Пашковский (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Международный аэропорт Краснодар (Пашковский)»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Краснодар имени Екатерины II
Международный аэропорт Краснодар.jpg
ИАТА: KRRИКАО: URKKВнутр. кодКРД
Информация
Вид аэродрома гражданский
Страна  Россия
Расположение Флаг Краснодарского края Краснодар, Краснодарский край
Дата открытия 1934
Оператор Аэродинамика
Узловой аэропорт для Азимут
Высота НУМ 36 м
Часовой пояс UTC+3
Время работы круглосуточно
Сайт https://krr.aero/
Карта
KRR (Южный федеральный округ)
Точка
KRR
Расположение аэропорта на карте Южного федерального округа
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
05П/23Л 3001х45 армобетон
05Л/23П 2200x49 асфальто-бетон (недействующая)
Статистика (2018)
Годовой пассажиропоток 4 160 053[1]
Годовой грузопоток 5 723,38 тонн
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Международный аэропорт федерального значения Краснода́р[2][3] (также Па́шковский)[4] имени Екатерины II[5] (IATA: KRR, ICAO: URKK)— международный аэропорт федерального значения[6] в Краснодаре. Расположен на восточной окраине Краснодара, в 12 км от его центра.

Официальное название аэропорта — «Международный аэропорт Краснодар имени Екатерины II»[3][5]. Эксплуатант аэропорта — «Аэродинамика». Является вторым по величине аэропортом Юга России (после аэропорта Сочи), занимает 9-е место по пассажиропотоку среди российских аэропортов (после московских аэропортов (Шереметьево, Домодедово и Внуково), петербургского (Пулково), аэропорта Сочи, новосибирского (Толмачёво), аэропорта Симферополь и екатеринбургского (Кольцово). На обслуживаемой аэропортом территории Краснодарского края проживает 3,7 млн человек. В н.в. идет планировка проекта нового терминала аэропорта.

Описание[править | править код]

Аэропорт Краснодар (Па́шковский) имеет три взлетно-посадочных полосы с искусственным покрытием:[4]

  • 05П/23Л — основная ВПП, 15.06.2017 г. введена в эксплуатацию после длительной реконструкции. способна принимать самолёты Ил-76, Ту-204, Airbus A330, Boeing 767, Boeing 787, Boeing 777-200 (с ограничениями), Boeing 747 (с ограничениями), Embraer 195, Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Также категория метеоминимума ВПП была повышена до САТ-II (но сразу же CAT-II отменена NOTAM) с возможностью дооборудования до САТ-III.
  • 05Ц/23Ц — временная ВПП, построенная в 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М). После открытия 05П/23Л была закрыта на реконструкцию с последующим возвратом прежней функции РД М.
  • 05Л/23П — для взлёта и посадки самолётов непригодна, функционирует созданная на ней вертолётная площадка для взлёта и посадки вертолётов в светлое время суток. В период зимних Олимпийских игр в Сочи использовалась для стоянки бизнес-джетов, которые перегонялись в Краснодар из адлерского аэропорта для отстоя.

Пропускная способность терминалов краснодарского аэропорта составляет 1000 пассажиров в час на внутренних авиалиниях и 700 пассажиров в час на международных. Оборудованные места стоянок способны разместить до 38 воздушных судов одновременно. Вблизи Краснодара имеются также аэропорт местных воздушных линий Энем (индекс УРКС) и спортивный аэродром «Энем» (индекс ЬРКД), который используется для спортивных соревнований и прыжков с парашютом.

Терминалы[править | править код]

Пассажирские перевозки осуществляются через два пассажирских терминала: аэровокзал внутренних авиалиний (терминал 1), аэровокзал международных авиалиний (терминал 2). Имеется также отдельный VIP-терминал (терминал 3). Грузовые перевозки осуществляются через грузовой терминал.

В аэропорту есть зона таможенного контроля, медицинская и ветеринарная службы, аренда автомобилей[источник не указан 2218 дней].

На привокзальной площади находится 2х-звёздочная гостиница «Аэропорт Краснодар».

Авиакомпании и направления[править | править код]

Аэропорт является хабом для авиакомпании Азимут.

В 2019 году маршрутная сеть аэропорта состояла из более 65 направлений. Рейсы выполняли более 30 авиакомпаний.[7]

История[править | править код]

  • 1932 — неподалёку от центральной усадьбы совхоза «Пашковский» приземлилось семь самолётов По-2 авиационного общества по борьбе с вредителями (ОБВ). В конце 1932 ОБВ реорганизовано. На его основе была создана Пашковская авиабаза, которая в конце 1933 перебазировалась на аэродром нынешнего аэропорта «Краснодар».
  • 1934 — авиабаза была реорганизована в 218 Пашковский авиаотряд спецприменения ГВФ (Гражданский воздушный флот) и тогда же значительная часть самолётов По-2 была переоборудована под пассажирские. Осуществлялась перевозка пассажиров по расписанию из Краснодара в Майкоп, Сочи, Анапу и т. д. В военные годы самолёты особой эскадрильи Краснодарского авиапредприятия доставляли на фронт боеприпасы, горюче-смазочные материалы, эвакуировали раненых.
  • 1946 — Краснодарский аэропорт начал принимать самолёты Ли-2, а с 1948 — Ил-12.
  • 1956 — на территории аэропорта стали базироваться новые самолёты Пашковского авиаотряда: Як-12, а также вертолёты Ми-1 и Ка-15.
  • 10 ноября 1959 года введено в эксплуатацию новое двухэтажное здание пассажирского терминала, построенное по типовому проекту в 1957-1959 г.г.[8]
  • 1960 — закончилось строительство первой бетонированной взлётно-посадочной полосы и Краснодарский аэропорт стал принимать самолёты Ил-18. Осуществлялись регулярные рейсовые пассажирские и грузовые перевозки по союзным линиям на самолётах Ан-10, Ил-18, Ан-12.
  • 1962 — из Краснодарского аэропорта начались рейсовые пассажирские полёты на самолётах Ту-124.
  • 1963 — в Краснодарском аэропорту появляется новая система посадки с курсом 230°. До этого аэропорт не мог принимать современные турбированные самолёты, так как при неудачном направлении ветра было невозможно обеспечить безопасную посадку самолёта[9].
  • 1964 — был образован Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации. В 1964 году авиаотряд получил собственные самолёты Ан-24.
  • 1969 — рядом со старым терминалом был построен новый аэровокзальный комплекс, который включал двухэтажное здание пассажирского терминала, трёхэтажный центр управления полётами и вышка командно-диспетчерского пункта. Новый пассажирский терминал стал обслуживать пассажиров союзных авиалиний, а старый терминал стал обслуживать только местные авиалинии.
  • 1981 — началась эксплуатация самолётов Як-42. В 1984 году была введена в эксплуатацию вторая бетонированная взлётно-посадочная полоса.
  • 7 мая 1988 года у входа в старый терминал состоялось торжественное открытие памятника Евдокии Бершанской, командиру 46-го гвардейского Таманского женского авиаполка.
  • 5 октября 1993 года Краснодарский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского Управления Гражданской Авиации был преобразован в ОАО «Авиационные линии Кубани», в состав которого входили авиакомпания и аэропорт.
  • 2006 год — ОАО «Авиационные линии Кубани» реорганизовано путём выделения из него двух структур: ОАО «Международный аэропорт Краснодар» и ОАО «Территориальное агентство воздушных сообщений Кубань». Международный аэропорт Краснодар начал свою самостоятельную работу в структуре компании «Базовый элемент».
  • 14 июля 2010 года в аэропорту состоялась презентация самолёта Ан-140 авиакомпании «Якутия» и его первый полёт по новому маршруту Краснодар—Сочи—Краснодар. Техническое обслуживание самолёта осуществляет его производитель — самарский завод «Авиакор». Один самолёт Ан-140 «Якутии» постоянно базируется в Краснодаре и выполняет рейсы дважды в день ежедневно[10].
  • 16 декабря 2010 года — обслужен двухмиллионный пассажир с начала года.
  • 27 января 2011 года российская лоу-кост авиакомпания «Авианова» приняла решение о базировании самолётов «Авиановы» в аэропорту города Краснодара начиная с мая 2011 года. Решение о выборе краснодарского аэропорта вторым базовым для перевозчика было объявлено 27 января 2011 года на прошедшей совместной пресс-конференции «Авиановы» и «Базэл Аэро».
  • 14 октября 2011 года — обслужен двухмиллионный пассажир 2011 года. Им стал пассажир авиакомпании S7 Airlines, вылетавший в Москву. Аэропорт продолжает демонстрировать темп прироста пассажиропотока выше среднего по отрасли.
  • 12 марта 2012 года — началась реконструкция аэродромной инфраструктуры.
  • 11 декабря 2012 года — авиакомпания «Кубань» прекратила операционную деятельность и полёты своих воздушных судов.
  • 24 июля 2014 года — введены в эксплуатацию новые аэродромные объекты: вновь построенная рулёжная дорожка О (Оскар), проложенная от ВПП-1 к магистральной РД М (Майк) параллельно С (Чарли) и временная ИВПП 05С-23С (05Ц-23Ц) длиной 2400 метров, построенная на месте реконструированной магистральной рулёжной дорожки (МРД). Основная ВПП 05R-23L с этого дня закрыта на реконструкцию, которая продлится около года.
  • 6 ноября 2014 года — преодолён рубеж годового пассажиропотока в три миллиона пассажиров.
  • 15 июля 2017 года — введена в строй обновлённая ИВПП 05R-23L длиной 3001 метр и шириной 45 метров с полосами безопасности 7,5 метров по каждой из сторон. Полоса также оборудована курсо-глиссадной системой CAT II[11].
  • 31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя Екатерины II[5]. В том же году в летней зоне аэровокзала была установлена скульптура Екатерины II.
  • В феврале 2020 года на форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2020 Международный аэропорт Краснодар был признан лучшим в номинациях «Лучший аэропорт с пассажиропотоком от 4 до 7 млн чел. в год», «Лучший аэропорт для авиакомпаний», «Лучший аэропорт (по итогам голосования журналистов)»[12].

Реконструкция[править | править код]

Реконструкция ВПП[править | править код]

В 2013 году на месте магистральной рулёжной дорожки (РД М) построена временная ВПП 05Ц/23Ц.[13] В начале 2014 года ВПП оснащена светосигнальным (ССО), радиотехническим (РТО) и метеорологическим оборудованием, в апреле 2014 года выполнен облёт ССО и РТО.[14] Это позволо выполнять взлёты и посадки самолётов на ВПП 05Ц/23Ц, а основную ВПП 05П/23Л закрыть на реконструкцию. Приём и выпуск воздушных судов с временной ВПП 05Ц/23Ц производится с 24 июля 2014 года.[15]

15 июня 2017 г. была введена в эксплуатацию реконструируемая полоса, в этот же день она смогла принять первый борт. По данным «Базэл Аэро», длина новой полосы составляет 3 км, ширина — 60 метров. Она имеет бетонное покрытие, соответствующее всем нормам и требованиям, и способна принимать самолёты большей вместительности. Инвестиции в реализацию проекта составили 4,6 млрд рублей. Строительство полосы — часть проекта по реконструкции и развитию аэропорта (ФЦП «Развитие транспортной системы России»). Уже проведена реконструкция магистральной рулёжной дорожки, которая с 24 июня 2014 года использовалась в качестве основной взлётно-посадочной полосы. Затем произвели ремонт основной ВПП и рулёжных дорожек, заменили инженерные сети, светосигнальное оборудование и другие элементы инфраструктуры.

Новый терминал[править | править код]

В конце февраля 2021 года на 31-й Международной архитектурно-строительной выставки YugBuild-2021 был представлен проект нового аэровокзального комплекса аэропорта Краснодара. Проектом было предусмотрено строительство нового аэровокзального комплекса и объектов служебно-технической территории аэропорта. Новый комплекс был спланирован на 3,5 км восточнее от старого аэропорта Краснодар. Проектированием комплекса занималась ООО «Спектрум-Холдинг».

Осенью 2021 года к строительству нового комплекса приступила компания «Аэротерминал». После планируемого на 2024 год ввода в эксплуатацию нового терминала, аэропорт сможет обслуживать до 10,5 млн пассажиров в год. Пропускная способность аэродрома возрастёт до 30 взлётно-посадочных операций в час. Ожидается, что аэропорт станет частью крупного транспортно-пересадочного узла, в состав которого войдёт также новый железнодорожный вокзал и автобусная станция. В строительство было инвестировано около 25 млрд. рублей.[16]

Новое здание терминала будет состоять из трёх этажей. Проектом предусмотрена:

  • На первом этаже будут находиться зоны регистрации на внутренние и международные рейсы. А также зоны для сдачи/выдачи багажа, камеры хранения, кассы, медицинский пункт, магазины и кафе, зал прилёта.
  • Второй этаж будет предназначен для трансфертных пассажиров, а также VIP и бизнес-залов, комнаты матери и ребёнка и служебных помещений для пограничников, таможенников и сотрудников аэропорта.
  • На третьем этаже будут находиться залы ожидания для пассажиров внутренних и международных рейсов (в том числе для владельцев карты Priority Pass). Также там должна появится большая зона общепита, а также зоны предполётного досмотра пассажиров и таможенного контроля.[17]

Новый аэровокзальный комплекс, площадью 82 тыс. кв. м, по проекту оснащён десятью телескопическими трапами. Кроме аэровокзала, также планируются административное здание для размещения государственных служб и служб аэропорта, автомобильной парковки, объекты служебно-технических служб, инженерные здания и сооружения, ремонтные мастерские, складские помещения, гаражи под спецтехнику.[18]

Показатели деятельности за последние годы[править | править код]

Данные из запроса в Викиданные.


Год Пассажиропоток, тыс. пасс. Место по РФ
1996 1074,568
1997 1003,948
1998 907,118
1999 971,474
2000 818,578
2001 903,640
2002 896,272
2003 985,955
2004 1092,245
2005 1151,992
2006 1227,307
2007 1391 9
2008 1609 7
2009 1571 7
2010 2086 7
2011 2511 7
2012 2599 7
2013 2853 7
2014 3414 7
2015 3128 9
2016 2993 9
2017 3498 9
2018 4173 9
2019 4642 9

Финансовые показатели[править | править код]

Выручка: 2008 — 2,432 млрд руб. (рост на 48 %), из них 1,379 млрд руб. от реализации авиатоплива, 631 млн руб. от обслуживания воздушных судов. Чистая прибыль — 295,896 млн руб. (рост на 38,5 %)[19]. 2009 — 1,320 млрд рублей. Чистая прибыль 359 млн рублей[20]. 2011 — 2,066 млрд рублей. Чистая прибыль 660,56 млн рублей 2012 — 2,118 млрд рублей. Чистая прибыль 488,8 млн рублей 2013 — 2,3 млрд рублей. Чистая прибыль 371,2 млн рублей[21]

Транспортное сообщение с Краснодаром[править | править код]

Троллейбус 7. Автобус, маршрутные такси 7, 30, 108.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2018 г.
  2. Международный аэропорт Краснодар
  3. 1 2 Информация
  4. 1 2 Сборник Аэронавигационной информации № 11. Европейская часть Российской Федерации. ФГУП ЦАИ ГА, 2014.
  5. 1 2 3 Указ Президента Российской Федерации от 31.05.2019 № 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством»
  6. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]
  7. Международный аэропорт Краснодара – официальный сайт: онлайн-табло, расписание, новости, информация для пассажиров и партнеров
  8. Новое здание аэропорта пущено в строй, газета «Советская Кубань» (11 ноября 1959).
  9. Очерки из истории гражданской авиации на Северном Кавказе / под ред. Г. Н. Фрадина. — Ростов-на-Дону: Полит. отдел Северо-Кавказского управления гражданской авиации, 1967.
  10. Ан-140 осваивает маршруты юга России (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 сентября 2010. Архивировано 18 октября 2010 года.
  11. В аэропорту Краснодара открыли новую взлетно-посадочную полосу (рус.), Югополис. Дата обращения 14 октября 2017.
  12. aviapages.ru. Названы лучшие аэропорты и авиакомпании 2019 года (05.02.2020).
  13. Аэропорт Краснодара объявил о завершении первого этапа реконструкции
  14. Облет объектов ССО и РТО аэропорта Пашковский
  15. Из-за ремонта основной ВПП в аэропорту Краснодара задействовали временную полосу
  16. К строительству нового аэровокзального комплекса в Краснодаре приступят летом, Кубань 24 (4 марта 2021).
  17. В новом терминале аэропорта Краснодар появится зал программы Priority Pass, Кубань 24 (25 февраля 2020).
  18. О компании. ООО «АЭРОТЕРМИНАЛ».
  19. Аэропорт «Краснодар» в 2008 году увеличил чистую прибыль на 38,5 % // АвиаПорт. Дайджест
  20. Международный аэропорт Краснодар (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 января 2011. Архивировано 9 августа 2011 года.
  21. Краснодарский аэропорт в 2013 году сократил чистую прибыль почти на 23 % Архивная копия от 19 декабря 2014 на Wayback Machine//РБК

Ссылки[править | править код]