Урал (автодорога)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «M5 (автодорога)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Автодорога
«Урал»
М5

Рязанка, Новорязанка, Китайка
Russian route M-5 map.svg
М-5 в сети автодорог России федерального значения
Страна Flag of Russia.svg Россия
Часть дороги
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Росавтодор
Длина 1879 км
Начало Москва (0 км)
Через Рязань (180 км), Пенза (634 км), Самара (1038 км), Уфа (1470 км)
Конец Челябинск (1879 км)
Дорожное покрытие асфальт

Федера́льная автомоби́льная доро́га М-5 «Ура́л» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск (с подъездами к Рязани, Саранску, Пензе, Ульяновску, Самаре, Оренбургу, Уфе, Екатеринбургу). Протяжённость 1879 километров. Дорога является частью дороги E 30 европейской сети маршрутов и азиатского маршрута AH6. Ответвление дороги на Екатеринбург (Челябинск — Екатеринбург) является частью азиатского маршрута AH7. Также есть ответвления к Саранску, Ульяновску и Оренбургу[1]. Регионы: Московская область, Рязанская область, Республика Мордовия, Пензенская область, Ульяновская область, Самарская область, Оренбургская область, Республика Татарстан, Республика Башкортостан, Челябинская область.

М-5 — одна из старейших автодорог страны. Участок от Москвы до Рязани (старый) построен (точнее, адаптирован для автомобильного движения, московско-рязанская дорога существовала и ранее) в начале 30-х годов, на заре автомобилизации страны. В 1946—1947 гг. дорога продлена до Куйбышева[2]; на всём протяжении (от Москвы до Челябинска) движение открыто в 1965 году.

От Москвы примерно до населённого пункта Сушки Рязанской области (258-й километр) трасса имеет по две (и более) полосы в каждую сторону, но имеет множество населенных пунктов, далее дорога сужается и на остальном протяжении имеет по одной полосе в каждую сторону, кроме участков дороги от Мокшана до Чемодановки,в том числе объезд Пензы (с 605 по 645 км), от Городища до Нижний Елюзани (с 680 по 711 км), около Сызрани (874-875 км) от Тольятти до Красного Яра(с 974 по 1031 км), от Мирного до Уфы (с 1391 по 1480 км),от Чебаркуля до Челябинска (с 1799 по 1868 (въезд в Челябинск)) .

Продолжением трассы М-5 на восток являются автодороги «Иртыш», «Сибирь», «Байкал» и «Амур». Восточное окончание автодороги М-7 «Волга» сообщается с трассой М-5 в Уфе.

История[править | править код]

Маршрут[править | править код]

Урал (автодорога) (Европейская часть России)
Red pog.png
Москва
Red pog.png
Рязань
Red pog.png
Пенза
Red pog.png
Тольятти
Red pog.png
Уфа
Red pog.png
Челябинск
Федеральная трасса М5 (Москва — Челябинск) в сети федеральных дорог

Федеральная автомобильная дорога М-5 «Урал» начинается на пересечении МКАД и Волгоградского проспекта, далее идёт в юго-восточном направлении по территории Московской области, проходя по юго-западной окраине Люберец, далее следует по окружным дорогам вокруг Бронниц, Коломны, через Луховицы. В Московской области трасса «Урал» пересекает реки Москву (у деревни Заозерье Раменского района и под Коломной) и Оку (также в районе Коломны).

Далее магистраль идет по территории Рязанской области в юго-восточном и восточном направлениях, проходит недалеко от Рыбного (к северо-востоку от трассы), обходит Рязань по объездной дороге по западной и южной окраинам, проходит недалеко от Шилова и Сасова (к северу от трассы), пролегает через Шацк (также возможно проехать по объездной дороге с 2007 года). В Рязанской области трасса пересекает реки Проню и Цну, а также множество малых рек, проходит по путепроводам над железнодорожной веткой Кустаревка — Вернадовка на 402 км и над линией Транссиба (414 км). Эти путепроводы были сооружены недавно, до их появления существовали переезды, на которых образовывались многокилометровые пробки.

Далее — по территории Республики Мордовия в юго-восточном направлении через посёлки Умёт и Зубову Поляну. Частью дороги является подъезд к городу Саранску на 458 км основной трассы.

Трасса М-5 в районе Рыбного, Рязанская область
Федеральная автомобильная дорога М-5 «Урал» в районе Кузнецка.

Затем проходит по территории Пензенской области в восточном и юго-восточном направлениях через Спасск, обходит по объездной дороге по северным и восточным окраинам Нижний Ломов, пролегает через посёлок Мокшан и село Рамзай, по объездной дороге проходит по северной окраине Пензы, далее — севернее Заречного и южнее Кузнецка.

Далее трасса идёт в восточном направлении по территории Ульяновской области.

Затем — по территории Самарской области в восточном направлении, проходит по северной окраине Сызрани, откуда идёт подъезд к городу Ульяновску, и к северу от Октябрьска, далее — вдоль берега Саратовского водохранилища, проходит в северном направлении через Жигулёвск, плотину Жигулёвской ГЭС, через Комсомольский район города Тольятти, поворачивает на восток, затем — на юго-восток, проходит к северу от Самары и на перекрёстке недалеко от Новосемейкино поворачивает на северо-восток и далее постепенно на восток. От Самары идёт подъезд к городу Оренбургу.

В дальнейшем трасса идёт в северо-восточном направлении по территории Оренбургской области и Республики Татарстан, в восточном направлении — по территории Республики Башкортостан, проходит по южным окраинам городов Октябрьского и Уфы. На территории Башкортостана дорога под Уфой пересекает реки Дёму и Белую (Агидель).

Далее трасса проходит по территории Челябинской области в восточном, северо-восточном, юго-восточном направлениях. На повороте на Кропачёво с трассы уходят многие автомобили, едущие на Екатеринбург (по региональным дорогам Месягутово — Красноуфимск — Ачит и далее по Р242 Пермь — Екатеринбург). Далее — небольшой участок, территориально проходит снова по Башкортостану (участок между Шарлашем и Усть-Катавом), потом трасса идёт по южной окраине Усть-Катава, к северу от Юрюзани, к югу от Сатки, Златоуста, Миасса, Чебаркуля и завершается в Челябинске. На 1852 километре от основной трассы, через обход города Челябинска (ЧКАД) ответвляется подъезд к городу Екатеринбургу.

Населённые пункты вдоль трассы[править | править код]

HWicon BC.svg 0 км — Москва
HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg  Московская кольцевая автомобильная дорога (МКАД) 
Москва
Московская область
HWicon TBm.svg
Котельники — 2 км HWicon TBC.svg
HWicon TBC.svg 5 км — Люберцы
HWicon TBC.svg 11 км — Октябрьский
HWicon TBC.svg 13 км — Островцы
HWicon TBb.svg р.Москва
HWicon R8TB.svg HWicon TBAr.svg  на Жуковский A102
HWicon TBC.svg 44 км — Бронницы
HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg  Московское малое кольцо  А107
HWicon TBC.svg 55 км — Старниково
HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg  Московское большое кольцо  А108
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
HWicon TBrb.svg HWicon TBrb.svg
Непецино — 76 км HWicon TBCc.svg HWicon TB.svg
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon R8TB.svg HWicon LB.svg
Коломна — 93 км HWicon TBAl.svg HWicon TBCcrl.svg HWicon LRTB.svgHWicon TBAr.svg на Егорьевск    Р115
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Ока
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TBC.svg 116 км — Луховицы
HWicon TBrb.svg
Московская область
Рязанская область
HWicon TBm.svg
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
   Р132 на Михайлов HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBCcrl.svg HWicon TBAr.svg 180 км — Рязань, на Спас-Клепики   P123
   Р126 HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TB L.svg
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TBb.svg р.Истья
HWicon TBb.svg р.Проня
HWicon TBC.svg 280 км — Шилово
HWicon TBC.svg 307 км — Путятино
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
   А143 Шацк — 350 км HWicon TBAl.svg HWicon TBClr.svg HWicon TB LR.svgHWicon TBAr.svg на Сасово   Р124
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TBb.svg р.Цна
HWicon TBrb.svg  КустарёвкаВернадовка 
Рязанская область
Республика Мордовия
HWicon TB.svg
HWicon TBrb.svg  ПичкиряевоСамара 
HWicon TBC.svg 430 км — Умёт
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 440 км — Зубова Поляна
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon R8TB.svg HWicon TBAr.svg 458 км на Краснослободск, Саранск    Р180
Республика Мордовия
Пензенская область
HWicon TBm.svg
HWicon TBb.svg р.Студенец
HWicon TBC.svg 472 км — Спасск
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
HWicon TBC.svg HWicon TB.svg 525 км — Нижний Ломов
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Ломовка
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TBb.svg р.Атмис
HWicon TBb.svg р.Скачки
HWicon TBb.svg р.Мокша
HWicon TBC.svg 593 км — Мокшан
HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg 616 км  СаратовНижний Новгород  Р158
HWicon TBb.svg р.Пензятка
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
   Р209 на Каменку HWicon TBAl.svg HWicon TBCl.svg HWicon TB.svg 634 км — Пенза
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Сура
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon TRB.svg HWicon LB.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 680 км — Городище
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 706 км — Чаадаевка
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Сура
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 745 км — Кузнецк
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TBb.svg р.Канадей
Пензенская область
Ульяновская область
HWicon TBm.svg
HWicon TBb.svg р.Сызранка
HWicon TBC.svg 785 км — Николаевка
HWicon TBC.svg 822 км — Новоспасское
Ульяновская область
Самарская область
HWicon TBm.svg
   Р228 на Хвалынск, Саратов HWicon TBAl.svg HWicon L8TB.svg
Сызрань — 859 км HWicon TBCr.svg HWicon TBAr.svg на Тереньгу, Ульяновск   А151
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg на Шигоны, Усолье    Р227
на Октябрьск HWicon TBAl.svg HWicon TB L.svg
HWicon TBC.svg 930 км — Междуреченск
HWicon TBpr.svg 1.3.1 Russian road sign.svg
HWicon TBC.svg 969 км — Жигулёвск
HWicon TBb.svg р.Волга — плотина Жигулёвской ГЭС
HWicon TBC.svg 972 км — Тольятти
на Волжский HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg на аэропорт Курумоч
HWicon TBb.svg р.Сок
на Самару — 1038 км HWicon TBAl.svg HWicon L8TB.svg
HWicon TBC.svg 972 км — Красный Яр
HWicon R8TB.svg HWicon TBAr.svg на Димитровград, Ульяновск   Р178
HWicon TBC.svg 1115 км — Суходол
HWicon TBC.svg 1179 км — Камышла
Самарская область
Оренбургская область
HWicon TBm.svg
HWicon TB.svg
   Р246 на Бугуруслан, Северное — 1204 км HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg на Бугульму    Р246
HWicon TB.svg
Оренбургская область
Республика Татарстан
HWicon TBm.svg
HWicon TB.svg
   Р239 на Абдулино, Бавлы — 1271 км HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg на Бугульму    Р239
HWicon TB.svg
Республика Татарстан
Республика Башкортостан
HWicon TBm.svg
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 1285 км — Октябрьский
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg
HWicon TBC.svg 1315 км — Кендектамак
HWicon TBC.svg 1332 км — Кандры
на Буздяк HWicon TBAl.svg HWicon TBCcl.svg 1362 км — Старые Богады
HWicon TBC.svg 1400 км — Коб-Покровка
на Чишмы — 1427 км HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg на Арсланово 
на Жуково — 1466 км HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg Обход города Уфы     М7
   Р240 на Толбазы, Стерлитамак HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg 1470 км — на Уфу
HWicon TBb.svg р.Белая
HWicon TBC.svg 1537 км — Тикеево
HWicon TBb.svg р.Сим
Республика Башкортостан
Челябинская область
HWicon TBm.svg 1549 км
HWicon TBb.svg р.Симгаза
HWicon TBb.svg р.Ардегель
HWicon TB R.svg HWicon LB.svg 1560 км — на Ашу
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Маяса
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Трамшак
Сухая Атя HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBCl.svg 1564 км — Аша
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Атя
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Ук
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Ук
Чёрное Плёсо HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBCl.svg 1579 км — Миньяр
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Сим
Сим — 1590 км HWicon TBCr.svg HWicon TL.svg Симская
HWicon TB R.svg HWicon LB.svg
HWicon TB.svg HWicon TBC.svg 1594 км — Ерал
Аратское HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TClr.svgHWicon TBAr.svg 1609 км — Кропачёво, на Янган-Тау, Месягутово, Красноуфимск    Р350
Челябинская область
Республика Башкортостан
HWicon TBm.svg 1610 км
Ишимбаево HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg 1614 км — Миндишево
HWicon TBb.svg р.Большой Бердяш
Республика Башкортостан
Челябинская область
HWicon TBm.svg 1618 км
HWicon RB.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBAr.svg 1622 км — Усть-Катав
Орловка HWicon TBC.svg HWicon TB.svg
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Катав
HWicon TB.svg HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1625 км — Усть-Катав
Катав-Ивановск HWicon TBC.svg HWicon TB.svg
HWicon TB R.svg HWicon TB L.svg 1642 км
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Юрюзань
HWicon TBrb.svg HWicon TBrb.svg  ВязоваяКатав-Ивановск 
HWicon TB R.svg HWicon TBhb.svg HWicon TBAr.svg 1625 км — Вязовая
Юрюзань — 1645 км HWicon TBCr.svg HWicon TB L.svg
Трёхгорный (ЗАТО, пропускной режим)HWicon TBAl.svg HWicon TB L.svg HWicon TBb.svg р.Сильга
Первуха HWicon TBC.svg HWicon TB.svg
HWicon TB R.svg HWicon LTB.svg 1665 км
Тюлюк, Меседа HWicon TBAl.svg HWicon TL.svg HWicon TB.svg
HWicon TB.svg
Катавка HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon LRC.svgHWicon LB.svg 1674 км — Рудничный
Сибирка HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon LRC.svgHWicon TB L.svg 1686 км — Ельничный 
HWicon TB.svg HWicon RB.svgHWicon TL.svg
HWicon TB.svg HWicon TB R.svgHWicon Cl.svg Бакал
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Малая Сатка
HWicon TB.svg HWicon RTB.svgHWicon TBAr.svg на Межевой, Месягутово    Р317
Сибирка — 1697 км HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBCl.svg Сатка
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Большая Сатка
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Чёрная
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg 1701 км — на Сатку
HWicon RB.svg HWicon TBL.svg 1701 км
Чёрная Речка HWicon TBC.svg HWicon TB.svg
Зюраткуль HWicon TBAl.svg HWicon T LR.svg HWicon TB L.svg 1704 км
Берёзовый Мост — 1706 км HWicon TBCr.svg HWicon TBAr.svg на Бердяуш
Южный — 1716 км HWicon TBAl.svg HWicon TB L.svg
HWicon TB.svg HWicon RB.svgHWicon TBAr.svg Куса
HWicon TRB.svg HWicon TBCl.svg 1720 км — Медведевка
HWicon TBb.svg HWicon TB.svg р.Куваши
хребет Уреньга HWicon R8TB.svg HWicon LTB.svg 1737 км — Златоуст
HWicon TBb.svg HWicon TBCw.svg р.Ай
Веселовка HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBL.svg 1748 км
HWicon TB R.svg HWicon TBL.svg 1750 км
Европа
Азия
HWicon TBm.svg HWicon TBm.svg 1755 км
HWicon TB.svg HWicon TRB.svgHWicon LB.svg
Урал-Дача — 1763 км HWicon TBAl.svg HWicon TB L.svg HWicon TBC.svgHWicon TB.svg Сыростан
Нижний Атлян — 1768 км HWicon TBCr.svg HWicon TB L.svgHWicon TB.svg
HWicon TBb.svg HWicon TB.svgHWicon TB.svg р.Атлян
HWicon RB.svg HWicon TB L.svg HWicon TB.svgHWicon TB.svg
Ленинск — 1769 км HWicon TBC.svg HWicon TB.svg HWicon TB.svgHWicon TB.svg
HWicon RB.svg HWicon TL.svg HWicon TB.svg HWicon TB.svgHWicon TBC.svg Тургояк
HWicon TBpr.svg HWicon TBpr.svg HWicon TBrb.svg HWicon TB.svgHWicon TB.svg  МиассУчалы 
Смородинка HWicon TBb.svg HWicon TBCw.svg HWicon TBb.svg HWicon TBb.svgHWicon TBb.svg р.Миасс
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg HWicon TB.svg HWicon RTB.svgHWicon TL.svg
HWicon TRBv.svg HWicon LR B.svg HWicon TB LR.svg HWicon TBClr.svgHWicon TBAr.svg 1779 км — Миасс, на Касли, Екатеринбург
Черновское HWicon TB.svg HWicon TBC.svg HWicon TB.svg HWicon TB.svg
на Белорецк, Учалы HWicon TBAl.svgHWicon TB L.svg HWicon TB.svg HWicon TB.svg HWicon TB.svg
HWicon TR.svg HWicon LTB.svg HWicon TB.svg HWicon TR.svgHWicon LB.svg Ильменский заповедник
Кундравы HWicon TBCr.svg HWicon TB LR.svg HWicon LR B.svgHWicon TBCl.svg 1797 км — Чебаркуль
на Магнитогорск, Уйское HWicon TBAl.svg HWicon TL.svg HWicon TB.svg HWicon TB.svgHWicon TBC.svg Мисяш
Мельниково HWicon TBAl.svg HWicon TB LR.svg HWicon TB L.svgHWicon TB.svg 1803 км — Пустозерово
HWicon TB.svg HWicon TR.svgHWicon TB L.svg
HWicon TBb.svg HWicon leer.svgHWicon TB.svg р.Коелга
HWicon TBAl.svg HWicon L8TB.svg HWicon leer.svgHWicon TB.svg 1811 км — Травники
HWicon R8TB.svg HWicon LR.svgHWicon TL.svg 1821 км — на Мисяш
HWicon TBC.svg 1824 км — Тимирязевский
Варламово HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg 1828 км — Бишкиль 
HWicon RB.svg HWicon TBhb.svg
HWicon TB.svg HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1840 км — Биргильда
HWicon TB.svg HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svg 1844 км — Витаминный
АрхангельскоеHWicon leer.svg HWicon TBCw.svg HWicon TBb.svg р.Биргильда
HWicon TR.svg HWicon LRTB.svg HWicon TBAr.svg 1850 км — Чипышево, Полетаево 
HWicon TBrb.svg  Полетаево IЕманжелинск 
HWicon TBb.svg р.Бишбайтал
А310 на Троицк  HWicon TBAl.svg HWicon LRTB.svg HWicon LR.svgHWicon LR B.svg HWicon TBAr.svg 1852 км — на Екатеринбург,  Обход города Челябинска  А310 Р330 Р254
HWicon TB R.svg HWicon TBAr.svgHWicon TB.svg 1855 км — Южно-Челябинский Прииск 
HWicon R8TB.svg HWicon LRC.svgHWicon TBCl.svg 1858 км — Саргазы, Смолино 
HWicon TB.svg HWicon RB.svgHWicon TL.svg
HWicon TBb.svg HWicon TBb.svg р.Серозак
HWicon TBrb.svg HWicon TB.svg  СмолиноЧелябинск-Южный 
на Троицк — 1862 км HWicon TBAl.svg HWicon L8TB.svg HWicon TBC.svg Малая Сосновка
HWicon TBrb.svg HWicon TB.svg  ЧелябинскЗлатоуст 
HWicon RTB.svg HWicon TL.svg 1870 км
HWicon TC.svg 1879 км — Челябинск

Автодороги-дублеры[править | править код]

М5 4.JPG

Рязанское шоссе[править | править код]

Рязанское шоссе (также встречаются названия Старорязанское шоссе, Старая Рязанская дорога) — крупное шоссе, начинающееся от пересечения Рязанского проспекта с МКАД. На территории Жулебина проходит как Лермонтовский проспект, который переходит в Октябрьский проспект в Люберцах и пролегает через всю южную часть города. У границы Люберец с Томилином от трассы ответвляется Егорьевское шоссе, в деревне Жилино — шоссе А-102. Перед посёлком Октябрьским дорога сливается с М-5, в дальнейшем несколько раз ответвляется от основного хода шоссе, проходя по улицам крупных населённых пунктов параллельно Новорязанскому. Участки от Старникова до Степанщино и от выезда из Коломны до Рязани общие с трассой М-5. Шоссе заканчивается в Рязани.

Проезд по шоссе осложняется небольшой шириной дороги и тем, что оно практически не имеет многоуровневых пересечений с крупными трассами (за исключением нескольких развязок с М-5). Так, протяжённые заторы возникают на пересечениях со Смирновской улицей, Островецким шоссе и так далее.

Также М-5 отчасти дублирует трасса Р22, до Тамбова идущая с «Уралом» практически параллельно. Расстояние до некоторых городов (например, до Саратова) примерно одинаковое как по М-5, так и по Р22.

В горной части[править | править код]

М5 10.JPG

В горной части дороги на территории Челябинской области существует ряд объездов, идущих через населённые пункты параллельно М-5 — раньше эти объезды были основной дорогой до строительства трассы мимо городов, сейчас используются местным населением либо транзитными легковыми автомобилями несмотря на бо́льшую их протяжённость по сравнению с основной трассой, потому что на объездах практически нет большегрузных автомобилей, а на некоторых участках движение грузовых автомобилей вообще запрещено. Через Златоуст можно объехать восточные склоны самой высокой точки трассы — перевала через хребет Уреньга (842 м), который бывает закрыт по время сильных снегопадов.

Текущее состояние[править | править код]

М5 11.JPG

В 2014 году сооружена эстакада в начале шоссе в районе Жулебино, на примыкании улиц Генерала Кузнецова и улицы Маршала Полубоярова.[3]

В январе 2018 года были завершены работы по реконструкции Лыткаринского шоссе и развязки на пересечении с ним.

В 2018 году планируется начать строительство обходов поселков Октябрьский и Островцы.

В Подмосковье в ноябре 2014 года открыт 12-километровый скоростной участок от пересечения с Малым бетонным кольцом до Старниково. К 2020 году планируется продлить магистраль до развязки со Старым Рязанским шоссе на 73 км в районе Степанщино. По состоянию на апрель 2017 года никакие работы на этом участке трассы не ведутся.

В 2014 году построены 2 развязки на северном въезде в Рязань на 182 и 184 км.

Ведется строительство развязки на пересечении с трассой р132 на объездной г. Рязани (189 км )

В перспективе планируется построить южный обход Рязани от Михайловской развязки до села Александрово.

На октябрь 2017 года завершены работы по расширению дороги у деревни Добрый Сот(241-245 км) со строительством нового моста через Проню (введен в эксплуатацию летом 2017 г.), а также строительство объезда населённых пунктов Кирицы и Сушки (245-258 км),введен в эксплуатацию осенью 2016 г.

В Рязанской области сооружёны четырёхполосные путепроводы через железнодорожную ветку Кустаревка — Вернадовка (402 км) и через Транссиб (414 км).

Разработан проект реконструкции трассы с 411 по 466 км в Мордовии, с обходом населенных пунктов : Умет, Зубова Поляна, Аким-Сергеевка,Новые Выселки ,Каргал, Зарубкино.

Разработан проект строительства и реконструкций автомобильной дороги М-5 “Урал” на участке км 466 – км 487 (в обход г. Спасск).

Завершен участок реконструкции трассы в обход Пензы с 634 по 645 км.

В Пензе на перекрестке улицы Островной и федеральной трассы М5 «Урал» (633 км) появится двухуровневая транспортная развязка.

Ульяновской области в марте 2015 года началась реконструкция автомобильной дороги М-5 «Урал» — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 814 – км 835. Первый пусковой комплекс реконструкции завершен.

Ведется строительство развязки в районе Жигулёвской ГЭС на 974 км трассы.

9 километровый участок с 1022 по 1031 км трассы (от Аэропорта Курумоч до поворота на Самару и Обводную г. Самары) является автомагистралью. Предполагается весь участок между Самарой и Тольятти сделать автомагистралью. Также возможно строительство нового моста через реку Волга в районе села Климовка.

Разработан проект реконструкции трассы М-5 на участке км 1034- км 1042 до Красного Яра.

Продолжается реконструкция трассы в Буздякском и Благоварском районах Башкортостана. В ноябре 2015 года открыт 10 километровый участок трассы с 1391 по 1401 км. Продолжаются работы по реконструкции до 4-6 полос на участках с 1360—1375 и 1375—1391 в обход села Старые Санны и мостом через реку Чермасан. В августе 2014 года на 1428 км трассы открыта развязка в районе села Чишмы. На башкирском участке трассы строятся водопропускные трубы и гофрированные арки для проезда сельскохозяйственной техники. Также ведутся работы по расширению дороги вблизи Уфы и доведение до 6 полос. В июле 2013 года открыли новый мост через реку Белую вблизи Уфы на 1470 км (3 полосы в сторону Челябинска, вторая очередь будет открыта в 2018 году). Общая протяженность 4(6)-полосного участка в Башкирии составляет около 90 км. После реконструкции будет доведена до 120 км.

В настоящее время проектная документация разработана в полном объеме с учетом действующих нормативно-технических документов и законодательства Российской Федерации и направлена для проведения государственной экспертизы. Проектными решениями предусмотрена реконструкция км 1480 - км 1494 автомобильной дороги М-5 Урал с доведением нормативных параметров до I-б технической категории с 6 полосами движения. Планируется устройство искусственного электроосвещения, осевого и бокового барьерного ограждения, а также ликвидировать пересечение в одном уровне с железнодорожными путями путем строительства транспортной развязки в разных уровнях М-5 «Урал» - «Федоровское - Русский Юрмаш». Срок реализации объекта, при условии доведения средств федерального бюджета, 2019 - 2022 гг.

Ведутся работы по расширению дороги западнее Челябинска[4]. По состоянию на январь 2017 года две проезжие части есть на участке Чебаркуль— Челябинск, однако фактически движение по четырём полосам осуществляется только на участке от поворота на Мисяш до Челябинска. Отрезок протяжённостью 24 километра, между поворотом на Мисяш и посёлком Витаминный ( 1820-1844 км ), является автомагистралью, единственной в области[5].Продолжается реконструкция трассы с 1790 по 1799 км, и 1810 по 1820, участок введут в 2018 году. После реконструкции 4-полосный участок продлится до озера Еланчик. Также будут достроены развязки в районе Травников и на пересечении с трассой Чебаркуль — Уйское. Запланировано сооружение южных обходов городов Аша и Сим[6].

На участке Челябинск — Екатеринбург («Подъезд к Екатеринбургу») трасса имеет по две полосы в каждом направлении, но на отрезке длиной 38 км между селами Малый Куяш и Клеопино дорога имеет по одной полосе в каждую сторону, поскольку вторая проезжая часть закрыта для движения из-за неудовлетворительного состояния покрытия.

Трасса в Челябинской области на участке Челябинск — Екатеринбург

Горная часть дороги[править | править код]

Затор на дороге в горах

Опаснейшей частью трассы является восточная часть дороги, проходящая по территории Челябинской области, особенно в районе городов Сима и Усть-Катава. На этом участке ежегодно гибнет более 50 человек, более двухсот получают ранения. Ширина проезжей части колеблется от одной до трёх полос в каждом направлении, на отдельных участках дороги встречные потоки разделены разделительной полосой либо ограждением. 84 % от общей протяжённости участка не соответствуют нормативным требованиям по прочности. Интенсивность движения на трассе превышает расчётную в 5—7 раз[7].[8]

Равнинная часть[править | править код]

Электронное информационное табло
Трасса М5

В Московской области дорога на всем своем протяжении двух-четырёхполосная, разделительная полоса присутствует на участках в районе Жулебина — Котельников, от Чулкова до Бронниц и на новом отрезке Степанщино — Коломна, включая объездную трассу этого города. Качество покрытия хорошее, в 2012 году был отремонтирован печально известный участок от поста ДПС на выезде из Коломны до Луховиц (здесь дорога была в трещинах и выбоинах). От МКАД до Заозерья, а также в Бронницах из-за большого количества светофоров нередки заторы, особенно в часы пик. Участки Бронницы — Степанщино и Коломна — Рязань высокоаварийные: разделительная полоса здесь отсутствует, скорости движения чрезвычайно высокие, поэтому нередки лобовые столкновения в результате выезда на встречную полосу. Так, 8 мая 2011 года у деревни Морозово (участок Бронницы — Степанщино) легковушка столкнулась с рейсовым автобусом; три человека погибли.[9] На участке Коломна — Луховицы, проходящем через лес, аварийность усугубляется высокой вероятностью выхода на дорогу диких животных и отсутствием освещения. В частности, крупная катастрофа произошла здесь 28 апреля 2011 года, когда микроавтобус в условиях плохой видимости сбил лося, вылетел на встречную полосу и столкнулся с другим автомобилем, после чего загорелся.[10]

Состояние дороги на участке Рязань — Уфа меняется каждый год. С одной стороны, вводятся в эксплуатацию новые реконструированные участки, с другой стороны, приходят в негодность другие. За счет длительного отсутствия ремонта и большого количества большегрузного транспорта в полотне дороги на двухполосных участках образованы колеи, что может быть весьма опасно, особенно в зимнее время. На магистрали действует множество мотелей, тракстопов и придорожных кафе. Стоит отметить населенный пункт Умёт в Мордовии (430 км трассы), славящийся большим количеством заведений придорожного общепита.

Также на магистрали (особенно в Рязанской области, где дорога особенно перегружена) существует большая проблема населённых пунктов, где жители подвергаются большой опасности. Для частичного решения проблемы строятся объездные дороги. С введением в строй нового Ульяновского моста многие водители предпочитают объезжать Пензенскую и частично Самарскую область через Саранск — Ульяновск — Кошки — Суходол, однако эта дорога имеет плохо развитую сеть АЗС и мотелей, но движение на ней заметно меньше. Дорога от поворота с М-5 на Саранск до столицы Мордовии высокого качества и не слишком оживлённая.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

[11]

  1. Трасса М5 "Урал" на карте (рус.). www.rudorogi.ru. Проверено 28 февраля 2017.
  2. ГУ «Поволжуправтодор»
  3. https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html
  4. Светлана Талипова. «Дорожная одежда» за 1,5 миллиарда: на что потратят деньги, выделенные на М-5 «Урал», Сетевое издание «74.ру», ООО «Ругион Медиа» (6 июля 2017). Проверено 5 января 2018.
  5. На М5 в Челябинской области появилась автомагистраль. Челябинск и область. Весь транспорт. Проверено 9 июля 2015.
  6. Наталья Зверева. К зиме готовы? О том, кто поможет водителям на М-5 в трудную минуту, АиФ-Челябинск, Аргументы и факты (24 ноября 2017). Проверено 9 июля 2015.
  7. Когда «Дорога смерти» станет дорогой жизни? — GazetaChel.RU
  8. Тормозные колодки убили людей
  9. Виктор Тарасов. Автобус Коломна — Москва попал в ДТП, трое погибли. Kolomna2.ru (08.05.2011). Проверено 21 июня 2011. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  10. Пять человек погибли в крупном ДТП в Коломенском районе Подмосковья. РиаНовости (28/04/2011). Проверено 21 июня 2011. Архивировано 13 февраля 2012 года.
  11. Трасса М5 «Урал»

Ссылки[править | править код]