Варшавская (станция метро)

«Варшавская»
«Варшавская»
	; Большая кольцевая линия
	Московский метрополитен
	; Платформа до реконструкции
Район	Нагорный, Москворечье-Сабурово
Округ	Южный
Расположение	Волхонка-ЗИЛ
Предполагаемая дата открытия	2022 год
Дата открытия	11 августа 1969 года
Дата закрытия	26 октября 2019 года; (реконструкция)
Проектное название	Коломенское
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	9
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н. А. Алёшина, Н. К. Самойлова
Художники	Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь, Д. Я. Бодниек
Инженеры‑конструкторы	Л. Сачкова
Переходы на станции	Варшавская
Выход к улицам	Варшавское шоссе, Чонгарский бульвар, Каширский проезд
Наземный транспорт	А: 142, 147, 163, 225, 241, 607, 635, 683, 929, КМ (Ках), т40, т60, т72
Режим работы	закрыта
Код станции	027, Вр
Соседние станции	Каховская и Каширская
	Интерактивная схемаi
	свернуть схему
	Медиафайлы на Викискладе

«Варша́вская» — временно закрытая станция Московского метрополитена, на Каховской линии, ныне упразднённой. Расположена на границе районов Москворечье-Сабурово и Нагорного (ЮАО) на пересечении Чонгарского бульвара и Варшавское шоссе, по которому и получила своё название. Открыта 11 августа 1969 года в составе участка «Автозаводская» — «Каховская» Замоскворецкой линии, 20 ноября 1995 года в составе участка «Каширская» — «Каховская» стала частью отдельной Каховской линии. Закрыта 26 октября 2019 года на 3 года на реконструкцию. Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История[править | править код]

Станция открыта 11 августа 1969 года в составе участка Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Каховская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 86 станций. С 1985 года линия работала в режиме вилочного движения, а с 1995 года выделена в отдельную Каховскую линию.

Обслуживала поезда Каховской линии и поезда Замоскворецкой линии, следующие в и из депо «Замоскворецкое».

С 30 марта 2019 года станция «Варшавская» стала конечной после закрытия «Каховской» для проведения реконструкции и включения в состав Большой кольцевой линии. С 26 октября этого же года также закрылась на реконструкцию, в связи с чем прекратила своё существование вся Каховская линия^[1]. Открытие станции планируется уже в составе Большой кольцевой линии в 2022 году^[2]. Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по реконструкции станции — АО «Мосинжпроект».

Расположение и вестибюли[править | править код]

Расположена между станциями «Каширская» и «Каховская» под перекрёстком Варшавского шоссе с Чонгарским бульваром.

Западный вестибюль

На станции два подземных вестибюля. К западному вестибюлю вёл двухниточный эскалатор, работавший только на подъём пассажиров, и лестница, к восточному вестибюлю вела только лестница. Из западного вестибюля два выхода вели из подземного перехода на две стороны Чонгарского бульвара, из восточного вестибюля выходы вели на Варшавское шоссе, в торговый центр «Варшавский», а также на обе платформы остановочного пункта Варшавская Павелецкого направления железной дороги и к Каширскому проезду.

Архитектура и оформление[править | править код]

Станция построена по стандартному проекту: 2 ряда по 38 колонн, шаг колонн — 4 метра. Глубина заложения — 9 метров.

Путевые стены были отделаны белой с голубым отливом керамической плиткой, а также коваными изображениями Варшавы (авторы Х. М. Рысин, А. Я. Лапинь, Д. Я. Бодниек). Четырёхугольные, расширяющиеся кверху колонны были облицованы серо-жёлтым мрамором с голубыми вкраплениями. Пол был покрыт серым гранитом. Светильники были скрыты в ребристом кессонированном потолке. В 2019 году в рамках работ по реконструкции Каховской линии и её будущему включению в состав Большой кольцевой линии началась работа по замене всей отделки станции.

Путевое развитие[править | править код]

За станцией (в сторону «Каховской») от обоих путей линии отходят соединительные ветви в депо «Замоскворецкое». На время закрытия станции «Каховская» оборот поездов осуществлялся на территории депо. После закрытия «Варшавской» для съёма и выдачи составов на Замоскворецкую линию из депо ТЧ-7 «Замоскворецкое» используется ССВ и первый главный путь станции^{[источник не указан 721 день]}.