Ховрино (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Ховрино»
Moskwa Metro Line 2 out.svg
Замоскворецкая линия
Московский метрополитен
MM Hovrino.jpg
Дата открытия 31 декабря 2017 года[1]
Проектное название «Улица Дыбенко»[2]
Район Ховрино
Округ САО
Тип колонная двухпролётная мелкого заложения[3]
Глубина заложения, м 12[4], 14[5] или 16[6]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Ширина платформы, м 12
Архитекторы Г. Ломоносов[4]
Станцию возвело СГК-Автострада (генподрядчик) и
Мостоотряд-114 (субподряд)
Выход к улицам Дыбенко, Зеленоградская, Прибрежный проезд
Наземный транспорт А: 65, 138, 188, 200, 400Э, 559, 673, 739, 745, 958, 344, 344к, 344С, 368
Режим работы 5:30—23:00 (с 16 июля 2018 года)
Соседние станции Беломорская
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияХовриноMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg «Ховрино» на Викискладе
⚙️ 
Доступ для людей с ограниченными способностями Ховрино
Доступ для людей с ограниченными способностями Беломорская
Речной вокзал
Водный стадион
Войковская
ТЧ-2 «Сокол»
Сокол
Аэропорт
Динамо
Белорусская
Маяковская
Тверская
Театральная
Новокузнецкая
Павелецкая
Автозаводская
Доступ для людей с ограниченными способностями Технопарк
Нагатинский метромост
Коломенская
Каширская
Каховская линия
ТЧ-7 «Замоскворецкое»
Кантемировская
Царицыно
Орехово
Домодедовская
Доступ для людей с ограниченными способностями Красногвардейская
ТЧ-17 «Братеево»
Доступ для людей с ограниченными способностями Алма-Атинская

«Хо́врино» — станция Московского метрополитена, северная конечная Замоскворецкой линии. Расположена в одноимённом районе (САО), по которому получила название. Открыта 31 декабря 2017 года в составе участка «Речной вокзал» — «Ховрино». Колонная двухпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Ввод станции предполагается в два этапа — на первом была открыта сама станция, на втором откроют все выходы северного вестибюля и транспортно-пересадочный узел.

Название[править | править код]

На стадии проектирования и строительства объект носил название «Улица Дыбенко». 24 сентября 2013 года на заседании Правительства Москвы строящаяся станция получила нынешнее название[7].

История[править | править код]

Ранние проекты[править | править код]

Продление Горьковского радиуса от станции метро «Сокол» планировалось ещё в 1938 году, когда в составе второй очереди метрополитена был открыт его первый участок. Правда, тогда не предусматривалось отклонение линии от Ленинградского шоссе, то есть планируемый участок шёл вдоль шоссе до проектируемой станции «Химки». Предусматривалось три станции после «Сокола» — «Братцево», «Северный Речной Вокзал» и «Химки». Станция «Ховрино» не планировалась, так как улицы Дыбенко ещё не существовало, а район Ховрино, где она сейчас располагается, был дальним московским пригородом. В 1947 году были подтверждены планы 1938 года относительно продления Горьковского радиуса[8].

В планах 1957 года впервые появляется станция под названием «Беломорская улица»[9]. Продление дальше «Беломорской» не планировалось. В 1959 году Совет Министров СССР утвердил план строительства линий Московского метрополитена на семилетку (19591965)[9]. По нему Горьковский радиус планировалось завершить станцией «Речной вокзал». В 1964 году Горьковско-Замоскворецкая линия была продлена на север с тремя станциями — «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал»[10].

По планам 1970 года планировалось в перспективе продлить Замоскворецкую линию до платформы «Левобережная». В 1973 году появилась перспективная схема, на которой были отмечены станция «Улица Дыбенко» и следующая за ней «Левобережная»[11]. В 1978 году участок «Речной вокзал» — «Левобережная» планировался на отдалённую перспективу, а первостепенной задачей ставилось строительство Серпуховско-Тимирязевской линии[12].

В 1990-е годы станция «Левобережная» была отменена, а планируемый участок укорочен до «Улицы Дыбенко». Так, на перспективной схеме 1998 года станция «Улица Дыбенко» планируется конечной[13].

Проектирование[править | править код]

В 2007 году столичные власти сообщили, что Замоскворецкая линия будет продлена в районы Ховрино и Левобережный. Предполагалось, что на линии за «Речным вокзалом» появятся две новые станции — «Беломорская» и «Улица Дыбенко». Открыть станции планировалось в 2015 году[14].

Проект станции территориально переносили дважды. 31 января 2013 года Градостроительно-земельная комиссия города Москвы утвердила проект планировки продления Замоскворецкой линии метрополитена от существующей станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Улица Дыбенко» с предусматриваемым сроком ввода в эксплуатацию до 2015 года[15]. Предполагалось, что станция будет расположена под улицей Дыбенко с южным выходом возле дома 14 к1 по ул. Дыбенко, из двух подземных вестибюлей можно будет выйти через проектируемые подземные пешеходные переходы на обе стороны улицы Дыбенко[16].

В декабре 2013 года станцию было решено переместить к северу с выходом у дома 42, ближе к примыканию улицы Дыбенко к Зеленоградской улице[17]. Связано это с защитой природного комплекса «Химкинский лесопарк», на строительство метро на территории которого власти так и не получили разрешения от высших инстанций.

Перенос сроков[править | править код]

В 2011 году мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что продление Замоскворецкой линии запланировано на 20142017 годы[18]. В 2011 году открытие станции планировалось на 2016 год[19], но в мае 2012 года дата открытия была перенесена на декабрь 2019 года. В декабре 2012 года дата открытия снова была перенесена — на декабрь 2014 года. Как указывается в постановлении, это было «обусловлено необходимостью улучшения транспортного обслуживания населения с прилегающих территорий Москвы и Московской области в районе Ленинградского шоссе, что позволит разгрузить транспортно-пересадочный узел и станцию метрополитена „Речной вокзал“»[20].

В июле 2016 года вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин сообщил, что строительство «Беломорской» возобновлено. Открытие станции запланировано на конец 2017 года, в связи с этим также отодвинулись сроки открытия станции «Ховрино» до конца 2017 года[21].

В феврале 2017 года Хуснуллин уточнил, что станцию «Ховрино» планируется открыть весной этого же года, если только не произойдёт задержек из-за технологически сложных работ на станции «Беломорская»[22]. При этом открытие «Беломорской» предполагается производить уже на действующем участке до станции «Ховрино»[23].

В мае 2017 года срок открытия сдвинулся на конец года[23]. Станция была открыта 31 декабря 2017 года с двумя вестибюлями[1].

Строительство[править | править код]

Строительство участка ведёт ООО «Стройгазконсалтинг». В июле 2013 года началось огораживание будущей строительной площадки станции, а в сентябре — сооружение котлована монтажной камеры для тоннелепроходческого механизированного комплекса[3].

Строительство перегонных тоннелей[править | править код]

В марте 2014 года началась прокладка правого перегонного тоннеля от строящейся станции «Ховрино» в направлении действующей станции «Речной вокзал». Тоннелепроходческий комплекс «Виктория» производства Herrenknecht прошёл 2222 метра под землёй[24] и финишировал 1 декабря 2014 года в демонтажной камере за «Речным вокзалом»[25]. 26 января 2015 года стартовала, а 27 февраля 2016 года завершилась проходка левого перегонного тоннеля[3]. Для прокладки тоннеля через плывуны, застройщик применил цементацию грунта, это потребовалось провести почти по всему периметру строительства тоннеля[26].

Строительство станции[править | править код]

24 ноября 2016 года: завершён монтаж креплений для отделки путевых стен станции, завершается отделка гранитом платформы станции и другое[27].

1 июня 2017 года: завершена отделка платформы, путевых стен, станционных колонн; идёт монтаж подвесного потолка и светильников[28].

Конец октября 2017 года: начато возведение павильонов станции на улице Дыбенко.

16-17 декабря 2017 года строящийся участок метро был подключен к системе автоматики и телемеханики движения поездов. Для этого была закрыта для движения поездов станция «Речной вокзал», а в связи с невозможностью оборота составов по станциям «Водный стадион» и «Войковская» — весь участок от станции «Сокол» до станции «Речной вокзал»[29].

25 декабря 2017 года были проведены «решающие испытания»[30]. По перегону «Речной вокзал» — «Ховрино» проехал первый пробный поезд «Синергия-1»[31].

29 декабря 2017 года на участке, включающем станцию, проводились испытания систем связи и электроснабжения под напряжением, настраивались устройства пассажирской автоматики, проходило обучение персонала, тестировались системы вентиляции и водоотведения, обкатывались пути[32].

Открытие[править | править код]

Открытие станции Мэром Москвы Сергеем Собяниным

Открыта 31 декабря 2017 года[1] в качестве новой конечной станции Замоскворецкой линии на продлении от «Речного вокзала» (длина перегона приблизительно 2,9 км[33]). Стала 207-й станцией Московского метрополитена.

В честь наступления нового 2018 года в ходе открытия станции на ней состоялся запуск именного «Новогоднего поезда», состоящего из вагонов типа Еж-3/Ем-508Т, который временно курсировал по Замоскворецкой линии до 9 января 2018 года[34].

После открытия станции Замоскворецкая линия вышла на второе по протяжённости место в Московском метрополитене.

Архитектура и оформление[править | править код]

Станция — колонная двухпролётная мелкого заложения с островной платформой[3]. Ширина платформы — 12 м[35], на станции располагается 27 колонн[4].

Одна из путевых стен станции отделана светло-бежевыми панелями, другая — коричневыми. Располагающиеся в центре зала колонны отделаны зеркально — к светло-бежевой стене обращена коричневая часть каждой колонны, а к коричневой — светло-бежевая. Колонны являются прямоугольными в сечении, каждая из них увенчана световыми плафонами на потолке. Путевые стены отделаны терракотовыми панелями, колонны облицованы гранитом[36].

Расположение и вестибюли[править | править код]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png План размещения станции «Ховрино»

Станция метро «Ховрино» является конечной станцией Замоскворецкой линии. Она расположена с западной стороны улицы Дыбенко у примыкания к ней Зеленоградской улицы[36].

Станция имеет два подземных вестибюля с выходами в подземные переходы; вестибюли связаны с платформой станции широкими лестницами и лифтами[37]. Оба вестибюля оформлены в светлых и тёмных тонах. Из южного вестибюля можно выйти в подземный переход под улицей Дыбенко и к конноспортивному комплексу «ЦСКА», а из строящегося северного — на территорию проектируемого транспортно-пересадочного узла[35] и на нечётную сторону улицы Дыбенко[17][36].

На основе станции будет сформирован транспортно-пересадочный узел «Ховрино» площадью 18,9 га, в котором разместится перехватывающая парковка на 400 машин и международный автовокзал площадью около 5 тыс. м²[6], где будет организована отстойно-разворотная площадка и фронты посадки-высадки наземного пассажирского транспорта[38]. Четырёхэтажное здание узла будет расположено над северным вестибюлем станции[36], первая его очередь, включающая пассажирский терминал и кассы, будет сдана одновременно со станцией; полностью узел будет сдан к середине 2018 года. Многие маршруты автобусов, имеющие ныне конечную остановку у станции метро «Речной вокзал», после открытия ТПУ «Ховрино» будут перенаправлены к нему. В 2019 году[39] планируется завершить строительство новой платформы Ховрино II на Октябрьской железной дороге[40][41] и крытого надземного пешеходного перехода над этой железной дорогой, который соединит районы Ховрино и Западное Дегунино. К зданию узла будет прилегать многофункциональный комплекс в котором разместятся торговые площади[42].

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Возле станции проходят следующие маршруты общественного транспорта:

Городские автобусные маршруты[править | править код]

Пригородные автобусные маршруты[править | править код]

Путевое развитие[править | править код]

За станцией построен перекрёстный съезд и шестистрелочный оборотный тупик[6].

Станция в цифрах[править | править код]

Пассажиропоток[править | править код]

  • Ожидаемый пассажиропоток на период пуска: суточный — 130 000 человек, в утренний час «пик» — 16 100 (в том числе вход — 9600, выход — 6500). Ожидаемый пассажиропоток на расчётный срок: суточный — 150 000 человек, в утренний час «пик» — 17 400 (в том числе вход — 10 900, выход — 6500)[16].
  • Реальный пассажиропоток в январе 2018 года составил более 30 000 человек в сутки в будние дни в середине месяца и более 35 000 человек — в конце[44].

Режим работы[править | править код]

  • С 16 июля по 16 октября 2018 года станция открыта для пассажиров с 5:30 до 23:00[45][46].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[47]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Речной вокзал»
05:35:00 05:46:00
05:37:00 05:37:00

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Как в Ховрино пришло метро / Новости города / Сайт Москвы (рус.), Сайт Москвы (31 декабря 2017). Проверено 31 декабря 2017.
  2. До 2013 года
  3. 1 2 3 4 Суриков А. Ховрино. Метрострой. Проверено 28 декабря 2017. Архивировано 25 декабря 2012 года.
  4. 1 2 3 Станция «Ховрино» Московского метрополитена. Досье. tass.ru. ТАСС (31 декабря 2017). Проверено 12 января 2018.
  5. Станция метро «Ховрино» обретает окончательный вид. YouTube. Россия-24 (1 февраля 2017). Проверено 28 декабря 2017.
  6. 1 2 3 Евгений Осипов. Международный автовокзал в Ховрино откроется в 2018 году — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 ноября 2017). Проверено 26 ноября 2017.
  7. Строящаяся станция метро «Ул. Дыбенко» переименована в «Ховрино» (Москва). regnum.ru. Regnum (24 сентября 2013). Проверено 28 декабря 2017.
  8. Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  9. 1 2 Лисов И. Московский метрополитен хрущёвской эпохи. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  10. Замоскворецкая линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Проверено 9 января 2012.
  11. Болбот Ю.К. и др. Столичный транспорт в Генеральном плане развития Москвы // Знание: Новое в жизни, науке, технике. Серия Транспорт, 1973, № 4. — М.: Знание, 1973.
  12. Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
  13. Лисов И., Свириденков В. От скоростных хорд до мини-метро. metro.molot.ru. Проверено 11 января 2012. Архивировано 13 марта 2012 года.
  14. Следующая станция — «Беломорская». Российская газета (07.11.2007). Проверено 23 июля 2011.
  15. В Москве утвержден проект планировки продления Замоскворецкой линии метрополитена. icmos.ru. Информационный Центр Правительства Москвы (1 февраля 2013). Проверено 28 декабря 2017.
  16. 1 2 Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта метрополитена Замоскворецкой линии от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Ховрино». moscow-portal.info. Московский Портал (10 декабря 2013). Проверено 28 декабря 2017.
  17. 1 2 Проект планировки участка линейного объекта метрополитена Замоскворецкой линии от станции «Речной вокзал» до проектируемой станции «Ховрино». Правительство Москвы.
  18. Без «черных пятен». Российская газета (9 июня 2011). Проверено 23 июля 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
  19. Светлое будущее метро Москвы. ИА «Транспорт сегодня» (16 июня 2011). Проверено 2 февраля 2012. Архивировано 2 июня 2012 года.
  20. О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 4 мая 2012 г. № 194-ПП  (недоступная ссылка — история). Департамент строительства города Москвы. Архивировано 23 января 2013 года.
  21. Информационная служба портала Стройкомплекса. Марат Хуснуллин: станции метро «Ховрино» и «Беломорская улица» начнут работать в конце 2017 года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (15 апреля 2016). Проверено 28 декабря 2017.
  22. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Ховрино» могут открыть весной — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 февраля 2017). Проверено 3 февраля 2017. Архивировано 3 февраля 2017 года.
  23. 1 2 Информационная служба портала Стройкомплекса. Станция метро «Ховрино» откроется до конца года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (22 мая 2017). Проверено 22 мая 2017.
  24. Строители начали прокладку левого перегонного тоннеля от «Ховрино». m24.ru. Москва Медиа (6 марта 2014). Проверено 28 декабря 2017.
  25. Построен первый перегон от «Ховрино» до «Речного вокзала». m24.ru. Москва Медиа (1 декабря 2014). Проверено 28 декабря 2017.
  26. «Для сотен тысяч москвичей». sgc.ru. Стройгазконсалтинг (16 февраля 2016). Проверено 28 декабря 2017.
  27. Арина Гнилицкая. На платформе новой станции завершают отделку. vm.ru. Вечерняя Москва (24 ноября 2016). Проверено 28 декабря 2017.
  28. Информационная служба портала Стройкомплекса. Завершается отделка станции метро «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 июня 2017). Проверено 1 июня 2017.
  29. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станции зеленой линии метро работают в обычном режиме. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (18 декабря 2017). Проверено 19 декабря 2017.
  30. Евгений Осипов. Cтанцию метро «Ховрино» планируется открыть до конца года — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 декабря 2017). Проверено 16 декабря 2017.
  31. Федор Токарев. Синергия-1 на Ховрино. YouTube (25 декабря 2017). Проверено 28 декабря 2017.
  32. В Москве готовят к открытию станцию метро «Ховрино». Mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (29 декабря 2017).
  33. Станция «Ховрино» открылась на Замоскворецкой линии. Mos.ru. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы (31 декабря 2017). Проверено 31 декабря 2017.
  34. В московском метро запустили третий новогодний поезд. ТАСС (31 декабря 2017).
  35. 1 2 Новая конечная станция на севере Замоскворецкой линии метро может «сесть» около конно-спортивного комплекса ЦСКА. Официальный портал Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы. Проверено 6 августа 2013. Архивировано 20 августа 2013 года.
  36. 1 2 3 4 Алеся Чернявская. Станция контрастов: уникальная отделка метро «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 июля 2017). Проверено 3 июля 2017.
  37. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцию метро «Ховрино» откроют в 2017 году. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 июля 2017). Проверено 3 июля 2017.
  38. Информационная служба портала Стройкомплекса. Утвержден проект планировки территории ТПУ «Ховрино». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 сентября 2017). Проверено 25 сентября 2017.
  39. Евгений Осипов. Железнодорожная платформа Ховрино-2 появится рядом со станцией метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (25 ноября 2017). Проверено 26 ноября 2017.
  40. Станция московского метро «Ховрино» откроется в конце 2017 года. tass.ru. ТАСС (9 ноября 2016). Проверено 28 декабря 2017.
  41. Строительство станции метро «Ховрино» завершится в 2017 году. Официальный сайт Мэра Москвы (9 ноября 2016). — «Станцию «Ховрино» планируется сдать в конце 2017 года, станцию «Беломорская» — в начале 2018 года.». Проверено 11 ноября 2016. Архивировано 11 ноября 2016 года.
  42. Информационная служба портала Стройкомплекса. ТПУ «Ховрино» с автовокзалом достроят в 2018 году — Хуснуллин. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (28 августа 2017). Проверено 28 августа 2017.
  43. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Проверено 14 марта 2011. Архивировано 28 августа 2011 года.
  44. Информационная служба портала Стройкомплекса. Станцией метро «Ховрино» воспользовалось более 750 тысяч пассажиров. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (1 февраля 2018). Проверено 1 февраля 2018.
  45. Информационная служба портала Стройкомплекса. Режим работы метро «Ховрино» изменят для строительства «Беломорской». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (13 июля 2018). Проверено 14 июля 2018.
  46. С 16 июля до 16 октября станция «Ховрино» будет работать до 23:00. mos.ru. Официальный сайт Мэра Москвы (13 июля 2018). Проверено 14 июля 2018.
  47. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Речной вокзал
Конечная станция Замоскворецкой линии
с 31 декабря 2017 года
Преемник:
нет