Шелепиха (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Шелепиха (значения).
«Шелепиха»
Moskwa Metro Line 11А out.svg
Большая кольцевая линия
Московский метрополитен
Зал станции
Зал станции
Район Пресненский
Округ Центральный
Расположение Шелепиха
Дата открытия 26 февраля 2018 года[1]
Тип Колонная трёхпролётная мелкого заложения[2]
Глубина заложения, м 18[3]
Количество платформ 1[2]
Тип платформ островная[2]
Форма платформ прямая
Длина платформ, м 163[2]
Ширина платформ, м 12[2]
Архитекторы Руководитель авторского коллектива — Шумаков Н. И.
Руководитель мастерской — Орлов А. Ю.
ГАП — Волович В. С.
Архитекторы — Расстегняева Н. В., Сычева В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю.
Станцию возвело АО «Объединение ИНГЕОКОМ»
Переходы на станции Moskwa Metro Line 14.svg Шелепиха
Переход на станцию Тестовская МЦД-1 Тестовская (наземная пересадка)
Выход к улицам Шмитовский проезд, Шелепихинское шоссе
Наземный транспорт А: 4, 27, 69, 152, 155, 294, 328, 869, с43, т54, т66
Режим работы 5:30—1:00
Соседние станции Хорошёвская и Деловой центр
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияТроицкая линияШелепиха (11а)Moscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Нижегородская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Авиамоторная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Лефортово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Электрозаводская
Строятся
Савёловская Переход на станцию Савёловский вокзал МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Петровский парк
Доступ для людей с ограниченными возможностями
ЦСКА
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Хорошёвская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шелепиха Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Деловой центр Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Народное Ополчение
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мнёвники
Строятся
Каховская
Варшавская
Каширская
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ильинская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Рублёво-Архангельское
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Троице-Лыково
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Строгино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Живописная
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Бульвар Генерала Карбышева
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Проспект Маршала Жукова
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Звенигородская
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Шелепиха Переход на станцию Тестовская МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Деловой центр
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png План размещения станции «Шелепиха»

«Шелепи́ха» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце. Расположена в Пресненском районе (ЦАО); получила название по одноимённой исторической местности из-за нахождения под Шелепихинским шоссе. Открыта 26 февраля 2018 года[1] в составе участка «Раменки»/«Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История[править | править код]

Решение о присвоении названия «Шелепиха» проектируемой станции метро на Шелепихинском шоссе было принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года[4]. 12 февраля 2011 года было объявлено, что в связи с расположением станции в промзоне её строительство временно отменено[5], однако летом 2012 года стало известно, что станция «Шелепиха» всё же будет построена в составе первой очереди Большой кольцевой линии[6].


Строительство

Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции — Мосинжпроект.

  • 13 февраля 2013 года. Перекрыт проезд по Шелепихинскому шоссе к Шмитовскому проезду до конца 2015 года.
  • 12 мая 2014 года. Начата прокладка тоннеля от станции «Хорошёвская» к «Шелепихе»[7]. Закончена 25 сентября 2015 года[8].
  • 4 марта 2016 года. Завершена проходка тоннеля от «Шелепихи» до камеры съездов на соединительную линию[9].
  • 13 июля 2017 года. На станции готова система освещения[10].
  • 7 августа 2017 года. На станции завершены отделочные работы, завершается прокладка электросетей. Готовность станции оценивается на 95 %[11].
  • 8 сентября 2017 года. Первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями «Деловой центр» — «Петровский парк»[12].
Открытие

Станция открылась 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 212 станций. С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии, причём развилка, после которой поезда отправлялись, в зависимости от маршрута, или в сторону «Парка Победы», или на «Деловой центр» проходила именно на «Шелепихе». После возобновления работы станции метро «Деловой центр» 12 декабря 2020 года, движение поездов Солнцевской линии по участку «Парк Победы» — «Савёловская» прекратилось.

C 12 по 21 декабря 2020 года станция временно закрыта для подключения двух станций БКЛ «Карамышевская» и «Мнёвники». С 22 декабря движение в стороны «Делового центра» и «Хорошёвской» возобновилось, но в сторону «Хорошёвской» стало реже, так как она стала использоваться для оборота поездов, едущих со стороны «Савёловской».

Архитектура и оформление[править | править код]

Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения. Расстояние между путями 18 м, длина посадочных платформ — 163 м, шаг колонн — 9 м, колонны 600×1000 мм, ширина платформы 12 м[13]. Доминирующими цветами в отделке станции являются белый, жёлтый и чёрный. Шестиметровые белые колонны неправильной формы создают иллюзию высоких потолков, сами потолки отделаны чёрными и жёлтыми пластинами[14]. Платформа покрыта гранитом, стены — мрамором[15].

Расположение и вестибюли[править | править код]

Станция расположена в Пресненском районе, вдоль линии Малого кольца Московской железной дороги к северу от Шмитовского проезда. Выход осуществляется через два подземных вестибюля на Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе[16].

Оба вестибюля оборудованы лифтами, ведущими как из вестибюлей на платформу, так и из вестибюлей на поверхность.

На базе станции организован транспортно-пересадочный узел, в состав которого также входит одноимённая станция МЦК, на которую имеется подземный крытый внеуличный переход. Прямая бестурникетная пересадка между станциями отсутствует, однако при использовании во время пересадки между метро и МЦК в течение 90 минут того же билета, что был использован для входа в другую систему, ещё одна поездка с билета не списывается. Также имеется пересадка на автобусы[15].

Путевое развитие[править | править код]

На станции два главных пути. За станцией расположена камера съездов, где отходят тоннели в сторону станции «Парк Победы» и в сторону станции «Деловой Центр» БКЛ. В 1,5 км к северу от станции оставлены заделы под камеры съездов в сторону перспективной станции «Улица Народного Ополчения», которые будут сооружены в последующем для передачи участка «Деловой центр» — «Шелепиха» Рублёво-Архангельской линии. После замыкания БКЛ и открытия Рублёво-Архангельской линии перегон «Шелепиха» — «Хорошёвская» станет служебной соединительной ветвью[17].

Двухпутной ССВ изначально в планах не было, а была только западная ветвь для передачи составов. Проект двухпутной ветки для организации пассажирского движения появился уже во время строительства.

Наземный общественный транспорт[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[18]:

Перспективы[править | править код]

После замыкания Большой кольцевой линии участок, включающий в себя станции «Шелепиха» и «Деловой центр», планируется передать в состав проектируемой Рублёво-Архангельской линии[19].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Собянин открыл движение на первом участке Большой кольцевой линии метро, Городской информационный канал m24.ru, АО «Москва Медиа» (26 февраля 2018). Дата обращения 26 февраля 2018.
  2. 1 2 3 4 5 Сергей Собянин открыл первый участок Большой кольцевой линии метро. mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (26 февраля 2018). Дата обращения: 12 марта 2018.
  3. Какой будет станция метро «Шелепиха» - в фотоленте от stroi.mos.ru. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
  4. Постановление Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года «О присвоении наименований новым станциям метрополитена». mosopen.ru. Интернет-портал «MosOpen.ru — Электронная Москва» (24 июня 2008). Дата обращения: 21 апреля 2017.
  5. В 2015 году протяжённость столичной подземки увеличится на 6 станций (недоступная ссылка). Дата обращения: 23 февраля 2011. Архивировано 17 февраля 2011 года.
  6. Названы сроки строительства Третьего пересадочного контура метро. Москва 24. Дата обращения: 5 июля 2012. Архивировано 7 августа 2012 года.
  7. Начинается прокладка тоннеля между «Хорошевской» и «Шелепихой»
  8. Тоннель между станциями метро «Хорошевская» и «Шелепиха» готов (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 сентября 2015. Архивировано 30 сентября 2015 года.
  9. Завершена проходка тоннеля на пересадочном контуре от станции метро «Шелепиха»
  10. На станции метро «Шелепиха» готова система освещения
  11. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станция метро «Шелепиха» готова на 95% — Хуснуллин. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (7 августа 2017). Дата обращения: 7 августа 2017.
  12. В Москве открыли первый участок третьего пересадочного контура от «Делового центра» до «Петровского парка».
  13. Шумаков Н. И., Орлов А. Ю. Архитектурно-художественное решение центрального участка большой кольцевой линии московского метрополитена: «Деловой центр» — «Петровский парк». // «Метро и тоннели», № 1, 2019. С. 34-41.
  14. Ольга Зеневич. Бело-желтая «Шелепиха» на Втором кольце метро готова на 80%. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 марта 2017). Дата обращения: 21 апреля 2017.
  15. 1 2 Строительство станции метро «Шелепиха». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 августа 2016). Дата обращения: 21 апреля 2017.
  16. ГЗК утвердила трассировку первоочередного участка Третьего пересадочного контура (недоступная ссылка). Москомстройинвест (19 июля 2012). Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано 23 октября 2012 года.
  17. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru (4 июля 2017). Дата обращения: 2 ноября 2017.
  18. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  19. Рублево-Архангельская линия метро может появиться в Москве. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Ссылки[править | править код]