Williams FW18

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Williams FW18
Jacques Villeneuve 1996.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания Williams
Конструктор Великобритания Патрик Хэд (Технический директор)
Великобритания Эдриан Ньюи (Главный дизайнер)
Технические характеристики
Шасси Монокок из углепластика
Подвеска (передняя) Треугольные рычаги неравной длины, торсионы с пружинами и амортизаторами внутри кузова
Подвеска (задняя) как спереди
Двигатель Renault RS8/RS8B, 3.0 л, V10, (67°), атмосферный,
Трансмиссия Williams 6 скоростей + задняя передача, полуавтоматическая
Вес 595 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Elf
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Rothmans Williams Renault
Пилоты 5. Великобритания Деймон Хилл
6. Канада Жак Вильнёв
Дебют Флаг Австралии Австралия 1996
 Гонки   Победы    Поулы     БК   
16 12 12 11
Кубок Конструкторов 1 (1996)
Личный зачёт 1 (Хилл, 1996)

Williams FW18 — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1996 года.

История[править | править исходный текст]

Williams-Renault FW18 в Национальном автомобильном музее, Бьюли.

FW18 по основным параметрам базировался на предшественнике, FW17. Главным изменением в конструкции нового болида было наличие средств защиты головы и шеи пилота. Был снижен центр тяжести, что позволило улучшить управляемость. Кроме того FW18 не было равных в аэродинамике. А вкупе с двигателем Renault RS8 Williams являлся быстрейшим болидом в 1996 году. Машина легко поддавалась изменениям в настройках и подходила для любых типов трасс. Надежность тоже была на высоте: на FW18 гонщики преодолели 1778 кругов из возможных 2028.

Пилотами команды были Деймон Хилл и Жак Вильнёв, который заменил ушедшего в McLaren Дэвида Култхарда. Канадцу поначалу не хватало опыта, что сделало Хилла фаворитом в сражении за титул. Болид Шумахера, перешедшего в Ferrari, уступал технике Williams и в скорости, и в надежности, а перешедшие в Benetton Алези и Бергер завоевали 10 подиумов, но не смогли выиграть ни одной гонки.

С первого этапа Хилл и Вильнёв стали коллекционировать победы. Всего на FW18 было одержано 12 побед в 16 гонках. Лишь в Монако и Монце ни один из гонщиков Williams не заработал очков. Борьба за чемпионство между Хиллом и Вильнёвом продолжалась до последнего этапа. Дэймон выиграл 8 гонок, Жак - 4. Но на Сузуке у канадца отлетело заднее правое колесо, и чемпионом стал Хилл. А Кубок Конструкторов достался команде еще за 4 этапа до финиша.

Результаты гонок[править | править исходный текст]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты Флаг Австралии Флаг Бразилии Флаг Аргентины Флаг ЕС Флаг Сан-Марино Флаг Монако Флаг Испании Флаг Канады Флаг Франции Флаг Великобритании Флаг Германии Флаг Венгрии Флаг Бельгии Флаг Италии Флаг Португалии Флаг Японии Очки Место
1996 Rothmans
Williams
Renault
Renault
RS8
3.0, V10
G АВС БРА АРГ ЕВР САН МОН ИСП КАН ФРА ВЕЛ ГЕР ВЕН БЕЛ ИТА ПОР ЯПО 175 1
Великобритания Хилл 1 1 1 4 1 Сход Сход 1 1 Сход 1 2 5 Сход 2 1
Канада Вильнёв 2 Сход 2 1 11 Сход 3 2 2 1 3 1 2 7 1 Сход

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Награды и достижения
Предшественник:
Williams FW17
Autosport
Гоночный автомобиль года

1996
Преемник:
Williams FW19

Навигаторы[править | править исходный текст]