Варяг (бронепалубный крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°11′03″ с. ш. 4°56′30″ з. д. / 55.18417° с. ш. 4.94167° з. д. / 55.18417; -4.94167 (G) (O)

«Варяг»
Vsevolod Rudnev and Varyag.jpg
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер I ранга
Порт приписки Порт-Артур
Организация Первая Тихоокеанская эскадра
Изготовитель William Cramp and Sons, Филадельфия, США
Строительство начато 1898 год
Спущен на воду 1899 год
Введён в эксплуатацию 1901 год
Статус Затоплен 9 февраля 1904 года
Служба: ЯпонияNaval Ensign of Japan.svg Япония
Название «Соя»
Введён в эксплуатацию 9 июля 1907 года
Выведен из состава флота Возвращён России 5 апреля 1916 года
Служба: РоссияNaval Ensign of Russia.svg Россия
Повторно вступил в строй 5 апреля 1916 года
Выведен из состава флота 1917 год
Статус затонул при буксировке на слом в 1925 году
Основные характеристики
Водоизмещение 6604 тонны,
6500 тонн (проектное водоизмещение)
Длина 129,56 м
Ширина 15,9 м (без обшивки)
Высота 0,68 м** (метацентрическая),
0,61 м*** (метацентрическая)
Осадка 5,94 м* (на миделе),
5,87 м* (носом),
6,02 м* (кормой)
Бронирование Броневая палуба карапасного типа, толщина 38/57/76 мм,
Боевая рубка — 152 мм[1]
Двигатели вертикальные паровые машины тройного расширения, 30 паровых котлов Никлосса
Мощность 20 000 л. с.
Движитель 2 трёхлопастных винта
Скорость хода 24,59 узлов[2]
23,2 узла[3]
20,5 узлоↆ
16 узлов[3]
Дальность плавания (10-узловым ходом):
6100 миль (полный запас угля)
3270 миль (нормальный запас угля)
Экипаж 20 офицеров, 550 матросов и унтер-офицеров
Вооружение
Артиллерия 12 × 152-мм/45 (2388 снарядов),
12 × 75-мм/50 (3000),
8 × 47-мм/43 (5000),
2 × 37-мм/23 (2584) орудий,
2 × 64-мм/19 (1490) орудия Барановского,
2 × 7,62 пулемёта[4]
Минно-торпедное вооружение 6 × 381(450)-мм ТА (2 в штевнях, 4 бортовых, 12 торпед),
2 × 254-мм ТА (6 метательных мин),
35 (22) мин заграждения[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Варя́г» — бронепалубный крейсер 1-го ранга 1-й Тихоокеанской эскадры ВМФ России в 19011904 гг. Участник знаменитого боя у Чемульпо (1904).

История[править | править вики-текст]

Крейсер был заложен в 1898 году. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp and Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 вступил в строй.

После вступления в состав флота России «Варяг» базировался в Порт-Артуре. Некоторые исследователи вслед за командиром крейсера Рудневым утверждали, что слабая ремонтная база и изначально неудачная конструкция котлов Никлосса, а также существенные дефекты, допущенные при строительстве, привели к тому, что уже через несколько лет службы «Варяг» не мог развить скорость свыше 14 узлов, что практически сводило на нет его преимущества[5]. И вследствие этого якобы даже рассматривался вопрос о возврате корабля для ремонта. Однако на испытаниях осенью 1903 года «Варяг» развил скорость, практически равную показанной на первоначальных испытаниях. Котлы Никлосса много лет исправно служили на канонерской лодке «Храбрый»; броненосец «Ретвизан», построенный на той же верфи Ч. Крампа, также не имел с котлами Никлосса больших проблем, а оправдательные отчёты Руднева грешат многочисленными неточностями[6].

Бой[править | править вики-текст]

С начала января 1904 года крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» находились в нейтральном корейском порту Чемульпо в распоряжении российского посольства в Сеуле; в Чемульпо также находились корабли других стран (Англии, Франции, США и Италии)[7][8].

8 февраля 1904 года японская эскадра под командованием контр-адмирала Уриу (2 броненосных крейсера «Асама» и «Чиода», 4 бронепалубных крейсера «Нанива», «Ниитака», «Такачихо», «Акаси»; 8 миноносцев) блокировала Чемульпо, имея целью прикрыть высадку десанта (около 2 тыс. чел.) и не допустить вмешательства «Варяга». В тот же день «Кореец» отправился в Порт-Артур, но по выходе из порта был атакован миноносцами (две выпущенные торпеды не попали в цель), после чего вернулся на рейд. Японские корабли успешно высадили десант, русские им не препятствовали[9].

9 февраля капитан «Варяга» Всеволод Фёдорович Руднев получил от Уриу ультиматум: до 12 часов покинуть порт[прояснить], иначе русские корабли будут атакованы на рейде. Руднев решил прорваться с боем в Порт-Артур, а в случае неудачи взорвать корабли. В полдень «Варяг» и «Кореец» вышли из Чемульпо. При выходе из порта русские корабли встретили японскую эскадру, занимавшую позицию за островом Пхамильдо[10].

Бой продолжался в течение часа. За это время «Варяг», согласно рапорту его командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, «Кореец» — 52 снаряда (однако подсчёт количества снарядов, извлечённых из корпуса корабля японцами после его подъёма, свидетельствует о существенном завышении этой цифры). Согласно рапорту командира «Варяга», огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», а крейсер «Такачихо» после боя затонул; противник предположительно потерял около 30 человек убитыми. Официальные японские источники и архивные документы не подтверждают ни попадания в японские корабли, ни наличие каких-либо потерь[11][12].

«Варяг» после сражения

«Варяг» получил, по разным данным, от 7 до 11 попаданий, в том числе одну пробоину площадью 2 м² у ватерлинии, потери экипажа — 1 офицер и 30 матросов убиты, 6 офицеров и 85 матросов ранены и контужены, ещё около 100 человек получили лёгкие ранения. На «Корейце» потерь не было. По мнению Руднева, корабль не имел возможности продолжать бой, что послужило основанием для возвращения в Чемульпо и последующего уничтожения корабля. После своза команды на нейтральные корабли, «Варяг» был затоплен путём открытия кингстонов, а «Кореец» взорван. Также был затоплен российский пароход «Сунгари»[13][14][15].

После русско-японской войны японское правительство создало в Сеуле музей памяти героев «Варяга»[16] и наградило Руднева орденом Восходящего солнца[17].

Военные почести в России[править | править вики-текст]

После сражения 24 раненых русских моряка находились на лечении в Чемульпо, двое из них умерли. Ещё 11 раненых были приняты на лечение иностранными кораблями. Затем экипажи русских кораблей были приняты на иностранные суда и, дав обязательство не принимать участия в последующих боевых действиях, через нейтральные порты вернулись в Россию. В Одессу на пароходе «Малайя» 19 марта 1904 года прибыла первая группа матросов и офицеров, в количестве около 300 человек, а третья, и последняя, группа — 6 апреля. Всего в Одессу было доставлено 30 офицеров и 600 матросов с крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец», 55 матросов с «Севастополя», 30 казаков Забайкальской казачьей дивизии, охранявших русскую миссию в Сеуле. Из Одессы они проследовали на русских транспортных судах в Севастополь, а оттуда по линии Московско-Курской железной дороги в Петербург, через Симферополь, Москву и другие города. По всему маршруту морякам оказывался торжественный и трогательный приём[18].

16 апреля 1904 года они прибыли в Петербург и, выстроившись колоннами, промаршировали от Николаевского вокзала до площади Зимнего дворца. Здесь моряков-героев приветствовал император Николай II. Все они были приглашены на торжественный обед во дворец, где по этому случаю были приготовлены специальные обеденные приборы, которые после торжества были отданы морякам. Всем матросам «Варяга» в подарок от Николая II были вручены именные часы[19].

Дальнейшая судьба крейсера[править | править вики-текст]

Японский крейсер «Сойя» между 1910 и 1915 годами

В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя» (яп. 宗谷 по японскому названию пролива Лаперуза[20]?). Более семи лет использовался японцами для учебных целей. С 14 марта по 7 августа 1909 года крейсер ушёл в поход к Гавайским островам и Северной Америке для отработки навигации в условиях дальнего плавания и обучения офицерского состава. Подобные походы крейсер выполнял до 1913 года.

После поднятия «Варяга» и ремонта в Японии его штурвал был передан на флагман японского флота броненосец «Микаса». Из последнего был сделан корабль-музей. До сих пор штурвал «Варяга» является одним из экспонатов.

Во время Первой мировой войны Российская империя и Япония стали союзниками. В 1916 году крейсер «Соя» (вместе с броненосцами «Сагами» и «Танго») был выкуплен Россией. 4 апреля японский флаг был спущен и 5 апреля 1916 года крейсер переведён во Владивосток, после чего под прежним именем «Варяг» был включён в состав флотилии Северного Ледовитого океана[21] (совершил переход из Владивостока в Романов-на-Мурмане) в составе Отряда судов особого назначения под командованием контр-адмирала Бестужева-Рюмина.

В феврале 1917 года ушёл на ремонт в Великобританию, где был конфискован британцами, поскольку советское правительство отказалось платить по долгам Российской Империи[22]. В 1920 году перепродан германским фирмам на слом. В 1925 году при буксировке корабль попал в шторм и затонул у берега в Ирландском море. Часть металлических конструкций была тогда же снята местными жителями. Был впоследствии взорван[22].

В 2003 году состоялась первая российская экспедиция с погружением в район обломков, были подняты некоторые небольшие детали. В погружении принимал участие внук капитана Руднева, проживающий во Франции[22].

В 1954 году по случаю 50-летия подвига у Чемульпо было принято постановление Президиума ЦК КПСС о награждении и назначении пенсий ветеранам крейсера «Варяг»[23]. Главком ВМФ СССР Н. Г. Кузнецов лично наградил пятнадцать ветеранов медалями «За Отвагу». Позднее орденами и медалями были награждены ещё 139 ветеранов-моряков с «Варяга» и «Корейца»[24].

13 июля 2009 года после переговоров с корейской стороной, которые длились шесть лет, России были переданы[25] в аренду на девять месяцев[26] реликвии, связанные с подвигом крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Ранее экспонаты находились в фондах муниципального музея корейского города Инчхона. 25 июля, в канун Дня Военно-Морского Флота, экспозиция передвижной выставки «Крейсер „Варяг“. Обретение реликвий» была открыта в Государственном Эрмитаже[27]. Впоследствии выставку увидели в Москве, Мурманске, Североморске, Калининграде, Владивостоке, Петропавловске-Камчатском и на базах Черноморского флота.

11 ноября 2010 года в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева мэр Инчхона передал российским дипломатам гюйс крейсера «Варяг» на временное хранение в течение двух лет[26] с правом продления этого срока. Церемония прошла в посольстве России в Сеуле[28]. В 2012 году Россия официально попросила Южную Корею продлить на десять лет срок аренды флага[26].

Монументы и памятные доски в честь членов экипажа крейсера[править | править вики-текст]

Захоронение нижних чинов крейсера «Варяг», Морское кладбище, Владивосток.
Церемония передачи флага крейсера «Варяг». 10 ноября 2010 года.

Память погибших моряков увековечена монументом на Морском кладбище Владивостока. Во Владивостоке есть улица Героев «Варяга».

Памятники капитану крейсера В. Ф. Рудневу установлены в Туле, Новомосковске и селе Савино Заокского района Тульской области, в Хабаровске установлена памятная доска с бюстом Руднева на улице, носящей его имя.

10 февраля 2004 года, в ознаменование 100-летия исторического морского сражения, в южнокорейском порту Инчхон были открыты мемориальная доска и памятник. Мемориальная доска установлена на здании бывшего госпиталя Красного Креста, где проходили лечение моряки, получившие ранения в ходе боя. Памятник воздвигнут на набережной Инчхона и представляет собой камень с одиноко лежащей на нём бронзовой бескозыркой. Автор монумента — заслуженный скульптор России Андрей Балашов[29][30][31].

На месте затопления крейсера, на берегу залива Ферт-оф-Клайд возле шотландского населённого пункта Лендалфут, 30 июля 2006 года установлена памятная доска. 8 сентября 2007 года там же установлен памятник[32].

В селе Вутабоси Канашского района Чувашии на здании церкви Святого Пророка и Крестителя Иоанна сохранилась одна мемориальная доска «В этом доме проживал участник русско-японской войны 1904−1905 гг. комендор крейсера „Варяг“ Зиновьев Канон Зиновьевич».

В райцентре Любинский Омской области открыт памятник кочегару «Варяга» Ф. Е. Михайлову.

В городе Ростове-на-Дону на Братском кладбище (пр. Нагибина) сохранилась могила матроса крейсера «Варяг», на которой написаны его ФИО[уточнить], годы жизни и краткая информация об участии в сражении.

В Республике Молдова, в селе Чучуля Глодянского района, на территории кладбища стоит памятник матросу «Варяга» Дмитрию Марк, участвовавшему в сражении у Чемульпо.

На Донском кладбище Ярославля сохранилась могила с надписью: «Шестаков Михаил Ильич, 1875-1940, матрос с „Варяга“»[33].

В июле 2012 в городе Славута (Украина) ветеранами Военно-морского флота установлен памятник на могиле матроса крейсера «Варяг», участника боя у Чемульпо А. Д. Войцеховского[34].

Образ крейсера в культуре[править | править вики-текст]

Крейсер «Варяг» на почтовой марке

В 2003 году экспедиции под руководством журналиста ВГТРК Алексея Денисова удалось отыскать точное место гибели крейсера в Ирландском море и обнаружить на дне его обломки[22]. Рассказ об этом событии вошёл в двухсерийный документальный фильм «Крейсер „Варяг“», приуроченный к столетию битвы у Чемульпо[35]. За этот фильм телеканал Россия получил премию ТЭФИ—2004[36].

Галерея[править | править вики-текст]

Русский крейсер «Варяг» (1901—1904)
Японский крейсер «Соя» (1907—1916)

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

* — При водоизмещении 6500 т
** — При водоизмещении 6400 т
*** — При водоизмещении 7100 т
†† — После ремонта в Порт-Артуре 16.10.1903
‡‡ — После ремонта во Владивостоке 15.05.1906?

  1. 1 2 Мельников Р. М. Глава IV «Варяг» на плаву. Как был устроен «Варяг» // Крейсер «Варяг».
  2. На испытаниях 13.07.1900
  3. 1 2 На 12-ти часовых испытаниях 21.09.1900
  4. Катаев В. И. Крейсер «Варяг». — Приложение журнала «Моделист-конструктор».
  5. Мельников Р. М. Крейсер Варяг
  6. Чорновил Н. Обзор боя у Чемульпо // АБАКУС
  7. Полутов, 2009, с. 138
  8. Историческая комиссия, 1912, с. 288—289
  9. Полутов, 2009, с. 162—190
  10. Полутов, 2009
  11. Историческая комиссия, 1912, с. 171—172
  12. Полутов, 2009, с. 239—240, 243, 250
  13. Полутов, 2009, с. 369—371
  14. Катаев, 2008, с. 68
  15. Историческая комиссия, 1912, с. 170—173
  16. Отечественная история с древнейших времён до 1917 года.— М.: Изд-во Большая российская энциклопедия, 1994.— Т.1.— с.341.
  17. «Варяг» — крейсер загадочной судьбы
  18. Доценко В. Д. Погибаю, но не сдаюсь! // Морские битвы России XVIIII-XX веков. — Спб: Полигон, 2002.
  19. Сюжет о подвиге крейсера «Варяг» // Россия-24, 23.01.2010
  20. Птицы, горы и стихии: названия кораблей японского императорского флота. // Флотомастер, 2005-05. Проверено 13 ноября 2013.
  21. Варяг // Энциклопедия «Япония от А до Я».
  22. 1 2 3 4 Денисов А. Сенсация: найдено место гибели легендарного «Варяга». // Вести недели (13.07.2003). Проверено 27 июля 2009. Архивировано из первоисточника 22 августа 2011.
  23. Постановление Президиума ЦК КПСС «О награждении моряков крейсера „Варяг“»
  24. 1 2 3 4 Депутат от ЛДПР предложил учредить День подвига крейсера «Варяг». // РИА Новости (28 ноября 2013). Проверено 17 января 2014.
  25. В Москву из Южной Кореи доставили флаг легендарного «Варяга». // Вести.ру, 13.07.2009. Проверено 17 января 2014.
  26. 1 2 3 Кирьянов О. РФ продлевает аренду флага «Варяга» (рус.). // Российская газета (21 августа 2012). Проверено 17 января 2014.
  27. С воинскими почестями встретили реликвии легендарного крейсера «Варяг» в Эрмитаже // ИТАР-ТАСС(недоступная ссылка с 19-01-2014 (334 дня))
  28. Южная Корея передала России флаг легендарного крейсера «Варяг» // РБК, 11.11.2010.
  29. Штефан Е. В Корее отметили 100-летие героической гибели «Варяга» (рус.). // Сеульский Вестник (11 февраля 2004). Проверено 17 января 2014.
  30. «Варяг» и «Кореец» вернулись на место гибели (рус.). // Коммерсантъ (11 февраля 2004). Проверено 17 января 2014.
  31. Кирьянов О. Россия сможет вернуть флаги легендарных кораблей (рус.). // Российская газета (26 февраля 2008). Проверено 17 января 2014.
  32. Памятник крейсеру «Варяг» откроют у берегов Шотландии. // РИА Новости (7 сентября 2007). Проверено 17 января 2014.
  33. Ян - От героев былых времен
  34. Фото: Открытие памятника
  35. Крейсер «Варяг». Фильм Алексея Денисова (рус.). // Вести.ру (25 июля 2009). Проверено 17 января 2014.
  36. В Москве вручили ТЭФИ-2004 (рус.). // Грани.ру (25 сентября 2004). Проверено 17 января 2014.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Полутов А. В. Десантная операция японской армии и флота в феврале 1904 г. в Ичхоне. — Владивосток: Русский Остров, 2009. — 472 с. — ISBN 978-5-93577-045-7.
  • Катаев В. И. Крейсер «Варяг». Легенда Российского флота. — М.: Яуза, Эксмо, Коллекция, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-29721-4.
  • Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Русско-японская война 1904—1905 гг. Действия флота. Документы. — СПб.: Тип. мор. мин-ва, 1911. — Т. 1. — С. 143—177. — 201 с.
  • Историческая комиссия по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе. Русско-японская война 1904—1905 гг. Книга первая. Действия флота на южном театре от начала войны до перерыва сообщений с Порт-Артуром. — СПб.: Тип. В. Д. Смирнова, 1912. — 635 с.