Узбекистон хаво йуллари

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «O‘zbekiston Havo Yo‘llari»)
Перейти к: навигация, поиск
Uzbekistan Airways logo.gif
O‘zbekiston Havo Yo‘llari
ИАТА
HY
ИКАО
UZB
Позывной
UZBEK
Дата основания

1992

Базовый аэропорт

Ташкент-Южный

Основные направления

Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Алма-Ата, Дели, Амритсар, Бангкок, Сеул, Стамбул , Уфа

Слоган

Безопасность, Стабильность, Комфорт

Размер флота

28 (+2)

Пунктов назначения

58

Штаб-квартира

Флаг Узбекистана Ташкент, Узбекистан

Руководство

В. Н. Тян (Генеральный директор)

O‘zbekiston Havo Yo‘llari (рус. Узбекистанские авиалинии, англ. Uzbekistan Airways) — государственная авиакомпания Республики Узбекистан, основанная в 1992 году. Полностью название звучит как Национальная авиакомпания (НАК) «Ўзбекистон Ҳаво Йўллари».

История[править | править вики-текст]

После распада СССР в 1992 году президент Узбекистана Ислам Каримов издал указ о создании национальной авиакомпании. Компания O‘zbekiston Havo Yo‘llari была сформирована с целью восстановить аэропорты страны и транспортную инфраструктуру. Также было запланировано организовать международное воздушное сообщение, это было осуществлено с помощью рейса Ташкент — Лондон.

Внутренние полёты в первое время осуществлялись на самолетах, формально принадлежащих Аэрофлоту. Когда в 1993 году международные маршруты стали главным приоритетом компании, O’zbekiston Havo Yo’llari арендовала у Airbus несколько самолётов. В настоящее время международные рейсы осуществляются на самолётах Airbus и Boeing.

O’zbekiston Havo Yo’llari планирует вступить в международный альянс авиакомпаний SkyTeam, членами которого уже являются Аэрофлот, Aeroméxico, Air France, KLM, Alitalia, China Southern Airlines, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines, Korean Air, Northwest Airlines. 1 августа 2008 года в Ташкенте состоялся первый раунд переговоров между национальной авиакомпанией Узбекистана и делегацией авиационного альянса.[1]

Деятельность[править | править вики-текст]

O‘zbekiston Havo Yo‘llari имеют маршруты в более чем 50 пунктов назначения, в том числе стран Европы, Азии и Северной Америки. Представительства авиакомпании действуют в 25 странах мира.[2]

Компании принадлежит 11 аэропортов, 6 из которых имеют статус международных[3] — Ташкент, Самарканд, Бухара, Ургенч, Термез, Навои.

Постановлением Кабинета Министров от 23 сентября 2013 года № 263 принято решение об открытии аэропортов городов Андижана, Намангана, Ферганы, Карши и Термеза для международных полетов воздушных судов.[4] 


Техническая база Uzbekistan Airways Technics имеет всё необходимое оборудование для ремонта самолётов, состоящих в самолётном парке компании, таких как Airbus A320, Боинг 767, Боинг 757, Ил-76, Ил-114.

Пассажирооборот в 2008 году составил 2,06 миллиона человек.[5]

Пассажирооборот в 2009 году составил 1,885 миллиона человек.[6]

Пассажирооборот в 2010 году составил 2,160 миллиона человек.

Пассажирооборот в 2011 году составил уже 2,32 миллиона человек. [7]

Пассажиропоток в 2012 году составил уже 2,64 миллиона человек [8], что на 13,8% больше чем в предыдушем году.

В связи с принятой НАК Концепцией по совершенствованию структуры самолетно-моторного парка, и в частности с введением в эксплуатацию с 18 июля 2010 года новых для авиакомпании самолетов А-320, продолжает оставаться внедрение современных систем контроля качества технического обслуживания и ремонта авиационной техники, соответствующих требованиям международных стандартов, повышение уровня профессионального мастерства авиаспециалистов и специалистов контрольного аппарата службы обеспечения качества. 3 ноября 2009 года Совет НАК принял решение в 20092010 гг. поэтапно вывести из эксплуатации самолеты Як-40 и Ту-154, с учетом освоения самолетов А-320 и расширения парка Ил-114-100.[9]

В 2012 году воздушный флот авиакомпании пополнился ещё двумя Boeing 767-300ER. По словам представителей "Узбекистон Хаво Йуллари", ВС этого типа сыграют значительную роль в дальнейшем развитии авиакомпании. Также была выполнена программа по замене устаревших самолетов советского производства, из эксплуатации были выведены турбовинтовые Ан-24, выполнявшие внутренние рейсы. Их заменили Ил-114-100 и Airbus А320-200. В 2013 г. "Узбекистон Хаво Йуллари" ожидает поставку еще одного Boeing 767-300ER, также планируется приобретение двух Boeing 787. Поставки новых самолетов планируется осуществить до 2016 г.

Маршрутная сеть[править | править вики-текст]

Флот[править | править вики-текст]

В настоящее время флот O’zbekiston Havo Yo’llari включает в себя[10][11][12][13][14][15]:

Тип судна Кол-во Заказы Пассажиров Примечания
F C Y Итого
Airbus A320-200 9 12 138 150
Boeing 757-200 5 26 158 184
Boeing 767-300ER 2
2
4


10
-
-
40
18
15
157
246
232
207
264
247
Boeing 787-8 2 TBA Двигатели "General Electric"
Ил-114 2 54 54
Ил-114-100 4 52 52
Итого: 28 2

На Январь 2013 года, средний возраст судов составляет 7,8 лет.[16]

Тип судна Количество Тип ВС Вместимость
Airbus A300-600F 2 Грузовой[17] 45000 кг.
Ил-76ТД 4 Грузовой
40000 кг.
Тип судна Количество Назначение
Airbus A320-200 1 VIP
Boeing 757-200 1 VIP
Boeing 767-300ER 1 VIP

Примечания[править | править вики-текст]

  1. «Ўзбекистон ҳаво йўллари» планирует вступить в SkyTeam
  2. Представительства авиакомпании «Ўзбекистон ҳаво йўллари»
  3. Аэропорты Узбекистана
  4. Елена Ермохина. Пять аэропортов республики открыты для международных полетов Norma. Законодательство Республики Узбекистан, 29.09.2013
  5. «Ўзбекистон ҳаво йўллари» в 2008 году увеличила пассажиропоток на 4 %
  6. Национальная авиакомпания Узбекистана за 2009 год перевезла более 1,88 млн пассажиров
  7. Авиакомпания «Узбекистон Хаво Йуллари» в 2011 году перевезла свыше 2,32 млн пассажиров | Авиатранспортное обозрение
  8. Пассажиропоток авиакомпании «Узбекистон Хаво Йуллари» возрос на 13,8 % | Авиатранспортное обозрение
  9. «Ўзбекистон ҳаво йўллари» в 2009—2010 годах вывела из эксплуатации самолеты Як-40 и Ту-154
  10. CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More
  11. Гражданские воздушные суда, зарегистрированные в Государственном реестре Республики Узбекистан
  12. http://www.uzcaa.uz/doc/doc1.zip
  13. http://russianplanes.net/REGISTA/36
  14. НАК пополнила флот A320 — Газета.uz
  15. Uzbekistan airways
  16. Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок ATDB не указан текст
  17. Uzbekistan airways

Ссылки[править | править вики-текст]