Britten-Norman BN-2 Islander

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «B-N Group Ltd. BN-2T»)
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 января 2022 года; проверки требуют 25 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Islander
BN-2B Islander II Ryukyu Air Commuter
BN-2B Islander II Ryukyu Air Commuter
Тип пассажирский
Производитель Britten-Norman
Главный конструктор Джон Бриттен
Первый полёт 13 июня 1965[1]
Начало эксплуатации 1967
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Белиз[2][3]
Годы производства с 1970
Единиц произведено 1200+
Варианты Trislander
Defender
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Britten-Norman Islander (также известный как BN-2) — лёгкий самолёт, производящийся британской авиастроительной компанией Britten-Norman. Islander — один из самых продаваемых самолётов западноевропейского производства[4]. Широко эксплуатируется во многих странах на местных авиалиниях малой протяжённости. В частности, Britten-Norman Islander используется шотландской авиакомпанией Loganair на самом коротком в мире авиарейсе Уэстрей — Папа-Уэйстрей, который длится всего 2 минуты[5][6][7].

Разработка

[править | править код]

Разработка Islander началась в 1963 году. Первый прототип BN-2 совершил первый полёт 13 июня 1965 года, второй опытный экземпляр — 20 августа 1966 года. Оба они были оснащены менее мощными двигателями, чем серийные машины. Первый серийный Islander поднялся в воздух 24 апреля 1967 года.

Модификации

[править | править код]
  • BN-2A Islander — усовершенствованная версия, впервые поднялась в воздух в 1969 году. Были улучшены аэродинамические характеристики машины, оборудование, а также изменён багажный отсек.
  • Defender — военная модификация Islander, совершила первый полёт 20 мая 1970 года.
  • Maritime Defender — другая военная модификация Islander, предназначенная для поисково-спасательных служб, берегового патрулирования и рыбоохраны.
  • BN-2B Islander II — в 1978 году начала выпускаться последующая модификация, усовершенствования коснулись увеличения грузоподъёмности и понижения уровня шума. Появилась возможность производства самолётов с увеличенной длиной, увеличенным багажным отсеком, законцовками крыла, дополнительными топливными баками и двигателями
  • BN-2T Turbine Islander — версия с двигателями Allison 250-B17C.
  • BN-2A Mk III Trislander — последующее развитие Islander, имеет значительно большую вместимость. Был удлинён фюзеляж, модифицировано шасси и добавлен третий двигатель в хвосте. Прототип был сделан из второго опытного образца BN-2 и совершил первый полёт 11 сентября 1970 года.

Islander производился разными заводами Britten-Norman. В конце 1960-х годов самолёт производили на заводе в Бембридже на острове Уайт. Румынская IRMA производила самолёт с 1969 года, Бельгийская SONACA[8] — с 1973 года. Также производство велось на Филиппинах.

Военные операторы

[править | править код]
Britten-Norman Islander II компании Air Hamburg (Германия)
Britten-Norman BN-2 Islander на Тасмании
Islander а/к Sunflower Airlines совершает посадку в Malololailai, Фиджи, 1986.
 Ангола
 Бельгия
 Белиз
 Ботсвана
 Мьянма
 Великобритания
 Венесуэла
 Гана
 Гайана
 Гаити
 Гонконг
 Заир
 Зимбабве
 Индия
 Индонезия
 Кипр
 Мадагаскар
 Мальта
 Мавритания
 Мексика
 Непал
 Оман
 Панама — один BN-2В, по состоянию на 2011 год[9]
 Катар
 Руанда
 Сейшельские Острова
 ЮАР
 Суринам
 Таиланд
 Финляндия
 Филиппины
 ОАЭ
 Ямайка — один BN-2A, по состоянию на 2011 год[10]

Гражданские операторы/Бывшие операторы

[править | править код]
 Ирландия
 Панама
  • Aviones de Panama S.A.
  • Aero Taxi
  • PARSA
  • ANSA
  • TRANSPASA
  • AVIATUR
  • Air Panama
 Мексика
  • Aero Taxis de CV
 Новая Зеландия
 Австралия
  • Lady Elliot Island
 Фиджи
 Великобритания
 США
 Германия
 Гайана

Лётно-технические характеристики (BN-2A Islander)

[править | править код]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]

Аварии и катастрофы

[править | править код]

По данным на 2 мая 2021 года, в различных авариях и катастрофах было потеряно 304 самолёта различных модификаций. При этом погиб 681 человек. Самолёт пытались угнать 6 раз[11].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 514-516. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
  2. ↑ World Air Forces 2014 — 2014.
  3. ↑ World Air Forces 2008 — 2008.
  4. ↑ Britten-Norman. web.archive.org (10 апреля 2008). Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 10 апреля 2008 года.
  5. ↑ Getting here is easy, by sea or air. Getting to Westray & Papa Westray (англ.). Westray & Papa Westray Tourist Association. Дата обращения: 5 июля 2022. Архивировано 7 апреля 2012 года.
  6. ↑ Final trip for Orkney shortest flight pilot (англ.). BBC News. BBC (26 мая 2013). Дата обращения: 5 июля 2022. Архивировано 7 февраля 2016 года.
  7. ↑ David Kaminski-Morrow. VIDEO: Loganair brings back 'world's shortest' flight (англ.). Flightglobal (28 февраля 2011). Дата обращения: 5 июля 2022. Архивировано 7 апреля 2016 года.
  8. ↑ Belgian Aircraft History Association page about Fairey-SONACA. Дата обращения: 7 мая 2008. Архивировано из оригинала 20 июня 2010 года.
  9. ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.91
  10. ↑ Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105
  11. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Islander > Islander Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 2 мая 2021. Архивировано 2 мая 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Britten-Norman_BN-2_Islander&oldid=134699102