР. — 1991. — № 2. — С. 61—62.
• Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (См. Авиа, Авиапочта и Авиапочтовые линии.)
• Cabeen R. McP. Standard Handbook of Stamp Collecting / Collectors Club of Chicago Committee on Publications. — New York: Thomas Y. Crowell, 1979. — P. 207—221. — ISBN 0-690-01773-1. (англ.)

Ссылки

• «Авиапочта» — глава из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова (Смоленск) на сайте Союза филателистов России «Мир м@рок»
• Авиапочта. Русско-английский толковый словарь филателистических терминов — А. Юный филателист. Белпочта. Архивировано из первоисточника 19 мая 2012. Проверено 20 октября 2009.
• Архив статей по авиапочте на сайте «The Ukrainian Weekly» (США) (англ.)
• «Germany Airmail» — раздел авиапочты Германии в каталоге Эверта Класебоера (нидерл. Evert Klaseboer) (англ.)
• Статьи, начинающиеся на Flug- в словаре «Phila-Lexikon» Герта Мурманна (Германия) (нем.)
• «Die Flugpost am Rhein und Main 1912» — статья Хайнца Фрайслера (нем. Heinz Freisler) об авиапочте на Рейне и Майне в 1912 году на сайте филателистического общества Рёдельхайма (Briefmarkenverein Rödelheim, Германия) (нем.)