Акаси (бронепалубный крейсер)

«Акаси»
明石
Крейсер «Акаси»
Основная информация
Тип	бронепалубный крейсер
Государство флага	Япония
Верфь	Морской Арсенал (Йокосука, Япония)
Заказан к постройке	1893
Строительство начато	6 августа 1894
Спущен на воду	18 декабря 1897
Введён в эксплуатацию	30 марта 1899
Выведен из состава флота	1 апреля 1928
Современный статус	потоплен как корабль-цель 3 августа 1930 года
Параметры
Водоизмещение	2756 т
Длина	90,1 м
Ширина	12,7 м
Осадка	4,8 м
Бронирование	палуба: 25 мм скосы палубы: 50-мм щиты 152-мм орудий: 115-мм боевая рубка: 102-мм
Технические данные
Силовая установка	2 вертикальные паровые машины тройного расширения 8 Локомотивных паровых котлов
Мощность	7890 л.с.
Винты	2
Скорость	19,5 узлов максимальная
Дальность плавания	11000 миль
Экипаж	301 человек
Вооружение
Артиллерийское вооружение	2×1 152-мм 6×1 120-мм 12×1 47-мм 4×1 7,62-мм пулемёта Максима
Торпедно-минное вооружение	2 × 356-мм ТА

«Акаси» (明石) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Второй корабль в серии крейсеров типа «Сума». Участвовал в Русско-японской и Первой мировой войне.

Крейсер получил наименование в честь живописного морского побережья, описанного в средневековом романе Повесть о Гэндзи, ныне расположенного в городской черте Кобе.

Конструкция

С целью устранения недостатков проекта, выявленных при испытаниях головного корабля серии крейсера «Сума», в конструкцию «Акаси» был внесен ряд изменений. В том числе, для увеличения остойчивости и мореходности был надстроен высокий надводный борт, корпус стал гладкопалубным, боевые марсы не устанавливались.

История службы

Сразу после вступления в строй, в марте 1899 года «Акаси» вошел в состав Эскадры постоянной готовности, но уже в октябре 1899 года корабль пришлось поставить в док военно-морского арсенала Йокосука для ремонта одной из машин и покраски подводной части корпуса. В январе 1900 года корабль вновь встал в док для ремонта главных и вспомогательных механизмов обеих машин. Последующие ремонты были проведены в мае 1900 года в Курэ и в июле 1900 года в Сасэбо. С июля по ноябрь 1900 года крейсер был направлен в северный Китай в качестве стационера. По возвращении корабль прошел послепоходовый ремонт силовой установки в Курэ. С апреля по октябрь 1901 года крейсер находился в качестве стационера в южном Китае, после чего вновь прошел ремонт в Курэ. В феврале 1902 года корабль опять был отправлен в Китай, однако выяснилось, что в трех котлах из-за износа не держится давление, в результате чего крейсер не мог развивать скорость свыше 14 узлов. Корабль пришлось вернуть в Японию на ремонт. В мае, сразу после окончания ремонта, «Акаси» вновь отправился стационером в южный Китай, откуда вернулся в июне 1902 года. В августе 1902 года корабль перевели в резерв 1-го разряда. В марте 1903 года в Курэ был проведен плановый ремонт. С 14 апреля по 29 августа 1903 года «Акаси» и однотипный «Сума» в качестве учебных кораблей с курсантами Школы механиков на борту совершили поход к берегам Китая и Кореи. Во время плаванья были совершены заходы в Фучжоу, Шанхай, Яньтай (Чифу), Инчхон (Чемульпо), Пусан и Вонсан. В сентябре 1903 года в Сасэбо был проведен послепоходовый ремонт корабля. С 16 октября по 18 октября «Акаси» и «Сума» провели практические стрельбы, а 19 ноября приняли участие в учениях по боевому маневрированию совместно с крейсерами «Читосэ», «Ёсино» и «Касаги». С 8 января по 17 января 1904 года «Акаси» выполнял специальное задание по обеспечению прокладки подводного телефонного кабеля судном «Окинава-мару» между бухтой Аиноура и рейдом Пхальгупхо. В январе 1904 года крейсер прошел докование в Нагасаки, после чего на испытаниях развил скорость в 19,5 узлов. В январе 1904 года, при подготовке к боевым действиям, на корабле была установлена дополнительная защита от осколков из манильских швартовых канатов.

Русско-японская война

Перед началом русско-японской войны крейсер «Акаси» вошел в состав 4-го боевого отряда 2-й эскадры Соединенного флота. Непосредственно до начала боевых действий 5 февраля 1904 года крейсер «Акаси» вышел в море юго-восточной оконечности Корейского полуострова для обеспечения телеграфной связи. 7 февраля «Акаси» присоединился к своему отряду, совершавшему переход к Инчхону (Чемульпо), для уничтожения находившихся там русских кораблей (крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец»). 8 февраля «Акаси» вошел на рейд Инчхона (Чемульпо) и оставался там до утра 9 февраля, обеспечивая высадку подразделений японской армии на берег. 9 февраля, в ходе боя с «Варягом» «Акаси» следовал в кильватер «Такачихо». Один из русских снарядов пролетел между дымовыми трубами «Акаси» и упал в 200 м от левого борта, другой снаряд упал в 400 м по корме. Потерь и повреждений не было. По «Варягу» с «Акаси» было произведено два выстрела из 152-мм кормового орудия, после чего из-за большой дистанции (около 6500 м) стрельба была прекращена. После завершения боя и возвращения русских кораблей в Чемульпо, «Акаси» вновь вошел на рейд для разведки обстановки, приблизившись к «Варягу» на дистанцию около 4000 м.

Первая мировая война

В 1914 году «Акаси» принял участие в осаде Циндао. В 1916 году «Сума» в составе 6-й эскадры, вместе с крейсерами «Ниитака», «Цусима», «Тонэ» и дивизионом эсминцев, вел поиск немецких рейдеров в восточной части Индийского океана.

11 марта 1917 года «Акаси» под флагом контр-адмирала Сато Кодзо, во главе двух дивизионов эсминцев, вышли из Сингапура в Средиземное море для участия в войне на европейском театре военных действий. По пути через Индийский океан соединение приняло участие в поиске немецких рейдеров и 4 апреля прибыло в Аден. 13 апреля «Акаси» прибыл на Мальту, где в течение двух месяцев выполнял обязанности штабного корабля. В июне 1917 года, после прибытия на Мальту крейсера «Идзумо», ставшим флагманским кораблем японской эскадры в европейских водах до конца войны, «Акаси» убыл в Японию

Командиры корабля

• капитан 2-го ранга/капитан 1-го ранга (с 29 сентября 1899 года) Накамура Сидзука (Nakamura, Shizuka) — с 17 июня 1899 года по 23 мая 1900 года.
• капитан 1-го ранга Уэхара Синдзиро (Uehara, Shinjiro) — с 1 апреля 1901 года по 18 июля 1902 года.
• капитан 2-го ранга Миядзи Садатоки (Miyaji, Sadatoki) — с 18 июня 1902 года по 23 декабря 1904 года.

Галерея

• 

  Крейсер «Акаси» в доке в 1905 году

Литература

• Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5
• Frade T. Jane. The Imperial Japanese navy. — London: W.Thacker and Co, 1904. — 410 с.
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ, 2006. — 464 с. — ISBN 5-17-030194-4
• Полутов А. В. Десантная операция японской армии и флота в феврале 1904 года в Инчхоне. — Владивосток: ООО “Русский остров”, 2009. — 472 с. — ISBN 978-5-93577-045-7
• Сулига С. В. Корабли русско-японской войны 1904—1905 гг. Японский флот. — Аскольдъ, 1993. — 51 с. — ISBN 5-85259-077-0
• Русско-японская война: Осада и падение Порт-Артура. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 733 с. — ISBN 5-17-024932-2
• Русско-японская война: От Владивостока до Цусимы. — М.: ООО “Издательство АСТ”, 2002. — 605 с. — ISBN 5-17-025036-3