Williams FW27

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Williams FW27
FW27 Хайдфельда на Гран-при Канады 2005
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Williams
Конструктор Австралия Сэм Майкл (Технический директор)
Великобритания Гэвин Фишер (Главный дизайнер)
Франция Лоик Бигуа (Глава аэродинамики)
Технические характеристики
Шасси Монокок из углепластика
Подвеска (передняя) Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) как спереди
Двигатель BMW P84/5, 3.0 л, V10, (90°), атмосферный,
Трансмиссия Williams 7 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес 600 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Petrobras
Шины Michelin
История выступлений
Команды BMW WilliamsF1 Team
Пилоты 7. Австралия Марк Уэббер
8. Флаг Германии Ник Хайдфельд
8. Флаг Бразилии Антонио Пиццония
Дебют Флаг Австралии Австралия 2005
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
19 0 1 0

Williams FW27 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 2005 года.

История[править | править исходный текст]

С новым сезоном связывались большие ожидания. Пилотский состав команды полностью сменился. В Williams сначала подписали Марка Уэббера, а за вакансию второго пилота все межсезонье боролись Антонио Пиццония и Ник Хайдфельд. Фрэнк Уильямс склонялся к кандидатуре бразильца, но мотористы из BMW переубедили его. В результате в команду взяли Хайдфельда. К слову, сезон 2005 года стал последним в истории сотрудничества Williams и баварского концерна. Отношения между партнерами были далеки от идеальных, ситуация ухудшалась с каждым днем. Это также повлияло на результаты выступлений.

Однокилевое шасси FW27 было первым в истории Williams, спроектированным не под руководством Патрика Хэда. Хотя в начале сезона скорость машины казалась обнадеживающей, уже к лету недостаток мощности мотора BMW и фактический развал конструкторского бюро Williams, из которого в августе был уволен главный конструктор Гэвин Фишер, отбросили команду далеко за пределы первой десятки. В нескольких гонках подряд команда не смогла набрать очки и впервые с 2001 года не одержала за сезон ни одной победы. Кроме того, Хайдфельд попал в серьезную аварию на тестах в Монце. Пиццонии вновь предоставилась возможность участвовать в гонках, но его результаты были не такими хорошими, как год назад. Лучшим результатом за сезон стал двойной финиш на подиуме в Монако, когда Хайдфельд и Уэббер сумели на последних кругах опередить Фернандо Алонсо, сильно износившего резину и потерявшего темп. В Кубке конструкторов команда заняла пятое место.

BMW хотела купить команду Williams и сделать ее заводской. Но сэр Фрэнк ответил отказом на предложение баварцев, поэтому по окончании 2005 года их дороги разошлись.

Результаты гонок[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты Флаг Австралии Флаг Малайзии Флаг Бахрейна Флаг Сан-Марино Флаг Испании Флаг Монако Флаг ЕС Флаг Канады Флаг США Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Венгрии Флаг Турции Флаг Италии Флаг Бельгии Флаг Бразилии Флаг Японии Флаг Китайской Народной Республики Очки КК
2005 BMW
WilliamsF1
Team
BMW
P84/5
3.0, V10
M 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 66 5
7 Австралия Уэббер 5 Сход 6 7 6 3 Сход 5 НС 12 11 НКЛ 7 Сход 14 4 Сход 4 7
8 Флаг Германии Хайдфельд Сход 3 Сход 6 10 2 2 Сход НС 14 12 11 6 Сход Т Т Т Т Т
8 Флаг Бразилии Пиццония 7 15 Сход Сход 13

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]